En el video te enseño cómo cambiar Balatas para un Nissan versa y que es lo que necesitas para hacerlo en casa sin tanta herramienta y sin necesidad de un taller mecánico #mecanica #autos #taller #tallerautomotriz
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00:00En este siguiente vídeo te muestro cómo puedes cambiar las balatas de tu auto con
00:04sólo 4 herramientas, las cuales no son difíciles de conseguir y probablemente tengas alguna
00:09de estas en tu casa, por ejemplo el marro lo puedes cambiar por un martillo, en este
00:13caso la medida de las llaves son para un Versa, pero muchos vehículos suelen traer estas
00:18medidas, así que se podría decir que son las medidas más universales, para lo primero
00:22que vamos a hacer es contraer el pistón para que queden libres y poder ponerlas nuevas,
00:26y en el paso siguiente lo que vamos a hacer es que estos tornillos no los vamos a quitar,
00:30solamente los vamos a aflojar, porque vas a necesitar quitarlos más adelante y hay
00:34que aprovechar que el caliper aquí está puesto todavía, y como te puedes dar cuenta
00:41el marro solamente se utiliza para aflojar y para apretar, esto da su función aquí,
00:45después vamos a quitar los tornillos del portabalatas, estos suelen ser los tornillos
00:49más apretados, pero con la ayuda del uso del marro con pequeños impactos obviamente
00:53vas a poderlos quitar de una manera sencilla, no va a ser tan difícil, estos si los vas
00:57a quitar completamente, y te puedes ayudar moviendo un poquito el portabalata para arriba
01:01y para abajo, y como puedes ver estos van saliendo solos, cabe aclarar que estos tornillos
01:10se quitan solamente cuando vas a rectificar el disco, si no lo vas a rectificar solamente
01:14quita los dos anteriores que aflojaste y ahí puedes cambiar tus pastillas o balatas de
01:19freno, aquí es necesario retirarlo porque aquí si que vamos a rectificar el disco,
01:23lo cual te recomiendo ampliamente hacer ya que las balatas nuevas van a sentar en el
01:28disco recién rectificado y esto va a evitar ruidos y que se desgasten prematuramente,
01:37aquí al hacer el caliper para un lado pues ya tienes el disco para poderlo quitar, que
01:41como te digo no siempre es necesario, pero en este caso como el disco está muy rayado
01:45y algo cristalizado pues hay que mandar rectificar y aprovechando de que este todavía cumple
01:50con el grosor mínimo requerido, si tu cambiaste tus balatas a tiempo y tu disco no se ve muy
01:55rayado, no tiene zanjas o no se ve de un color diferente, solamente le puedes dar una lijada
02:00con una lija 80, aquí vamos a proceder a separar el portabalatas del caliper y aquí
02:05ya hay que quitar los tornillos que aflojamos al principio, por eso te decía que era importante
02:09aflojarlo, ya que aquí suelto el portabalatas del caliper pues se vuelve más complicado
02:13el aflojar un tornillo que esté muy apretado, y aquí ya podemos retirar las balatas, es
02:18importante volver a colocar esos pequeños alambritos que tienen en la parte de arriba,
02:23ya que son los que mantendrán alejada a la balata del disco, ya que si no los pones puede
02:28provocar que cuando tu vayas andando haga algún tipo de ruido, cabe aclarar que no
02:32todos los carros traen estos seguritos, y aquí muy importante no se te vaya a olvidar
02:37poner el disco, empezamos colocando el disco y después el portabalatas con los tornillos
02:42grandes, obviamente al terminar de ponerlos hay que darle una apretada bastante fuerte
03:07con el marro, porque podría ser muy peligroso que estos queden flojos, a continuación vamos
03:25a empezar a colocar las balatas, como pueden ver yo limpie los cerrajes ya que las balatas
03:29no traen cerrajes nuevos, esto lo puedes hacer con un carboclean o si quieres con un trapito
03:33se puede quitar bien la suciedad, no olvides antes de poner el caliper de colocar los alambritos
03:40que van por encima, que yo normalmente les digo alejadores, y posteriormente vamos a
03:45colocar el caliper, acuérdate que ya habíamos abierto el pistón y por eso no hay que volverlo
03:50a abrir, este lo abrimos al principio del video cuando nos apoyamos con un desarmador
03:54haciéndole palanca, así ya no necesitamos ningún sargento y ninguna herramienta especial
03:59para contraerlo, solamente tocará colocar de nuevo los tornillos más pequeños y darles
04:04también un ligero apriete con el marrón que este no es necesario, como son tornillos
04:08pequeños con la mano deberían de quedar muy bien.