El sector automotriz canadiense, estrechamente ligado a la manufactura estadunidense, se tambalea ante los nuevos aranceles del 25% impulsados por Donald Trump, que obligan a los proveedores a adaptarse en medio de una creciente incertidumbre. Video: #DW
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#ArancelesEstadosUnidos #ArancelesCanada #ArancelesAuutomotriz
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NoticiasTranscripción
00:00El puente Ambassador no solo conecta a Estados Unidos y Canadá, también enlaza dos capitales
00:06del automóvil, Detroit, en Michigan, y Windsor, en Ontario, cuyas industrias están profundamente
00:12integradas.
00:13Pero los nuevos aranceles del 25% anunciados por Donald Trump sobre vehículos importados
00:18y ciertas autopartes buscan reforzar la producción en Estados Unidos y dejan al margen a Windsor
00:24y sus más de 90 empresas del sector.
00:28Se siente como perder a un miembro muy cercano de la familia porque estamos profundamente
00:32entrelazados.
00:33Jonathan Atzapardi es presidente de Level Tools en Canadá, una empresa que fabrica
00:38herramientas y equipos para la producción de autopartes, si bien aún no sabe con certeza
00:43cuáles serán las consecuencias concretas de los aranceles para los proveedores si se
00:47prevé que las medidas tengan un impacto en toda la cadena de suministro.
00:54Se tendrán que tomar decisiones drásticas para poder afrontar esto porque nadie puede
00:58absorber un arancel del 25%, ni mis clientes, ni yo, nadie.
01:05Probablemente tendremos que transformarnos en algo que hoy no somos, quizá en una empresa
01:10asentada en Estados Unidos.
01:12Tendremos que encontrar una forma de poder operar a ambos lados de la frontera porque
01:16eso es lo que quiere el presidente Trump.
01:20Y la amenaza arancelaria es incluso mayor debido al gravamen del 25% sobre la mayoría
01:27de las importaciones canadienses anunciado por la Casa Blanca en marzo, una medida que
01:31por ahora solo ha sido suspendida.
01:33Bruce Lane, fabricante de autopartes en Canadá, explica que sus piezas cruzan varias veces
01:41la frontera durante un complejo proceso de producción y ensamblaje antes de ser instaladas
01:46en los vehículos.
01:48Nuestras piezas se encuentran en un gran número de vehículos.
01:54Antes hablábamos de los tres grandes por General Motors, Chrysler y Ford, pero ahora
01:59yo lo llamo el grupo de los siete, porque también están Hyundai, Honda, Toyota y Nissan.
02:05En la mayoría de sus autos tenemos una o dos piezas integradas.
02:13Para Lane, la política errática de Trump, de anunciar nuevos aranceles y suspenderlos
02:17poco después, hace difícil planificar gastos y entender lo que viene.
02:22Hay mucha confusión sobre quién asume realmente qué costo.
02:25Lane también evalúa un giro estratégico, no trasladarse a Estados Unidos sino diversificar
02:30su negocio con una nueva línea de productos para el mercado estadounidense, estructuras
02:34modulares de acero para la construcción.
02:37Confía en que mantener la producción dentro de Canadá le ofrezca a largo plazo una mayor
02:41estabilidad.
02:43Me preocupa el futuro de mis nietos, el futuro de mis hijos.
02:49Me preocupa que esto golpee a la economía y afecte a mucha gente.
02:55Todos vamos a sentir el impacto.
02:57En Windsor, muchos miran a sus vecinos estadounidenses al otro lado del río con una pregunta crucial.
03:05¿Podrán sobrevivir los lazos económicos que los han unido durante décadas o acabarán
03:09los aranceles por romperlos?
03:13¿Podrán sobrevivir los lazos económicos que los han unido durante décadas o acabarán
03:13los aranceles por romperlos?