Donald Trump anunció nuevos aranceles a los automóviles importados, generando reacciones en los mercados. Sofía Ramírez Aguilar analiza el impacto.
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00:00¿Qué tal? Buenas noches. Buenas
00:04noches, ¿Qué? Semanita, ¿No?
00:05Ya apenas vamos en miércoles.
00:07Mira, creo que apelando a la
00:09reputación del señor Trump,
00:10muy impredeciblemente, hoy no
00:12sale con que de repente vamos a
00:14tener aranceles. Casual, y no
00:17casual, porque obviamente se
00:18inserta en esta lógica del
00:19escándalo mediático que hay en
00:21Estados Unidos respecto a la
00:23filtración de información de
00:25guerra. Entonces, creo que es
00:27es un poco respondiendo a a
00:29lo que está ocurriendo en
00:31Estados Unidos, que es que sale
00:33un arancel que va a afectar de
00:35manera muy directa a la
00:36economía estadounidense.
00:37Entonces, primero que nada,
00:38pues, recordar que está
00:39apelando a algo que se llama
00:40sección dos tres dos, que le
00:42permite al presidente
00:43investigar el impacto de las
00:45importaciones en la seguridad
00:47nacional, y tomar medidas de
00:48esas importaciones para ver si
00:50se consideran perjudiciales.
00:52Creo que también parte de la
00:55problemática es que suena
00:58extraño que los coches entren
00:59en el barrio, pero bueno, esa
01:00historia ya la vimos aquí la
01:01administración pasada, cada vez
01:02que no les gustaba
01:03transparentar algo, lo metían
01:04en la cláusula de seguridad
01:05nacional, en las obras. Y así
01:06le está haciendo Trump con los
01:07aranceles. Y así le está
01:08haciendo Trump. Entonces,
01:09primero que nada, el anuncio
01:10del veinticinco por ciento
01:11entra a partir de medianoche
01:13entre el dos y el tres de
01:14abril, eso es lo primero. Sí.
01:16Hay una afectación a la economía
01:18mexicana, sin duda en pérdida de
01:20competitividad, porque, bueno,
01:21pues, es el veintisiete por
01:23ciento de las exportaciones que
01:25hace México de Estados Unidos,
01:26lo que está ahí embebido, hay
01:28una afectación a la economía de
01:30Estados Unidos también, primero
01:31por el lado de los consumidores,
01:33pero también en términos de la
01:35el crecimiento, pero creo que de
01:37fondo aquí otra vez lo que está
01:39impidiendo que esto sea una
01:40buena noticia para nadie, ni
01:42siquiera para para la industria
01:43automotriz en Estados Unidos,
01:44es la gran incertidumbre, porque
01:46si bien se menciona en dos
01:48apartados de la proclamación
01:50publicada el día de hoy, que las
01:52reglas del Temec no o o
01:54impedirán que se aplique el
01:56vehículo, pues tampoco queda
01:58muy claro cómo es que CVP, la
02:00autoridad aduanera en Estados
02:01Unidos, va a determinar, pues,
02:03qué porcentaje es con eh
02:06considerado de insumo
02:07estadounidense y qué porcentaje
02:08es considerado de insumo de
02:10otro país, incluyendo mexicano.
02:12Números redondos, ahorita
02:14tenemos que el cuarenta por
02:15ciento del valor promedio de un
02:17vehículo ligero ensamblado en
02:19Norteamérica es de México, eso
02:21significa, digo, es de Estados
02:22Unidos, eso significa que el
02:25digamos aplicándose la tarifa
02:27sobre el sesenta por ciento del
02:28valor del coche, eso por
02:30supuesto no son buenas noticias,
02:32si tú multiplicas sesenta por
02:33ciento del valor por un arancel
02:35de veinticinco por ciento, te
02:36cuesta un promedio de un quince
02:38por ciento de arancel en cada
02:40uno de los coches ensamblados en
02:42Norteamérica, con lo cual se
02:43pierde toda la competitividad.
02:45También importante es recordar
02:47que el ochenta y dos por ciento
02:49de las exportaciones de
02:50automóviles mexicanos cumplen
02:51con las reglas del Temec, eso
02:53no quiere decir que dieciocho
02:55por ciento no, entonces la
02:56complicación no solamente es
02:58cómo va a calcular los sino que
03:00las sanciones por un mal
03:01cálculo son enormes y entonces
03:03dice muy claramente, si si
03:05considera que tu cálculo no
03:06está bien hecho, te va a cobrar.
03:08Hacer trampa, te va a cobrar.
03:09Te voy a cobrar ya más
03:10retroactivo de todo lo que me
03:11hayas hecho trampa. Entonces,
03:12creo que ese es realmente el
03:14meollo del asunto, la
03:15afectación que estamos viendo.
03:16Ahora, nada más este ochenta y
03:17dos por ciento actualmente
03:18cumple con el tratado, lo cual
03:19no quiere decir que ese ochenta
03:20y dos por ciento vaya a estar
03:21exento, porque a lo mejor
03:22son estadounidenses y esas
03:23piezas les quieren cobrar el
03:24veinticinco por ciento. Sí,
03:25claramente esos son el tipo de
03:27detalles que tendremos que ir
03:28viendo sobre la marcha y que al
03:30menos en la ocasión anterior
03:31cuando tuvimos aranceles hace un
03:33par de semanas de buenas a
03:35primeras de veinticinco por
03:36ciento sobre eh eh aluminio y
03:38acero. Uh-huh. Pues tampoco la
03:40autoridad migratoria ni
03:41fronteriza ni aduanera sabía
03:42qué hacer con eso. Entonces,
03:44obviamente eso me que la propia
03:47autoridad eh aduanera no sabe
03:49qué va a ser. Complicadísimo.
03:51generar filas, se van a hacer
03:54colas, y bueno, pues
03:55obviamente mientras paradas las
03:57plantas, con lo cual se abona a
03:59malos resultados en el sector
04:00manufacturero en enero,
04:02febrero, sumándose a los del
04:03sierra del año pasado, tanto en
04:05México, con una desaceleración
04:06importante. Aquí el objetivo de
04:07Donald Trump más allá de que
04:08los países le den algo, parece
04:11que lo que busca es que las
04:13armadoras se instalen en
04:14Estados Unidos. Entonces, a lo
04:16mejor un anuncio, una
04:17cancelación, algo así pudiera
04:19generar un poco, se eche pa
04:20atrás. Me me parece que en la
04:22economía del siglo veintiuno,
04:24es muy difícil que cualquier
04:26armadora vaya a apoyar, incluso
04:28haciendo algún anuncio de
04:29inversión en Estados Unidos, no
04:31necesita la tecnología y los
04:33insumos que vienen de fuera.
04:34Hemos hablado muchas veces de
04:35los productos de alta
04:36tecnología donde Estados Unidos
04:37es un importador neto del mundo
04:39y en los dos rubros donde no es
04:40importador neto, no lo es,
04:42gracias a los a los insumos que
04:44trae de Canadá y de Estados
04:45Unidos, acero, aluminio, y
04:46vidrio. Entonces, realmente es
04:48una de las manufacturas que
04:50alimentan la cadena de
04:51suministro en el sector
04:52automotriz por la poca claridad
04:54que hay en estas reglas. Bien,
04:55gracias Sof. Gracias a ti.
04:56Gracias Sofía Ramírez Ailar.
04:58Los aranceles