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00:00Europe 1, la France bouge, la pépite.
00:03La pépite c'est vous, Samy Krayem, vous avez cofondé Entropie.
00:08Entropie a été créée en 2019 et ça fait à peine un mois qu'elle est commercialisée.
00:11La nouvelle solution a été commercialisée depuis un mois,
00:15mais on a d'autres solutions qui existent depuis cinq ans.
00:18Oui, ce qui nous intéresse c'est la nouvelle solution,
00:20c'est pour ça que vous êtes parmi nous ce soir.
00:21Sur Europe 1, je vais un petit peu retracer votre parcours.
00:25Vous avez grandi en banlieue parisienne, à Villejuif.
00:28Vous avez fait des études un petit peu atypiques,
00:31c'est-à-dire qu'on s'attendait à l'ingénieur en IA,
00:33et pas du tout, vous vous avez fait des études,
00:36un doctorat en psychologie sociale du sport, c'est ça ?
00:40Exactement.
00:41Racontez-nous un petit peu.
00:42On aime bien les parcours atypiques dans la France bouge, sur Europe 1.
00:45On nous aimait bien.
00:46Écoutez, j'ai toujours essayé de saisir les opportunités qui s'ouvraient à moi.
00:51On va dire que quand j'étais lycéen, je n'étais pas quelqu'un d'ultra, ultra sérieux.
00:57Et les filières qu'on m'avait proposées ne me plaisaient pas,
01:01à part le sport, parce que je suis un passionné de sport.
01:04Et c'est donc en terminale que j'ai appris,
01:06parce qu'on est souvent très mal orienté, très mal conseillé,
01:09mais j'ai appris seulement en terminale qu'on pouvait devenir prof de sport.
01:12Je me suis dit, évidemment, c'est ça que je veux faire dans ma vie.
01:15Donc, je me suis lancé dans ces études qui étaient vraiment passionnantes,
01:19qui m'ont beaucoup ouvert l'esprit, qui m'ont appris énormément de choses.
01:22Je pense qu'elles m'ont appris à devenir adulte, en fait, tout simplement.
01:25Et j'avais envie de découvrir le maximum là-dedans.
01:32Et je pensais m'arrêter avec ma licence, devenir prof d'EPS.
01:36Et on m'a proposé de faire un master, l'équivalent d'un master à l'époque.
01:40J'ai dit, bah oui, pourquoi pas ?
01:41J'aurai mon agrégation, je deviendrai prof d'EPS.
01:44Et après, j'ai rencontré des gens formidables qui m'ont dit,
01:47peut-être que tu pourrais faire une thèse.
01:49Et j'ai dit, bah oui, allons-y.
01:52Il n'est pas difficile.
01:53Je ne suis pas difficile.
01:54Allez, une thèse, docteur.
01:56Je me suis dit, tant qu'on ne me ferme pas la porte, j'y vais.
02:00S'il y a une ouverture, s'il y a une possibilité.
02:02Parce que je me suis dit, jamais de ma vie, je le referai après.
02:04Je ne me relancerai pas là-dedans.
02:07Et donc, j'ai fait ma thèse et j'ai commencé comme enseignant-chercheur à l'université.
02:13Enseignant-chercheur.
02:14Ensuite, en tant que enseignant-chercheur,
02:17vous êtes allé travailler dans un institut de recherche
02:20où là, vous vous accompagnez.
02:22Vous nous avez dit aux équipes que vous, vous avez tout fait
02:24pour tenter de sauver la vie des ados, des jeunes adultes
02:27qui se tuent en voiture sous l'alcoolémie,
02:30sous les drogues ou autres.
02:33Oui, c'était mon travail en tant que chercheur en psychologie sociale.
02:36De trouver des solutions.
02:39Hitch, c'était aussi une des solutions.
02:41Puisqu'ils récupéraient les gens, finalement, en sortie de boîte,
02:45pour ne pas qu'ils se tuent avec l'alcool au volant.
02:47Ça fait partie aussi des missions de Hitch, ça ?
02:50Oui, bien sûr.
02:52Il y a des gens qui n'ont conscience,
02:54qui ne veulent pas rentrer chez eux,
02:56alcoolisés ou avec des drogues dans le sang, en voiture.
02:59Mais ça fait partie en 2013, quand Hitch est créé.
03:02On pense à ça.
03:03Bien sûr, oui.
03:04C'est pour ça que vous allez aux soirées étudiantes, à la sortie des soirées étudiantes.
03:06C'est ramener les fêtards en sécurité chez eux.
03:08Ramener les fêtards.
03:09Donc vous, Samy Krayem, vous êtes là-dedans.
03:11Vous modélisiez des campagnes de sensibilisation,
03:13des spots de télévision.
03:16Et comment vous arrivez à vous dire
03:19« je vais monter une boîte, et cette boîte, c'est anthropique ».
03:22On en arrive comment, là ?
03:23Il s'est passé quelques années entre les deux, quand même.
03:25Il s'est passé ?
03:26Il s'est passé qu'en même temps que j'étais chercheur,
03:30quand on fait de la recherche en psychologie,
03:32finalement, on brasse beaucoup de données.
03:35J'avais des centaines de milliers de lycéens
03:39sur lesquels j'avais des bases de données,
03:40sur lesquelles je devais travailler.
03:42Il faut être un petit peu sérieux sur les statistiques
03:47quand on fait cette science-là.
03:49C'était cette connaissance à la fois de la mobilité,
03:52du comportement humain et de la donnée
03:55qui m'a ouvert des portes dans un institut de recherche
03:57qui s'appelle VDCom,
03:58dans lequel j'ai monté une équipe
04:01de jeunes chercheurs et d'ingénieurs
04:04où on modélisait comment les gens se déplacent sur un territoire.
04:07D'où est-ce qu'ils partent ?
04:08D'où est-ce qu'ils vont ?
04:09A quelle heure ?
04:11C'était quoi l'objectif ?
04:15Comme vous le disiez au tout début,
04:16on aimerait bien avoir les bus au bon endroit au bon moment,
04:20les vélos au bon endroit au bon moment.
04:22C'était d'estimer ce qu'on appelle la demande en transport,
04:26comment les gens ont besoin de bouger,
04:28comment vous, moi, on a besoin de se déplacer tous les jours
04:31pour le fournir à des opérateurs
04:33qui, eux, vont pouvoir faire le bon placement
04:36de l'offre au bon endroit, au bon moment.
04:38Donc ça c'était quand vous étiez chez VDCom,
04:41c'est ça cet institut,
04:42et petit à petit vous vous détachez de ça
04:46et vous montez votre entreprise
04:48parce qu'Entreprise ressemble un petit peu à cela, non ?
04:50Alors on ne s'est pas détachés,
04:52on s'est détachés parce qu'on a fait une spin-off,
04:54mais VDCom est toujours actionnaire de notre entreprise.
04:58Donc c'est un projet intrapreneurial.
05:01Exactement, ça a démarré comme ça
05:03et on est partis avec toute l'équipe de recherche,
05:06les cofondateurs, mes associés,
05:08sont l'équipe de recherche qu'on avait montée à l'époque.
05:10C'est formidable, c'est un beau joli honneur.
05:13Et vous êtes personnellement au capital aussi,
05:16toi Samy et tes associés,
05:18et VDCom a une partie en fait.
05:20Exactement.
05:21Qui est majoritaire, VDCom ou vous ?
05:23Non, c'est moi.
05:24C'est le chef du projet quand même,
05:26c'est moi qui les a tous réunis.
05:28Allez, maintenant que vous avez pitché Entropie,
05:30parce qu'on veut vraiment savoir concrètement
05:31quelle est cette solution,
05:32vous vous adressez à qui, aux collectivités ?
05:35Ce sont les collectivités vos clients ?
05:37Aux opérateurs.
05:38Allez, on vous écoute votre pitch pendant une minute,
05:40Entropie c'est quoi ?
05:41Et ensuite on se retrouve, c'est à vous.
05:44Entropie aujourd'hui c'est une solution de prévision
05:46de la fréquentation des lieux de mobilité.
05:49On utilise tous des systèmes de mobilité,
05:5219% des gens utilisent leur vélo aujourd'hui au quotidien.
05:56Quand vous allez à une station Vélib par exemple,
05:59très souvent elle est vide,
06:015h par jour en fait une station est vide ou pleine.
06:03Et les opérateurs de mobilité aujourd'hui
06:05perdent jusqu'à 40% de la demande en fait.
06:07Parce qu'il n'y a pas l'offre au bon endroit, au bon moment.
06:11Donc nous, à Entropie, on a créé une IA
06:14de prévision de la fréquentation.
06:16Et donc on est capable de vous dire à l'avance,
06:1824h à l'avance, 48h à l'avance,
06:20ou pour l'après-midi,
06:22combien d'utilisateurs l'opérateur va avoir
06:26à cette station-là.
06:28Donc ça, ça va permettre à l'opérateur de dire
06:30je sais combien de demandes je vais avoir
06:32donc je peux mettre le bon nombre de vélos,
06:34le bon nombre de scooters,
06:36le bon nombre de voitures,
06:38au bon endroit, au bon moment.
06:40Je trouve ça génial.
06:41Merci pour votre pitch Samy Krayem,
06:43président d'Entropie.
06:45Je me tourne vers toi Julien, Julien Honnard,
06:47coach de la France Bouche ce soir.
06:49C'est super parce que sur Entropie,
06:51ils avaient développé beaucoup de systèmes
06:53basés sur la donnée.
06:55Et là ils se concentrent sur une activité
06:57qui est la prédiction
06:59sur le marché de la mobilité qui en a vraiment besoin.
07:02Et ça en fait, pour développer une entreprise
07:04qui fait du produit,
07:05c'est toujours important d'avoir ce qu'on appelle
07:06un bon go-to-market,
07:08c'est-à-dire un marché de base
07:10qui va vous permettre de grossir fortement
07:12et ne pas se disperser sur plein d'activités.
07:14Donc je trouve que c'est super
07:16qu'ils aient trouvé cet angle-là
07:18et qu'ils poussent à fond dessus.
07:19Qu'en pensez-vous Simon Dabadie,
07:21patron de Itch Europe ce soir sur Europe ?
07:23Quel regard portez-vous sur la start-up ?
07:25Super intéressant. Déjà en tant qu'usager,
07:27je suis ravi si on peut améliorer mon quotidien.
07:29Et puis je pense également que les VTC
07:31font partie d'une solution de transport dans un contexte multimodal.
07:33Et donc si tous les autres moyens de transport
07:35sont aussi optimisés, c'est tordant.
07:37Ça nous changerait la vie parce que Benjamin,
07:39on le sait, notamment le trajet quand on va au travail,
07:41ça a un impact sur toute notre journée.
07:43Oui, c'est une enquête IFOP
07:45qui montre que ce trajet
07:47qu'on fait tous les jours pour se rendre au travail,
07:49il est considéré comme une perte de temps
07:51pour beaucoup de Français.
07:5345% des Français disent que c'est un motif
07:55de retard et 70%
07:57des sondés affirment même que le trajet
07:59domicile-travail pèse dans
08:01leur choix de l'entreprise où ils souhaitent postuler.
08:03Nous on le voyait quand on
08:05faisait du covoiturage domicile-travail
08:07chez Clacsit. C'était d'ailleurs un des
08:09gros arguments de vente.
08:11Simplifier la manière dont viennent vos salariés
08:13au travail. Et plus on a un site mal
08:15desservi, qui est loin des transports
08:17en commun, plus la solution
08:19covoiturage était pertinente.
08:21Comme quoi, ça a un impact sur toute la journée.
08:23Samy Krayem, vous êtes le président
08:25et le cofondateur d'Entropie.
08:27Donc vous, là aujourd'hui, vous travaillez avec des opérateurs.
08:29C'est quoi ? C'est par exemple la RATP ?
08:31C'est qui ?
08:33On a par exemple des partenariats
08:35avec JC Decaux
08:37qui organise...
08:39C'est les vélos dans les grandes villes de France, c'est ça ?
08:41Exactement, à Lyon, à Toulouse
08:43par exemple. On travaille
08:45aussi avec des opérateurs de trottinette comme
08:47TIR.
08:49Et donc, en quoi
08:51quand vous dites je travaille avec eux, ça veut dire que
08:53vous avez un contrat avec eux.
08:55C'est un abonnement, j'imagine, c'est ça ?
08:57Oui, c'est sous forme d'abonnement.
08:59Donc vous, vous leur dites
09:01attention, entre 11h
09:03et midi et demi, il n'y a pas
09:05de trottinette à telle station.
09:07Racontez-nous pour qu'on comprenne
09:09bien comment ça fonctionne. Concrètement, on est capable de leur
09:11envoyer une information
09:13en fonction eux-mêmes de leur façon
09:15dont ils opèrent leur réseau. C'est-à-dire que eux,
09:17ils doivent prendre des gens qui vont déplacer
09:19les vélos ou les trottinettes ou
09:21les voitures aussi. Pour remplir les stations.
09:23Pour les vider d'un côté et les remplir de l'autre.
09:25Donc ils ont besoin d'organiser une
09:27tournée, si vous voulez.
09:29Donc concrètement, ce qu'on va leur dire,
09:31c'est en amont de l'organisation
09:33de la tournée,
09:35à telle station et à telle station
09:37et à telle station, ça va être
09:39mal optimisé parce qu'il va vous
09:41manquer tant de
09:43véhicules.
09:45Ou là, vous en aurez trop.
09:47Et en fonction de
09:49cet état du réseau dans le futur,
09:51on va aussi leur donner
09:53les ordres de mission pour la régulation.
09:55Donc à la fin, c'est un
09:57scénario qui dit, pour
09:59optimiser votre réseau, selon les critères
10:01que vous voulez, vous allez prendre
10:03des vélos à telle station et vous allez
10:05les emmener là-bas. Donc après, ça devient comme une tournée
10:07de colis, si vous voulez.
10:09Donc en fait, vous les aidez dans leur logistique.
10:11Si je comprends bien. Julien Honard.
10:13C'est super pour les usagers parce qu'ils vont pouvoir trouver
10:15des vélos où ils en veulent pour pouvoir
10:17se garer. Ce seront des usagers heureux.
10:19Et c'est aussi très bien pour l'environnement
10:21parce qu'en fait, cette problématique de
10:23logistique qu'on appelle le dispatch,
10:25c'est quand même des voitures.
10:27Alors maintenant, elles sont plus souvent électriques
10:29mais qui vont aller chercher des vélos, les reposer
10:31à un autre endroit, etc. Et si c'est mal optimisé,
10:33vous avez plein de voitures qui tournent en ville pour rien.
10:35Donc même si elles sont électriques, l'électrique
10:37c'est quand même un véhicule et puis ça encombre la voirie,
10:39etc. Donc là, ça optimise
10:41aussi ce côté-là en back-office.
10:43Et là, c'est pour les vélos, les trottinettes,
10:45c'est transposable pour les bus,
10:47les métros, ce genre de choses ?
10:49Alors, pour les bus et les métros, c'est un petit peu
10:51plus compliqué parce qu'il y a
10:53des chauffeurs, il y a des plannings
10:55et on ne peut pas changer comme ça,
10:57moduler l'emploi du temps
10:59d'un chauffeur de bus en lui disant
11:01finalement, ton bus, on n'en a pas besoin parce qu'il n'y a pas de demande.
11:03Donc ça,
11:05c'est plus de la stratégie
11:07qu'on va être plutôt sur des opérateurs qui ont
11:09besoin de temps réel.
11:11Et qui peuvent vraiment changer leur réseau
11:13très rapidement.
11:15Et pouvoir s'adapter en fonction de la demande
11:17et des besoins. Si vous êtes parmi nous ce soir
11:19sur Europe 1, Samy Krayem pour Entropy,
11:21c'est parce que vous avez des besoins, c'est aussi
11:23important, puisque je le disais, cette solution
11:25existe depuis un mois, donc
11:27elle est en plein développement.
11:29Je crois que parmi les besoins,
11:31il y a le financement.
11:33Dites-nous, de quoi vous avez besoin ?
11:35On est là, nous.
11:37Aujourd'hui, on a une plateforme qui se veut
11:39le plus internationale possible. On a vraiment essayé de créer
11:41un modèle d'IA
11:43qui est le plus scalable et le plus
11:45réplicable possible. C'est-à-dire qu'aujourd'hui,
11:47si demain, vous me demandez de faire la même chose
11:49en Chine, aux Etats-Unis,
11:51au Canada, on est prêt.
11:53Tout de suite. Donc nos besoins de
11:55financement, ça va être un fort besoin
11:57qu'on anticipe de croissance.
11:59Aujourd'hui, on a déjà des
12:01potentiels partenaires, par exemple en Chine,
12:03parce qu'ils font beaucoup de vélos aussi,
12:05en libre-service là-bas.
12:07Et donc, on a besoin de se déployer.
12:09Aujourd'hui, on a besoin
12:11de se créer, de se structurer
12:13avec une équipe commerciale efficace et technique
12:15pour aller dans notre ambition,
12:17c'est d'aller le plus rapidement possible à l'international.
12:19Pour se structurer, il faut de l'argent.
12:21Vous avez besoin de combien ?
12:23Pour commencer, on aimerait bien aller chercher
12:25les deux premiers millions qui nous permettent
12:27de faire la première levée.
12:28Julien, tu as fait tes calculs ?
12:30Du coup, il faut quelques clients
12:32avant pour montrer cette traction
12:34et pouvoir lever 2 millions. Je pense que c'est très
12:36bien que tu parles tout de suite de l'international
12:38parce qu'en fait, je pense qu'il y a un vrai besoin
12:40sur la mobilité, mais
12:42en France, quand on a écumé
12:44les quelques grandes villes qui ont des vélos en libre-service,
12:46un petit peu d'autopartage, etc.,
12:48le marché reste quand même un peu limité.
12:50Donc, de voir tout de suite international, c'est à mon avis
12:52une très bonne idée.
12:53Allez, la suite dans un instant
12:55des conseils de Julien Honard. Après, on va aussi
12:57découvrir l'histoire du Solex.
12:59Ça aussi, c'est un vrai symbole
13:01de cette ingéniosité française
13:03en matière de deux roues,
13:05avec Benjamin Lavec. Mais d'abord,
13:07on va écouter Fantasy, Earthwind
13:09and Fire sur Europe 1.
13:11Europe 1, la France bouge. 21h,
13:1322h, Elisabeth Assayag.
13:15Dans Paris, à vélo,
13:17on dépasse les autos.
13:19À vélo, dans Paris,
13:21on dépasse les taxis.
13:23Dans Paris, à vélo...
13:25Ça n'a pas trop vieilli, Benjamin.
13:27Les goûts musicaux de Christophe Firault
13:29sont à discuter, parfois.
13:31À vélo, dans Paris. Mais oui,
13:33parce que ce soir, elle bouge, cette France sur Europe 1.
13:35Enfin, on est ensemble jusqu'à 22h.
13:37On parle de transport de personnes avec l'entreprise française
13:39Hitch, une entreprise qui a
13:4112 ans. Nous sommes avec son patron, Simon
13:43Dabadie, avec la start-up
13:45Entropy, toute jeune entreprise.
13:47Enfin, elle a 5 ans, mais la solution
13:49pour laquelle elle vient ce soir,
13:51à à peine un mois, cette solution
13:53permet de gagner du temps, de l'espace
13:55pour les collectivités, de nous rendre beaucoup plus
13:57heureux, nous usagers, parce que c'est trouver
13:59son vélo sur une station
14:01de vélib', ou encore
14:03quoi d'autre d'ailleurs, Simon Krayem ?
14:05Quoi d'autre, à part le vélo, la trottinette ?
14:07On travaille aussi avec
14:09les voitures en libre-service.
14:11À Milan, notamment.
14:13On peut travailler avec des véhicules
14:15autonomes, également, ça arrivera
14:17plus tard. On a déjà des partenariats
14:19avec des développeurs de véhicules autonomes,
14:21qui ont aussi besoin d'envoyer les voitures au bon endroit,
14:23au bon moment, pour trouver des clients.
14:25Alors, comment on fait, Julien Honard,
14:27le coach de ce soir de La France Bouge ?
14:29C'est ton domaine en plus de prédilection, puisque tu as fondé
14:31Klaxit, qui a été racheté ensuite par Blablacar.
14:33Comment aider
14:35Samy pour lever des fonds ?
14:37Là, je crois que le plus gros
14:39enjeu, c'est d'avoir
14:41des premiers clients
14:43qui sont intéressés, en gros, et qui
14:45vont montrer une belle croissance future
14:47pour convaincre des investisseurs.
14:49Notamment, tu cherches
14:51à structurer l'équipe commerciale.
14:53La question, là,
14:55au stade de Samy, c'est
14:57qui, en plus du patron, pour vendre ?
14:59J'ai un petit conseil là-dessus.
15:01Ton marché est un marché
15:03à évangéliser, c'est-à-dire que la solution
15:05est nouvelle, il n'y en existe pas
15:07forcément d'autres comparables.
15:09Donc, il faut aller
15:11convaincre les clients que cette
15:13nouvelle solution pourra leur apporter beaucoup.
15:15Moi, j'aurais tendance à recruter un commercial,
15:17un directeur
15:19commercial, qui est un junior,
15:21mais qui a déjà une expérience, 3-5 ans,
15:23une grosse expérience de vente
15:25réussie.
15:27Parce que là, on a l'impression que tu as déjà le portrait robot.
15:29J'ai un portrait robot, je peux
15:31avoir éventuellement quelques noms,
15:33mais il faut vraiment quelqu'un
15:35qui, pas un directeur commercial qui gère
15:37des ventes, quelqu'un qui va vraiment
15:39vendre. Parce qu'en fait, quand le marché
15:41est tout neuf, on se prend plein de portes dans la figure,
15:43il faut réinventer le discours tout le temps,
15:45et donc, il faut quelqu'un
15:47qui est hands-on,
15:49les mains dans le cambouis et qui a un petit peu faim.
15:51Donc, première expérience, 3-5 ans,
15:53une première expérience de management d'équipe, comme ça, après,
15:55dans quelques années, il peut grossir
15:57et être un directeur commercial avec une
15:59grosse équipe. Mais je pense que l'enjeu, il est
16:01commercial, et il est finalement
16:03qui d'autre que toi pour vendre.
16:05Ça vous inspire, Samy ?
16:07Il y a un silence.
16:09Non, j'écoutais
16:11de façon très rigoureuse.
16:13Non, mais je partage à 100%,
16:15effectivement. Et c'est aussi
16:17toujours le challenge de trouver la bonne personne
16:19quand c'est
16:21son projet.
16:23Moi qui, aujourd'hui, fais
16:25la partie commerciale avec un de mes
16:27associés qui m'aide beaucoup aussi.
16:29Et donc, c'est
16:31ce premier pas de laisser aussi
16:33la partie commerciale à quelqu'un d'autre,
16:35de lui faire confiance, de lui dire, voilà les clés,
16:37vas-y maintenant.
16:39C'est aussi
16:41tout un symbole pour une entreprise, je pense,
16:43dans son évolution.
16:45C'est la clé pour grandir. Et c'est d'ailleurs ce qu'on a fait
16:47nous, exactement, avec Laxite et qui a très bien marché.
16:49Ah, donc voilà. En plus,
16:51l'expérience a été validée et approuvée
16:53par l'expérience de Julien Honard
16:55pour Laxite.