La course de tous les pilotes du plateau en 20 minutes en passant en revue les rythmes de course, les stratégies et divers incidents.
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0:00 Juge de pet
0:54 Résultats
1:27 Stratégies
2:47 Vitesses
3:33 McLaren
7:33 Mercedes
11:08 Ferrari
13:55 Alpine
16:50 Red Bull
19:20 Haas
22:43 Williams
25:20 Livre
26:20 Pas Toro Rosso
27:18 Aston Martin
27:42 Kick Sauber
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00:00Alors que j'espérais qu'un retour à Bahreïn après les essais hivernaux puisse nous apporter un petit peu plus de confirmation sur la pseudo hiérarchie de ce plateau 2025,
00:10la réalité c'est qu'on en est reparti avec autant d'interrogations à mon avis.
00:15On se retrouve avec de nombreux pilotes qui ont encore du mal à se faire à leur machine ou nouvelle machine.
00:21On a eu par exemple des pilotes pas trop dégueulasses si je puis me permettre comme des Hamilton, Norris, Hülkenberg ou encore Verstappen qui ont été un petit peu perdus avec leur machine.
00:34Et c'est pas nouveau depuis le début de saison donc je suis très curieux de voir ce que ça donnera quand on arrivera enfin sur la tournée européenne
00:41qui est généralement un bon juge de paix parce que le prochain grand prix c'est Jeddah donc on est plus proche du PET que du PAIX.
00:51Oscar Piastri a remporté son deuxième grand prix de la saison devant George Russell et London Norris.
00:56Charles Leclerc a mené la seconde Ferrari de Hamilton en cinquième place alors que Verstappen enregistre son plus mauvais résultat de la saison en sixième place
01:04et Pierre Gasly son meilleur de l'année et les premiers points de Alpine en septième.
01:08Oconn était huitième devant Yuki Tsunoda qui a pris ses premiers points pour Red Bull et Oliver Berman était dixième.
01:15On note l'abandon de Crash Law Sainz et la disqualification de Nico Hülkenberg pour un problème de planche trop usé,
01:23un souci qu'on a déjà vu ailleurs cette saison.
01:26La stratégie unanimement adoptée était celle des tendres médium médium,
01:31même si on a noté quelques petites tentatives différentes dans le peloton avec les Ferrari
01:36qui ont commencé en médium médium avant de passer en dur sur la fin,
01:40tandis que d'autres ont essayé une stratégie plus audacieuse en passant des pneus durs pour le deuxième relais,
01:46portant quelque chose d'un petit peu désespéré parce que quand on regarde les cas,
01:50c'était ceux de Verstappen, Berman, Albon, Luson et Bortoleto qui étaient tous dans des positions plus difficiles.
01:56C'est aussi une course qui s'est énormément jouée sur l'Undercut, vous me passerez l'anglicisme,
02:02une stratégie qui a payé en fond de gris pour Hülkenberg et Hadjar
02:06et qui a rapidement été imitée par Ocon et Douane avant d'indirectement forcer tous les autres à en faire de même.
02:13Et naturellement, en fin de course, tout le monde s'est arrêté au 32ème tour lorsque la voiture de sécurité est arrivée,
02:19à quelques exceptions, notamment aux avant-postes, Verstappen, Gasly et Ocon s'étant arrêtés quelques tours au préalable.
02:27On était donc sur des stratégies plutôt dynamiques, aidées par un tracé sur lequel on peut se dépasser,
02:34ce qui contraste énormément avec le dernier Grand Prix au Japon.
02:37Je vous propose un coup d'œil rapide sur les meilleures vitesses de pointe du week-end,
02:42même si dans le contexte de ce week-end, c'est pas très pertinent de s'y attarder énormément
02:48parce qu'il y avait beaucoup d'aspirations et de trains de DRS.
02:52On constatera d'ailleurs justement que dans la première ligne droite où on a la ligne de départ à arriver,
02:57le deuxième tableau et le speed trap, le premier tableau,
03:00on voit Russell et Piastri qui n'ont pas bénéficié du DRS pendant la course,
03:05qui sont logiquement les plus lents.
03:07Mais si on s'intéresse un petit peu au reste, on remarque une tendance globale,
03:10à savoir que les Alpines n'étaient pas vraiment les plus rapides,
03:13que les moteurs Mercedes semblent toujours un petit peu dans le low et plus vers le bas,
03:19que ça inclut les Mercedes McLaren ou Aston Martin.
03:23Et finalement, ce sont les Red Bull Powertrain et moteurs Ferrari qui se sont illustrés.
03:28Mais pour le reste, je vais vous proposer de passer directement à la section pilote par pilote,
03:32en commençant, une fois n'est pas coutume, par les vainqueurs.
03:35Oscar Piastri qui l'emporte, première et troisième place pour McLaren.
03:39Donc, j'employais il y a quelques semaines en parlant de Verstappen ou de Hamilton de pilotes qui ont banalisé l'excellence.
03:45Eh bien, c'est ce que Oscar Piastri a fait ce week-end, avec un tour de qualification sublime
03:50et une course qu'il a été tout autant, prenant le premier at-trick de sa carrière avec le meilleur tour
03:54et à quelques stratégies près d'avoir le Grand Schlem également.
03:59Il était sans conteste le meilleur pilote du week-end dans la meilleure machine, la McLaren.
04:04Il était purement incroyable, comme on l'avait redouté aux essais hivernaux ici même.
04:08Ça a été, en revanche, beaucoup plus difficile pour Lando Norris,
04:12qui était perdu dès le début du week-end, tout à l'inverse de Suzuka.
04:15Et pour le coup, c'était pas tant des questions de différence de pilotage,
04:20même si par moment ça peut s'expliquer,
04:23parce que Piastri a tendance à avoir des courbes beaucoup plus incisives que Norris.
04:27Mais là, c'était simplement Norris qui était paumé du début à la fin.
04:31Il n'arrivait pas à prendre la mesure de la McLaren,
04:33et c'est quelque chose qu'il dit depuis le début de la saison.
04:35Il a beaucoup plus de mal, et c'était assez cocasse de l'entendre dire,
04:40je crois que c'était après le Grand Prix de Chine,
04:42qu'il ne pensait pas qu'il devrait s'adapter plus que jamais en ayant la meilleure machine.
04:47Quelque chose qui fait vraiment écho, enfin, à mon sens,
04:51à la situation de Red Bull et de Verstappen ces dernières années.
04:55Comme quoi, c'est pas juste parce qu'on a une bagnole qui est capable de battre la concurrence
05:01qu'elle va être plus simple à prendre en main que les autres,
05:04même si par moments, ça peut être le cas.
05:06Pourtant, la qualification n'avait pas particulièrement mal commencé.
05:09Il semblait être plus ou moins dans le coup,
05:11mais une erreur dans son meilleur tour en Q3 a tout ruiné,
05:15et c'était une erreur assez idiote en plus,
05:17parce qu'il bénéficiait de l'aspiration de Tsunoda,
05:22il avait l'EDRS, l'aspiration,
05:23et j'ai envie de dire que là, c'est pratiquement une erreur de rookie.
05:27Il est entré beaucoup trop vite dans le virage,
05:29il a mal calculé son point de freinage.
05:32Se faire avoir de la sorte, c'est assez gênant
05:35quand on a autant d'années d'expérience en Formule 1,
05:38mais dans tous les cas, le reste du tour n'était pas particulièrement meilleur.
05:41En course, ça ne s'est pas arrangé avec un double faux départ.
05:45Il s'était mal positionné sur la grille de départ, un petit peu trop en retrait.
05:49Il a légèrement avancé la voiture,
05:51et ensuite, on le voit regarder sur sa droite,
05:54là où il y a des panneaux qui indiquent les positions.
05:56Il a encore un petit peu avancé,
05:58c'était le mouvement de trop qui lui a valu d'être sanctionné de 5 secondes.
06:02Et ensuite, pour les autres événements de course,
06:05je vais être beaucoup plus indulgent que beaucoup de monde l'a été avec lui.
06:11Pour ce qui a été du roux contre roux avec Hamilton à la relance,
06:15j'ai envie d'y voir rien d'autre que de l'incident de course.
06:18S'il a été un petit peu trop large au virage 4 pour le dépasser,
06:21on n'aura jamais la réponse,
06:23mais j'aimerais croire que l'AFIA n'aurait pas pénalisé ce dépassement,
06:27puisqu'on est à nouveau dans un cadre de premier tour.
06:31Quoi qu'il en soit, pour la suite,
06:33ça a été une lutte très intense avec Leclerc, puis Russell,
06:36qui ont fait des week-ends extraordinaires, respectivement.
06:40Mais pour en conclure avec Norris,
06:42j'espère sincèrement qu'il va se reprendre en main,
06:45parce qu'on a eu, pour le moment,
06:47deux week-ends assez difficiles avec la Chine,
06:50et maintenant Bahain.
06:53Généralement, au Grand Prix d'Arabie Saoudite,
06:56c'était pas très glorieux pour lui non plus,
06:58donc j'aimerais bien avoir un petit peu plus matière à parler de Formule 1,
07:02et un petit peu moins avoir à faire face au Norris bashing,
07:06une tendance qui s'est développée au cours de la saison 2024,
07:09et qui a la formidable particularité de donner à Norris
07:13deux traits assez sympathiques,
07:16qui sont à la fois celui de l'homme prétentieux,
07:19et celui de l'homme qui n'a pas confiance en lui,
07:21deux traits de caractère totalement divergents.
07:23Mais ça peut donner des jeux de rôle intéressants,
07:26si vous vous placez dans la peau du personnage,
07:28par exemple, je m'y mets,
07:29ouais, toi t'es nul, et moi je pue la merde.
07:32Voilà.
07:32Allez, on va rester dans le thème des têtes à claques,
07:35puisqu'il y a ma préférée,
07:37je fais partie du fan club non officiel de George Russell
07:40depuis plusieurs années,
07:42et je suis ravi de le voir continuer à sublimer la Mercedes W16,
07:47avec une deuxième place totalement inespérée,
07:50dans un week-end où Mercedes a tout fait
07:53pour empêcher ses pilotes d'avoir un bon résultat.
07:56D'abord victime d'un étrange problème lors des qualifications,
08:01les deux pilotes Mercedes avaient eu le signal du feu vert
08:05pour pouvoir sortir du garage sur leur volant,
08:08ce pourquoi ils étaient sortis du garage
08:10avant de s'aligner dans la voie des stands.
08:12Visiblement,
08:13ils n'avaient pas le droit en fait,
08:15et ils l'ont quand même fait,
08:16ce qui leur a valu respectivement une place de pénalité chacun.
08:19Mais que Nanny,
08:19après avoir trouvé une bonne seconde
08:22lors de son tour de qualification,
08:24Russell a repassé Charles Leclerc au départ,
08:27et il lui a plus ou moins fait comprendre
08:30qu'il n'allait pas récupérer la position.
08:32Il a mené une course difficile,
08:34où il a souffert de problèmes de brake barrier,
08:37de problèmes de frein électronique,
08:40du système électronique hydraulique qui gère les freins.
08:44Pour la faire courte,
08:45ça veut dire que lorsqu'il freinait,
08:46il ne pouvait pas prédire la dose de freinage
08:50qu'il allait vraiment donner.
08:53Quand il tapait la pédale,
08:54il ne savait pas si la voiture allait freiner
08:56comme il s'y attendait ou s'il allait devoir freiner plus.
08:59On sait que la pédale de frein,
09:01c'est l'élément central du pilotage pour tout le monde.
09:05Donc ça met vraiment encore plus en avant son exploit.
09:09Et en plus de cela,
09:10il était sous enquête pour avoir activé le DRS
09:13en appuyant sur le bouton de la radio.
09:16Ce pourquoi la FIA a pour une fois été compréhensive
09:19et ne l'a pas pénalisé.
09:21Quant à Antonelli,
09:22ça a été une nouvelle fois une qualification plus difficile.
09:26Parce qu'il a eu son premier tour de Q3 annulé
09:29à cause d'un problème dans le limite de piste,
09:31de Krak Lomitz.
09:32Et il a été un petit peu plus conservateur sur son second tour,
09:35ce qui lui a valu une pathétique cinquième place.
09:38Non, je rigole, c'est quand même déjà très très bien.
09:41Et son départ de course a été plutôt bon,
09:44avec une belle agressivité.
09:46Je suis obligé de souligner le superbe dépassement
09:49sur Verstappen à l'extérieur du virage 4.
09:52Les pilotes savent qui ils ont en face d'eux
09:54et ça aurait été très facile pour un jeune petit enfant
09:58d'être impressionné par un quadruple champion du monde
10:02qui a tendance à laisser très très très très peu de place à ses rivaux,
10:07surtout lorsqu'il est en position difficile.
10:09Et pourtant, que nenni, il est passé.
10:12Donc c'est à mettre à son crédit.
10:13Cependant, naturellement, c'était plus difficile pour lui
10:17du côté de la gestion pneumatique.
10:19Une des raisons pour lesquelles on l'a arrêté au stand une troisième fois,
10:25alors qu'il était sur des pneus tendres de cinq tours.
10:28On l'a réarrêté pour lui remettre des trains de pneus tendres.
10:32On savait que ce serait difficile pour lui de remonter
10:36en mettant d'autres composés pneumatiques.
10:38et on savait que ce serait difficile de rester dans la course
10:42avec des pneus tendres qui étaient déjà un petit peu usés.
10:46Donc, entre deux mots,
10:48Mercedes a dû choisir l'un des deux
10:50et visiblement, ça a rapporté zéro point.
10:53Donc, on va savoir ce que ça aurait été
10:55si on aurait pris l'autre option.
10:56Peut-être que ça aurait été pareil
10:57et on aurait dit qu'ils auraient dû l'arrêter.
11:00Quoi qu'il en soit, c'est des bons points de prix pour Mercedes 18.
11:04Donc, merci Georgie Boy.
11:05Et d'autres points importants ont été marqués pour Ferrari.
11:1022 points, ça fait un petit peu triste sur le papier,
11:13surtout quand, après les essais hivernaux,
11:16on s'attendait à ce que Ferrari soit la seconde force
11:19derrière les McLaren et on en est très loin.
11:22Alors, on continue à travailler très dur chez Ferrari.
11:26On a ramené un nouveau plancher ce week-end
11:28pour lequel on attend des améliorations significatives
11:32pour les prochains grands prix.
11:34mais, à l'heure actuelle,
11:36on a deux pilotes qui ne sont pas très à l'aise avec la voiture,
11:40même si Charles Leclerc a abandonné l'idée
11:43d'essayer de trouver des réglages qui lui conviennent
11:45et se contente de faire avec ce qu'il a.
11:49Et il faut admettre que c'était quand même pas mal.
11:52Parti en seconde position,
11:54bénéficiant de la pénalité de Russell,
11:57terminant quatrième,
11:59ne pouvant pas faire grand-chose
12:00face à la McLaren de l'Ando Norris,
12:03même s'il en a fait vraiment beaucoup,
12:05une très très belle défense de sa part.
12:07Et avec Hamilton,
12:08ça se voit également que lui,
12:10il essaye, au contraire,
12:12de travailler plus ses réglages.
12:14Et c'est ce qui a été admis,
12:16que justement, ce week-end,
12:17les deux pilotes étaient partis dans des directions opposées,
12:20contrairement au Grand Prix précédent.
12:21Il essaye de continuer à travailler ses réglages
12:25pour essayer d'avoir la stabilité arrière
12:26dont il a besoin pour être un de ses meilleurs
12:29« light breakers ».
12:31Enfin, il freine très très tard dans les virages,
12:35menant beaucoup de vitesse habituellement.
12:38Et il a beaucoup plus de mal à le faire avec la Ferrari.
12:41C'est pourquoi on le voit prendre des trajectoires
12:44plus larges qu'habituellement.
12:46Et pour revenir sur Antonelli,
12:48c'est un petit point que j'ai oublié, justement.
12:50Petite tape sur les doigts,
12:51parce qu'Antonelli,
12:52il faut vraiment qu'il arrête
12:53de prendre ses virages comme un camionneur,
12:56parce que tous ces tracks limites qui s'est pris,
12:59ce n'est pas en sortant trop large,
13:01c'est en prenant ses virages trop larges.
13:03C'est un point à travailler,
13:05surtout quand on sait que c'est un pilote
13:07qui, dans les catégories inférieures,
13:09avait justement cette capacité
13:11et a bien coupé ses trajectoires.
13:13Bon, bref, j'en reviens sur Hamilton.
13:16Donc, en qualification,
13:16c'était très compliqué pour lui.
13:19Plus de 6 dixièmes de retard sur Leclerc.
13:21Mais en course, en revanche,
13:22le rythme était globalement moins pire
13:24que la qualification,
13:26puisque quand on voit l'écart entre les deux
13:27à l'arrivée,
13:28on peut mathématiquement
13:30estimer une perte
13:32de 2 à 3 dixièmes autour.
13:34Donc, on va dire 25 centièmes,
13:36parce qu'il y a eu une safety car
13:37à 20 tours de l'arrivée.
13:38L'écart entre les deux
13:39est de 9 secondes,
13:408, 9 secondes.
13:41Donc, ça parle très long encore
13:43sur le travail qu'il y a à faire,
13:44sachant que Leclerc a passé
13:46une bonne partie de ses 20 tours
13:48à défendre sur Norris.
13:50Mais bon, tout ce qui compte,
13:51c'est qu'aux yeux des fans,
13:52ça méritait l'élection
13:53du meilleur pilote du jour.
13:55On aurait pu s'attendre
13:56à ce que le vote aille, par exemple,
13:58chez Pierre Gasly,
13:59dans une Alpine qui a été
14:00au mieux la quatrième force,
14:02au pire la cinquième force à égalité
14:04avec la Red Bull ce week-end.
14:06Cinquième en qualification,
14:08quatrième sur la grille de départ.
14:10C'était une très belle course
14:12et un très beau week-end
14:13des deux Alpines.
14:14Comme on l'a vu au début,
14:15Gasly faisait partie
14:16de ces pilotes
14:17qui ont souffert
14:18de la voiture de sécurité
14:20puisqu'il s'était arrêté
14:21au 28e tour,
14:22la voiture de sécurité
14:23étant rentrée au 32e.
14:25Il a ainsi perdu une position
14:27face à Hamilton
14:28qu'il devançait justement
14:29avant tout ce schmilblick,
14:31même si Hamilton
14:32était sur une stratégie décalée.
14:34Hamilton aurait en théorie
14:36dû ressortir derrière
14:38et on aurait dû devoir
14:40passer Gasly en piste.
14:41Du coup, Gasly s'est contenté
14:43de retenir Verstappen
14:44pendant la vingtaine
14:46de tours restants.
14:48Il l'a fait avec brio
14:49jusqu'au dernier tour
14:50où Verstappen est passé.
14:52Il avait un avantage
14:53de deux tours sur Verstappen,
14:56mais il souffrait du fait
14:58d'être en pneu dur,
14:59des pneus qui ne marchaient
15:00pas vraiment ce week-end.
15:01Il semble qu'il n'y avait
15:02plus vraiment d'autres options
15:04que le pneu dur chez Alpine.
15:06Verstappen lui était
15:06en pneu médium
15:07et même si l'usure
15:09était un petit peu excessive
15:11pour les deux,
15:12Verstappen a tout de même réussi
15:13à l'attaquer à l'amorce
15:14du virage 4
15:15et le dépasser
15:17pour prendre la sixième place.
15:19Les week-ends se suivent
15:20et se ressemblent
15:21plus ou moins pour Jack Dwan
15:22qui globalement a fait
15:24à nouveau un bon week-end
15:26avec un assez bon rythme,
15:28mais on sent que
15:29dans un plateau
15:30aussi condense
15:31et serré, condensé,
15:33je n'arrive plus à parler,
15:35le manque d'expérience
15:37joue un petit peu
15:38et ça s'est retranscrit
15:40sur une Q2
15:43avec des tours
15:44qui n'ont pas été
15:44correctement alignés
15:45et une course
15:47où il a été
15:48lui aussi piégé
15:50par la voiture
15:50de sécurité finale
15:52car il s'est retrouvé
15:53contre des pilotes
15:53qui étaient mieux équipés
15:54que lui en termes
15:55de pneumatiques.
15:56Il franchit le drapeau
15:57d'Ami en 13ème classe
15:58et a écopé
15:59de 5 secondes
16:00pour infraction
16:01aux limites de pistes
16:03une fois de trop
16:03et voilà,
16:05ça a été un nouveau week-end
16:06avec plein de promesses
16:07pour Dwan
16:08mais au final
16:08les choses n'ont pas été
16:10vraiment dans son sens
16:11ou alors
16:11c'est son manque d'expérience
16:13qui a joué
16:13un petit peu contre lui
16:14même si
16:15fort heureusement
16:16cette fois-ci
16:17ça a été beaucoup plus propre
16:18que ce qu'on a pu voir
16:20par exemple en Chine.
16:21Mais visiblement
16:22il a gagné
16:23un nouveau sursis
16:24avec Alpine
16:25au moins jusqu'à l'été
16:26c'est ce qui a été annoncé
16:27dans la journée
16:28donc je suis content
16:30pour lui
16:30je pense qu'il le mérite
16:32il a en tout cas
16:33fait un très bon début
16:34de saison jusque là
16:35ses temps autour
16:36comme on le voit
16:37sur les graphiques
16:37sont très bons
16:38très proches
16:39de ceux de Gasly
16:39donc c'est très encourageant
16:41et j'espère
16:42qu'il va être en mesure
16:43de faire mentir
16:45quelques détracteurs
16:46dont je pouvais
16:47éventuellement
16:48faire partie
16:49éventuellement.
16:50Victoire de Max Verstappen
16:52qui l'emporte
16:5322 secondes
16:54devant Sergio Perez
16:56une nouvelle domination
16:57des Red Bulls
16:58oh là non pardon
16:59je dis de la merde
17:00je me suis trompé
17:01j'ai confondu
17:01avec le Grand Prix
17:02de l'an dernier
17:03c'était un week-end
17:05très moche
17:05pour Red Bull
17:06avec Verstappen
17:07du coup qui a souffert
17:08de problèmes de frein
17:09tout au long de la course
17:10et des arrêts au stand
17:12qui ont été
17:13purement catastrophiques
17:15à nous rappeler
17:16que l'an dernier
17:17c'était
17:18Kick's Harbor
17:19qui souffrait
17:20de ses problèmes
17:20et que ce week-end
17:22c'était le premier
17:23week-end
17:24de Jonathan Whitley
17:26chez Kick's Harbor
17:28pour ceux qui l'ont oublié
17:29Jonathan Whitley
17:30c'est l'ancien directeur
17:31sportif
17:32de Red Bull
17:33qui est parti
17:33du coup
17:34chez Kick's Harbor
17:36donc voilà
17:36c'est la petite anecdote
17:37rigolote
17:38de ce petit transfert
17:40on va savoir
17:41s'il y a eu un truc
17:42dans un premier temps
17:43c'était un problème
17:44lié à la petite
17:46LED
17:47qui est censée dire
17:48au pilote
17:48c'est bon
17:49tu peux te barrer
17:49et la seconde fois
17:52c'était un problème
17:53une simple erreur humaine
17:54en attachant une roue
17:57et Yuki Tsunoda
17:58était victime
17:58du même problème
17:59ça en dit très long
18:00mais Maximus
18:02comme toujours
18:03a fait une excellente course
18:04remontant
18:06contre vents et marées
18:08ou un truc comme ça
18:08je ne sais plus l'expression
18:09pour gagner
18:11quelques points
18:12aller chercher
18:13ceux de la sixième place
18:15dans le tout dernier tour
18:17donc c'était une lutte
18:20très sympathique
18:21qu'on aurait aimé suivre
18:22aussi
18:22si la direction de course
18:23avait fait son travail
18:24proprement
18:25Yuki Tsunoda
18:26a eu un week-end
18:27un petit peu plus compliqué
18:29mais qu'on va lui mettre
18:31beaucoup d'encens
18:32on va dire
18:32c'est magnifique
18:33c'est merveilleux
18:34parce que
18:34parce qu'il est dans
18:36une Red Bull
18:37et que c'est la première fois
18:38de la saison
18:38qu'un autre pilote
18:40que Verstappen
18:40marque des points
18:41avec cette voiture
18:41et pendant la course
18:43il a été combatif
18:45on l'a senti relativement à l'aise
18:47donc ce qui est plutôt positif
18:49même s'il faisait face
18:50aussi aux difficultés
18:51de la voiture
18:52à mettre contre lui
18:54l'accrochage
18:55avec Sainz
18:56où il a été pris
18:57d'un petit coup
18:58de survirage
18:59et percuté du coup
19:00la Williams
19:02et ensuite
19:02pour le reste de la course
19:03il a réussi à ramener
19:04la voiture en neuvième place
19:06il a aussi eu une petite touchette
19:07une nouvelle fois
19:08avec Sainz
19:08le tour d'après
19:09cette fois
19:09un petit peu moins méchante
19:11mais qui a tout de même
19:13causé quelques dégâts
19:14mais on va partir
19:15avec un petit peu
19:16de positif
19:17Esteban Ocon
19:18qui termine huitième
19:20Oliverman
19:21sixième
19:21vous le savez
19:23cette année
19:23je vais m'acheter
19:24ma casquette ass
19:25parce que voilà
19:26déjà l'an dernier
19:28j'aurais dû le faire
19:29je suis fan de
19:29Aya Okomatsu
19:30ça y est
19:31je vais m'acheter
19:32un poster
19:33de lui
19:34et le mettre
19:35dans ma chambre
19:35en face de mon lit
19:37ça m'aidera à dormir
19:38quand je ferai
19:39des cauchemars
19:39de Gunther Steiner
19:40et de Mattia Binotto
19:41donc voilà
19:43je suis très heureux
19:44pour eux
19:45c'était inquiétant
19:47parce qu'en essai libre
19:49on avait des pilotes
19:50pas très en confiance
19:51en qualification
19:52on a eu Esteban Ocon
19:53qui s'est craché
19:54ça mérite d'être souligné
19:56parce que
19:57Ocon
19:57j'ai vraiment pas souvenir
19:58d'y voir un pilote
20:00qui se crache
20:01ou alors
20:02peut-être
20:03pas en 2023
20:05ou 2024
20:05je sais plus
20:06mais c'était dans des conditions
20:07un peu piégeuses
20:08dans tous les cas
20:10voilà
20:10c'est assez rare
20:12pour être noté
20:13et surprenant
20:13Berman
20:14on a revécu
20:16le cataclysme
20:18de Melbourne
20:19avec la dernière place
20:20sur la grille
20:20il était totalement perdu
20:22pourtant
20:23on avait un Komatsu
20:25très en confiance
20:25après la qualification
20:27disant que
20:28il savait ce que la voiture
20:29valait en rythme de course
20:30et tu m'étonnes
20:32ils ont passé
20:33tous les essais hivernaux
20:34à tester des rythmes de course
20:36avec 300 litres d'essence
20:37au point de totalement
20:39délaisser les rythmes
20:40de qualification
20:41bon bah au final
20:42c'est pas trop mal
20:43la 8ème place au final
20:45avec une stratégie
20:46audacieuse
20:47qui a failli
20:49vraiment payer
20:50parce que
20:50enfin
20:51elle a payé déjà
20:52parce que les deux pilotes
20:52sont dans les points
20:53mais Ocon était le premier
20:55des pilotes
20:55on va dire
20:56du top 10
20:57à s'arrêter
20:58et ça lui a permis
20:59de dépasser
21:00nombre de concurrents
21:02et il a réussi
21:02à le faire
21:03avec un très beau
21:05relais en pneu médium
21:07pour se faire
21:08et en plus de cela
21:09il pourrait se plaindre
21:11d'avoir eu à tenir
21:13pendant toute la course
21:14des pneus durs
21:16donc ce qui n'était pas
21:18le plus adapté
21:19ce week-end
21:20et de s'être arrêté
21:215 tours
21:22avant la voiture
21:23de sécurité
21:24donc
21:24il a bénéficié
21:26de récupérer
21:27quelques positions
21:29en piste
21:29en ne s'arrêtant pas
21:30et ensuite
21:31il a retenu
21:32tout le monde
21:33pendant le reste
21:34de la course
21:34du 38ème
21:36au 57ème tour
21:38derrière lui
21:38on avait
21:39du Douane
21:41du Tsunoda
21:42notamment
21:42qui sont restés
21:44bloqués
21:46quant à Berman
21:47et bien ça a été
21:48une belle remontée
21:49et je suis content
21:51de le voir
21:52aussi
21:53continuer à s'affirmer
21:54de la sorte
21:55même si
21:56je me suis noté
21:57qu'il souffrait
21:58d'un semblant
21:59de manque de roulage aussi
22:00puisqu'il a donné
22:01son volant
22:02en essai bruin
22:03à Rio Irakawa
22:04qui a pris
22:06sa place
22:07en essai libre
22:07parce que
22:09Irakawa
22:09on rappelle
22:10qu'il a déjà
22:10roulé
22:11la semaine dernière
22:11à Suzuka
22:12mais pour Alpine
22:13mais cette fois
22:14il est devenu
22:14le pilote
22:15essayeur
22:16de As
22:17Toyota
22:17pas du tout
22:18Ferrari
22:19donc voilà
22:21mais bon bref
22:21ça c'est un tout autre sujet
22:23très belle course
22:24des deux pilotes
22:24As
22:25et l'équipe
22:26continue
22:27à se maintenir
22:28au championnat
22:29du monde
22:29des constructeurs
22:30ils sont 5ème
22:31devant les Williams
22:32donc voilà
22:34ça va être
22:34une belle lutte
22:35dans le milieu peloton
22:36je l'espère
22:36premier week-end
22:38sans point
22:38de la saison
22:39pour les Williams
22:40avec
22:41Albon
22:41qui termine
22:4212ème
22:43Carlos Sainz
22:43qui termine
22:44abandonième
22:45donc
22:47cela peut
22:48être
22:49très frustrant
22:50parce que
22:50l'équipe
22:51a été victime
22:52de
22:53problèmes
22:55FIA-esque
22:56tout au long
22:57du week-end
22:58ça a commencé
22:59avec
22:59Nico
23:00Hülkenberg
23:01qui est passé
23:02en Q2
23:02alors que son temps
23:04aurait dû être annulé
23:05et si son temps
23:06avait été annulé
23:07Albon
23:07aurait pu passer
23:08en Q2
23:10alors
23:11bon
23:12la FIA a expliqué
23:13que c'était
23:14tout simplement
23:15dû au fait
23:16qu'il ne surveillait
23:17pas assidûment
23:18le virage 11
23:19où Hülkenberg
23:20a fait
23:21cette erreur
23:22et donc
23:23l'erreur
23:24n'a pas été
23:25notifiée à temps
23:26ça
23:28voilà
23:28donc
23:29on espère
23:30qu'ils vont
23:31corriger ça
23:32à l'avenir
23:32si ça vient
23:33à se répéter
23:34et
23:34en course
23:35c'est
23:36Carlos Sainz
23:37qui en a souffert
23:38également
23:39alors d'abord
23:40il a eu ce contact
23:41avec Tsunoda
23:41qui a grandement
23:42endommagé
23:43son ponton
23:44et ensuite
23:45Sainz
23:47il a fait
23:49du crash loss
23:50pour reprendre
23:51l'expression
23:52que j'ai pu voir
23:53sur l'internet
23:54c'était sa
23:55première Q3
23:56de la saison
23:57avec l'équipe
23:58si je ne dis pas
23:58de bêtises
23:59en tout cas
24:00on l'avait senti
24:01de retour en forme
24:02mais malheureusement
24:03tout est parti
24:04en fumée
24:05avec une bête
24:06erreur à la relance
24:07en sortant
24:08Antonelli
24:08de la piste
24:09ce qui lui a valu
24:1010 secondes
24:10de pénalité
24:11l'autre erreur
24:12de la FIA
24:12c'est celle-là
24:13on sait que
24:15depuis maintenant
24:16quelques années
24:17lorsqu'un pilote
24:19prend une pénalité
24:20et qu'il ne la purge
24:21pas pendant le Grand Prix
24:22pour un abandon
24:23une raison ou une autre
24:24cela se transmet
24:25par une sanction
24:27de gris
24:28pour le prochain Grand Prix
24:29Sainz n'a pas purgé
24:30sa pénalité
24:31et a donc
24:32écopé
24:332-3 places
24:33de pénalité
24:34pour le prochain Grand Prix
24:35cependant
24:36Williams a contesté
24:37et a montré
24:38les images
24:38de la FOM
24:40à la FIA
24:41et a dit
24:41non mais regardez
24:41on l'a fait
24:42notre pénalité
24:43la FIA a dit
24:43oui oui
24:44vous l'avez fait
24:45mais
24:45nous il y a un truc
24:47qui dit
24:47que vous ne l'avez pas fait
24:48bon
24:48finalement
24:49la FIA a vite
24:51corrigé cela
24:52Sainz n'aura pas
24:53de pénalité
24:54sur la grille
24:54au prochain week-end
24:55cette seconde erreur
24:57a été moins pénalisante
24:58que celle
24:59que Albonne
24:59a subie
25:00mais voilà
25:01je tenais
25:02à la souligner
25:03quant à Albonne
25:04ça a été
25:04un bon Grand Prix
25:05dans l'ensemble
25:06et une nouvelle fois
25:07peut-être
25:09de très bons signes
25:10de sa part
25:11même si
25:12on sent que
25:13Williams commence
25:13peut-être à marquer
25:14un petit peu le pas
25:15face aux autres
25:17mais peut-être
25:18est-ce propre
25:19aux caractéristiques
25:20du circuit
25:21en parlant de
25:22circuit
25:23il a sorti un livre
25:24le circuit
25:25circuit le
25:27le gars qui a une chaîne
25:29YouTube
25:29qui s'appelle
25:30le circuit
25:30va faire plus
25:32plus chiant
25:32comme nom
25:33à dire
25:34Mezzarino
25:35à Contretemps
25:36un roman
25:37un jeune pilote
25:38talentueux
25:39Fabien Mezzarino
25:40rêve de marcher
25:41dans les traces
25:42de son idole
25:43Papy
25:44enfin son grand-père
25:45mais il s'appelait
25:46Papy
25:46enfin je sais pas
25:47j'ai pas lu le livre
25:47je sais pas lire
25:48Fabien tout pour réussir
25:49et il le sait malheureusement
25:50quand les portes
25:51de la Formule 1
25:52s'ouvrent
25:52enfin à lui
25:53son monde
25:54s'effondre
25:55brutalement
25:56si jamais
25:57vous savez lire
25:58et que vous cherchez
25:59de la lecture
26:00sur le sport automobile
26:01de la fiction
26:02sport automobile
26:03et bien je vous renvoie
26:05peut-être
26:05vers
26:06Monsieur le circuit
26:07avec
26:08le
26:09plus d'informations
26:10dans la description
26:11de la vidéo
26:12et éventuellement
26:13purée
26:16je touche combien
26:17moi par
26:17ah non mais d'accord
26:18je touche rien
26:19ouais non
26:19l'achetez pas du coup
26:21je touche rien
26:22j'ai pas de commission
26:23dessus
26:23laissez tomber
26:24on va passer rapidement
26:27sur les dernières forces
26:28du week-end
26:28un week-end très décevant
26:30pour les Racing Bulls
26:31après un si bon début
26:33de saison
26:33week-end très très moche
26:36pour Liam Lawson
26:37qui avait un rythme
26:38convenable
26:39mais
26:40de nombreuses
26:42errances en piste
26:43lui ont valu
26:44un total de 15 secondes
26:46de pénalité
26:47avec des accrochages
26:49avec Hülkenberg
26:50puis Stroll
26:51donc voilà
26:53un week-end
26:54a oublié
26:55un début
26:55de saison
26:56cataclysmique
26:57pour le jeu
26:59néo-zélandois
27:00et quant à
27:01Isaac Agéard
27:02et bien
27:03c'était aussi
27:04un week-end
27:05un peu gâché
27:06parce qu'il a pas réussi
27:08à trouver le bon rythme
27:09en qualification
27:10et la course
27:11a été plutôt
27:12anonyme
27:12en conséquence
27:13quand Aston Martin
27:15jouait des podiums
27:16et potentiellement
27:17des victoires
27:18ils avaient besoin
27:19d'un second pilote
27:20en la qualité
27:21de Lance Stroll
27:22pour être là
27:22il était pas
27:24au niveau
27:24malheureusement
27:25mais pour sa défense
27:27à l'heure actuelle
27:28le plus gros problème
27:30de Aston Martin
27:31ce n'est pas
27:31Lance Stroll
27:32Fernando Alonso
27:33a fait ce qu'il pouvait
27:35avec ce qu'il avait
27:36et bon bah
27:38il a pas pu faire
27:39grand chose
27:39avec ce qu'il avait
27:40donc pas grand chose
27:42et enfin
27:43Kik Sauber
27:44et bien
27:44un petit mot
27:45Gabriel Bortoleto
27:46continue à accumuler
27:47de l'expérience
27:48rien à dire
27:49malheureusement
27:50sur son empris
27:51qui a été
27:52condamné
27:53plus ou moins
27:53au fond du peloton
27:54même si
27:55il a pu
27:56continuer
27:56à apprendre
27:57ce que c'était
27:58de subir
27:58du dirtier
27:59pendant
28:001h30
28:01quant à Hülkenberg
28:02et bien
28:03si on nommait
28:04cette exclusion
28:06post-qualification
28:07de la qualification
28:08ça fait beaucoup
28:09de fois qualification
28:10dans ma phrase
28:10ça a été
28:12une très belle
28:1313ème place
28:14qu'il a récupérée
28:15devant Alonso
28:16justement
28:16il a mené
28:17une course
28:18relativement
28:19potable
28:19avec ce qu'il avait
28:20et quand je dis
28:21relativement potable
28:22je pense qu'on peut dire
28:24qu'il a été
28:24dans le coup du peloton
28:27même si c'était
28:28un peu dans le fond
28:28il a été combatif
28:30mais comme je l'ai mentionné
28:31il a été victime
28:32d'un Lawson
28:33un petit peu
28:34trop agressif
28:35en sortant
28:36qu'il l'a forcé
28:37à sortir de la piste
28:37au second virage
28:38et dans tous les cas
28:40il a été disqualifié
28:41donc voilà
28:42ça change rien
28:43il sera encore
28:45plus ravi
28:46des points
28:46qu'il a inscrits
28:47en début de saison
28:48je pense
28:48parce que
28:49je suis pas certain
28:50qu'il va en revoir
28:51Tito
28:52et vu comme je suis bon
28:53en prédiction
28:53à tous les coups
28:54il va gagner
28:54la semaine prochaine
28:55allez
28:56rendez-vous
28:57dans une semaine
28:58en Arabie Saoudite
28:59ensuite on aura
29:00le Grand Prix de Miami
29:01et ensuite
29:02on pourra avoir le droit
29:03à des vrais circuits
29:04donc
29:05tenez le coup
29:06les copains
29:06le début de saison
29:07est pas trop mal
29:08des bisous
29:09et à bientôt