Hoy Ramón Lago, CEO de Lidera soluciones nos habla de la importancia de los Softwer de inventarios y reparaciones en la industria automotriz, nos habla de la presentación en donde dio a conocer los softwares mejorando las necesidades de gestión y datos del cliente haciendo a los líderes de la industria más eficientes y productivos para tener mayor rentabilidad.
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AprendizajeTranscripción
00:00Hola, ¿qué tal? ¿Cómo están? Soy Francisco Rojas en un nuevo episodio de Neomarketing
00:21Talk Express. Estoy con Ramón Lago, él es español, él representa o está parte de
00:29una empresa que hace tecnología y nos va a explicar de qué va esto. Ramón, ¿cómo
00:34estás? Bienvenido. ¿Qué tal? Buenas tardes, muy bien. Encantado de estar aquí en México,
00:38aunque soy español. Por eso decía que hablaba raro. Hablaba raro, sí. Bueno, pero ahora
00:44tú me entiendes, ¿verdad? No, por supuesto. Por supuesto. Entonces, bueno, sí, represento
00:48una compañía, soy CEO de una compañía que se llama Lidera Soluciones. Lidera Soluciones
00:53es también una empresa española con presencia en muchos mercados del mundo. Estamos actualmente
00:59en 24 países del mundo con clientes y nos dedicamos a desarrollar software de gestión
01:05para el mundo automotriz. O sea, nuestro software es la gestión integral de un concesionario
01:12en cuanto al manejo de inventarios, control de reparaciones, ventas de vehículos, la
01:18contabilidad y a eso nos dedicamos desde el año 2006 que hemos nacido hasta ahora y que
01:25esperamos seguir otros muchos años más. Acabas de presentar en el evento una, vamos
01:34a decir, una representación. ¿De qué va o de qué fue el evento que acabas de presenciar?
01:40Bueno, lo que pretendíamos es dar a conocer al mercado mexicano, al mercado automotriz
01:44mexicano lo que estamos haciendo algunas empresas. Nosotros estamos entrando a México, ya tenemos
01:50algún cliente aquí, pero queremos entrar con más fuerza, ¿no? Entonces queremos presentar
01:54al mercado mexicano qué es lo que hacemos. Y le damos fuerza por el hecho de unir tres
01:59empresas compatibles que entre las tres, digamos, mejoramos lo que necesita el cliente. Nuestra
02:08parte, digamos, que es el core, es la gestión. Tecnón aporta toda la parte de CRM, de tratamiento
02:16de datos y todo esto. Y la parte de Auto3P que ellos van hacia lo que son las valoraciones
02:22de los daños de colisión cuando chocas un carro, es decir, a ver qué le hay que hacer
02:26a este carro, ¿no? Me acaba de pasar, créeme, porque me chocaron las ejífilas. Entonces,
02:34digamos que somos tres empresas que nos complementamos. Este evento que acabamos de hacer aquí lo
02:41hemos hecho ya anteriormente en Bogotá y en Santiago de Chile. Y la verdad es que fue
02:47muy bien aceptado, se les gustó, porque enseñamos, digamos, al mercado dónde estamos, ¿no?
02:55Qué hay en el mercado, qué puede llegar al mercado y cómo le podemos ayudar a los dealers
03:00para ser más eficientes y, por lo tanto, al ser más eficientes, ser más productivos
03:04y al ser más productivos, pues que tengan mayor rentabilidad.
03:08¿Hace cuánto tiempo estás trabajando o eres CEO de esta empresa, Román?
03:12Esta empresa nació en el 2006 y yo soy CEO desde que nació la empresa, porque yo soy
03:17un socio fundador de la empresa. Por lo tanto, yo en este negocio del software para el sector
03:22automotriz estoy trabajando desde el año 1995. Eso no quiere decir nada, simplemente
03:27que soy muy mayor, pero nada más. Pero simplemente he empezado en el año 95 y ahí vamos.
03:37¿Cuál es la propuesta de valor diferencial que tienen ustedes con respecto a OTA?
03:43Digamos que es el conocimiento del negocio. Nosotros no somos cuatro informáticos locos
03:47que nos hemos juntado en una maravillosa ciudad española que se llama Vigo a desarrollar
03:53software. Detrás nuestra hay negocio. Yo soy accionista de la compañía, pero hay
03:58un accionista mayoritario que es un grupo de distribución de automóviles europeo,
04:03el séptimo grupo de distribución en Europa, un grupo que vende alrededor de 180.000 vehículos
04:07nuevos al año, que nos aporta conocimiento, mucho conocimiento y mucha agilidad en los
04:14procesos todos que tiene que realizar cualquier concesionario. El mundo del automóvil es
04:20un mundo que está en continuos cambios, pero ahora está en un cambio muy importante y
04:25los concesionarios tienen que darse cuenta, los dealers tienen que darse cuenta de que
04:28los procesos tienen que automatizarlos, tenemos que bajar costos porque si no el negocio puede
04:33ir muy mal. Se va, se cae. En comparación, ¿qué tan apetitoso, grande, chico es el
04:46mercado mexicano con respecto al europeo? El mercado mexicano es un mercado muy grande,
04:51es un mercado muy apetitoso. Estamos hablando que México vende alrededor de 1.500.000 vehículos
04:57al año, creciendo, además está creciendo en cifras de en torno a entre un 10 y un 14%
05:03anualmente, es un mercado muy apetecible para toda la industria del automóvil, nosotros
05:08también, claro. Ten en cuenta que, por ejemplo, el mercado español de autos es un mercado
05:12de 1.200.000 autos, en lo cual México está vendiendo, es un mercado más amplio que el
05:17nuestro. El mercado más amplio europeo es Alemania, que está muy por encima, no recuerdo
05:24ahora, pero creo que andaba por los 3.000.000 de autos Alemania, pero el mercado mexicano
05:28es un mercado muy apetecible. Ten en cuenta que es el segundo mercado de América, tercero
05:35contando Estados Unidos, Brasil y México. Me quiero imaginar que antes de venir a México
05:39hicieron un estudio de mercado. ¿Qué tanto adaptación a la tecnología hay en México
05:47a diferencia de Europa? Digamos que la tecnología en Europa, igual que en Estados Unidos, digamos
05:58que está más madura. Hemos invertido desde hace ya tiempo, más dinero, en y más de
06:05más y, para conseguir hacer la tecnología más madura. Yo siempre digo una cosa, no
06:11es que seamos más listos y más tontos y nada por el estilo, simplemente es un tema
06:14de necesidad. Es un tema de costes, fíjate. Los costes salariales que tenemos en Europa
06:19son mucho mayores. Son una barbaridad comparados con los costes salariales que hay en México,
06:25por decir algo. Entonces, claro, nosotros tenemos que optimizar todo para poder hacer
06:29el trabajo que hay que hacer en un concesionario, preparar carros, vender carros, controlar
06:34piezas, etc., refacciones, como llaman aquí. Esto con los mínimos recursos posibles, porque
06:39si no, el negocio no da. Entonces, eso nos ha obligado a diseñar procesos y a diseñar
06:44sistemas que ayuden a las empresas a ser más eficientes y más productivas. Y eso lo ofrecemos
06:51ahora a los mercados, nosotros aquí, por ejemplo, o en muchos países de América,
06:57donde estamos operando ya desde hace bastantes años.
07:00Pues muchísimas gracias, Ramón, por estas palabras y esperemos verte pronto en muchísimas
07:08concesionarias y te auguro un muy buen éxito.
07:13Muchísimas gracias a vosotros. Muchísimas gracias por vuestro tiempo.
07:16Amigos, acuérdense, todas las semanas un nuevo episodio de Neo Marketing Talk.
07:21¡Hasta la próxima!
07:37¡Suscríbete al canal!