Chi abita a Roma sa quanto sia normale parlare di traffico. In alcuni quadranti della Capitale, per fare poche centinaia di metri, si può anche impiegare un'ora. Una fonte di stress non indifferente per chi deve spostarsi per lavoro, studio o necessità personali...
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NovitàTrascrizione
00:00Non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani. Buon mercoledì a tutti i
00:09nostri telespettatori e ovviamente alle nostre telespettatrici, ben ritrovati ad
00:13una nuova diretta di Non solo Roma, la trasmissione che per circa un'ora in
00:17diretta vi racconta un po' la capitale, il territorio, in compagnia dei nostri
00:22ospiti, con i nostri dibattiti, ovviamente con i nostri spunti di
00:27riflessione sempre necessari. Come definiamo Roma? La città eterna, è
00:32conosciuta in tutto il mondo con questo nome, ma noi forse
00:37dovremmo definirla più correttamente la città eternamente bloccata, dove c'è il
00:42traffico praticamente a qualsiasi ora del giorno e della notte, soprattutto in
00:46determinate zone della capitale, con conseguenze devo dire molto importanti.
00:51Partiamo ovviamente dallo stress, sia emotivo che psicologico, da parte
00:56di chi trascorre praticamente quasi mezze giornate bloccato in macchina per
01:01ritornare a casa, per recarsi al lavoro o semplicemente per spostarsi per
01:06necessità personali. Insomma, Roma è un po' così, la città
01:10eternamente legata al traffico. Però ci sono dei numeri che
01:15dessano particolare allarme, sono i numeri che sono stati diramati un po'
01:20da Lega Ambiente, l'associazione ambientalista che si occupa molto
01:24spesso anche della qualità dell'aria a Roma. Ebbene, il traffico
01:28impazzito proprio della capitale genera anche problemi ovviamente di smog, ma
01:34andando ancora di più nello specifico, Lega Ambiente ha messo in evidenza come è
01:38aumentato il numero dei veicoli proprio presenti nella capitale.
01:42Ce ne sono 66 ogni 100 abitanti e praticamente da questo report che è
01:48stato esposto si evince come oltre il 70 per cento dei romani scelga di
01:53utilizzare l'automobile anche soltanto per fare pochissimi chilometri.
01:57Qui ci sono diverse conseguenze, a partire dalla diminuzione della
02:02richiesta del trasporto pubblico, che praticamente da quanto si evince
02:06sembra stia entrando in crisi. Per non parlare poi un po' anche della qualità
02:11del trasporto pubblico di Roma, con la metropolitana che non possiamo
02:16definire proprio efficiente ai massimi livelli e con autobus che insomma
02:20arrivano in ritardo, anche qui bloccati nel traffico, una sorta di cane che si
02:24morde la coda. Noi ne parliamo ovviamente con il
02:27Presidente di Lega Ambiente Lazio, Roberto Scacchi, bentornato, buongiorno a te.
02:32Buongiorno, eccomi. Grazie Roberto, allora noi veniamo proprio insomma a ridosso di
02:39un incontro importante, quello che si è tenuto ieri, dedicato proprio alla
02:43mobilità, dove avete esposto un po' a questi dati, no? 66 automobili ogni 100
02:48abitanti, facendo il calcolo di quanti abitanti ci sono a Roma, praticamente più
02:52auto che residenti?
02:57Sicuramente più automobili che patenti, nel senso che ci sono un mare di auto in
03:02più che sono in sosta e nessuno neanche le può guidare, questo è un dato di
03:08fatto, ci sono a Roma circa 54-55 patenti ogni 100 abitanti e 66 macchine ogni 100
03:17abitanti, questo vuol dire che sono veramente più auto che persone, lo
03:20vediamo su tutte le nostre strade, purtroppo il trend è in aumento rispetto
03:25ai dati degli anni precedenti e purtroppo questo non genera nient'altro
03:31che un peggioramento sicuramente della qualità dell'aria, dell'incidentalità,
03:36del numero dei decessi legati a sinistri stradali e anche di vivibilità, perché
03:42l'occupazione dello spazio pubblico, oltre che delle macchine in circolazione,
03:47anche di quelle in sosta, è evidentemente prevaricante, qualsiasi limite possibile,
03:53le doppie file, oppure le macchine parcheggiate per l'eternità in alcuni
04:00territori, alcuni quartieri, sono una chiara evidenza che abbiamo
04:05tutti purtroppo di fronte agli occhi, a questo si aggiungono
04:11dei dati di trasporti pubblici non tanto in crisi, non solo in crisi per la
04:17struttura del trasporto romano, con poco ferro, quindi pochi tram, poche
04:23metropolitane, tanta gomma, ma molto difficile da fruire, ma proprio di
04:28fidelizzazione delle persone al trasporto pubblico, calano nell'ultimo
04:33anno i numeri delle persone che utilizzano i mezzi pubblici, un po' per
04:38disperazione immaginiamo, semplicemente per difficoltà di movimento,
04:44insomma si preferisce stare in automobili, magari in bottigliati,
04:49piuttosto che furire nel trasporto pubblico, seppur Roma ha delle
04:55positività nel trasporto pubblico, se non altro abbiamo una cosa che ci
04:59riferisce tutt'Italia, che è il nostro abbonamento Metrobus cittadino, che
05:04permetterebbe alle persone che hanno questo abbonamento, che conosciamo tutti,
05:09di fruire di tutti i mezzi su gomma, di tutte le metropolitane, ma anche di tutti
05:14i treni regionali che attraversano la città e addirittura di un grande
05:20pacchetto di gratuità sui monopatting sharing, bici in sharing, quindi uno può
05:25avere l'abbonamento con molto conveniente e molto avanzato rispetto a tutti gli
05:32altri territori nazionali, eppure si usa il trasporto pubblico per una percentuale
05:37purtroppo molto scarsa degli spostamenti, nonostante il fatto che lo sposta medio
05:42attesta intorno ai 2-3 km, che è uno spostamento che si fa anche a piedi,
05:46questo è il problema vero, che viene presa la macchina anche per fare dei
05:51piccoli tratti oltre che dei lunghi tratti, a questo dobbiamo aggiungere i
05:56dati sicuramente della qualità dell'aria, che seppur migliorati per alcuni
06:01parametri durante i decenni ultimi, continuano a essere critici, se non
06:08altro perché i limiti posti dall'Unione Europea e che l'Italia ha recepito
06:13entro il 2030 da raggiungere si vedono in crisi, come in tante altre città
06:19italiane. Si può parlare di un vero e proprio miraggio rispetto agli
06:24obiettivi che ci sono stati posti un po' dall'Unione Europea, c'è a voglia
06:28strada da farne? Sì, si può parlare di un miraggio perché dovremmo abbattere il
06:35numero per la percentuale di presenza di bm10 e biossido d'azoto
06:41rispettivamente del 18, del 30%, di oltre il 30%, ma soprattutto ci può
06:47parlare di un miraggio se continuiamo a vedere i disegni, i rendering di tramvie,
06:53di metropolitane, di cose di questo genere, ma non vediamo poi concretizzarsi
07:00questi progetti. Si è parlato penso per decine e decine di anni di un tram che
07:06cambierebbe il volto della città veramente in positivo, che è quello che
07:10partendo da Termini raggiungerebbe attraverso Via Nazionale, Piazza
07:14Venezia e Corso Vittorio San Pietro, eppure quel tram ancora non vediamo
07:19canterizzato. È grave che i cantieri riguardino ora, sì, importanti quelli
07:26delle metropolitane, della metro C, pensiamo soltanto al grande cantiere di
07:29Piazza Venezia, ma insieme alle metropolitane vanno sviluppati grandi
07:34superficie e i mezzi di superficie, altrimenti non andiamo da nessuna parte
07:37nel breve periodo perché sappiamo la lungaggine enorme della realizzazione
07:42delle metropolitane nella nostra città, dove ogni buco corrisponde a una villa
07:46romana, quindi non c'è un problema. Ecco Roberto, tu hai parlato a nome di Lega Ambiente della
07:53necessità di cambiare un po' passo, quindi oltre a modificare un po', diciamo,
07:57l'andamento, la struttura del trasporto pubblico romano, forse anche noi dovremmo
08:01fare qualche sacrificio, noi che abitiamo a Roma, ad esempio, non lo so,
08:05privilegiare un po' una passeggiata a piedi o altri mezzi di trasporto, però ci
08:09chiediamo, uno anche volesse utilizzarlo l'autobus, ma arriva in ritardo, non passa,
08:14perché magari è imbottigliato nel traffico, cioè è veramente un cane che
08:18si morde la coda o no? Sì, assolutamente, l'enorme numero di macchine in
08:23circolazione fa sì che poi i bus di superficie che non viaggiano in corsia
08:28protetta quasi mai, o a parte alcune arterie grandi, arterie stradali, siano
08:32rallentati in mezzo a un traffico che li imbottiglia, eppure su quei 20 metri
08:38di bus stanno sopra 50 persone e 50 macchine occupano uno spazio che è 10
08:45volte superiore, non viene consentita la fluidificazione del traffico, è chiaro
08:50che le persone chiedono molto, resti, a utilizzare il mezzo pubblico, laddove non
08:54c'è peraltro certezza di passaggio, queste fermate con la palina senza
09:00grandi speranze di tecnologizzazione, come vediamo invece arrivare
09:04soprattutto nelle zone centrali di Roma con un po' di pannelli, lasciano
09:09il tempo che trovano, perché le persone hanno non solo bisogno di andare a
09:12prendere un autobus in tutti i territori di Roma, ma anche la certezza
09:16del passaggio dell'autobus nelle zone più periferiche, i passaggi
09:21sono anche attestati a 30-35 minuti, in alcuni casi va bene che possa passare
09:26anche l'autobus in 30-35 minuti perché non ha una portata talmente
09:32periferico o talmente limitato che è giusto così, il problema è che non si sa
09:37quando passa l'autobus, sappiamo se è appena passato, sta per passare, ci sono
09:42questi nuovi strumenti legati ai nostri applicazioni digitali che ci aiutano un
09:47pochino, ma fino a un certo punto in questo modo non porteremo troppa gente
09:51su mezzi pubblici, cosa che invece dobbiamo traguardare, perché è
09:54incredibile che quasi il 70% delle persone si muovono soltanto con la
09:59macchina, è un tema di cambio di stile di vita sicuramente che
10:04chiediamo alle persone e le persone però le dobbiamo anche aiutare a cambiare lo
10:08stile della vita attraverso un miglioramento evidente del servizio, un
10:11salto di qualità che abbiamo visto immaginare perché ci sono tanti
10:16progetti finanziati dai fondi del PNRR che stanno atterrando a Roma ma non
10:20vediamo ancora concretizzare, se aspettavamo il giubileo per vedere un
10:23salto di qualità non abbiamo visto nessun salto di qualità, se aspettiamo la
10:27fine del giubileo per vedere un salto di qualità, quindi entro la fine di
10:30quest'anno non arriverà assolutamente niente, ne sei certo già, ebbè non ci
10:36saranno sicuramente, con i tempi a disposizione dici, ci saranno qualche
10:40cantiere aperto in più probabilmente per realizzare alcuni pezzi di tramvia ma
10:45non ci sarà assolutamente alcun tram in funzione, ci sarà forse in questo anno e
10:51in questo senso è una positività per i cittadini di Roma un po' di
10:57convogli di metropolitane in più che correranno soprattutto sulla linea B
11:02dove gran parte dei convogli sono andati a fare una revisione che era scaduta da
11:0830 anni perché di questo si parla perché per tanti anni non si è fatto niente così
11:11come sulla Roma Lido, un po' più di convogli che riporteranno speriamo una
11:16facilità di utilizzo su metro B e su Roma Lido che sono chiaramente arterie
11:22sono le tratte anche più devastate sotto un certo punto di vista, i poveri
11:29pendolari della Roma Lido praticamente piangono ogni giorno e fanno bene le
11:35persone che viaggiano in quella arteria ferroviaria sono incredibilmente
11:39vessate da una situazione clamorosa dove una quindicina di anni fa erano in
11:45viaggio oltre 19 convogli al giorno sicuramente oggi siamo arrivati anche a
11:51dei picchi minimi storici incredibili di due convogli voglio vedere come fai il
11:55servizio che facevano prima 19 convogli come può svolgersi con un convoglio, oggi è aumentato un po'
12:01il numero dei vettori in circolazione sulla Roma Lido siamo arrivati intorno ai
12:0610 convogli sulla metro B sono aumentati i numeri dei treni a disposizione un po'
12:14di miglioramento comincia a essere percettibile arriverà il grosso del
12:17miglioramento a fine anno quando ritorneranno da appunto queste benedette
12:21revisioni gran parte dei treni che sono stati fatti in revamping e riaggiornati
12:26e risistemati però c'è un problema infrastrutturale molto importante che è
12:30quello si chiama del segnalamento sulle metropolitane che è legato insomma al
12:34sistema di segnalamento è quello che noi poi vediamo con i minuti d'atteso
12:38delle metropolitane che sono più che minuti sono pezzi di tempo che non
12:43sappiamo quanto più che altro fa noi ci sorridiamo ma se poi uno fa il
12:50confronto con le altre città europee e ti sale anche un po' di rabbia perché
12:54basta andare a Parigi dove praticamente le metropolitane vanno e vengono e poi a
12:57Roma bisogna aspettare anche 5-7 minuti insomma sono dei numeri davvero
13:03importanti Roberto io ti ringrazio di cuore devo lanciare la pubblicità ma
13:06torneremo come sempre a disturbarti per parlare di Roma di ambiente traffico
13:11smog sperando di portare dei numeri positivi prossimamente speriamo
13:17speriamo di arrivare a una situazione migliore di poterlo raccontare con forza
13:20assolutamente grazie davvero a prestissimo e bene ci fermiamo per un
13:25brevissimo momento di pausa ma continuiamo a parlare di smog in un
13:29certo senso in un quartiere specifico quello di Pigneto dove i residenti hanno
13:33deciso di alzare la voce scendere in piazza tra pochissimo bentornati a non
13:39solo Roma abbiamo parlato un po di smog in tutta Roma a causa del traffico della
13:44scelta dei romani di affidarsi all'automobile piuttosto che al
13:47trasporto pubblico con evidente conseguenze praticamente sulla nostra
13:52salute no di fatto continuiamo a parlare in un certo senso di smog e viabilità
13:57ma andando in un quartiere specifico quello del Pigneto dove tantissimi
14:02residenti vi faremo vedere delle immagini tra pochissimo hanno deciso di
14:05scendere in piazza e di illuminare di rosso una parte specifica di questo
14:10quartiere perché in ballo ci sarebbero dei lavori che vanno avanti da cinque
14:15anni e che hanno anche qui delle conseguenze importanti soprattutto
14:19sulla vita in un certo senso dei residenti dove sono costretti
14:24praticamente da cinque anni a sopportare traffico impazzito smog a tutte le ore
14:29del giorno e della notte dunque proprio questi stessi residenti hanno scelto di
14:33scendere in piazza e lo rifaranno di nuovo tra pochissimi giorni chiedendo
14:38insomma che ci sia più trasparenza da parte dell'amministrazione e soprattutto
14:42dicono in maniera altrettanto chiara non vogliamo soffocare a causa dello smog
14:47ne parliamo con Enzo De Martino proprio del comitato di quartieri Pigneto
14:51Prenestino buongiorno e ben trovato Enzo anzi ben ritrovato
14:56buongiorno a tutte e tutti e grazie per l'opportunità
15:00grazie a te noi torniamo a disturbarti la prima volta che insomma abbiamo avuto
15:04il piacere di intervistarti abbiamo parlato del lago ex smia invece adesso
15:08diciamo trattiamo un argomento un pochino diverso cosa succede in questo
15:12quartiere voi insomma avete fatto una manifestazione devo dire molto
15:15importante ora facciamo vedere le immagini
15:18sì sì sì in realtà poi c'è sempre una connessione tra ambiente e territorio
15:23pertanto la vertenza del lago portata avanti dal comitato di quartiere è
15:26estremamente legata a questa a questa situazione la proviamo un po a
15:29inquadrarlo insomma allora nel febbraio 2020 alla vigilia dell'esplosione del
15:34covid vi hanno annunciato l'apertura di questo
15:37cantiere cantiere che doveva inaugurare la terza stazione più grande di Roma
15:42appunto il nudo Pigneto ed è stato annunciato insomma noi in pompa magna la
15:47prima scelta la prima decisione che è stata fatta è stata appunto parliamo
15:50febbraio 2020 sarà quello di rivoluzionare la circolazione di un
15:54intero quadrante pertanto da Porta Maggiore fino a Via Acquabulicante per
15:58capirci interessando due grosse arterie la Prenestina e la Caserina
16:02le più trafficate di Roma no? esatto esatto siamo in una zona più traffica come la
16:08centralina di Largo Preneste con tutto che l'hanno spostata messo in una zona un po
16:12più protetta e tra le centraline c'è un maggior numero di sforamenti insomma di
16:15polveri sottili di ossidi di azoto insomma di carbono insomma di tutte le
16:20quelle che sappiamo che sono danni per la salute
16:23bene questo cambio fatto il 2020 di fatto insomma appunto che ha rivoluzionato la
16:28circolazione ma ha fatto degradare enormemente le condizioni di vita in
16:32questa della vita ovviamente si è creato una sorta di ingorgo indiverso per
16:37parecchie ore durante la giornata e di fatto insomma non solo il tempo che si
16:42perde nel traffico ma l'aumento di smog che sta avvicinando chi abita ormai sulle
16:47strade Via L'Aquila, Piazzale Prenestino, circombolazione Caserino, il primo tratto
16:51appunto anche della Prenestina ormai sta in una sorta di camera gas deve stare
16:55eternamente con le finestre chiuse altrimenti insomma diventa
16:58irrespirabile. Il problema è che benissimo insomma è stato annunciato questo progetto
17:03ma dal 2020 fino a febbraio 2025 sono passati cinque anni non è successo
17:07praticamente nulla perché neanche anche i bandi per l'affidamento dei lavori non
17:12erano stati fatti precedentemente alla chiusura appunto l'apertura del
17:16cantiere e al cambio della circolazione ma sono stati fatti in itinere
17:20addirittura sono stati ben quattro bandi fino ad arrivare all'assegnazione dei
17:25lavori. I primi tre bandi sono andati deserti e per arrivare al quarto bando
17:29l'amministrazione appunto l'ente comittente che è RFI, l'Integra Via Italiana, ha dovuto
17:33aumentare l'importo insomma passando da 100 a oltre 130 milioni, ha dovuto
17:39rivedere però su questo purtroppo non abbiamo limiti certi però insomma
17:43abbiamo notizie, ha dovuto rivedere la realizzazione, sono cose che si sono
17:49realizzato e ha dovuto anche diluire i tempi e tutto questo insomma fatto in
17:53questi cinque anni in cui era inutile cambiare la circolazione, inutile far
17:57respirare agli abitanti smog, inquinamento, far peggiorare, passare ore
18:01il raff abbiamo detto prima insomma di quanto tempo sia passato in macchina
18:05l'aumento delle macchine, l'aumento dell'inquinamento. Bene questo è stato appunto
18:08l'elemento scatenante anche perché in questi cinque anni di
18:12volta in volta al fallimento di ogni bando l'amministrazione dice benissimo
18:16ok abbiamo sbagliato, ripristiniamo la circolazione. Ogni bando era la stessa storia e siamo
18:21arrivati ad oggi a questa situazione assurda in cui il cantiere però questa
18:25volta è partito e noi vogliamo porre delle domande ben precise
18:27all'amministrazione. E infatti tu hai detto una cosa secondo me molto
18:31interessante che a me non è sfuggita Enzo, cioè tu hai detto non abbiamo
18:34certezza di questi dati perché anche su questo punto voi insistete cioè il fatto
18:39che sembra non esserci trasparenza da parte dell'amministrazione, voi avete
18:43chiesto anche un cronoprogramma che non vi è mai arrivato, sbaglio?
18:47No no è corretto anche se all'indomani in questo momento in questa annunciata la
18:53mobilitazione sono corse ripari. Guarda caso è arrivato, ecco. Esatto esatto
18:58noi appunto da gennaio in questo momento in questo annunciato che ovviamente
19:01essendo legato anche ai fondi del PNRR abbiamo sentito devono essere spesi
19:05questi soldi entro il 2026 pertanto il cantiere in qualche modo è partito, il
19:09bando è stato assegnato a dicembre dell'anno scorso, il cantiere è partito
19:12dopodiché quello che ci aspettavamo dall'amministrazione, benissimo, informiamo
19:17la popolazione, gli abitanti, cioè guardate dal primo febbraio, dal 10 febbraio parte
19:23il cantiere, cambierà così la vostra vita, ma è tutto questo non è avvenuto. A quel
19:27punto abbiamo cominciato a chiedere sia all'amministrazione municipale e
19:30comunale scusate ma ci dite cosa sta succedendo, ci fate sapere qual è questo
19:34cronoprogramma e sono arrivate delle risposte più assurde, il municipio ha
19:38cominciato a ci ha detto guarda ma noi questo progetto non abbiamo non
19:40conosciamo il cronoprogramma, non lo gestiamo noi, a quel punto siamo rivolti al
19:44comune, il comune è stata risposta ancora più ambigua insomma no dicendo
19:48guarda il cronoprogramma non insomma è già stato comunicato quando invece non
19:52era vero, il problema è che appunto non lo gestiamo noi ma lo gestisce RFI, il
19:57problema è che la viabilità non la decidiamo noi ma la gestiscono le
20:00polizie municipali, una sorta di o di scaricabariere o di muro di gomma.
20:04Nel momento in cui gli abitanti, le comunioni e i quartieri insomma sono arrivate anche 30
20:0940 persone, a quel punto hanno detto dobbiamo fare qualcosa, nel momento in cui è stato annunciato che
20:13c'è stata questa mobilizzazione, a questo punto il municipio ha detto benissimo
20:17allora ci facciamo noi tramite verso il comune e hanno reso pubblico qualche
20:21giorno fa il cronoprogramma ma fino al 30 di giugno e in questo cronoprogramma
20:26vediamo che ci sono una serie di cose molto importanti a parte il continuo
20:30cambio della viabilità, della circolazione che apparente ogni settimana
20:33sarà apparente oggi il nostro cambio di circolazione quotidiano, insomma questo
20:38potrebbe essere il motore per gli abitanti di una circolazione differente, ma la cosa più importante è che abbiamo scoperto che tra pochi giorni, tra cinque
20:46giorni, il 24 marzo verrà abbattuto il ponticello del Pigneto. Quello che abbiamo visto dove
20:52vi siete posizionati praticamente, giusto? Esatto, del ponticello storico, sul ponticello degli anni 30
20:58caratteristico del Pigneto. Ora è vero che in questi cinque anni quando ci sono
21:02stati gli incontri si sapeva che il ponticello non avrebbe sopravvissuto
21:06appunto alla nuova stazione di scambio, però quello che si era ottenuto in
21:10questi cinque anni innanzitutto era quello di aver affossato il primo
21:13progetto di RFA che diceva benissimo voi abitanti dovete stare un anno senza
21:17ponticello. La gente è impazzita, ma se state scherzando. Insomma io mi ricordo
21:21ancora la battuta fatta dall'ingegnere di RFA che ha detto ma dovreste ringraziarci
21:25perché non solo faremo rivalutare le vostre case, non solo vi daremo la possibilità
21:29di arrivare a Fiumicino in molto meno tempo, ma vi diamo la possibilità di fare
21:33attività sportiva perché così invece di attraversare rapidamente potete
21:37allungare di un chilometro, immagino le persone, le persone anziane, le persone con i
21:41bassiccini, le persone disabili, ha rischiato grosso. Ma ci pensano, ok. Dopodiché un primo risultato è stato raggiunto, hanno detto
21:49se arriveremo il progetto ed effettivamente hanno detto metteremo un
21:52cavalcavia, una alternativa. Il problema è che noi abbiamo scoperto
21:56appunto adesso che tra cinque giorni verrà tolto il ponticello e
22:00scopriamo che non solo appunto verrà tolto, ma per tre settimane non ci
22:06starà collegamento tra le due parti del quartiere.
22:08Pertanto per tre settimane gli abitanti... Siete praticamente separati, come se ci
22:14fosse una sorta di muro invisibile praticamente. Esatto, esatto. E costanto che ci
22:19stanno servizi essenziali da una parte all'altra, abbiamo le scuole
22:21elementari, la materna, dall'altra c'è il mercato, c'è la biblioteca. Ora la domanda,
22:25e qua abbiniamo al discorso della mancata trasparenza e della mancata
22:29visione, volendo fare un discorso più generale, se voi avete previsto la
22:33realizzazione di un cavalcavia, questo cavalcavia realizzato dopo tre settimane
22:37a distanza anche di 50 metri, perché non viene realizzato prima di
22:40abbattere il ponticello in modo tale da ridurre i disagi? Anche per dare un'alternativa
22:46per questi servizi che sono da una parte o da un'altra praticamente, no?
22:49Esatto, e poi la conclusione, volendo appunto tirare un po' le somme di questa
22:55vicenda, è che ancora una volta i cinque anni precedenti e questa prima parte del
23:00nuovo cantiere dà l'idea che non ci sia una visione di mobilità per questo
23:05territorio, per tutta la città di Roma. Parlavate prima appunto delle
23:09metropolitane, tempi d'attesa di 5, 6, 7 minuti, ma vorrei dire, la metro C nell'arco
23:13della giornata deve aspettare anche 15 minuti per prenderlo, insomma non è una
23:17metropolitana. Oppure parliamo della cura del ferro che si è parlato bene, noi
23:21abbiamo dovuto sopportare l'assenza dei tram su via Prenestina per tutto
23:27l'autunno e arrivare fino a febbraio, quando i lavori appunto erano lavori
23:31legati per il porto di Porta Maggiore, dopodiché per i lavori che sono stati
23:39fatti nel periodo in cui ci stava la massima utilizzo del tram, insomma una
23:45programmazione cosa mi farebbe fare? Faccio questi lavori quando ci sta il
23:48minimo utilizzo dei mezzi di trasporto, non quando incominciano le scuole e si
23:51ritornano a lavoro. Per non parlare poi dell'assurdo che il 19 il tram non
23:56arriverà più a piazza Risorgimento, perché appunto in previsione della
24:01partenza di un nuovo cantiere, il tram non arriva più a piazza Risorgimento, dopo che hanno fatti i lavori.
24:05Quindi da oggi no? No, no, no, da settembre, da settembre il tram di C2 non arriva più,
24:12inizialmente perché stavano facendo i lavori sulla linea tramviaria di via
24:15Capri-Nestina, una volta che hanno ripreso da febbraio, ha ripartito il percorso del
24:20tram il 19, abbiamo scoperto che il 19 non arriva più a piazza Risorgimento,
24:24perché tra un po' di tempo, non si sa tra quanto, saranno necessari altri lavori
24:30sull'area di zona ottaviana, pertanto è inutile far arrivare il tram a piazza
24:33Risorgimento, ma abbiamo rifatto la piazza per il
24:36giubileo, la piazza Risorgimento secondo me la vede che è attrezzata per il
24:40caponino del tram e il tram non ci arriva. E qui arriva anche un po' la domanda con
24:47la quale agganciamo il primo tema che abbiamo trattato, ma poi è normale che i
24:50romani decidano di affidarsi all'auto, ma in qualche modo a lavoro, a scuola,
24:54in necessità personale ci devono arrivare in qualche modo, cioè come
24:57fanno? Si muovono a piedi? Impossibile in una città come Roma perché è gigantesca, è
25:02normale che poi ci si affida all'auto, quindi ingorghi, traffico, smog, insomma
25:07cose che insomma i romani all'ascolto sanno benissimo. Enzo io ti ringrazio
25:12davvero di cuore, speriamo con questo piccolo spazio di aver cercato di dare
25:16voce un po' alle istanze dei residenti, ma torneremo ad aggiornarci su questa
25:21questione, continuo ovviamente a mandarci gli aggiornamenti, ci fa molto
25:25piacere parlarne. Si ricordo l'appuntamento di sabato prossimo alle
25:2811 sarà questo Presidio Corteo in cui daremo il saluto al Ponticello insomma
25:33che di fatto avrà abbattuto dopo 100 anni e in realtà quello che chiedeva
25:37l'amministrazione è appunto maggiore trasparenza di condividere scelte e
25:39decisioni. Ricollegandoci alla prima vertenza del
25:42lago, il progetto che prevede, i dubbi che ci abbiamo, dico soltanto questo, la
25:47stazione di scambio, questo appunto che verrà realizzato, che dovrebbe
25:50intercettare le linee Roma-Orte, Orte-Fiumicino, Roma-Viterbo, Roma-Cassino,
25:55deve anche collegarsi con la stazione della metro C. Bene, non sappiamo ancora
25:59se ci sarà il collegamento diretto o se le persone dalla metro per andare a
26:03prendere il treno dovranno uscire fuori e scendere un po' come San Giovanni.
26:07E l'altro elemento critico è cosa si farà sopra della nota che verrà coperta il
26:10Vavolo. Noi vogliamo scongiurare l'ennesima
26:13colata piazza di cemento, il deserto di cemento e proprio invece puntare a
26:17quelli che sono le necessità di avere una zona verde, una zona che compensi
26:21insomma l'inquinamento e che renda in qualche modo più vivibile un quartiere
26:25che è stato già troppo penalizzato da un cantiere inutile in questi cinque anni.
26:29Anche perché sappiamo quanto il verde sia necessario per la salute, per la
26:33salute pubblica. Grazie davvero Enzo, a prestissimo.
26:36Grazie, buon lavoro. Grazie. Piccolissima pausa pubblicitaria ancora una volta.
26:41Restiamo su Roma, questa è una puntata tutta dedicata alla Capitale. Tra
26:45pochissimi istanti le notizie insieme alla redazione di Roma Daily News, a tra
26:49poco. Bentornati a non solo Roma, continuiamo
26:53con la cronaca, l'attualità e gli approfondimenti della Capitale come
26:57facciamo ogni mercoledì nel corso del nostro approfondimento insieme alle
27:02redazioni del territorio. Il mercoledì è il turno di Roma Daily News con
27:07Michela Anniballi che è già pronta a raccontarci le ultime della settimana.
27:11Buongiorno a te. Buongiorno Elisa, grazie. Buongiorno, ben ritrovata Michela.
27:17Dobbiamo purtroppo partire nuovamente con la cronaca e con quello che è
27:21davvero una dramma che riguarda proprio Roma. Già nel 2024 c'erano stati
27:27dei numeri allucinanti e il 2025, siamo appena a tre mesi di questo nuovo
27:34anno, già ci racconta un quadro anche qui allarmante a dir poco perché
27:38parliamo di vittime della strada. Roma, maglia nera, ci devi raccontare un nuovo
27:43episodio tragico purtroppo. Sì, vero, infatti purtroppo sì, ultimamente ne
27:49stiamo portando tantissime di queste notizie tra incidenti stradali.
27:55Infatti lunedì 17 marzo una donna di 56 anni, Didina Toma, è stata investita su
28:01birardatina da un'automobilista di 20 anni con una Ford Fiesta.
28:07L'impatto è stato devastante e nonostante i tentativi di soccorsi di
28:11rianimarla per la donna non c'è stato nulla da fare. Si tratta di una tragedia
28:16che porta al numero di 17 delle vittime della strada Roma dall'inizio dell'anno
28:21di cui ben 9 sono i pedoni. Il tragico incidente ha riacceso il dibattito sulla
28:27pericolosità di quella zona, infatti già c'erano state diverse proteste e
28:32polemiche che erano state sollevate in passato dai comitati di quartiere
28:36rispetto a quella che è la via Ardiadina. Didina Toma viveva nella zona e
28:41l'incidente mortale è avvenuto all'altezza di via Santa Fenicola dove c'è un
28:45attraversamento pedonale. La polizia locale ha effettuato i rilievi e le
28:51indagini sono ancora in corso per chiarire effettivamente la dinamica
28:55dell'incidente. La salma della donna è stata poi trasportata al policlinico di
29:01Torbergata mentre la Ford Fiesta è stata sequestrata appunto per effettuare
29:06quelli che sono i riti di controllo. Tra l'altro il 20enne è stato sottoposto
29:11agli accertamenti alcolemici e tossicologici presso il campus biomedico.
29:17Quindi ecco diciamo di nuovo un episodio e quindi si accende di nuovo un faro su
29:23quella che è effettivamente la pericolosità della strada in particolare
29:26della zona Ardiadina ma in generale un po' di tutte le strade di Roma perché
29:29appunto come ho già detto all'inizio avevamo portato riprendendo ecco di nuovo
29:35la tragedia che è avvenuta davanti al maximo per la ragazza di 19 anni che è
29:39stata investita ma purtroppo non solo lei ma tantissime altre altre vittime
29:45della strada. Purtroppo sì tra le altre cose insomma confermami questo dettaglio
29:53Michela magari lo sai il ragazzo comunque si è affermato a prestare
29:57soccorso su questo insomma ne siamo certi anche perché purtroppo molto
30:01spesso dobbiamo raccontare anche della drammatica insomma del dramma di
30:07chi non si ferma neanche a prestare soccorso e scappa pensando di farla
30:12franca e penso sia una delle cose peggiori che possano capitare quando si
30:15parla di tragedie della strada. C'è anche un altro tema devo dire
30:21Michela che anima un po' il dibattito e che riguarda insomma uno dei luoghi più
30:27iconici della capitale o meglio per la movida della capitale cioè il cuore di
30:32Trastevere ma che succede in questo quartiere ci sembra di capire le cose
30:36non vavano molto bene. No infatti no io ho fatto un po' riportato
30:42questo articolo sulla base di quello che ho vissuto io in prima persona sabato
30:46sera. Ecco abbiamo una testimonianza diretta allora. Ho cercato di riportare un
30:51po' quella che è stata la mia prospettiva cioè di mettermi un po' di
30:55farvi mettere nei miei panni. Allora già sul web comunque erano girate
31:01alcune notizie alcune polemiche non solo dei residenti stessi e dei
31:05commercianti che comunque lavorano a piazze trilusse per le vie adiacenti ma
31:09anche dalle stesse persone che comunque decidono di trascorrere un fine settimana
31:14appunto a piazze trilusse che come hai detto tu è uno dei simboli più iconici
31:19della movida romana tanto che appunto ci vengono i turisti da tutto il mondo.
31:23Quindi ecco un po' con una nota un po' dolente cioè un po' amaro un po' mi
31:28dispiace cioè non un po' mi dispiace proprio perché io questo posto lo
31:33frequentavo quando ero un po' più piccolina quando avevo 16 anni e a
31:36distanza di quattro anni che ci sono ritornata appunto ci sono rimasta
31:41veramente male perché il posto si sa ovviamente movida romana si sa che c'è
31:46ecco quel casino generale un po' tra i ragazzi insomma la classica movida.
31:52Certo, quello che ci aspettiamo un po' di trovare il sabato sera quando si si
31:57esce in una città come Roma, cioè anche normale pur che sia contenuto però
32:01ecco forse è quello il punto.
32:03Infatti è stato ecco proprio questo il brutto di vedere questa
32:08situazione e queste diverse scene perché innanzitutto arrivando a Piazza
32:13Trilussa si sa non si riesce a passare il sabato sera perché comunque è pieno di
32:17persone, è pieno di giovani tra un'età media che va dai 16 anni fino ai 24 anni
32:22e il problema non è tanto le persone che stanno a Piazza Trilussa è tanto quello
32:28che si trova o comunque le scene che una persona che decide in tutta
32:32tranquillità di passare un fine settimana a Piazza Trilussa o per le
32:38zone di Trasteve ritrovarsi determinate scene come ad esempio arrivando a Piazza
32:43Trilussa ecco il per terra è pieno di vicocci, bottiglie rotte, diciamo...
32:52Io ho letto anche delle cose particolarmente inquietanti, cioè nei vicoli
32:56proprio adiacenti a Piazza Trilussa si possono trovare anche scrementi, anche
33:01persone che purtroppo rimettono eccetera però e adesso mi permetto di fare un po'
33:06d'ironia magari pessima però è il comune di Roma sta consegnando i kit per
33:11vomitare quindi insomma lì forse risolviamo così il problema chissà.
33:18Sì sì in parte anche se non fosse che oltre alle feci ecco quello che avviene
33:23in bagno pubblico diciamo anche le scene di ragazzi che comunque vedi ragazzi
33:27giovanissimi che si danno appuntamento nelle vie per fare delle mini risse
33:34quindi sono scene un po' far west, un po' zone che ti lasciano un po' così
33:40perplesso quindi magari anche andando a sentire i commercianti ma le stesse
33:45persone che abitano lì lasciano veramente le testimonianze ecco un po' a
33:49brividire perché so che c'è il fine settimana però molto spesso e
33:54volentieri anche durante la settimana la sera si creano queste situazioni
33:58veramente di disagio, di inciviltà perché veramente è una discarica a cielo aperto
34:03e soprattutto la puzza che si sente camminando tra i rigoli quindi è un po' una situazione di disagio generale.
34:12Immaginiamo un po' a chi vive proprio in queste zone poi risulta
34:17anche essere un po' al guastafeste se lancia l'allarme perché immaginiamo il
34:22giorno dopo svegliarsi in una zona iconica di Roma con odori un po' troppo
34:27forti, disordine, magari si cammina e si rischia di inciampare sui cocci di
34:31bottiglie insomma non è proprio il massimo avete fatto benissimo
34:35chiaramente fai benissimo Michela a denunciare anche questa questa situazione
34:39ora ecco la penultima notizia che affrontiamo potrebbe anche far ridere
34:45ti dico la verità no se non fosse che ci sarebbe proprio da piangere perché
34:49qua è da capire ma questo personaggio ha deciso di parcheggiare o cosa è
34:53successo a te? Allora sì effettivamente a vederlo a primo impatto fa un po' ridere
34:59perché ecco il 17 marzo per chi è più social o chi segue Instagram e TikTok
35:04riapre l'home page e si ritrova la foto e i video di una macchina 500 enjoy che
35:10praticamente è incastrata all'interno delle scale del quartiere di laurentino
35:1638 cioè delle scale di un palazzo di laurentino 38 e all'apparenza leggendo
35:21anche i commenti sotto c'è sempre la fazione tra chi insomma decide di riderci
35:25su e chi invece denuncia proprio il disagio di Roma
35:30insomma c'è proprio questo divare tra chi dice forse è stato un incidente
35:34forse è stata fatta apposta cioè insomma ci sono veramente tantissime
35:38polemiche io però visto che appunto mi trovo da quelle parti ho detto vabbè ci
35:44passo vediamo effettivamente cerchiamo di capire come è andata la dinamica perché
35:48ancora non si sa effettivamente com'è andata tanto che adesso c'è la caccia al
35:52parcheggiatore tra virgolette perché si cerca di capire effettivamente chi
35:56abbia creato come dicono nei commenti quest'opera d'arte e appunto sono andata
36:02a indagare e ho visto che in realtà c'è quasi impossibile entrare dentro
36:08praticamente queste scale si trovano al di sotto del palazzo c'è una zona
36:13peritonale e questa zona peritonale è chiusa da barre ci sono muri cancelli
36:18quindi è veramente quasi impossibile entrare a meno che non si entri da una
36:24strettoia che si trova a fianco al portone quindi la macchina c'è proprio
36:29era un'azione volontaria ha proprio deciso di entrare e andarsi a ficcare
36:33dentro le scale tanto che poi il carrattrezzi perché è stata poi ridirata
36:38il pomeriggio è stata risollevata su ovviamente da Leni che è l'azienda che
36:43gestisce l'Enjoy ha fatto la stessa strada cioè praticamente ha percorso la
36:48stessa forza, bisogna andare al ritroso rispetto alla dinamica dei fatti
36:53comunque raccontarla così allora non ci sembra proprio un incidente ci sembra
36:56più una persona che non sapeva dove parcheggiare perché a Roma c'è il
37:00problema nel parcheggio e si è infilata lì dentro dai noi pensiamo sia così fa
37:05ridere ma insomma ci tratteggia anche un po' il quadro della situazione romana
37:10no Michela? Sì tra l'altro ho sentito anche diverse testimonianze dei residenti
37:15che effettivamente stavano lì sopra cioè chi dice che si sono ritrovati la macchina sulle scale
37:20sì che si sono ritrovati così in questa scena onirica un po' epica e hanno
37:26raccontato che in realtà questa macchina stava anche sfrecciando a velocità molto
37:31elevata per passare l'Aurentino e quindi hanno detto che è impossibile
37:35veramente che la macchina ci sia finita per sbaglio infatti ci hanno fatto vedere
37:39hanno detto guardate la macchina deve essere per forza passata di qua quindi è
37:43stata un'azione volontaria cioè almeno da quello che dicono le testimonianze poi
37:47non si sa magari c'è finita così tant'è che nei commenti dicono è stata prima
37:50messa la macchina e poi costruita il palazzo di Torno
37:53ovviamente poi l'ironia dei romani è famosa in tutto il mondo e devo dire che
37:58scatena sempre delle risate di cuore no perché poi insomma è una situazione
38:02anche un po' paradossale davvero che ci fa sorridere ma ripeto ci fa anche un
38:07po' riflettere sulla situazione devo dire della capitale. Michela ci rimane
38:12pochissimo tempo a disposizione ma ecco raccontaci giusto qualche dettaglio su
38:16questa festa che festeggiamo oggi insomma oggi si celebrano tutti i papà
38:20verissimo infatti il 19 marzo in italia si celebra la festa del papà per siccome
38:27tanti non sanno il vero motivo per la quale si festeggia questa ricorrenza che
38:32in realtà affonda le sue radici nella tradizione cattolica ho deciso un po' di
38:36spiegare ho indagato un po' e appartiene ovviamente al culto di san giuseppe
38:41quindi tradizione cattolica san giuseppe il padre di gesù che nel medioevo visto
38:49che appunto nel medioevo si era sviluppata tanto questa corrente del
38:53cattolicesimo ma in generale del cristianesimo si è deciso di affiancare
38:58praticamente la figura paterna di san giuseppe a quello che doveva essere il
39:03modello del padre al tempo del medioevo tanto che poi il culto si diffuse così
39:09rapidamente che nel 1479 papa sisto quarto inserì la sua festività nel
39:15calendario liturgico e quindi ovviamente questa poi dal diciannove
39:20secolo la chiesa cattolica poi promoste ulteriormente la venerazione di san
39:24giuseppe di garandolo padrono dei padri di famiglia e dei lavoratori quindi
39:27ecco diciamo che questa festa di sarà addirittura all'origine del medioevo poi
39:32ovviamente sì e ogni parte di italia ovviamente dal sud nord centro si
39:37festeggia in maniera diversa quindi riprendendo ecco le seppoli di san
39:41giuseppe che sono i dolci tipici della tradizione napoletana che ci fanno
39:45ingrassare e quanto sono buone noi approfittiamo davvero per festeggiare i
39:52papà oggi e mangiamoci un bel bignè che non ha mai fatto male a nessuno con
39:57moderazione si può fare tutto grazie davvero michele è stato un piacere devo
40:01dire un collegamento oggi che ci ha fatto sorridere ma insomma è insomma
40:06interessantissimo come sempre grazie davvero ti aspettiamo mercoledì prossimo
40:10allora a mercoledì grazie grazie a te ovviamente ringraziamo anche la
40:14redazione preziosissima di roma daily news
40:17quest'ultimo tema che abbiamo affrontato quello della festa del papà è
40:21impossibile da non trattare oggi in questa puntata di non solo roma ma lo
40:24trattiamo in una chiave un po diversa tra poco bentornati a non solo roma oggi
40:31è una festa speciale no è la festa dedicata a tutti i papà e san giuseppe
40:36quindi come abbiamo detto anche un po nel collegamento precedente insomma la
40:40festa anche in cui ci si riunisce un po a tavola magari si mangia un bel dolce
40:44come il classico bignè di san giuseppe ma anche una festa in cui ci piace
40:48riflettere noi ci piace riflettere in questa puntata di non solo roma
40:52soprattutto su una categoria di papà su cui si parla un po troppo poco che è
40:57quella dei padri separati i padri continuamente in difficoltà per cercare
41:02di essere genitori nonostante tutto no genitori nonostante scelte di vita che
41:08possono essere davvero drastiche no e allora ci siamo chiesti insomma com'è la
41:12situazione dei padri separati in italia come sapete dal 2006 c'è una legge ben
41:18specifica che è quella dedicata alla cosiddetta bigenitorialità cioè si
41:23punta soprattutto a far valere il benessere del bambino della bambina
41:28cercando di insomma rendere presenti entrambi i genitori allo stesso modo ma
41:34ci chiediamo è davvero così o nella maggior parte dei casi ovviamente la
41:39cura affidata molto di più alla madre e quindi i padri devono prendersi magari
41:43un po le briciole del tempo restante hanno tante difficoltà soltanto per
41:48dirne una dal punto di vista economico no perché provate a immaginare un padre
41:51che deve chiaramente uscire di casa quindi si trova magari a dover
41:55elemosinare un tetto ai parenti ci sono padri che addirittura sono costretti a
41:59dormire in macchina che hanno delle difficoltà dal punto di vista economico
42:03incredibili addirittura sfiorando la povertà relativa sono dati che
42:07ovviamente arrivano ad esempio dall'associazione codici che da anni
42:11denuncia appunto la questione legata all'aspetto economico dei padri separati
42:17noi ne vorremmo parlare con massimo meardi che fa parte proprio
42:21dell'associazione padri separati buongiorno e ben trovato
42:24sì buongiorno allora massimo ovviamente noi non vogliamo entrare nei cavilli
42:30legislativi burocratici perché chiaramente non sono neanche tanto di
42:35nostra competenza però vorremmo insomma che lei ci testimoniasse un po no quali
42:39sono le difficoltà dei padri separati che si trovano a un certo punto a dover
42:44gestire una vita complicata immagino no sì una vita un pochettino diversa da
42:52quella che si si aspettava all'inizio quando potrebbe essere cominciato e le
42:57difficoltà sicuramente ci sono e dipende poi un po da come si è abituati
43:05o capaci di poterle affrontare io senza mettermi a parlare di discorsi
43:13personali ritengo che l'approccio sia comunque
43:19quello di fare di mantenere sempre la centralità sul figlio l'attenzione sul
43:26benessere dei propri figli e questo dovrebbe come dire portare a rimanere
43:35appunto concentrati su quelli poi i problemi che si affrontano
43:41possono essere più svariati effettivamente lei ha detto secondo me una cosa
43:46giustissima sacrosanta cioè prima il benessere del figlio c'è una legge in
43:50realtà quella del 2006 sulla bigenitorialità non riesco a dire questa
43:55parola chiedo scusa ai nostri telespettatori però ci chiediamo se
43:57effettivamente sia applicata no poi davvero perché poi abbiamo tante
44:02testimonianze di papà che fanno davvero difficoltà a ritagliarsi del tempo di
44:06qualità con i propri figli no ma allora io non riesco a dare un'indicazione su
44:13quello che è l'effettiva applicabilità o applicazione legge quello che
44:18certamente mi viene da dire è che la legge che dovrebbe essere del 2006 se non
44:27ero è consentito una rispetto alle situazioni precedenti di prevedere come
44:33prima la soluzione quella dell'affidamento condiviso che vuol dire
44:37che entrambi i genitori restano parte fondamentale nella vita del figlio poi
44:44il fatto che c'è questa condivisione nelle scelte non vuol dire una pari
44:52opportunità di tempo da poter avere a disposizione per occuparsi dei figli e
44:58questa cosa è una a un doppice punto di vista perché c'è un obbligo una
45:03responsabilità di prendersene cura ma anche un diritto a doverlo fare perché
45:09in alcuni casi ci sono magari la possibilità di raggiungere anche una
45:14suddivisione paritaria dei tempi ma questo in certe situazioni diventano
45:20anche diventa anche un impegno sia economico che organizzativo e lavorativo
45:28di poter essere presenti in modo opportuno continuativo all'interno della
45:35vita dei figli per quello che è la gestione ordinaria che può essere
45:38dall'andare a prendere i figli a scuola a tenerli la notte a dormire a passare
45:43dei fine settimana o dei tempi sufficientemente lunghi e di qualità con
45:50i propri figli. I propri figli è tutto quello che è il contesto
45:56familiare perché figlio potrebbe essere uno potrebbe essere più di uno e i
46:02nuclei familiari relativi anche alle precedenti alla precedente situazione
46:09antecedente alla separazione comporta tutta una modifica rispetto a quello che
46:15era un regime preesistente rispetto alla separazione. Assolutamente sì Massimo
46:22c'è anche una questione che io vorrei insomma affrontare con lei vorrei insomma
46:26lei ci desse anche un po' il suo punto di vista no perché effettivamente numeri
46:30alla mano quasi il 70 per cento dei padri separati poi si trova in una
46:34situazione economica molto difficile no perché insomma escono di casa quindi se
46:39va bene riescono a pagarsi un affitto altrimenti devono tornare dai genitori
46:42addirittura padri che dormono in macchina lo Stato secondo lei tutela
46:46abbastanza la figura del padre separato a magari a livello economico ecco?
46:52Una domanda difficile da rispondere perché un semplice sì un semplice no non
46:57bastano. Ci sono talmente tanti casi che è difficile ecco fare un tessuto. Esatto esatto
47:04mi verrebbe da dire che lo Stato necessariamente deve intervenire
47:08partecipare per dare una regolamentazione ma la prima regolamentazione nasce dalla
47:13volontà e dalla capacità dei genitori di trovare gli accordi perché la legge
47:20viene quando i soggetti che fanno parte delle cose che ci sono da gestire non
47:29sono in grado di gestirle in modo autonomo quindi la legge dice perfetto
47:33questa è la legge si fa così ma le tempistiche con cui quello che è
47:38previsto dalla legge viene a essere messo in campo spesso e volentieri quando non
47:43si riesce a trovare un accordo diretto tra le parti
47:46magari se arriva anche in modo efficace arriva con dei tempi che sono
47:50tutt'altro che utili magari a distanza di mesi piuttosto che di anni dove
47:55situazioni in cui un bambino che potrebbe essere all'inizio della
47:59separazione avere pochi mesi o pochi anni di vita
48:02magari si trova già in una fase di inserimento scolastico e nel frattempo
48:07si è persa tutta un percorso prima di riuscire a trovare un accordo stabile
48:18in un certo senso certo certo esatto la legge se tutela una delle parti o tutte
48:26e due le parti da un punto di vista economico è sicuramente migliorabile
48:35tutto è migliorabile assolutamente Massimo però ecco sarebbe bello insomma
48:41se ci fosse una parità davvero da entrambe le parti insomma lo dice una
48:47donna e quindi insomma è capisco bene che molto spesso c'è c'è tanta
48:52difficoltà in tanto senso e sono soprattutto i numeri no a raccontarci
48:56spesso di una situazione drammatica per tantissimi per tantissimi papà che lo
49:00ripetiamo vogliono continuare hanno il diritto di essere genitori nonostante
49:04tutto massimo io la ringrazio l'obbligo di farlo assolutamente la costituzione
49:11grazie davvero è stato un piacere grazie davvero a rivederci ebbene abbiamo
49:18terminato il tempo a disposizione questa puntata termina qui ma la regia mi
49:23concederà ancora insomma 30 secondi per fare ovviamente gli auguri a tutti i
49:28papà con particolare però riferimento al mio di papà tanti auguri papà ci
49:33vediamo dopo a casa grazie a tutti voi per essere stati in nostra compagnia
49:37grazie anche alla regia a cura di chiara prioietti vi aspetto domani alle 13 in
49:41punto qui sul canale 14 arrivederci
49:46non solo roma le notizie dalla regione con elisa mariani