Comme tous les jours, Nicolas Doze, éditorialiste, analyse un sujet qui fait l'actualité économique du pays.
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00:00Nicolas, après l'acier et l'aluminium et avant le champagne et les spiritueux,
00:05Donald Trump s'attaque donc aux voitures qui arrivent des États-Unis, de l'étranger.
00:10Il a annoncé cette nuit 25% de droits de douane supplémentaires.
00:14Tous les constructeurs sont visés ?
00:16En théorie, ceux qui sont made in USA, non, mais en fait vous allez voir que si.
00:19Les prix vont monter, tout le monde va trinquer.
00:22Actuellement, c'est 2,5 sur la voiture, donc ce sera 27,5 le 2 avril.
00:28La collecte concrète commence exactement dans une semaine, le jeudi 3 avril.
00:32Si Washington met 25% sur les voitures, ça va s'ajouter au 25% sur tout ce qui vient du Mexique et tout ce qui vient du Canada.
00:41C'est-à-dire que la voiture faite au Mexique, elle se prend les 25% de la voiture et les 25% du côté made in Mexico.
00:47Donc elle augmente de 50% ?
00:49Elle n'augmente pas forcément de 50%, mais le prix explose.
00:53C'est juste, ça tue le marché, comme on l'avait déjà dit, sur les 200% de menaces sur les vins espiritueux.
00:58Alors aujourd'hui, vous avez une voiture sur deux vendue aux Etats-Unis qui n'est pas produite dans le pays.
01:02Mais les voitures made in USA vont trinquer, parce qu'elles sont pleines de pièces qui ne sont pas made in USA.
01:09Donc il va imposer les boulons des voitures aussi ?
01:11Tu peux le voir comme ça.
01:13L'ensemble des milliers de pièces de la voiture, toutes les pièces qui ne sont pas bannières étoilées, paieront 25%.
01:19Je ne te raconte pas la complexité pour réussir à faire la photographie de la taxation d'un véhicule en fonction de l'origine des pièces.
01:25Mais c'est comme ça.
01:26Autre particularité, la voiture qui est assemblée au Mexique ou au Canada, elle paie.
01:30Mais uniquement sur la part des pièces qu'elle contient qui ne proviennent pas des Etats-Unis.
01:35Donc si je fais ma voiture au Mexique, le boulon américain ne paiera pas.
01:39Même si la voiture est faite au Mexique.
01:41Les principales victimes, évidemment, c'est le Japon.
01:46L'automobile, c'est 30% des importations japonaises sur le sol américain.
01:50Ça pèse 40 milliards de dollars.
01:52Le Japon, c'est juste...
01:54Également l'Allemagne, bien sûr, pour l'Europe.
01:56Et la Corée du Sud.
01:57Vous prenez Toyota, Mitsubishi, Nissan, Honda.
01:59Cette nuit à la bourse de Tokyo, c'est un carnage.
02:01Ils ont tous perdu le plus de 3%.
02:03Et Hyundai à Séoul, également plus de 3% de baisse.
02:06Qui va payer cet axe, évidemment ?
02:08Celui qui achète une voiture, le consommateur américain ?
02:11Le consommateur américain est la principale victime.
02:15Ford, qui produit le pick-up le plus vendu aux États-Unis,
02:20c'est bien américain.
02:22C'est du made in USA.
02:23Il dit qu'il va avoir jusqu'à 10 000 dollars de plus par véhicule
02:26à cause de toutes ces histoires de droits de douane.
02:28Pour la voiture de l'homme qui t'en pratique.
02:30L'acier, l'alu, qui va être vachement plus cher pour Ford.
02:36On l'a dit ici.
02:37C'est obligatoire, le schéma à l'arrivée.
02:41On le sait.
02:42La Maison-Blanche, ils veulent 100 milliards de dollars
02:44de recettes annuelles supplémentaires avec ces nouveaux 25%.
02:48Maintenant, on vend cette date du 2 avril.
02:51L'expression, c'est jour de la libération pour les Américains.
02:54Et hier, Scott Besant, le secrétaire au Trésor aux États-Unis,
02:57il a même nommé l'ennemi.
02:59Les Dirty Fifteen.
03:01Les 15 salopards.
03:02Il y a la Chine, l'Union Européenne, le Mexique, le Canada,
03:04le Japon, la Corée du Sud, Taïwan, l'Inde.
03:07La liste est longue.