La course de tous les pilotes du plateau en 20 minutes en passant en revue les rythmes de course, les stratégies et divers incidents.
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00:00On se retrouve pour la rentrée des classes, c'était une rentrée des classes plutôt
00:04satisfaisante, j'oserais dire qui ne fait que continuer à m'encourager à dire que
00:09le Grand Prix d'Australie à Melbourne est un début de saison parfait.
00:13Il y a une ambiance que Bahrein n'a jamais eue à mon sens, est-ce que c'est parce que
00:18j'ai toujours connu le Grand Prix d'Australie en tant que couverture du calendrier de Formule
00:241 ? Faut dire que depuis 1996 c'est Melbourne qui ouvre le calendrier, on a eu que quelques
00:29exceptions à Bahrein et particulièrement depuis l'année avec le monétisation virus
00:37où on a commencé en Autriche et puis ensuite à Bahrein et là on revient enfin à Melbourne
00:42et c'est vrai qu'il y a un truc que les autres circuits n'ont pas, je ne saurais pas dire
00:46si c'est l'ambiance, pourtant ce n'est pas un circuit traditionnel loin de là, on est
00:50en plein tracé urbain, on verra à quel point ça a eu un impact pour le Grand Prix, notamment
00:55sur les erreurs de pas mal de pilotes, mais voilà, il y a cette ambiance de rentrée
01:00des classes, en plus bon là j'aime un petit peu moins, je ne vais pas entrer dans les
01:05détails mais il y a les F2 et F3 qui sont là aussi, mais bon au moins ça a été divertissant
01:10si ce n'est la course de Formule 2, la course principale qui n'a pas eu lieu, mais la course
01:16de Formule 1 a bien eu lieu, on a eu du divertissement et on va en parler comme habituellement pilote
01:22par pilote, mais je vous propose de commencer traditionnellement par un petit regard sur
01:27les stratégies, des stratégies qui au final étaient plus ou moins prévisibles avec tout
01:31le monde qui a débuté avec les pneus intermédiaires, je vais y revenir dans quelques secondes,
01:35et ensuite tout s'est joué finalement lorsque la pluie s'est intensifiée aux alentours
01:40du 44ème tour et on voit que ça fait une grande différence avec notamment Norris,
01:45Russell, Albon, Antonelli, avec notamment Norris, Antonelli, Stroll, Hülkenberg qui
01:51ont grandement profité de cet arrêt beaucoup plus tôt et d'autres qui en ont pâti comme
01:57les pilotes Ferrari ou Pierre Gasly ainsi que Yuki Tsunoda.
02:01On notera que chez AS on était dans une situation tellement désespérée, on a essayé de tenir
02:07les pneus intermédiaires aussi longtemps que possible, on a eu un petit échange à
02:12la radio entre Esteban Ocon et son ingénieur où il disait, c'était pendant la voiture
02:17de sécurité, il disait écoutez je comprends pourquoi vous voulez me laisser en intermédiaire,
02:22il va bientôt pleuvoir mais même si là il pleut les pneus sont trop morts, on ne pourra
02:27rien faire, ça a été un week-end catastrophique pour AS, on va y revenir dans quelques instants
02:31naturellement.
02:32Mais je propose, une fois n'est pas coutume, de faire un petit point sur les crashs qu'il
02:39y a eu ce week-end parce qu'il y en a eu beaucoup pendant le Grand Prix, ils ont tous
02:44reçu des motifs un peu différents et ça va permettre de faire un petit tir groupé.
02:48Déjà pour parler de la particularité de Melbourne, c'est un tracé urbain, il ne faut
02:54pas l'oublier même si on peut l'oublier, on est en plein milieu du Parc Albert à Melbourne
03:01donc ce n'est pas un tracé permanent et en même temps c'est un parc qui est dessiné
03:06pratiquement pour la Formule 1, on sait que les travaux qui ont eu lieu maintenant il
03:09y a 3-4 ans ont été faits pour mieux accueillir la Formule 1 justement.
03:14Donc c'est aussi une ambiance particulière Melbourne, il y a une très belle ambiance,
03:19j'aime beaucoup, voilà il y a un truc, c'est très vivant et c'est pour ça que j'apprécie
03:23autant l'ambiance.
03:24Bref, est-ce qu'il y a des particularités sur ce tracé urbain qui a été en plus resurfacé
03:30ce week-end ?
03:31Ce sont les lignes blanches, la peinture qui est utilisée, il faut savoir que sur les
03:37circuits traditionnels c'est un type de peinture très spécifique qui est utilisé pour justement
03:45éviter que ça ne glisse trop lorsqu'il se met à pleuvoir, là on est sur un tracé
03:49urbain et justement c'est un type de peinture différent, alors ne me demandez pas les détails,
03:54allez voir sur le Roi Merlin ou je ne sais pas où, ne me posez pas trop les questions.
03:58En tout cas c'est quelque chose qui a surpris deux jeunes pilotes que sont Isaac Hadjar
04:03et Jack Douan, notamment au premier tour et lors du tour de formation respectivement.
04:09Pour le cas d'Isaac Hadjar c'est assez étrange quand on voit l'accident, on se dit
04:13mais qu'est-ce qu'il a fait de mal, il ne donne pas de coups d'accélérateur brutal,
04:18le coup de volant est assez doux mais c'est juste qu'il s'est fait surprendre par le
04:23manque de traction justement en mettant les roues sur cette partie de la piste et Jack
04:28Douan c'est exactement la même chose, quoique je dirais que c'est un endroit un petit peu
04:31plus conventionnel à la sortie de ce qu'est le virage 4 si mes maths sont bon, virage
04:375 pardon, et là il a un petit peu trop mordu sur la ligne blanche en sortant du virage
04:41ce qui est très très dommage parce que ces deux-là étaient à mon sens peut-être
04:47les deux meilleurs rookies du week-end, je vais donner un petit mot sur Gabriel Bortoletto
04:52aussi qui a fait un très bon boulot.
04:53Ensuite on a eu Carlos Sainz, là c'est aussi une erreur de rookie mais un petit peu différente
04:59parce qu'on est sur un pilote un petit peu plus expérimenté, mais erreur de rookie
05:03parce qu'il a été surpris par le mode moteur spécial voiture de sécurité de la Williams
05:09et justement il y a eu une montée dans les tours qui l'a surpris, qui normalement n'aurait
05:13pas eu lieu en conditions normales et c'est pour ça de toute façon il n'y a qu'à revoir
05:18l'accident en mettant le son, on entend le moteur partir, d'abord j'ai cru que c'était
05:23une défaillance mécanique mais non finalement c'est juste un manque de préparation du côté
05:29de Williams et Carlos Sainz, donc on ne va pas les imputer, plus autre erreur de rookie
05:34cette fois-ci du plus vieux rookie de l'histoire avec Fernando Alonso, cette fois-ci c'est
05:39du gravier, en revoyant les images on voit que Gasly qui était juste devant lui a mis
05:43deux roues dans le gravier et Alonso passe juste derrière lui sans toucher le gravier
05:47et apparemment ça a suffit pour lui faire perdre toute la motricité.
05:50Et enfin les autres rookies que sont Bortoletto et Lawson, pour le cas de Bortoletto on va
05:56lui aussi lui mettre une grosse carte d'excuse, les conditions étaient catastrophiques,
06:01il semble qu'il y a eu une casse sur la suspension arrière droite, si je ne dis pas de bêtise,
06:08qui a eu lieu avant qu'il ne percute le mur et là c'est une chose pour laquelle on n'a
06:12pas vraiment d'informations, en tout cas moi à l'instant T je n'ai pas été capable
06:16de trouver cette information, je sais que James Key, directeur technique, enfin département
06:22technique de Kicksober a plus ou moins mentionné le fait qu'il y a eu une casse sur la voiture
06:30mais visiblement la sortie de piste qui l'a précédé, la casse n'est pas responsable
06:37de la sortie de piste de Bortoletto donc finalement tout c'est plus ou moins imbriqué.
06:41Et enfin pour Liam Lawson, pareil la petite carte d'excuse, de toute façon ne vous inquiétez
06:47pas il va s'en prendre plein la gueule le pauvre petit, mais la carte d'excuse également
06:51parce qu'on a essayé de le maintenir en pneu sleek dans des conditions impraticables
06:55et il est sorti de la piste, si on fait un petit retour sur les stratégies on verra
07:01qu'à ce stade de la course il n'y avait que Tsunoda, Ocon et Verstappen qui étaient
07:07encore en pneu sleek avec les deux pilotes Ferrari naturellement.
07:11Donc voilà, ce n'est pas très surprenant qu'il se soit fait surprendre parce que quand
07:18on revoit encore une fois le volant, le coup de volant, il n'y a rien de particulièrement
07:23débile dans ce qu'il fait, il n'y a pas de grosse erreur, c'est voilà une petite
07:28surprise.
07:29On va attaquer en commençant par les McLaren sur ce qui a été une première ligne 100%
07:34McLaren, une première amele-bombe depuis 2012, je le sais parce qu'il y a un certain
07:41youtubeur qui a fait une très bonne rétrospective de la saison 2012, démerdez-vous pour la
07:46trouver, ça s'appelle Formule Blabla, et on va commencer avec Londo Norris qui enchaîne
07:53deux victoires consécutives avec sa dernière à Abu Dhabi l'an dernier, donc là on peut
07:58dire qu'après la domination de Abu Dhabi, on a été sur un Grand Prix beaucoup plus
08:03tendu, mis sous pression dans un premier temps par Verstappen en début de course même si
08:08on devine qu'il y avait un petit peu plus de gestion parce qu'il y avait clairement
08:11plus de rythme dans la McLaren sur le sec, puis par Oscar Piastri et enfin à nouveau
08:16par Verstappen en fin de course lorsque la pluie est revenue, et honnêtement ça a été
08:21un excellent week-end de sa part, je pense qu'on a été très nombreux et moi je me
08:28mets pas dans le lot parce que je croyais vraiment qu'il était capable d'aller prendre
08:33la victoire, mais après la qualification, combien on peut dire oui mais demain il pleut
08:39ça va être Victor Verstappen, regardez Londo Norris qui a été capable de faire un dimanche
08:45parfait si ce n'est une petite sortie de piste au 44ème tour avant de rentrer au stand,
08:51c'est-à-dire qu'il ne cherche pas nécessairement à ramener la voiture sur la piste, il cherche
08:54à garder ses roues droites, mais il y avait peut-être un petit peu plus de frustration
08:59dans le casque d'Oscar Piastri que dans celui de Norris parce qu'il y a eu cette
09:04consigne d'équipe un petit peu plus tôt, il y a eu déjà une erreur un petit peu plus
09:08tôt, il ne faut pas oublier qu'en début de course en plus il se fait passer par Verstappen
09:11et à la pression d'être à domicile, Piastri c'est un gars très très calme, je pense
09:16que c'est le digne successeur de Kimi Raikkonen dans ce sens-là, mais je ne peux pas m'empêcher
09:21de penser qu'il avait la harogne et d'ailleurs sa sublime fin de course l'a démontré
09:27parce qu'à la relance de voiture de sécurité, il a quand même réussi à remonter en 9ème
09:32place.
09:33Alors on pourrait dire ouais mais la McLaren était dans une autre dimension ce week-end,
09:36c'est tout à fait vrai, mais on rappelle que dans les conditions humides, tous les
09:41pilotes le disent, le plateau a tendance à se niveler un petit peu plus et surtout c'est
09:47beaucoup plus facile de faire une erreur, il n'a fait aucune erreur, un très beau dépassement
09:51à l'extérieur sur Hamilton d'ailleurs dans le dernier tour, donc il en voulait Piastri
09:57et c'est vraiment regrettable pour lui et surtout je pense que très rapidement quand
10:04McLaren est arrivé avec plein de confiance ce week-end en Australie parce qu'ils ont
10:10eu des essais hivernaux qui les ont mis très en confiance, que la science de qualification
10:16a confirmé leur très bon rythme, dans la tête des pilotes c'est très clair, à l'heure
10:23actuelle, c'est une campagne mondiale qui se lance, Oscar Piastri était à côté l'an
10:27dernier pour diverses raisons, là ça repart, les points sont à zéro, donc je pense qu'il
10:34en voulait vraiment beaucoup Oscar Piastri aussi, c'est un moment important parce qu'il
10:39faut montrer qu'il va mériter de gagner son statut de meneur en interne, c'est peut-être
10:44dans ce genre de moment où on est plus prompt à l'erreur mais après tout il a qu'à regarder
10:48le garage d'à côté pour voir par quoi il faut passer parce que Norris y est passé
10:53et je doute qu'il va aussi y passer, mais pour rester sur le petit Angleterrien, ravi
11:00qu'il ait pu mettre en tort ses critiques avec un très beau pilotage et je pense qu'il
11:08a été très sage dans sa gestion de course, il n'a pas essayé de nous refaire une Singapour
11:15un petit peu, à trop en faire et à pousser à l'erreur parce que c'était un grand prix
11:20de gestion, on savait qu'on allait devoir garder les pneus intermédiaires pendant très
11:24longtemps, qu'il allait falloir attendre une voiture de sécurité éventuelle qui est
11:31arrivée, qui leur a permis de repasser en pneus slick et ensuite on savait qu'il allait
11:36avoir une autre période sous la pluie donc c'était déjà une course sous tension et
11:44je pense qu'il en a beaucoup gardé sur le coude et qu'il, pendant la première partie
11:49de course du moins lorsque Verstappen et Piastri revenaient sur lui, je pense qu'il a un petit
11:54peu joué quelques petits mind games comme on dit du côté angleterrien de la force
12:01pour les inciter à attaquer plus qu'ils n'auraient dû attaquer et je pense que ça a réussi mais
12:08assez parlé de McLaren et petit point de détail que j'ai oublié aussi, Piastri, il y a eu une
12:14erreur qui a été assez coûteuse dans son premier tour en qualification alors Norris en a failli
12:20l'insister qui lui a coûté l'annulation de son temps mais voilà pour montrer que les deux n'étaient
12:25pas exemples d'erreurs et qu'il y avait beaucoup de pression mais c'est surtout mettre aussi un
12:30peu l'accent sur Piastri qui habituellement le pilote calme qui ne fait pas d'erreur et
12:35ben ce week-end il y en a eu quand même pas mal de son côté et pour ce qui est des consignes
12:40d'équipe alors je sais que parmi les auditeurs de formule blabla il y a beaucoup de personnes
12:44qui cherchent avant tout à comprendre avant de chercher à blâmer qui que ce soit mais je tiens
12:51à rappeler pour ceux qui ne seraient pas informés que la consigne d'équipe qu'il y a eu pendant le
12:56grand prix destiné à Piastri quand on lui a dit de ne pas attaquer c'était pendant une
13:01phase spécifique de la course quand ils étaient en train de rattraper les retardataires d'ailleurs
13:08Piastri avait un sublime rythme pendant ce temps là il a repris je crois quatre secondes en dix
13:13tours enfin quelque chose comme ça et ensuite lorsque la phase était passée on lui a dit c'est
13:19bon tu peux y retourner mais entre temps il y a eu une erreur de Piastri justement et il se
13:26pour ça que j'ai tendance à penser que Norris a un petit peu joué avec lui à distance pour pour
13:32lui faire comprendre vas-y viens me chercher je t'attends et il l'a attendu parce qu'il n'est
13:37jamais arrivé il ne faut jamais décompter un champion du monde en titre et encore moins son
13:43équipe qui n'est pas championne du monde en titre Max Verstappen a livré un sublime week-end une
13:50nouvelle fois comptant sur les erreurs de ses rivaux ici et là sur des Mercedes un petit peu
13:55perdus sur des Ferrari complètement perdus et pendant la course et bien pour mettre la
14:01pression sur les McLaren en début de course on a vu que voilà il a donné tout ce qu'il pouvait
14:06pour rester au contact en début de course et très rapidement les pneus se sont effondrés et qui a
14:12mené à cette petite erreur d'ailleurs toujours un très beau car contrôle désolé pour les
14:19anglicismes de Verstappen quand on revoit sa sortie au virage 11 le virage Ascari
14:25les vrais vous saurez là où il est un petit peu sorti de la piste on revoit avec quelle intelligence
14:30il sort c'est à dire qu'il a compris qu'il va perdre la voiture mais plutôt que d'essayer d'à
14:37tout prix la rattraper comme certains pourraient le faire il la laisse gentiment partir et au dernier
14:44moment quand il commence à pouvoir reprendre le contrôle c'est là où il va la ramener en piste
14:49et c'est quelque chose qui reste toujours impressionnant chez Verstappen et je crois un
14:55petit point sur Antonelli aussi qui a fait un petit coup comme ça aussi pendant le grand prix
14:58bref ça a été de son propre aveu un excellent tour en Q3 il pouvait pas faire mieux pendant la
15:06course il en a fait il a fait tout ce qu'il pouvait et ensuite lorsqu'il s'est mis à pleuvoir je pense
15:12qu'on espérait compter sur les talents d'acrobat de Maximus pour rester en pneus slick malheureusement
15:20ce n'était pas suffisant du côté de Liam Lawson ça a été catastrophique petite anecdote c'était
15:26le seul pilote ce week-end qui n'avait jamais roulé sur le circuit alors il faut savoir qu'il
15:32a déjà perdu un petit peu de temps de roulage en essai libre 3 pour rien arranger pas oublier
15:36qu'il a aussi perdu du temps de roulage lors des essais libres il a des essais privés pardon
15:42enfin essais Pirelli pardon maintenant faut plus dire essais privés ça fait trop vieux c'est les
15:48essais Pirelli maintenant à Bahreïn il avait perdu une demi journée je crois ou une journée complète
15:53je sais plus mais il avait perdu du temps dans la Red Bull déjà de ce qu'on disait des essais
15:59Pirelli à Bahreïn Lawson semblait pas autant précis que Verstappen dans la voiture mais il
16:09n'y avait rien d'alarmant à première vue et quand on est arrivé à Melbourne enfin j'étais
16:16agréablement surpris en voyant Lawson je me suis dit ouah il est dedans il est dans le coup et
16:22ensuite quand j'ai commencé à regarder la fiche des temps je me suis dit ouh là parce que quand
16:29tu vois la voiture en piste et quand tu vois le chrono c'est deux choses différentes et pour
16:34expliquer pourquoi j'étais impressionné Lawson en ses propres mots à la fin du vendredi a dit
16:39qu'il était très à l'aise dans la voiture et pour les petits curieux un petit peu tout ça je vous
16:45invite si vous avez accès aux séances d'essai de regarder à nouveau enfin moi ça m'a vraiment
16:53marqué à quel point Lawson attaquait notamment le j'ai oublié le nom mais ce qu'on appelle le
16:59pif-paf l'enchaînement rapide des virages 9-10 maintenant dans cet enchaînement il était
17:04impressionnant il bouffait bien le mur sur la droite sans le toucher tous les virages rapides
17:09il les passait avec beaucoup beaucoup de confiance donc j'ai trouvé que c'était très impressionnant
17:13à regarder mais le fait est que le chrono n'était pas là on l'avait mis sur les réglages de Verstappen
17:20en plus pour pas qu'ils se prennent trop la tête là dedans déjà il y a le Lawson qui est déposé
17:26S-L-O-W pour l'an en anglais Liam Slawson parce que personne l'aime apparemment alors on dit que
17:33c'est le digne héritier de Perez tout ça à l'heure actuelle c'est factuellement faux si ce n'est dans
17:38les résultats parce que Perez était complètement perdu avec la voiture Lawson était à l'aise dans
17:44la voiture et comme je disais ça s'est ressenti à part ce crash pendant la course il n'y a pas eu
17:48d'erreur et encore une fois c'était un crash sous la pluie mais c'est juste que le voilà il n'arrivait
17:54pas à trouver le chrono et j'espère qu'entre l'Australie et la Chine qu'ils auront le temps
18:01chez Red Bull de trouver un petit peu où c'est qu'il a perdu tout ça parce que c'est très très
18:06dommage d'avoir un pilote en pleine confiance dans la voiture mais qui n'arrive pas à trouver du
18:12temps en tour après il y a eu quand même deux erreurs en Q1 que j'ai oublié de mentionner mais
18:17là c'était clairement le pilote qui attaquait beaucoup trop qui sur pilotait mais dans tous
18:22les cas même sans ces erreurs il passait pas la Q2 enfin il passait pas en Q2. Williams pardon
18:30on va d'abord parler des Mercedes George Russell allez on passe rien à dire parce que ça a été
18:35un très très bon week-end et quand je dis très très bon week-end parce que monter sur le podium
18:40clairement la Mercedes n'avait pas ce qu'il fallait pour monter dessus à la régulière il a un petit
18:46peu profité du fait que la deuxième Red Bull n'était pas là il a profité du fait qu'Oscar
18:52Piastri se soit sorti il a donné tout ce qu'il pouvait et on va pouvoir parler un petit peu plus
18:56en échange d'Andrea Kimi Antonelli qui lui a réalisé un grand prix magnifique mais en week-end
19:04beaucoup plus compliqué parce que il y a eu déjà des erreurs pendant la qualification en sortant
19:10large au virage 6 il a endommagé son fond place qui lui a coûté une place en Q2 également et sur
19:17les essais libres il était globalement assez loin de Russell une bonne demi seconde mais sincèrement
19:23quand on place le contexte à savoir que Antonelli est un pilote qui n'a pas fait de formule 3 qui a
19:30sauté toutes les classes à part la formule 4 je crois qu'il a fait deux fois mais après il a
19:35gagné deux championnats de formule 4 la même année ce gamin je pense qu'on peut avoir une énorme marge
19:41de tolérance et déjà être à une demi seconde de George Russell pour rappel une demi seconde c'était
19:47l'écart habituel entre Sargent et Albonne voilà ça place un peu le contexte je pense que
19:55c'est déjà pas mal et son grand prix j'ai parlé d'un petit tête à queue très très bien rattrapé
20:01donc là pour le coup j'ai pas pu le revoir plus en détail donc c'est sous réserve ce que je vais
20:07dire mais on a à faire un très bon danseur Antonelli donc j'ai hâte de le voir refaire des
20:13petites pirouettes et voir comment il va s'en sortir pendant le reste de l'année Antonelli
20:17c'est un de ces pilotes dont on a très vite décerné le talent grâce justement aux courses sous la
20:22pluie parce que son manque d'expérience en général se faisait ressentir quand il passait dans les
20:29diverses catégories mais par contre une fois qu'on était sous la pluie il étincelait et c'est là qu'on
20:36voit un peu la marque des plus grands et pendant la course je l'ai relevé c'est lui qui a effectué
20:41le premier dépassement pendant la course il a effectué de nombreux dépassements et c'est
20:45à mettre tout à son crédit alors il termine à une magnifique quatrième place une quatrième place
20:51qui a été grandement aidé par le passage au pneu enfin le bon le bon appel stratégique pour passer
20:59en pneu intermédiaire en fin de grand prix à savoir que à ce moment là de la course il était
21:04dixième ce qui aurait tout de même été un résultat plus qu'honorable en partant de la dixième place
21:08franchement quand on met en perspective tout cela je pense qu'on peut dire que ce sont des débuts
21:15plus qu'honorable largement et avec un résultat qui a été largement récompensé je pense maintenant
21:24on va voir ce qu'il va faire sur les autres grands prix je crois qu'il n'a jamais roulé en chine par
21:29exemple en plus shanghai tout autant pénible que puisse être ce grand prix c'est un circuit qui est
21:35relativement complet on a du virage lent on a du virage moyen rapide et du virage rapide donc ce
21:42sera très intéressant de voir ce qu'il fera si vous regardez un peu les caméras embarquées je
21:47vous invite toujours à shanghai de passer les différentes caméras embarquées sur le virage 1
21:54selon escargot je pense que ça va être intéressant de voir ce que des pilotes comme antonelli vont
21:59faire luce du cru meilleur résultat de williams en formule 1 depuis le grand prix de fin le non
22:07grand prix de belgique 2021 où russell avait terminé 5 deuxième pardon alex albonne termine
22:15cinquième et j'ai envie de rigoler un petit peu parce que avec toute l'attention que son nouveau
22:22coéquipier a attiré avec le superbe rythme que science a affiché tout au long du week-end excusez
22:29moi pour le chat c'est parce que je l'ai pas nourri depuis trois jours parce qu'il a pissé au lit donc
22:33faut qu'il comprenne la leçon si vous l'entendez je suis très agréablement surpris de voir que c'est
22:38c'est bien albonne qui a marqué le plus de points et là je parle pas que de points mathématiques je
22:44parle de points en termes de burnes si je puis dire en faisant comprendre moi je ne crache pas
22:49la voiture et je ramène des gros points on peut compter sur moi et c'est quelque chose qui je
22:55pense sera très important psychologiquement pour pour lui pour le mettre en confiance parce que
23:00carlo science arrive avec énormément de respect énormément de presse autour de lui tout le monde
23:08s'attend à ce que il sauve williams voilà que ce soit le mécène et le messie pour l'équipe
23:17williams et au final alban est là à dire mais regardez je suis là aussi et pour le coup il a
23:25fait un très très bon week-end sans erreur avec un grand prix tout aussi bon retenant lewis hamilton
23:31bas pendant tout le grand prix tout à mettre à son crédit pour carlo science il a été il a démontré
23:38une très très grande vitesse dans la williams mais mais mais dès l'instant qu'on est passé en
23:43qualification on est on a ressenti un manque de confiance et par manque de confiance j'entends
23:50plus manque de préparation parce que ferme là oui il faut savoir que là actuellement c'est une
23:58heure du matin et habituellement à minuit je les laisse se promener vite fait dans l'allée parce
24:03que voilà pour qu'ils se baladent et là je les ai pas laissé sortir parce qu'il faut que j'enregistre
24:08donc ce que science disait pendant les essais privés c'est enfin les essais pirelli c'est que
24:16bas finalement un jour et demi de roulage donc enfin trois jours mais un et demi par pilote c'est
24:20très très peu pour apprendre une nouvelle voiture une nouvelle équipe et ça beaucoup de pilotes
24:27l'ont dit mais bon c'est j'ai envie de dire tout le monde est à la même enseigne et il disait que
24:32bah il avait beaucoup de mal à pouvoir tester la voiture en condition de qualification et d'ailleurs
24:40c'est justement le moment où il a eu un bon gros tête à queue à bahreïn là lors de la qualification
24:45bas le clairement il a marqué le pas face à albonne je suis terriblement déçu pour les
24:52racing balls anciennement rb anciennement alpha taori anciennement toro rosso anciennement minardi
25:00je remonte peut-être trop loin parce qu'elles ont montré un très très bon rythme tout le week-end
25:06avec tsunoda qui passe en q3 qui se qualifie cinquième isaka jarre qualifié onzième et qui
25:14est passé pas très loin de la q3 ce qui est un excellent début pour pour un des rookies qui
25:20était peut-être le moins préparé malheureusement même pour le premier on a vite fait le tour mais
25:25je tiens quand même à souligner que tout au long du week-end il était une distance respectable de
25:32deux trois dixièmes de tsunoda ce qui j'ai envie de dire et l'écart du rookie du bon rookie du
25:39moins et quant à tsunoda il faisait un très beau grand prix alors il s'était fait passer par par
25:45le clair en début de course mais ça allait tout de même être des bons points de marquer il a
25:50réussi en plus à repasser le clair lorsque il s'est mis à pleuvoir et malheureusement il a fait
25:57une petite sortie de piste je crois qu'on ne l'a pas montré mais je suis tombé dessus un peu par
26:02hasard en en refaisant les le tour par tour et il ya une vidéo amateur qui a circulé en plus au
26:09virage 12-13 là où les mclaren sont sortis où on voit tsunoda qui sort de la piste et qui perd
26:14une place face face à hamilton je crois donc c'était un très bon grand prix jusque là et puis
26:22ensuite bah malheureusement on a tenté de rester un petit peu trop longtemps avec les pneus slick
26:26ce qui était la mauvaise stratégie mais dans ce genre de situation je vais ressortir le cas de
26:33noris 2021 grand prix de russie 2021 et tout un tas de grands prix dans ce genre de situation c'est
26:40tu lances un dé et après tu vois ce que ça donne c'est soit tu restes soit tu restes pas en piste
26:46j'entends et et malheureusement basse ce sont des points perdus mais on est sur une très bonne
26:52dynamique et ça ça fait très plaisir surtout que yuki tsunoda a quelque chose à prouver alors
26:58je vais répondre à la question pour ceux qui souhaiteraient très très rapidement que je
27:05revienne même si je l'ai fait à moult reprises et vous pouvez retrouver des extraits sur bla bla
27:09f1 vod sur le fait d'avoir promulgué Lawson et pas tsunoda sachez que à mon humble avis
27:17si tsunoda était dans la redbull et Lawson dans la racing bulls ça aurait été la situation inverse
27:24c'est à dire tsunoda qui part 18e et Lawson qui se qualifie 5e. Lance Troll termine 6e
27:36fernando alonso petit rookie du week-end qui se met dans le mur ça a été un week-end un petit
27:43peu étrange pour pour les Aston un pas dans le coup juste à la porte des points mais pendant le
27:49grand prix Troll était pas là vraiment et enfin pas là je me comprends il s'est fait passer par
27:56Antonelli et il n'arrivait pas à suivre Alonso qui a été bloqué derrière Gasly pendant une
28:04bonne partie de la course les deux se charsaient et lorsque Alonso s'est mis dans le mur je pense
28:09que chez Aston Martin on était dégoûté parce qu'on s'est dit ça va être compliqué de marquer
28:14des points et finalement il y a eu la pluie qui est arrivé on appelait Troll au bon moment et il a
28:19fait ce qu'il fallait pour faire ce que son équipier n'a pas fait à savoir garder la voiture en piste
28:24et ramener huit beaux points pour l'écurie c'est son meilleur résultat depuis que versingé
28:32Thorix a déposé les armes au pied de César je crois donc c'est un bon retour de Lance Troll dans
28:37les points et en plus de cela c'est très très rassurant pour Aston Martin de se dire qu'ils ont
28:45marqué des points parce qu'ils sont toujours perdus avec leur voiture et en termes de personnes que je
28:52suis heureux de voir dans les points c'est Nico Hülkenberg avec la septième position pour les
28:57Kickstarters alors sachez qu'avant de voir un même à la con sur le X ou je sais pas où
29:04j'étais très très heureux pour cette équipe et depuis que j'ai réalisé que Mattia Binotto est à
29:14la tête de cette équipe et qu'il est devant Ferrari au championnat j'ai un peu plus déchanté d'ailleurs
29:19si jamais à tout hasard il y a le réalisateur de la Formula One Management qui nous écoute
29:25j'apprécierais que vous mettiez un message d'avertissement avant de voir les plans sur
29:30Mattia Binotto c'est voilà c'est que cardiaquement si tu veux moi ça va mais il y en a face si moi
29:39déjà j'ai un bon coeur et que tu vois je me dis que ceux qui sont plus fragiles voilà donc ça
29:47pourrait être pour le bien commun Hülkenberg il a raté la Q2 pour pour des erreurs assez surprenant
29:55donc grand bravo à Gabriel Bortoletto je le répète qui a battu Hülkenberg en qualification là j'ai
30:01envie de dire qui aurait été capable de prédire que le rookie qui battrait son coéquipier en
30:07qualification ce sera Gabriel Bortoletto personne l'a vu venir parce que s'il y a bien un pilote de
30:13qualification sur le plateau c'est Hülkenberg il y en a plein des pilotes dits de qualification
30:19mais Hülkenberg a toujours plus brillé par ses bonnes qualifs que son rythme de course et là pour
30:26le coup Hülkenberg a fait un bon départ pour pour dépasser son équipier il a pris un bon début de
30:32course et puis il a vu les points se rapprocher progressivement au fur et à mesure des abandons
30:37des erreurs et pareil comme pour Stroll on l'a appelé au stand au bon moment et là aussi c'est
30:43un excellent résultat pour l'équipe une équipe qui je le rappelle était nulle part il y a encore
30:51deux trois grands prix parce qu'on n'est quand même pas sur des nouvelles voitures on est sur
30:56des améliorations de ce qu'on a déjà et même si Sauber avait ramené des améliorations au Qatar
31:03qui était assez encourageante pour la suite les tests à Bahreïn étaient terrifiants c'est à
31:11dire que même chez Sauber il se disait qu'il serait bon dernier et là ils ont ramené tout
31:19un tas d'améliorations pour l'Australie et ils ont été dans le rythme tout au long du week-end et
31:24Bortoletto était dans le rythme d'Hülkenberg tout au long du week-end même plus rapide je crois
31:29lors des essais libre 2 et donc vraiment très très heureux de les voir ici et pour Bortoletto
31:38je n'en dirais pas beaucoup plus parce que son premier grand prix se termine dans le mur mais
31:43il a quand même pu profiter de savourer un petit peu d'apprendre de ce qu'est un grand prix d'apprendre
31:50les relances de course toutes ces choses là donc c'est un bon début un bon début encourageant et
31:57j'espère qu'on qu'il aura l'opportunité de briller un petit peu plus fin je veux dire d'avoir une
32:05voiture capable de se battre parce que avant le début de saison tout le monde voyait la dernière
32:12force comme étant Sauber 19 et 20e ce qui n'a pas été le cas on finit 8 et 10 chez Ferrari avec
32:20une décision stratégique que j'ai trouvé étrange parce que autant essayer de laisser Hamilton en
32:27piste c'était très intéressant pourquoi pas autant laisser Leclerc en piste je n'ai pas trop compris
32:34parce que quand on a deux voitures qui sont plus ou moins dans le dans le paquet ça peut être
32:41intéressant de tenter le pari avec l'une d'entre elles mais avec les deux c'est un petit peu plus
32:46bizarre enfin à mon sens parce que quand même on visait des petits gros points pour Ferrari Leclerc
32:54était 5 6e à ce moment là enfin virtuellement Leclerc avait justement fait une erreur un
33:00tête à queue ça aurait été le moment où on se dit ok on vient de perdre 3 4 places rentre au
33:06stand tout de suite on a déjà perdu à cette place tu rentres au stand maintenant donc voilà
33:11c'est pour ça que j'étais un petit peu surpris qu'on laisse en piste très décevant pour ferrari
33:16qui est attendu un peu comme le challenger de mclaren ce week-end et qui une fois arrivé le
33:22samedi bah était nulle part et là ça a été dû à des problèmes de gestion pneumatique pendant la
33:30qualification et les conditions de course sont faits qu'on n'a pas pu voir le rythme qui a été
33:37promis sur le sec le vendredi c'est très décevant parce qu'on s'attendait à voir au moins Leclerc
33:42jouer le top 3 et là on n'y était pas pour pour Hamilton bah ça a été un week-end un peu comme
33:49science de découverte d'apprentissage il ya eu des bonnes choses et des moments un petit peu plus
33:53confus bon lui il s'est pas mis dans le mur mais globalement ça a été assez intéressant de voir
34:01la les nombreuses conversations qui ont été partagées à la radio où d'un côté on avait
34:10un ingénieur qui essayait avec beaucoup de précaution de dire essaye ça essaye ça pour
34:16passer à l'bonne hamilton qui dit c'est bon c'est moi qui fait c'est moi qui fait je suis un grand
34:19garçon c'est c'est assez intéressant les deux qui essayent un petit peu d'y mettre les formes
34:25étrange aussi de découvrir un peu ces communications radio entre d'un côté à d'amis qu'on avait
34:34l'habitude d'entendre avec carlos sainz et d'entendre hamilton sans peter bonington pour
34:41le rassurer parce que hamilton il a toujours l'air un petit peu paniqué à la radio après c'est
34:48c'est les intonations de voix qu'ils ont pendant les courses mais c'était toujours intéressant
34:54d'avoir un hamilton qui semblait un peu paniqué à côté d'avoir un ingénieur ASMR qui dit tout
35:00va bien Lewis je suis là pour te rassurer lewis donc là ça changeait un petit peu mais je me
35:06demandais s'il n'y avait pas un petit peu de frustration sur le stand ferrari de se dire
35:12on a lewis hamilton qui est bloqué derrière la williams de alex albon qu'est ce qui se passe
35:17qu'est ce qui se passe donc voilà chez alpine c'est un week-end fort décevant aussi parce que
35:23il y avait un très très beau rythme des deux pilotes et ben je disais que s'il y avait un
35:27pilote que je n'attendais un rookie que je n'attendais pas particulièrement c'était
35:32gabriel bortoletto jack dwan aurait été deuxième dans la liste parce que tout autant que j'avais
35:38un respect assez modéré pour pour dwan je ne m'attendais pas à le voir performer au rythme de
35:47gasly il a été dans le rythme de gasly tout au long du week-end et là je n'ai que j'étais
35:53impressionné j'étais très impressionné donc déçu de le voir un peu gâcher sa qualification pourtant
36:01il n'était pas très très loin alors il a été gêné par des drapeaux jaunes qui ont gâché son
36:07meilleur tour malgré tout son amélioration jusque là ne semblait théoriquement pas suffisante pour
36:12passer en q3 mais peut-être il aurait offert mieux qu'une quatorzième place sur la grille c'est
36:18dommage qu'il se soit mis dans le mur parce que lui aussi c'était son grand prix à domicile il
36:22s'est mis dans le mur dès le premier tour et gasly très grosse frustration parce que lui aussi ça a
36:27été un très bon week-end qu'il a offert on revoit un petit peu le gasly de l'époque alphataurie de
36:352021 2022 où il était enfin surtout 2021 si vous vous rappelez le gasly de cette époque était
36:42intouchable et on avait vraiment un peu cette impression de retrouver ça ce week-end on sentait
36:48que l'alpine enfin qu'il avait placé l'alpine un peu au delà de là où elle devait être j'avais
36:54l'impression que sur piste mouillée alonzo avait plus de rythme que lui mais n'arrivait pas à trouver
36:59moyen de passer parce qu'il a vite réduit l'écart mais a pas été capable de le passer mais on a tout
37:05perdu à la stratégie bon c'est comme comme pour tsunoda c'est malheureux le malheur des uns le
37:11bonheur des autres tout ça tout ça tu connais la citation et on va terminer avec des personnes
37:16venues faire du tourisme ce week-end ce sont les as alors j'admets que personne s'attendait à les
37:23voir paumés à ce point alors ça s'explique plus ou moins déjà parce que faut savoir que chez as on a
37:34fait énormément de simulations de course et c'est très très bien parce ça a beaucoup marché pour
37:39eux l'an dernier lorsqu'on était à bahreïn pour les essais de présaison ils ont fait énormément
37:45de simulations de course ça a très bien marché pour eux et là visiblement ça n'a pas marché
37:53parce qu'une voiture pleine ne se comporte pas de la même manière qu'une voiture vide et
38:00et visiblement bah ça s'est ressenti ce week-end parce que en qualification c'était nulle part
38:08pourtant on sait que et c'était banocon quand il faut aligner trois secteurs c'est pas le c'est
38:12pas un pleutre on sait que ollie berman de ces trois grands prix en formule 1 a démontré de
38:18très très belles aptitudes et si on n'avait pas eu ces trois grands prix jusque là j'aurais presque
38:25été déçu de le voir mettre la voiture deux fois dans le décor ce week-end mais là clairement on a
38:32ressenti bah un ollie berman frustré du manque de rythme et ocon de son côté a fait bah tout ce
38:37qu'il pouvait avec ce qu'il avait entre les doigts week-end propre et j'ai envie de dire si on est
38:45parti sur une saison ou un début de saison compliqué ils vont être très contents je pense
38:50d'avoir ocon dans l'équipe parce qu'il arrive avec un beau bagage de grosses équipes on rappelle
38:56mercedes même si c'était en tant que pilote d'essai il a vu une grosse infrastructure plusieurs années
39:02chez alpine renault donc en arrivant chez asse apparemment il a même fait de la spédéologie
39:09avec avec son équipe pour se tester vraiment créer un climat de confiance dans des situations
39:16difficiles tout ça c'est très très intéressant je trouve ils vont être contents d'avoir un pilote
39:21qui a un très très bon retour comme comme ocon qui est aussi un personnage très très calme et
39:29comme je le disais le fait que ces trois secteurs n'étaient pas bons et qu'il était nulle part
39:33sous la pluie s'en dit très long parce que si on doit définir ocon c'est quand même un pilote
39:39très doué sur le rythme de qualification et lorsqu'il se met à pleuvoir retour au grand prix du
39:44brésil dernier pour ceux qui ont oublié et à la relance de voitures de sécurité lorsque tout le
39:49peloton était regroupé il s'est fait il s'est fait tracer par par les autres donc voilà s'en dit très
39:55long en parlant de très long je pense que c'est à l'image de ce pseudo débriefing pilote par
40:03pilote de formule balabala du grand prix d'australie 2025 on se retrouve ce week-end pour le grand
40:10prix de chine à shanghai et on va continuer à essayer de faire vivre la passion en direct et
40:17avec normalement le retour des directs popol à 21h samedi pour le débrief de la qualification
40:26plus d'actualité sur les réseaux sociaux avec un espace qui en a plusieurs et vous pourrez
40:31également retrouver les traditionnels débriefs statistiques que je n'inclue plus dans les
40:36débriefings parce que c'est plus drôle de les mettre comme ça des bisous