Toda la información del mundo automovilístico en voz de los expertos, tanto del sector industrial como deportivo. José Ramón Zavala presenta temas de conducción, cuidado, elección y pruebas de manejo de la oferta automotriz en México. Emisión del lunes 17 de marzo 2025.
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00:00de la noche, la noche, la noche
00:30gran información, hoy tenemos un programa que realmente les va a llenar, llenar el oído,
00:36porque hablaremos con Eugenio Grandio, quien es el presidente de la asociación de automóviles
00:43eléctricos, y vamos a hacer un juego de mitos y realidades, mitos de un auto eléctrico plug-in
00:48hybrid y las realidades, hay mucho, mucho que desmenuzar, ahí todo el mundo dice,
00:53es que las baterías explotan, mi coche se puede y si llueve, qué va a pasar,
00:57me voy a electro insultar mis pies, no, no va a pasar nada de eso, pero hoy hablaremos de ello
01:01en un momento más, también estará con nosotros Andreas Mint, el nuevo vicepresidente de diseño
01:06mundial de Volkswagen, con quien estuvimos la semana pasada en Alemania, y nos va a platicar
01:11del nuevo vehículo de Volkswagen, que se llama el ID Everyone, que es este vehículo pensado
01:19para todos y por todos, es un día como hoy, pero de 1876, Alexander Graham Bell realiza con éxito
01:25su primera prueba del teléfono, por eso márquenme ahora, para construir el invento se basó
01:31en un teletrófono construido en 1857, ahí nuestro operador Héctor Zavala fue uno de los primeros que
01:38lo probó, y en 1904 el primer automóvil, un pájaro Levasseur, llega a Venezuela para uso de la primera
01:45dama, doña Zoila de Castro, que fue traído por el presidente de la república en aquel entonces en
01:511904, también se celebra el Día Internacional de las Juezas, una fecha que busca visibilizar el
01:58papel de las mujeres en el ámbito judicial, y hoy cumple 31 años el conejo malo, el señor Bad Bunny,
02:06que se ha hecho últimamente muy famoso por esta rolita, súbela...
02:09Súbela, súbela...
02:18Tengo una rola, van a decir que soy un terrible, súbela, súbela...
02:27Ya tenemos alguna llamada en este teléfono, hola, hola, buenas noches, ¿quién habla?
02:31Hola, buenas noches, mi nombre es Hugo Esteban.
02:33¿Cómo estás Hugo Esteban? ¿Eres Hugo o Esteban? ¿Y tienes un apellido? O sea, ¿Hugo Esteban es tu apellido?
02:38Hugo Esteban Vázquez Macero.
02:39Ándale güey, tienes nombre de telenovela así como venezolana, ¡Hugo Esteban!
02:45Oye, a ver, ¿qué tan extenso es tu acervo automotriz?
02:55Pues más o menos como un 50%.
02:58A ver, te voy a hacer una pregunta y tú vas a decir la respuesta, si la tienes ganas un premio el día de hoy, así automáticamente.
03:05Perfecto.
03:07¿Cuál es el nombre del diseñador y creador del famosísimo Vocho, al cual el mismo Adolfo Hitler le encargó crear y diseñar el auto del pueblo?
03:18No, pues sí, te voy a exagermar, pero es...
03:23No, no me lo sé.
03:26¿Sabes qué? Escucha Autos sin Más, dicen que es un programa muy bueno de autos güey, ahí aprendes todo.
03:30Sí, supongo que sí. Lo que pasa es que sí lo escucho, pero como soy taxista, entonces a veces le tengo que bajar.
03:36No, súbele, si a tu pasajero no le gusta el programa, lo baja.
03:40Lo bajo.
03:41Claro, sí güey, claro, por supuesto. Así vas creando más adeptos a la familia Autos sin Más.
03:46Perfecto, sí.
03:47Bueno.
03:48Gracias de todas las, lo seguiré escuchando porque independientemente de los premios, fue muy bueno.
03:53O sea, aunque te la hayas...
03:54De hecho, perdón por interrumpirte, ya me gané en una ocasión que pude obtener una licitación.
04:00Tanto para ver el trim, como para un evento que hicieron en el Autódromo Hermano Rodríguez.
04:05O sea, aunque te la hayas presinado, sigues siendo fiel Radio Escucha de Autos sin Más.
04:09Sí, exacto. Esto no quita que yo siga con ustedes.
04:12Esa es la gente que nos quiere, carajo.
04:14Alguien que maneje ya hoy un coche eléctrico o un plug-in hybrid, márquenos para ver qué tal le ha salido.
04:20Porque hoy desvelaremos los mitos y realidades de los autos eléctricos.
04:25Ay, es que voy a atropellar al peatón porque no me va a oír.
04:28Bueno, de eso hablaremos el día de hoy con esta asociación en pro de los vehículos eléctricos, la EMA.
04:35Vamos a un corte comercial, yo soy José Razabala, son las 8.11.
04:38No te vayas, regresamos, tenemos un pinche programón hoy, pero bárbaro.
04:42No te vayas, por favor.
04:43Oigan, me da mucho gusto recibir a Eugenio Grandio, un grandio amigo de hace muchos años, y hoy el presidente ejecutivo de la EMA.
05:03Cuéntanos, Eugenio, cómo estás, bienvenido.
05:05Muchas gracias por recibirme, buenas noches.
05:07¿Qué es la EMA? Cuéntanoslo todo.
05:08Somos una asociación que agrupa como el ecosistema de vehículos eléctricos, las marcas de coches, los cargadores y todo lo que tiene que ir cambiando para que México vaya avanzando y adoptando cada vez más estas tecnologías.
05:19Hoy por hoy la mejor alternativa que hay en el territorio mexicano, como está la situación actual, es un plug-in hybrid, después un eléctrico y, bueno, pues una gasolina, por supuesto.
05:28¿Cómo está hoy la situación en México? ¿Cómo ha venido evolucionando? ¿Cómo la gente va cachando como él?
05:33Que dice, ah, mira, pues sí, me funciona, ¿no?
05:36Yo creo que depende mucho de la rutina de cada uno, ¿no?
05:39Si tienes la posibilidad de poner un cargador en tu casa, el coche eléctrico sin duda es una gran opción.
05:45Si además no sales mucho y el coche es principalmente para uso citadino, con estas pilas de 400, 500 kilómetros, pues la verdad darle la vuelta a la ciudad son 40 kilómetros y tardas 8 horas en hacerlo, ¿no?
05:56Claro, sí.
05:57O sea, yo estoy cargando mi coche cada 5, 6 días y te da la pila perfecto.
06:01Sí, ese es el chiste, que la gente recorre, cuando mucho, 25 kilómetros diarios.
06:05No, y de repente, yo creo que es un tema de percepción, mi esposo le pasaba que decía 70 kilómetros, no, ya me voy a quedar sin pila, dices, con eso vas a Toluca.
06:14Oye, yo tengo un talk con el teléfono celular, cuando voy al 90% de pila lo vuelvo a conectar porque me da talk, pero bueno, no todo el mundo es así.
06:22Y vas midiéndole, yo por ejemplo ya lo cargo hasta el 80 porque sé que con eso puedo recuperar energía y entonces no uso tanto los frenos.
06:28Lo que decías tú del híbrido conectable, hay mucha gente que viaja en carretera muy seguido y todavía en la ciudad a la que va no hay dónde cargar, pues entonces es un híbrido conectable.
06:36Que ahí el híbrido conectable, yo siempre digo, es una gran alternativa mientras tenga una batería por lo menos de 50 kilómetros de autonomía y lo puedas cargar diario.
06:44Y ahí el chiste es ir dando un poco, entendiendo cómo lo manejas, si tienes otro coche, cuánto te quieres ahorrar.
06:50Y también mientras más gente nos animamos por un coche eléctrico, más negocio de infraestructura, como nosotros tenemos 5 empresas que se dedican al tema de poner cargadores.
06:57Mientras más coches hay, hay más gente que le va a interesar poner más cargadores y entonces nos va a ir ayudando.
07:02Vamos a hacer un plan, qué tan complicado es hoy decir, yo por mi cuenta me quiero comprar una Volvo X30 o un BYD no sé qué, yo quiero poner mi cargador porque además tengo un Volvo de mi mujer y un BYD mío.
07:15Qué tan complicado es hoy realmente poner un cargador.
07:20Mira, la verdad nosotros tenemos 4 empresas que se dedican a ayudarte en el proceso.
07:24Y entonces es hacer la instalación, es una instalación de 220, normalmente se puede hacer una instalación exclusiva y ahora la CFE te permite, bueno, desde que empezó el tema de coches eléctricos, te ponen un medidor separado con una tarifa separada, la de tu casa, para que no vayas a pagar más inclusive.
07:39Claro, porque te cambias de zona y ya te cuesta la vida.
07:42Y te podrías subir a la DAC, que todo el mundo quiere evitar, porque si no hasta la luz del refrigerador te va a costar más.
07:48Entonces el chiste es que tengas dos medidores separados o si tienes un sistema solar también aprovechar eso.
07:54No, pero el común denominador, la gente que hace un nuevo contrato con CFE y entonces te da el cargador.
08:01De la marca tú lo compras.
08:03Que es del coche con el cargador que yo les compro a ustedes.
08:06¿Y eso cuánto tiempo se tarda más o menos? Porque aquí el señor decía que llevaba 3 meses y todavía no se lo ponían.
08:13Mía, depende. La instalación en tu casa es relativamente sencilla.
08:16Hay compañías que en 1 o 2 días primero van, te hacen un levantamiento, te hacen una cotización y en 1 o 2 días te lo instalan.
08:22Depende cuánto te va a costar, depende de qué tan lejos estás del medidor.
08:25Entonces si es una casa particular, normalmente el tablero está muy cerquita.
08:29Si vives en un departamento, pues depende de qué tan lejos está tu cajón, de dónde están los medidores y eso lo pagas.
08:35Ya que lo metes, metes un proceso con CFE para que te den el medidor separado.
08:39Depende, si es casa es muy sencillo, luego en departamentos te piden más requisitos como vies y esto.
08:44Pero en general, como en un mes, dos, tres semanas, dependiendo la zona y el distrito y el proveedor, te pueden estar instalando tu medidor separado.
08:51Te ponen una nueva línea de luz, digamos, un cable exclusivo para este coche.
08:55Y te llega, a mí ya me llegan mis dos recibos, el del coche y el de la casa, yo pago los dos.
08:59Ok, y a ver, hablando en plata hoy, en términos generales, yo sé que todo depende mucho del peso de tu pie, de lo deportivo del coche,
09:07de los caballos de potencia que tengas con tu vehículo eléctrico, pero hablando en términos generales,
09:13¿cuál es el consumo promedio de los vehículos de gasolina promedio y de los vehículos de gasolina, de perdón, eléctricos promedio?
09:23Es decir, si con un coche promedio en gasolina me gasto al mes ocho mil pesos, ¿cuánto me estaría gastando en promedio con un vehículo eléctrico?
09:31Más o menos el ahorro es como el 60-70%.
09:34Ok.
09:35Ahí es muy sencillo, un coche antes, tú te caben 50 litros, pagas 24 pesos el litro, entonces multiplicas 50 por 24 y eso es lo que te costaba cargar tu tanque.
09:451250 pesos.
09:46Y claro, nadie llega con el cero, igual que nadie llega a cargar con el cero.
09:50Un coche eléctrico, las pilas más o menos de un coche de entrada con BYD, un Volvo, más o menos son de 50 kilowatts.
09:56Ok.
09:57Ya un Tesla o una Hummer ya son de 100, 120 kilowatts o inclusive 200, pero digamos, veámonos al de 50 kilowatts.
10:04Más o menos el recibo en México está entre 3.5 y 4 pesos el kilowatt, entonces literal es multiplicar el 50 por el 4, que son 200 pesos.
10:14Ok.
10:15Entonces, la verdad es que ahí sí tienes un ahorro casi de 1200 contra 1000.
10:18Claro, si te compras un coche con batería más grande, pues le caben más kilowatts y entonces tardas más en cargarlo.
10:25Y depende también de cómo le pises.
10:26Y qué tan eficiente sea el coche, porque igual que platicamos, que en los coches de gasolina más o menos le sabes que 14 kilómetros por litro es más o menos eficiente, 18 ya es muy eficiente.
10:36En los kilowatts le tienes que ir aprendiendo porque la medida es watts entre kilómetro y justo yo más o menos voy midiéndolo y traigo mi promedio, pero si le ando pisando, pues la pila no te da los kilómetros.
10:46¿No estaría bueno que sea una tablita ustedes?
10:48Podemos hacerla.
10:49Porque la verdad es que sí es un desmadre ahora pensar, no, pues es que es kilowatt por kilómetro, madre mía, ¿eso cuánto kilo valdría en kilómetros por litro?
10:57Como que estamos muy acostumbrados y es parte de la educación que requiere la gente de saber si vale la pena o no comprarse un coche eléctrico.
11:05Y mira, yo creo que es mucho tema de hábitos, porque yo ya le cambié al mío y ya no lo veo en kilómetros, lo veo en porcentaje.
11:11Entonces igual que tu celular, yo ya sé que cuando estoy llegando al 30, 40 lo tengo que poner a cargar y con eso me dura una semana más.
11:19Entonces yo ya ni siquiera veo los kilómetros, ya sé que un viaje a mi casa, que eso es otra de las ventajas, si vas como de Santa Fe a Polanco, como todo es bajada, gastas 1% de batería.
11:29Claro, de subida gastas 8, pero por lo menos sabes que en un recorrido gastaste 10% bajando y subiendo.
11:35Sí, que puedes recuperar sin necesidad de ir a una electrolinera.
11:39A medida que haya más gente, que eso es uno de los beneficios.
11:42Pero estamos como el huevo y la gallina, después de un corte vemos que fue primero el huevo o la gallina, pero electrificados.
11:48No te vayas 55, 51, 66, 125 y estará el vicepresidente mundial de diseño de Volkswagen con nosotros.
11:55Así es que estamos hablando de autos eléctricos.
11:57¿Tienes dudas? Escríbeme en Instagram soycocherramon o por WhatsApp 55, 32, 65, 11, 46.
12:06Volvemos.
12:09Mitos, la batería, se echa a perder, ¿qué hago con ella? ¿Cada cuándo hay que cambiarla?
12:21¿Contamino la vida y el mar y se van a morir los ojos polares por el tema de las baterías de los autos eléctricos o no?
12:29Mira, de entrada, traes 8 años de garantía y con eso no te tienes que preocupar.
12:33Aquí, por ejemplo, tenemos el caso de Vemo y Jack, que ya tienen varios coches con más de 300 mil kilómetros.
12:4090% de retención de la batería.
12:42O sea, para que tú le metas como persona 300 mil kilómetros a un coche, te tardas 20 años.
12:48Y con 90% de retención, eso quiere decir que con las baterías de 400 kilómetros, el coche todavía te va a estar dando 340, 350.
12:55Y además, ojo, las baterías ya son por celdas, entonces se cambian las celdas, no la batería completa.
13:01Y una de las cosas que a mí me gusta, la gasolina se quema y jamás va a volver a ser gasolina.
13:05Una batería deja de funcionar, pero sigue teniendo 3% de litio, 5% de níquel, tanto de plomo.
13:12Y todo, ya hay una empresa en Estados Unidos que se llama Redwood, que está reciclando 98% de la batería.
13:18Y además, son materiales que sí, la minería tiene su impacto ambiental, pero el beneficio que el coche no contamina en ciudad y luego poderlo recuperar,
13:27es mucho mejor que la gasolina, que se murió el dinosaurio, pasaron 10 mil años y lo quemamos y en 30 segundos...
13:33Sí, sí, ya el dinosaurio quemado ya se fue.
13:36Se fue y nunca más volverá a ser gasolina.
13:38Oye, y dime una cosa, hoy, entonces, ¿cuáles serían los beneficios, en términos generales, de tener un coche eléctrico o plug-in hybrid?
13:47Que son los que creo yo que son las alternativas.
13:49Y las tres cosas para que la gente que dice, no, no, un eléctrico, no.
13:54¿Por qué debería pensar en el sí?
13:56Yo creo que uno es que ya hay coches eléctricos baratos, mucha gente sigue pensando que son inalcanzables.
14:02Ya tienes un Dolphin Mini de 350 y por ahí también el Jacket 10, inclusive los Teslas, la Volvo han bajado de precios.
14:08Sí, claro.
14:09El costo, ahorros de 60, 70% en el consumo, más ahorros en la tenencia, más circular diario, más casi no tienes mantenimiento porque no hay piezas de desgaste.
14:18Yo creo que el tema ambiental, en ciudades como la Ciudad de México, en donde el problema no es...
14:22Todo el mundo nos dice, es que la energía la produce CFE, sí, pero no la produce en Polanco, ni en la Cuauhtémoc.
14:29Ni solo para los coches, la produce para la vida.
14:33¿Por qué nadie tiene su propio generador para generar su propia electricidad para su casa?
14:37Porque es lo más ineficiente.
14:38Pues sí, porque sería diésel, literal.
14:40Y aquí mejor tienes una central mucho más eficiente fuera de las ciudades y el coche eléctrico, a medida que la red se limpia, el coche eléctrico se limpia.
14:49Entonces está el tema ambiental, el tema de costos, el tema de mantenimiento y el tema de que realmente mientras más los usas, más ahorras.
14:56Es correcto.
14:57Oye, pues se nos agotó el tiempo.
14:59Yo creo que hay mucho que platicar sobre esta parte.
15:02Sin duda alguna es un tema apasionante, es un tema interesante y es un tema que hoy nos tiene que ocupar mucho como ciudadanos para realmente comprender esta parte.
15:12Y ya cada quien que tome su alternativa, ¿no?
15:14O sea, habrá como el señor que nos habló que dijo yo si me la rifé.
15:17Y hay quien dice, no, ni madre, a mí me gusta cómo huele la gasolina.
15:20Y son divertidos.
15:21Ya lo decía Daddy Yankee, ¿no? A mí me gusta la gasolina.
15:24A ver, a mí me gusta la gasolina.
15:26Yo estoy muy en pro de los coches hoy plug-in hybrid, eléctricos y también no dejo de reconocer la joya que significa un Ford Mustang GT500.
15:36Pero hay eléctricos muy divertidos que también como que la gente piensa que se va a hacer un sacrificio para manejar algo.
15:41El Hyundai Ioniq 5N es el mejor eléctrico que hay hoy.
15:43Eléctricos, eléctricos, entonces démosle la oportunidad y súbenlo y pruébenlos.
15:46Pruébenlos. Yo creo que ese es el punto.
15:48Prueben un coche eléctrico porque luego, y además es gratis la prueba de manejo.
15:51No tienen que comprar.
15:52Van a una agencia y dicen, vengo a hacer una prueba.
15:55Y pruébenlos, cálenlos.
15:56Ya el subirte y ese cambio de mindset de no suena, pero es algo completamente...
16:03Y cuánta gente platiquen con los que ya tienen y casi todos estamos contentos con ellos.
16:07Sí, la verdad es que sí, siempre y cuando se siga avanzando.
16:11Y para avanzar se necesita vender más coches para poder crear infraestructura
16:15y que el ecosistema eléctrico empiece a engranar perfecto en un país como México.
16:19Eso es lo que queremos en EMA. La verdad, te agradezco mucho la invitación por eso.
16:21Gracias, Eugenio. Mil gracias, el presidente ejecutivo de EMA.
16:24¿Cuál que significa EMA?
16:25Electromovilidad Asociación.
16:26Electromovilidad Asociación. Muy bien. Muchísimas gracias por estar con nosotros.
16:38Semana pasada estuve en Dusseldorf, en Alemania,
16:42y tuve la posibilidad de entrevistar al director mundial de diseño de Volkswagen
16:48en una charla súper agradable. Bueno, espero que le parezca a usted.
16:52Y tuve la oportunidad de platicar con él acerca del nuevo Volkswagen ID Everyone,
16:58es decir, el ID One, hecho y pensado para todos.
17:02Muchos me subieron real y me criticaron porque dije que era muy malo.
17:06Me criticaron porque dije que era un auto para todos.
17:09Estamos pensando en Europa, gente que gana en euros,
17:12pero me parece que es un gran paso para un coche de 20 mil euros,
17:17100% eléctrico, con innovación alta de parte de Volkswagen.
17:21¿Va a llegar a México? No lo sabemos, por lo menos no en un año,
17:26o sea, porque este coche empieza a vender en 2027 en Europa,
17:30a México probablemente 2028, 2029, no lo sé,
17:33pero creo que es una gran apuesta y esto fue lo que nos dijo acerca del ID Everyone.
17:40¿Piensas que va a estar en todos los mercados como México?
17:47Es posible, me lo puedo imaginar.
17:52Estuve en México por más de un año, hace 30 años.
17:58Sí, me encantan los tacos de cochinita.
18:01Y recuerdo el virus en aquella, el bocho.
18:06Había autos compactos como este, todo el mundo lo quería tener.
18:11En la farmacia encontraba refacciones para el bocho.
18:18Las partes más importantes para el bocho, las vendían en la farmacia 24 horas los 7 o 10 de la semana.
18:26Platinos.
18:28Si necesitas algunos platinos, ahí lo tenías en la farmacia, en medio de la noche, no problema.
18:34¿Será el nuevo bocho?
18:38No, no quiero sobreprometer, pero puede ser posible.
18:45Dice, me encantaba ver todos los bochos en la ciudad y ver como la gente lo amaba
18:50y que en el supermercado vendían todas las piezas para un bocho.
18:56Y que tenían pasillos destinados para bochos, se vendían tapetes, rines y partes.
19:02Esa conexión es la que queremos con este coche.
19:06Sí, es un coche como si fuera un bocho, porque es rápido, es compacto, es confiable.
19:16Tienes que hacer un juego, por ejemplo, ves la Mona Lisa cuando vas a París.
19:22Caminas por la Mona Lisa y siempre te está viendo.
19:26Es así como medio raro.
19:29Siempre te está viendo la Mona Lisa.
19:31Y este coche es como una Mona Lisa.
19:34Tiene los ojos profundos y la perspectiva de diseño es lo que buscábamos, eso.
19:41El ojo humano, que fuera sonriente, que te viera los ojos.
19:45O sea, no queríamos un diseño agresivo, que te viera feo.
19:50Dice yo, como los coches americanos, que no los voy a mencionar.
19:56Es lo completamente opuesto, este es un coche amigable.
20:01Porque los clientes quieren eso.
20:04Quieren algo que los haga reír, que sea divertido, que sean felices.
20:08Otra vez, es como un bocho.
20:10Un bocho era así.
20:13Te ves bien en un coche como estos.
20:16No tienes que ser agresivo.
20:20Dice que sí puede ser el nuevo Herbie.
20:23Hacer una película con el nuevo Herbie.
20:25A ver, ¿qué más platicamos con él?
20:29Dice que si, el jefe mencionó que si el jefe de la empresa
20:34mencionó que si quieres hacer un coche para todos,
20:37tienes que pensar en todos.
20:39¿Cómo lo hicieron en realidad?
20:43Muy contento, Andrés.
20:47Teníamos que analizar una situación.
20:52Es un coche para gente muy joven,
20:55con licencia nueva de conducir.
20:57Y luego tienes también mucha gente que lo va a utilizar
21:00para el tema de negocio.
21:03Para el Pizza Delivery, que se hace en Europa en coche.
21:08Entonces, ¿quiénes eran los clientes de este coche?
21:10Entonces, nos pusimos a platicar con los que realmente
21:13podrían ser los clientes de este coche.
21:16Y querían un Volkswagen eléctrico,
21:19siendo un Volkswagen eléctrico,
21:21que es un Volkswagen eléctrico,
21:23y querían un Volkswagen eléctrico,
21:26siendo un Volkswagen,
21:29¿por qué no traer algo parecido,
21:31pero mucho más asequible al público?
21:36Por eso, eso era lo que buscábamos,
21:40ser influenciados por un auto tan poderoso como el Beetle
21:43o como el Vocho.
21:45Seeker y Uptek emplean robots humanoides en China.
21:49Y acabo de estar con ellos y no nos los enseñaron,
21:50pero ya están armando coches con robots humanoides.
21:53Ya les contaré la historia,
21:55pero es un tema en desarrollo
21:57que está cobrando demasiada fuerza en la industria automotriz.
21:59Y muestra de ello Seeker,
22:01que es del grupo Geely y Uptek,
22:03han logrado lo que hasta ahora era imposible,
22:05al menos en un futuro cercano
22:07con la operación de robots
22:09para toda una planta en China.
22:11Y esta vez no solo en tareas específicas,
22:13sino en absolutamente todos.
22:15Imagina usted una planta de vehículos operada por robots
22:18Bueno, pues esto en China
22:20ya está sucediendo
22:22gracias a la planta inteligente 5G Seeker en China
22:24con decenas de robots humanoides
22:26Walkers S1
22:28trabajando de forma ininterrumpida
22:30e incluso interactuando entre ellos
22:32a través de lo que se conoce
22:34como comportamiento de enjambre
22:36apoyado por la tecnología de razonamiento
22:38de razonamiento profundo.
22:40Ay, estas noticias
22:42no sé si me encantan darlas, ¿no?
22:44Así que chale,
22:45imagínense llega un coche Ramón humanoide
22:47y dice
22:49Buenas noches, bienvenidos a Autos sin Más
22:51el primer concepto automotriz de la re...
22:53No manches, eso sí ya me día ñañaras.
22:55¿Qué creen?
22:57Ya nos vamos.
22:59Muchísimas gracias a todos ustedes
23:01por haber estado con nosotros.
23:03Les espero mañana en punto de las 8 de la noche.
23:05Muchísimas gracias a Jocelyn Cervantes
23:07la reina de Acaponeta
23:09¿Cómo se llama allá donde va a ser la re...
23:11Tenayuca.
23:13Tenayuca, la reina de la primavera de Tenayuca.
23:15Oiga usted, imagínense nada más
23:17tener una productora que es reina de la primavera
23:19vote por ella por favor.
23:21Todo Tenayuca,
23:23apoya a Jocelyn Cervantes, Davne,
23:25a todo el equipo.
23:27Muchísimas gracias por haber estado con nosotros.
23:29Mi nombre es José Razabala
23:31lo espero mañana en punto de las 8 de la noche.
23:33Pero ahí nos quedamos en las redes sociales 24-7
23:35platicando y echando vacilón
23:37y sobre todo hablando del mundo de los autos sin más.
23:39Ya por 25 años al aire
23:41gracias a ti
23:43el mejor programa de la radio.
23:45Gracias.