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00:00:00Deuxième séance d'essais libres et en attendant on va retrouver Charlotte Gabbas avec vous.
00:00:03Charlotte, on fait un petit pas de côté pour évoquer le cas Alonso.
00:00:06Lui pour le moment, le championnat du monde, il n'y pense pas trop.
00:00:10Oui, il vient tout juste de prendre place dans son Aston Martin, Fernando Alonso.
00:00:14Et elle semble loin l'époque où il menait ce Grand Prix d'Arabie Saoudite.
00:00:19C'était en 2023, il y a deux ans, une époque bénie où on s'en souvient Aston Martin.
00:00:24Oh, il vient de chauffer la poule.
00:00:25En tant que deuxième force du plateau, un petit peu à la surprise générale.
00:00:28C'est coupé derrière l'écran là.
00:00:56Salut, re, re, re, salut.
00:00:57Ah, Alonso.
00:01:0755 pour Alvin et au total 226.
00:01:13Magnifique.
00:01:14En ce moment, j'ai pensé que Aston Martin était un endroit meilleur.
00:01:17J'ai apporté en 2023, être compétitif et j'ai apporté le processus que nous sommes dans.
00:01:23Et le construire de cette équipe du futur, comme je dis parfois, nous ne sommes pas la équipe du présent et c'est ce que j'aimerais avoir.
00:01:32Parce que dans le futur, je ne sais pas si je serai, comme je l'ai dit, mais je ferai le meilleur pour aider Aston à atteindre les meilleurs résultats.
00:01:43Aston Asprasco.
00:01:44On s'intéressera de plus près au cas Fernando Alonso dans un reportage dimanche dans l'émission La Grille.
00:01:50Parlons maintenant de Ferrari, toujours dans l'attente de décrocher son premier podium cette saison après quatre Grands Prix.
00:01:56Zéro podium, mais on se donne les moyens de ses ambitions.
00:02:00Écoutez tout de suite, non pas du tout, c'est Franck Montagny qui va nous donner un petit tête à tête avec la Ferrari de Charles Leclerc.
00:02:07Sur l'avant de la monoplace, pas de gros changements.
00:02:10En tous les cas, jusqu'à la roue.
00:02:12Ça, pas de souci.
00:02:12Vous le savez, si vous étiez avec nous à Barreille, on a changé toute cette partie de le fond plat, le fond plat, d'ici jusqu'à l'arrière.
00:02:19OK, donc on va détailler.
00:02:20Ces parties-là ont changé un petit peu.
00:02:22On est venu extraire un petit peu plus d'air sur le côté pour réussir de venir chercher l'air.
00:02:25au niveau des roues et notamment de l'écope de frein pour charger en air chaud.
00:02:29Toute cette partie-là extérieure, celle que l'on peut voir, bien entendu, avec les petites strides ici qui vont créer un certain vortex
00:02:35pour permettre à l'air de sortir et de revenir un petit peu plus loin derrière.
00:02:38Toute cette partie-là a été changé, amélioré la partie interne également.
00:02:42Mais ici, Ageda, qui est le premier circuit, grande, grande vitesse qu'on va faire de la saison.
00:02:46On s'est concentré sur cette partie-là, sur cette partie juste ici.
00:02:49Je ne sais pas si vous ne pouvez pas l'avoir, mais elle est légèrement incurvée.
00:02:52Cette petite incurvation va changer un petit peu la voiture.
00:02:54Un petit peu moins de traînée, un peu plus de vitesse en ligne droite.
00:02:57T'es halie-blat.
00:03:01Je suis bien silencieux.
00:03:08Lol, mais attends.
00:03:10En même temps, moi, je ne réponds pas si vous ne parlez pas dans le chat.
00:03:13Je ne vais pas commenter tout n'importe quoi non plus.
00:03:18C'est impressionnant et très joli, comme d'habitude.
00:03:23Eh, bref, Joseph.
00:03:26C'est le temps que YouTube arrive aussi.
00:03:27Charles Leclerc, qui a avoué, eh bien, avoir trouvé quelques éléments
00:03:32pour améliorer son pilotage, sa compréhension de la voiture.
00:03:35Alors, quand est-il de son évolution dans le team ?
00:03:38Charles Leclerc, qui a avoué, eh bien, avoir trouvé quelques éléments
00:03:40qui sont dans un process d'amélioration permanente
00:03:46qui est vrai pour nous, qui est vrai pour les autres équipes.
00:03:48Et je ne me pose pas la question de savoir si Lewis va mettre
00:03:51une course, trois courses ou quatre courses en chaîne.
00:03:53Oh, Basseur, tu nous énerves.
00:03:55Après, on a des hauts et des bas, comme tout le monde,
00:03:57comme toutes les autres équipes.
00:03:58Vous avez plus de bas que de haut.
00:03:59Fuite de carburant pour Bortoleto.
00:04:27Il ne pourra pas participer à la séance.
00:04:34Mince.
00:04:36Moi qui pensais qu'il allait être premier.
00:04:40C'est terrible.
00:04:41C'est un essai libre que les pilotes vont maintenant couvrir,
00:04:43mais ils ne sont que vingt.
00:04:44Effectivement, fuite de carburant sur la monoplace de Gabriel Bortoleto.
00:04:48Dommage, manque de roulage.
00:04:50Il fait partie des pilotes, des cinq pilotes,
00:04:54à ne pas avoir eu l'occasion de piloter ici en Formule 1.
00:04:57Si ce n'est la première séance d'essai libre tout à l'heure, bien sûr.
00:05:00Mais cette séance nocturne aurait été bien utile
00:05:02pour le jeune pilote brésilien.
00:05:05On le rappelle, Gabriel Bortoleto,
00:05:07dont les malheurs ne vont pas lui permettre
00:05:11de prendre la piste avant demain, les essais libres 3,
00:05:14qui se disputeront, les essais libres 3,
00:05:16à 15h15, heure française, comme aujourd'hui.
00:05:19Et donc, en plein soleil, il découvrira la piste de nuit
00:05:23en Formule 1 ici, qu'au moment des qualifications,
00:05:25pas l'idéal pour lui, effectivement.
00:05:27En bouteillage dans la voie des stands,
00:05:29ici, on parlait des jeunes pilotes
00:05:31qui ont eu l'occasion de piloter ici en F2 seulement.
00:05:35C'est le cas de Kimi Antonelli,
00:05:37qui avait décroché pour meilleur résultat ici
00:05:39une sixième place l'an passé.
00:05:42Ça s'était un petit peu mieux passé pour Jack Duane,
00:05:44il y a deux ans, qui a été monté sur le podium de la F2,
00:05:47ici en 2023, il avait terminé deuxième
00:05:49de la course principale de F2.
00:05:52Hadjar, Lawson, Bortoleto sont les trois autres pilotes
00:05:55qui découvrent ce week-end
00:05:57ce circuit ultra impressionnant de Jeddah
00:06:00au volant d'une Formule 1.
00:06:03Et donc, seul Nicole Kellenberg,
00:06:05eh bien, va tenter de s'insérer dans le trafic
00:06:07de la voie des stands pour cette heure de travail.
00:06:13Oui.
00:06:15Ça vient de commencer.
00:06:17Il faut maintenant revoir complètement les réglages,
00:06:20l'approche de cette séance nocturne
00:06:22avec une température qui est maintenant à 38 degrés au sol.
00:06:27On était à 50 degrés quasiment tout à l'heure.
00:06:31Une perte de 12 degrés, évidemment.
00:06:33C'est significatif dans la gestion des pneumatiques.
00:06:36Et Oscar Piastri va aller se positionner
00:06:38sur l'un des deux emplacements réservés
00:06:40aux procédures de départ, suivi par son coéquipier.
00:06:43C'est lui, Oscar Piastri, aujourd'hui chez McLaren,
00:06:46qui utilise les nouvelles pièces apportées par McLaren.
00:06:49N'allez pas croire qu'il n'y ait qu'un seul jeu
00:06:51de nouvelles pièces chez McLaren.
00:06:53Il y en a bien deux, mais travail de comparaison effectué.
00:06:57Et il sera décidé ce soir...
00:06:59La P1, oui, mais je préférerais demain et dimanche la P1, pour le coup.
00:07:03...de la direction à prendre.
00:07:05Est-ce qu'il faudra monter les nouvelles pièces
00:07:07sur la voiture de Lendo Norris ?
00:07:09Au contraire, faudra-t-il faire marche arrière
00:07:11sur la voiture d'Oscar Piastri ?
00:07:13En tout cas, travail de comparaison chez McLaren
00:07:16sur les nouveaux éléments apportés ce week-end d'ici.
00:07:19McLaren qui a revu son diffuseur,
00:07:36la partie arrière sous l'aileron qui a été redessinée.
00:07:42Et également les écopes de frein arrière.
00:07:44Voilà les pièces utilisées par Oscar Piastri seulement aujourd'hui.
00:07:48important, évidemment, dans un championnat
00:07:51où McLaren va pouvoir normalement jouer le titre mondial
00:07:55constructeur et pilote, d'offrir autant de chances
00:07:58à ses pilotes et de les laisser sur un pied d'égalité.
00:08:14Albonne, dès son premier tour rapide,
00:08:16déjà le long du mur à la sortie du 27e et dernier virage
00:08:20de ce tracé de Jeddah.
00:08:21C'est encore Gasly.
00:08:23Ouais, c'est vrai qu'il est chiant à tout le temps gagner.
00:08:24Gasly, putain, il nous emmerde.
00:08:27Pierre, laisse gagner les autres un peu.
00:08:30Pour de quoi ?
00:08:32Domination de Pierre Gassi en en a marrant.
00:08:43Peter Bayer, le directeur de l'écurie expliquait d'ailleurs avoir récupéré un Liam Lawson
00:08:51fatigué, un petit peu triste lorsqu'il est revenu chez Racing Bulls
00:08:55avant qu'il ne retrouve toute son énergie, toute son implication et sa motivation.
00:09:02C'est peut-être en train de payer.
00:09:03Ce serait une belle occasion ici ce week-end, évidemment, d'y parvenir.
00:09:06Et un meilleur temps de Jack Duane en 1'30-860.
00:09:11Mais oui, c'est affligeant.
00:09:14Il domine tellement la discipline.
00:09:18Incroyable, il va battre les records de Lewis Hamilton même.
00:09:20C'est sûr.
00:09:21Charles Leclerc, en léger décrochage au moment d'aborder le virage numéro 13,
00:09:25peut-être légèrement déventé par la monoplace devant lui.
00:09:27Et d'ailleurs, il coupe son effort.
00:09:29Premier secteur dans lequel il perd un petit peu de temps.
00:09:32Les changements de direction ne sont pas forcément, pour l'instant, favorables à la Ferrari, Franck.
00:09:38Oui, on s'aperçoit que c'est le virage 13, le même virage qui pose problème à la Red Bull et Max Verstappen
00:09:44qui, ce matin, suppléait beaucoup d'instabilité dans cette grande courbe.
00:09:47Oula, il y a beaucoup, beaucoup de sous-virages pour Antonelli.
00:09:50C'est sauvé de justesse, arrivé en blocage de roues complets et peut-être en survitesse.
00:09:55Vous avez vu la différence entre les rookies, jeunes pilotes, qui vont prendre la piste quand même,
00:09:59et les anciens, qui ont un petit peu plus l'habitude ici.
00:10:01C'est pas ce Max Verstappen leader.
00:10:04Ça ne sert à rien d'insister sur le pneumatique et on va tout de suite couper la piste.
00:10:09Ah mais attendez, il ne m'entendait pas sur...
00:10:10Comment ça se fait sur Twitch, ça a bugué ?
00:10:13Sur la pointe du vibreur.
00:10:15Allo ? Est-ce que Twitch m'entend ?
00:10:20Effectivement, le micro ne voulait pas que vous entendiez sur Twitch.
00:10:30Bizarre.
00:10:30Sur YouTube, ça fonctionnait pourtant.
00:10:32Maintenant que j'y pense, j'ai eu de la chance de ne pas tomber sur un stream d'énormes fans de Max.
00:10:43Je ne sais pas s'il y en a. Il y en a peut-être, mais peut-être pas français du coup.
00:10:45Salut, il est là où vous m'entendez parce que c'est relié à YouTube, mais ouais, ok.
00:10:57C'est sur le chat du milieu qu'il ne m'entendait pas là.
00:11:01Et il est Verstappen le premier.
00:11:02Ça, c'est embêtant ça.
00:11:03Ah, Norris, voilà, c'est bon.
00:11:08Norris promis.
00:11:09C'est moins embêtant.
00:11:11Piastri a une seconde, c'est un peu plus embêtant.
00:11:12Parce que ça va très très vite.
00:11:14Il faut y faire attention.
00:11:15Et l'aide de Norris, d'entre-jeu, a été très bonne.
00:11:28Pareil que toi, Rugama à 56.
00:11:32Je soutiens Piastri pour le titre face à Norris.
00:11:39Tsunoda est troisième.
00:11:42C'est le haut de vos pneumatiques.
00:11:44Imaginez bien qu'il y avait...
00:11:45Un peu de sarcasme de la part d'Oscar Piastri qui dit, eh ben voilà, bravo.
00:11:53Joli travail de Sauber.
00:11:55Imaginez-vous que la caméra sur laquelle vous venez de voir Piastri, il faut redescendre encore de 20 à 30 cm pour avoir la position des yeux du pilote.
00:12:03Donc clairement, vous ne voyez pas grand-chose devant vous.
00:12:05Charles Leclerc qui a testé lors de la première séance d'essai libre, le nouvel aileron arrière de Ferrari, le nouveau Bimwing, ses petites ailettes sous l'aileron arrière.
00:12:19Non, je n'ai pas effectivement les droits de TV.
00:12:22Enfin, après, si vous faites des dons de plusieurs milliards d'euros, peut-être que je pourrais les racheter.
00:12:27Du coup, mais bon, ça va être compliqué.
00:12:28Ça risque d'être un peu compliqué.
00:12:37J'attends le retour de Coapinto avant qu'il ne perde la main.
00:12:41Super chiant que la domination de Lewis mette entre 2022 et 2024.
00:12:45C'est vrai, quand même.
00:12:47On pourrait en laisser aux autres un Lewis.
00:12:48Il est important, monsieur Tumor, quand ça ne va pas très très bien.
00:12:51Adjar qui se rapproche du top 10 avec un onzième temps.
00:12:54McDoan qui a besoin de retrouver confiance un petit peu dans la voiture.
00:13:01Pas qu'il ne l'est pas, mais en tous les cas, c'est vrai que c'est important.
00:13:03Pour lui, il y a eu beaucoup de rumeurs qui se sont passées autour.
00:13:09On a même besoin de rectifier un petit peu les choses en disant qu'il était sous contrat, qu'il n'y avait pas de problème, qu'on devait le laisser rouler.
00:13:14Enfin bref, ce n'est pas toujours évident, surtout quand vous êtes un pilote rookie,
00:13:17quand vous avez besoin de plusieurs courses pour vous mettre dans le vin et pour rivaliser avec votre coéquipier.
00:13:22Et bien forcément, avoir ce genre de rumeurs sur le dos, comme quand vous allez être remplacé par l'un ou l'autre des 3ème et 4ème pilotes, ça n'aide pas.
00:13:29C'est bien pour Jack Doan, sur un 2ème tour, 4ème temps, il vient se positionner derrière Norris.
00:13:33Leclerc et Verstappen, alors qu'il est parti à la faute, Lenz Stroll.
00:13:37Oh, le spin de Lenz.
00:13:38Ben alors, Lenz.
00:13:41Et pourquoi il ne repart pas, là ?
00:13:42Il est parti en tête à queue, on voit bien les marques laissées au sol par septembre.
00:13:46Il y a un recul.
00:13:46C'est bon, il manœuvre.
00:13:48Il fait son créneau, Lenz.
00:13:49Il repart, laissez-le tranquille un peu.
00:13:50La domination de Lenz Stroll en Formule 1, il va falloir en parler aussi.
00:13:56Franchement, la domination de Lenz Stroll, on n'en peut plus aussi.
00:13:58Je suis abonné à la F1, j'ai été impressionné que Jack Doan soit la P1.
00:14:07Encore une fois, c'est que des essais.
00:14:11Il ne faut pas non plus...
00:14:13C'est comme il a peur, là.
00:14:16La difficile, c'était pire.
00:14:17Ouais, c'est vrai, un peu pire.
00:14:22Hop là !
00:14:22Ben alors, la glissade Lenz.
00:14:24Il n'a pas tapé le mur, mais bon.
00:14:28Ça a failli, quand même.
00:14:30On était là deux doigts.
00:14:31On a trop de balance, trop de freins répartis sur l'arrière.
00:14:34Il y a les deux possibilités, vous avez raison de le dire.
00:14:35Vous savez que dans la voiture et au niveau du volant, vous pouvez changer votre répartition de freins.
00:14:41Donc, il a buté sur Hamilton.
00:14:43Le réflexe d'un bon...
00:14:44Oh putain, alors là, par contre, Lewis...
00:14:46Oh putain.
00:14:48J'ai l'impression qu'il s'endort sur la piste, des fois, Lewis.
00:14:53Je...
00:14:54J'essaie de vous montrer l'action, parce que quand même, là, c'est inadmissible ce qu'il a fait.
00:14:59Vous pouvez changer votre répartition de freins.
00:15:02Oh, il a...
00:15:03Lewis !
00:15:06Oh !
00:15:07Oh !
00:15:09Oh !
00:15:10Lewis, wake up !
00:15:13Please !
00:15:18Et oui, c'est à deux secondes de son équipier, presque.
00:15:24Merci au Canada qui nous a donné Villeneuve, Latifié-Stroll.
00:15:27Oui.
00:15:29Villeneuve était le moins pire des trois, mais bon.
00:15:32C'est vrai qu'au final, leur pilote, pas ouf, quoi.
00:15:37Il met Antonelli qui va en terminer avec son tour et se positionner au neuvième rang.
00:15:41Pas facile de découvrir au volant d'une Formule 1 ce circuit de Jeddah, Lewis Hamilton.
00:15:46Oui, qui risque peut-être de se faire réprimander pour avoir génie Alex Albon.
00:15:53En tout cas, il est dans son tour rapide et un record de deuxième secteur pour lui.
00:15:57Eh bien, ça se fait des murs.
00:15:59J'aurais dit un peu de surveillance.
00:16:00Salut Jean-François.
00:16:10Il y a de meilleurs stades que Villeneuve niveau point.
00:16:12Oui, avec l'ancien barème, du coup, oui.
00:16:16C'est sûr qu'au final, oui.
00:16:18C'est sûr que Lewis ne gagnera pas le championnat cette année.
00:16:20Bah, c'est sûr, on ne peut pas être sûr.
00:16:24Pour l'instant, mathématiquement, il est toujours titrable.
00:16:26Mais bon, vu les perfs qu'il fait, on va être réaliste.
00:16:30Il ne le fera pas, le titre.
00:16:31Il ne le jouera pas.
00:16:34Ni Leclerc, d'ailleurs.
00:16:36Il est un peu meilleur, Leclerc, mais il ne va pas non plus faire le joli titre, quoi.
00:16:42Je veux dire, ils sont trop loin, Ferrari, c'est tout.
00:16:44Le Kitsunoda, quatrième temps pour lui, là aussi, très proche de Max Verstappen.
00:16:57C'est ce qu'on attend de lui, quel que soit le niveau de la voiture,
00:17:00c'est d'être au plus proche de Max Verstappen.
00:17:07Essayez de regarder les repères qu'il y a visuels sur les côtés,
00:17:09les panneaux de frein, etc.
00:17:11Vous allez voir à quelle vitesse ça va.
00:17:12On se donne une impression un peu différente par rapport au kilomètre-heure.
00:17:15L'œil du pilote, forcément, est fixé sur ses drapeaux,
00:17:18sur ses panneaux qui sont sur les extérieurs.
00:17:19Un millième, un millième de seconde.
00:17:22Entre Norris et Paris.
00:17:23Un millième.
00:17:24Bon, ben, alors, ça, c'est fort.
00:17:28Un fucking millième de seconde d'écart.
00:17:33Entre les deux pilotes McLaren.
00:17:35On va, alors, ça.
00:17:37Par contre, si demain, il perd la pôle pour un millième, Oscar, là, je rage.
00:17:42Là, je rage, hein.
00:17:46Donc, on est un peu en temps réel.
00:17:46Donc, je sais être un candidat sérieux au titre.
00:17:49Alors, candidat, oui.
00:17:52Sérieux.
00:17:54J'attends de voir les évolutions de Mercedes.
00:17:57Avant de dire sérieux, quoi.
00:17:58Candidat, oui.
00:18:02Après, sérieux, sur le long terme, je ne sais pas, en vrai.
00:18:06Peut-être.
00:18:07Peut-être.
00:18:10Est-ce que Norris fait un mauvais début de saison ?
00:18:12On va dire que ça pourrait être mieux, mais ce n'est pas non plus catastrophique.
00:18:20Enfin, disons que si Piastri n'avait pas fait de la merde à Melbourne sous la pluie,
00:18:24il serait largement en tête du championnat, quoi.
00:18:25Mais bon, après, avec des scies, encore une fois.
00:18:27Ce sont des millième ou quelques centième qui séparent les deux pilotes dans chaque secteur.
00:18:32Au final, un seul millième d'écart au passage de la ligne.
00:18:38Quel engagement.
00:18:41Eh, lui, c'est une Red Bull, sans doute, celle de Verstappen, qu'il a rencontrée.
00:18:45Pourquoi il n'utilise sa radio ?
00:18:50Le problème avec les sports automobiles un peu niche, c'est que savoir si j'aime ou pas, je dois voir un peu.
00:19:01Tu parles de quel sport automobile, par exemple, en disant en sport auto de niche ?
00:19:05Ni vu ni connu, Georges R est là.
00:19:10Oui, bon, arrêtez avec Georges, laissez le faire, on verra s'il joue le titre.
00:19:15Tout le monde lui tombe dessus et tout le monde se rend compte, ah oui, il va peut-être jouer le titre.
00:19:19Bah oui, il n'est pas loin au classement.
00:19:20Après, est-ce qu'il n'est pas loin au classement parce qu'il a été opportuniste et que les autres se sont un peu ratés,
00:19:25ou est-ce que c'est une tendance qui va se continuer, quoi ?
00:19:28Je n'ai pas la réponse à ça, et vous non plus, donc à voir.
00:19:33Très impressionnant de Gassi aux essais libreurs, encore une fois, c'est des essais, mais c'est bien, oui, que je sois le premier, mais bon, c'est des essais, quoi.
00:19:41Bortoletto fait-il un bon début de saison ?
00:19:43On ne le voit pas trop avec sa voiture, il faut dire, mais...
00:19:47Je n'ai pas trop d'avis sur lui, il faut être honnête.
00:19:49Il ne se fait pas trop remarquer de la mauvaise façon, mais pas de la très bonne non plus.
00:19:53C'est moyen, je dirais, c'est bien, sans plus.
00:19:56Au moins, il ne se plante pas.
00:20:00Excuse, mais on est d'accord que Stroll domine la dernière place.
00:20:03Oui, oui, on est d'accord.
00:20:05Effectivement.
00:20:08On est d'accord.
00:20:09On est d'accord.
00:20:26L'espoir chez Ferrari de réussir à tout mettre au bout à bout, c'est ce qu'elle est en train de faire en tout cas Lendo Norris.
00:20:36Et vous parlez de la prise de risque, Franck Montagny, on la voit, elle n'est pas totale, mais pas loin d'être au maximum de ce qu'il peut engager sur les vibreurs.
00:20:43Lendo Norris qui est en train d'essayer d'aller mettre tout le monde d'accord.
00:20:46C'est trop le dominer Alonso en début de saison.
00:20:49Ça fait mal, mais c'est vrai.
00:20:5310 à 0, on rappelle quand même.
00:21:00Norris qui claque un temps.
00:21:02Ah ben non.
00:21:03J'ai cru qu'il allait améliorer, mais il a raté son dernier secteur, visiblement.
00:21:06Et puis Astrid qui améliore, ben voilà.
00:21:12Est-ce que c'est lui qui est bon ou ce sont les autres qui sont mauvais, c'est la grande question.
00:21:16Yes, aussi, oui.
00:21:23Il a coupé son effort, ah oui d'accord, il...
00:21:25Il a perdu 6 dixièmes bizarrement dans le dernier secteur, il a dû couper son effort.
00:21:33Ok.
00:21:34C'est malin le Norris, malin.
00:21:54Ils devraient donner un trophée pour les dernières places.
00:21:58Ils sont nuls, ils sont derniers, ils n'ont pas de trophée à avoir.
00:22:01C'est pas comme ça que ça marche, ça lui a poussé l'effort jusqu'au bout.
00:22:11C'est juste que parce que Londo ne supporte pas la pression, il fait des chronos, il est bien meilleur que Madzepine.
00:22:17Ah ben, oui, merci, hein.
00:22:19Merci Captain Obvious.
00:22:21Il est meilleur que Madzepine, heureusement pour lui, oui.
00:22:24Il serait pas chez McLaren sinon.
00:22:25Du coup.
00:22:31Il y a peut-être un juste milieu entre Madzepine et Norris, quoi.
00:22:36C'est les deux extrêmes, là.
00:22:37Je suis en train de manger, je mange un burger, frites et coca-cola.
00:22:47Ben voilà, un menu très diététique, bravo.
00:22:55Un menu très sain, voilà.
00:22:58Coca, frites, burger, ben voilà.
00:23:01Et Charles Leclerc qui prend le meilleur tour.
00:23:11J'ai pas suivi l'FP1.
00:23:15Lewis, ça va pas fort.
00:23:18On va pas se le cacher.
00:23:21Ça va pas fort.
00:23:24C'est pas la folie.
00:23:25D'autres possibilités de réglage.
00:23:27C'est pas ouf.
00:23:28C'est pour ça que le clair vous disait aussi à un moment donné.
00:23:31C'est pas fifou, quoi.
00:23:33Funguro a démonté Norris.
00:23:35C'est un type de réglage qu'on n'avait pas imaginé au début.
00:23:38C'est comparaison entre les années 50 et maintenant, quoi.
00:23:43Yuki Tsunoda, dixième lors de la première séance d'essai Ligue.
00:23:46Il apprend la quatrième position.
00:23:48Il passe devant Max Herstappen sur une deuxième tentative sur sa gomme médium.
00:23:55Dommage, oui.
00:24:05Trop dommage.
00:24:11Ah oui, je suis d'accord.
00:24:12Il y a un apprentissage.
00:24:13Je suis d'accord avec ce que vous dites.
00:24:15Mais bon, le problème, c'est qu'il a quand même pas mal d'expérience en Formule 1.
00:24:19Et je considère que l'apprentissage, il devrait se faire un peu plus vite.
00:24:23Enfin, peut-être que je me trompe.
00:24:24Je sais pas, mais...
00:24:25Je considère que ces mecs sont censés apprendre vite.
00:24:30Ils sont au-dessus de nous au niveau adaptation.
00:24:33Ils ont des capacités ornantes, mais je considère que ça devrait aller plus vite que ça, en fait.
00:24:37Après, bon, peut-être que je me trompe encore une fois, je sais pas.
00:24:39Si vous vous rappelez de ce virage gauche, là, on a vu Leclerc monter sur le vibreur avec une voiture très rapide.
00:24:44Ben oui, c'est ça, c'est la cinquième course, ça.
00:24:47Je veux bien qu'il y a une période où c'est dur de faire la transition.
00:24:54D'accord, mais bon...
00:24:56Si c'est à mi-saison, toujours pareil, il n'y a pas d'espoir qu'il fasse quelque chose de bon cette saison, à mon avis.
00:25:09On a encore lui laissé du temps, hein, mais bon.
00:25:16C'est vraiment mort pour Mick, du coup.
00:25:22Mick, il va faire sa carrière en WEC et puis Bastard.
00:25:25Oui, ça va passer à 18 ans avec un moteur Mercedes.
00:25:30Ouais, ouais, ok, ça s'entend, ça s'entend.
00:25:33Mais bon.
00:25:37C'est peut-être nous qui sommes trop exigeants, le gars vient d'arriver, il y a trop de choses à apprendre, même Bastard ne fait pas grand-chose avec une voiture qui lui convient.
00:25:46Quand est-ce que cet apprentissage va-t-il finir pour les Wissamiton, dommage.
00:25:48Les courses s'égraînent et l'apprentissage continue, mais les points sont perdus, du coup.
00:25:57Voilà, le résumé.
00:25:58Un petit peu compliqué où il fallait prendre des risques et être pilote pour de vrai.
00:26:03Que tout s'est très bien passé et ça continue depuis tout ce temps-là.
00:26:07Et c'est vrai que les pilotes ici, ils prennent un vrai, vrai kiff.
00:26:10Est-ce que ce tracé de Jeddah restera au calendrier ?
00:26:13Parce qu'un autre tracé est attendu avec du retard pour l'instant dans son apparition.
00:26:18Mais dans le secteur de Kidia, toujours en Arabie Saoudite, c'est un circuit au superlatif le plus incroyable.
00:26:27Un premier virage qui est montré à une vingtaine de mètres de hauteur, mais de manière totalement artificielle.
00:26:32Un rollercoaster pour Formule 1 qui est en préparation.
00:26:36C'est exactement ce que je me suis dit en voyant les plans.
00:26:39En tout cas, attendu au plus tôt à l'horizon 2021.
00:26:44Ce sont que des essais libres, mais bon, Jean-Joël, la tendance, elle ne se maintient pas qu'aux essais libres.
00:26:49Je veux dire, on voit aussi en qualif qu'il a du mal.
00:26:52En course, c'est mieux, mais il part tellement loin en qualif que...
00:26:56Il ne peut rien faire en course, à part suivre Leclerc de loin, quoi, en fait, quand il arrive à doubler les gens.
00:27:03Mais oui, c'est en whack. Non, je ne pense pas qu'il est en whack.
00:27:05Ça m'étonnerait.
00:27:06Ce n'est pas le genre d'aller en endurance, je ne pense pas.
00:27:08C'est comme à prendre un nouveau jeu.
00:27:15Certains temps, il n'est pas ça, mais ensuite, on s'améliore.
00:27:20Demain, la Formula 1 Academy.
00:27:22Ça, je n'ai rien à foutre, vraiment.
00:27:24Le jour où elles auront des voitures plus performantes, là, on pourra causer.
00:27:27Mais c'est des F4 minables.
00:27:29Franchement, ce n'est pas avec ça qu'elles vont avoir l'ambition d'aller en F1.
00:27:33Leclerc, ça a eu de s'améliorer, bah oui, mais bon.
00:27:39Les gars, ce ne sont pas les voitures qui conduisent comme nos voitures.
00:27:42C'est-à-dire, tous les jours, Leclerc se faisait détruire par Saints, n'oublions pas.
00:27:45Pardon ? Leclerc se faisait détruire par Saints ? Quoi ? Comment ça ?
00:27:50Non, pour ce quoi ? Il ne s'est jamais fait détruire par Saints, Leclerc.
00:27:53Qu'est-ce que tu racontes ?
00:27:58Il doit essayer les réglages de Leclerc.
00:28:00Je pense que ce n'est pas si facile que ça, visiblement.
00:28:03Leclerc a son style à lui et il ne connaît pas forcément Hamilton.
00:28:08D'ailleurs, on parlait il y a quelques mois qu'ils avaient à peu près le même style de pilotage,
00:28:12mais ça a pas l'air d'être forcément le cas, au final.
00:28:16Donc, bon.
00:28:19Ouais, je pense qu'il est un peu fumé, ouais.
00:28:21Des fois, il est important, oui, effectivement.
00:28:40En soft, effectivement, oui.
00:28:41Sans doute les qualifications demain, peut-être, pour aller le chercher, ce chrono.
00:28:45Ouais, ça va être dur d'aller le chercher là pendant la séance d'essai, surtout que c'est pas nécessaire,
00:28:48réellement, d'aller prendre tous ces risques à ce moment-là.
00:28:52Et on voit qu'il est en avance sur son volant, voyez le petit chiffre en haut à droite, 0,41.
00:28:56C'est qu'il est 4 dixième d'avance sur son temps référence, car le Saints, il le sait en temps réel.
00:29:00Ces trois Leocons ont fait les mêmes deuxièmes secteurs, c'est marrant, ça.
00:29:07Bon, ils sont 18 à 19, mais ça a pas l'air ouf, sur ce circuit encore.
00:29:15La course de Bahreïn, elle a fait du bien au classement,
00:29:17mais j'ai l'impression qu'ils vont repartir dans la merde, en fait.
00:29:21Malheureusement pour eux, ça va être compliqué.
00:29:23Je dormirai bien le jour où Albonne finira devant Max.
00:29:35Bah, hé, la dernière, Gatsby a fallu finir devant Max.
00:29:40C'est déjà pas mal, en vrai.
00:29:46Tiens, Saints, voilà, bim !
00:29:48Et regardez, il détruit Charles Leclerc en plus, regardez, comme disait Ced.
00:29:51Il détruit Charles Leclerc avec une voiture inférieure.
00:29:54Saints, il est vraiment trop fort.
00:29:57Pourquoi Ferrari l'a viré ?
00:29:59Mais là, clairement, ce matin, il a annoncé, je suis bien dans les rapides, la voiture me fait plaisir, elle est vivante.
00:30:03Je suis pas du tout sur la réserve, donc potentiellement, quand Carlos Sainz dit ça, ça annonce des bons week-ends.
00:30:09Bah, Carlos Sainz, certes, passé à la gomme tendre maintenant, mais 31 millièmes devant George Russell.
00:30:14Alors, certes, celui-ci vient de se plaindre du rebond dans les rapides.
00:30:17Verstappen, lui, déjà, beaucoup, beaucoup, beaucoup en permanence.
00:30:21Oh putain, il y a des rebonds sur un Mercedes, comme un bon vieux temps.
00:30:25Pauvre George.
00:30:29Alors, il y a l'autre fou furieux qui arrive, là.
00:30:34Attendez, il va mettre tout le monde d'accord, lui.
00:30:38Si Saints arrive, Albonne peut le faire.
00:30:40Ouais, ouais, bah, Saints s'adapte aussi à sa nouvelle équipe, pour le coup.
00:30:43Pour l'instant, j'ai l'impression qu'ils ont réussi à...
00:30:45Lui, c'est le chemin inverse, il faut que ça date de moteur Ferrari à moteur Mercedes.
00:30:49Il fait le chemin inverse de Lewis.
00:30:50C'est un peu, hein, les points faibles.
00:30:53Ah, c'est un vrai point, c'est comme un médicament pour le mal de tête, c'est exactement la même chose.
00:30:58Vous avez toujours mal à la tête, mais ça vous fait oublier.
00:31:00C'est un petit peu la même chose, mais par contre, vous arrivez à passer au travers.
00:31:03C'est-à-dire, quand il manque un peu de travers, ça va le gommer.
00:31:05Mais vous allez quand même perdre un petit peu de temps avec ça.
00:31:07Ça va passer, ça va aller plus vite, mais c'est qu'un patch.
00:31:10Eh, Max Verstappen qui va aller chercher le meilleur temps.
00:31:13Oui, c'est fait avec près de 4 dixièmes d'amélioration sur le temps de Carlos Sainz.
00:31:17Bah, en même temps, bon...
00:31:18Et curé préféré, les pilotes ?
00:31:27Tu me poses la question à moi, ou...
00:31:30Salut, le trublion.
00:31:34Verstappen, merde.
00:31:35Bah, en même temps, il met 4 dixièmes à N Williams, encore au rouge, j'ai envie de dire.
00:31:40Par contre, il est devant Russell, mais bon, il avait du rebond Russell, d'après ce qu'il dit.
00:31:46Bah, moi, c'est Hamilton, mon pilot-pref.
00:31:49Je crois l'avoir déjà assez répété, pourtant, mais c'est peut-être nouveau, remarque.
00:31:58Ah, ça y est, il se passe quoi avec Lewis ?
00:32:00Il se passe quoi avec Lewis ?
00:32:01Alerte, pourquoi Lewis est lent ?
00:32:03Tib, pourquoi Lewis est lent ?
00:32:04Pourquoi Tib ? Réponds-nous, Tib.
00:32:06Mais j'en sais rien, putain !
00:32:10Ça va bien que Verstappen ne soit pas champion du monde des pilotes, et Red Bull ne serait pas champion des constructeurs.
00:32:17Alors, Red Bull, champion des constructeurs, ça paraît compliqué.
00:32:20Je pense que ça ira.
00:32:21Pour toi, Jean-François, après, champion pilote, on verra, mais...
00:32:25T'inquiète, ils seront pas champions constructeurs cette année, Red Bull, hein.
00:32:29Y'a aucun risque, hein.
00:32:30Le pneu, le composé, un cran plus tendre que l'année dernière.
00:32:39Oscar Piastri qui va s'élancer maintenant avec la McLaren, ça va être la référence absolue.
00:32:43Oui, on peut faire ça, effectivement, un peu.
00:32:47Voilà, hop, ils sont tous en soft, là.
00:32:50Sauf Leclerc et Piastri, pour l'instant.
00:32:52Quoique, c'est bizarre, c'est marqué soft sur le timing, sur l'écran de la télé, c'est médium.
00:33:00Bizarre, ça.
00:33:04Non, il doit être en soft aussi, Leclerc.
00:33:11Voilà, Gérard Angine qui nous dit que...
00:33:14que la Mercedes est soi-disant meilleure que la McLaren.
00:33:16Alors oui, on peut débattre sur ça aussi, hein.
00:33:18Dans un commentaire, il nous dit, la McLaren est inférieure à la W16.
00:33:22Oui, bah d'accord, bien sûr.
00:33:25Ça va bien, Gérard ?
00:33:26On a laissé la voiture avec beaucoup de vitesse,
00:33:29même si on prend le temps de remettre le pécheur accélérateur un petit peu plus tard,
00:33:32ça donne du temps de gagner dans la courbe.
00:33:36Ne pas casser l'élan de la voiture, c'est important.
00:33:39La laisser rouler le maximum sur le latéral.
00:33:43Et au même moment, Landonoris est au stand, il doit sûrement observer.
00:33:46Son coéquipier est en train d'effectuer son tour.
00:33:48On sait, Piastri 28-0, record du deuxième secteur.
00:33:51Il manque 50 millièmes face au temps de Max Verstappen.
00:33:53Même moteur, mais pas même chez 6.
00:33:54Bah oui, la McLaren est meilleure.
00:33:57Alors bien entendu, on ne connaît pas les quantités d'essence liées moteur,
00:34:00mais quand même, par rapport à d'habitude,
00:34:01et Biastri qui arrive justement.
00:34:04Objectivement, personne ne peut dire que la McLaren est moins bonne
00:34:07qu'une voiture ici présente.
00:34:08pour tout déployer dans la sortie.
00:34:09Ça reste la meilleure voiture.
00:34:11Il n'y a pas de honte à le dire.
00:34:13C'est pas non plus...
00:34:15Tiens, bah regarde, Verstappen s'est fait battre par Piastri, du coup.
00:34:20Et 28-4.
00:34:21Il manque de l'attraction et de la vitesse de pointe.
00:34:25De l'attraction ?
00:34:26Mais qu'est-ce que tu racontes ?
00:34:27On n'est pas dans un parc d'attractions, là.
00:34:29C'est pas Disneyland, hein.
00:34:31De l'attraction.
00:34:34Ouais, c'est ça.
00:34:35Ça finit dans une demi-heure, ouais.
00:34:36Il manque de...
00:34:57Ah oui, de l'attraction.
00:34:59La vitesse de pointe, c'est par rapport aux appuis aéro aussi,
00:35:02elle a peut-être un peu plus de traînée,
00:35:04parce qu'elle a plus d'appuis globalement, quoi.
00:35:07Mais elle reste intrinsèquement meilleure en virage qu'une Mercedes, hein.
00:35:10La vitesse de pointe en ligne droite fait pas tout, quand même.
00:35:15En formulant.
00:35:17Il y a la vitesse de passage en virage aussi, hein.
00:35:21C'est ça qui est plus important, d'ailleurs, globalement.
00:35:27Fait un réeffort dans le dernier secteur, ouais.
00:35:32À 20h après, c'est le journal.
00:35:33La dernière fois que j'ai regardé le journal télé,
00:35:36pour vous dire, mais ça devait être il y a plusieurs années, hein.
00:35:39Vraiment, hein.
00:35:42J'en ai rien à foutre du journal télé, quoi.
00:35:45Les actus, tu les trouves sur Internet, sur Twitter, etc.
00:35:47Comment c'est difficile, ici, de gérer la situation ?
00:35:51Parce qu'il y a toutes les voitures arrière, avant, il a toujours eu la situation.
00:35:54Non, le Discord, il est mort.
00:35:55Il y a personne dessus, qui poste.
00:35:58Ça fait longtemps, d'ailleurs.
00:35:59La vitesse de pointe de la Williams de 2001 était folle.
00:36:03Oui, c'est vrai, je me rappelle.
00:36:05Effectivement.
00:36:06Tout le monde parle de traction, mais on devrait plutôt parler de propulsion, pour être exact.
00:36:09Oui, c'est vrai.
00:36:11Ce ne sont pas des tractions, les voitures.
00:36:14C'est le cas en général qui détermine quelle voiture est la plus efficace.
00:36:16Oui, ça paraît évident.
00:36:22Les informations, elle souffre de l'air sale.
00:36:25Oui, mais est-ce que ça fait d'elle...
00:36:26C'est peut-être vrai, mais...
00:36:28Est-ce que ça fait d'elle une moins mode voiture que la Mercu ?
00:36:32Ce qu'on juge, c'est le chrono, en fait, Gérard.
00:36:35C'est le chrono, la référence.
00:36:38C'est pas...
00:36:39Voilà, elle est peut-être en difficulté.
00:36:41Regarde la Mercedes, à l'époque, d'Hamilton.
00:36:44Qui était une fusée, là.
00:36:45Elle avait du mal dans le peloton, aussi.
00:36:47Mais pourtant, ça restait la meilleure voiture.
00:36:49Bah oui.
00:36:51Ah bah, et puis, Norris s'améliore, tiens.
00:36:53Regarde, un dixième, là.
00:36:57Et Snowda P4.
00:37:02Avec cette performance, Scamilton peut l'encu 3.
00:37:04Bah, pour l'instant, il pourrait, pour l'instant.
00:37:06En fait, les McLaren, là, et tout, c'est des voitures taillées pour être devant.
00:37:17Dans les virages, et tout, elles sont super rapides.
00:37:20Par contre, effectivement, dès qu'elles se retrouvent un peu derrière, bah...
00:37:22Elles ont du mal à dépasser, quoi.
00:37:25Mais ça, c'est pas une nouveauté, hein.
00:37:27Même la Red Bull 2023, c'était un peu ça, là.
00:37:33Même si ça se voyait moins, parce que c'était tellement de fusées que, bon...
00:37:36Il y a une comparaison, ici, notamment, virage 13, ce long virage à gauche, tout en banque.
00:37:41Snowda, oui, il prend la confiance, ce Yuki.
00:37:44Mais, bon, il est encore un peu loin de Verstappen, quand même, hein.
00:37:464 dixièmes.
00:37:50Mais, je pense qu'il sera en Q3 demain.
00:37:52Ouais.
00:37:52Il y a un petit peu plus la voiture dans son élan sur le milieu du virage.
00:37:57Moins d'un dixième, c'est par les deux McLaren.
00:37:59Max Verstappen, troisième, qu'on n'attendait pas forcément ici, à deux dixièmes de Landon Norris.
00:38:07Snowda qui s'en sort bien, un cinquième, ça veut dire que la voiture fonctionne quand même bien.
00:38:15Je pense que Mercedes soit dernier coup avec McLaren, ouais, je suis d'accord.
00:38:18Il y a quelques années, Alpine se battait à la régulière avec McLaren, rendez-vous compte.
00:38:22Ouais, c'est vrai, ça.
00:38:25Il est où, j'y en zou ?
00:38:26Oh, il n'est plus là, il est pilote de réserve Ferrari, du coup.
00:38:34C'est comme Kik, il est mort.
00:38:36Oui, le Kik, sur Kik, je me fais ban pour un rien.
00:38:40C'est ridicule, quoi.
00:38:45C'est devenu de la merde.
00:38:46C'est toujours pas terrible.
00:38:52C'est pas mal, non, ces Français ?
00:38:54Enfin, plus maintenant, du coup, effectivement.
00:39:00Tu dis que tu as trouvé quelque chose avec la voiture, mais c'est la merde.
00:39:04C'est la merde, Lewis.
00:39:05Lewis, allô ?
00:39:07Si au moins, il pouvait être derrière Leclerc à 1 ou 2 dixièmes, quoi.
00:39:11Mais là, il est quand même à...
00:39:12A près de 4 dixièmes, c'est beaucoup, encore.
00:39:15Il y a beaucoup d'attaques, hein, sur ce tour-là.
00:39:20Deuxième run avec les pneus.
00:39:22On l'a vu sortir du virage numéro 2 avec un petit peu de dérive au niveau du travail.
00:39:26C'est un peu moins vite, d'ailleurs.
00:39:29Ça permet, Franck, de savoir aussi si ce pneu pourrait être un pneu pour le départ,
00:39:33même si ça paraissait surprenant de prime abord,
00:39:36parce que c'est le pneu vraiment tendre de la gamme.
00:39:39Piastré, Norris devant, Norris pour son départ.
00:39:41Ils sont tous dans le peloton.
00:39:42Piastré, Colin, avant tout le monde.
00:39:43Ouais, il y a rien de ça, ouais.
00:39:45Même si les voitures sont lourdes, avec le pneu le plus temps de proposer.
00:39:48Mais oui, ce n'est pas à fond.
00:39:49J'espère que c'est vrai.
00:39:52S'il n'est pas à fond, heureusement que...
00:39:54Ça s'expliquerait d'un côté que, voilà, mais...
00:39:57Mais je crains qu'il soit...
00:40:02En termes de vitesse du moteur, etc.
00:40:05De bridage moteur, je pense qu'il est pareil que l'Oclerc.
00:40:07Je ne vois pas pourquoi il serait un peu moins, mais bon, peut-être.
00:40:09Je ne sais pas.
00:40:10Il arrête de course.
00:40:19Il est avec 200 kilos d'essence, là.
00:40:20Et où c'est Hamilton ?
00:40:21C'est sûr.
00:40:25Et oui, il a regretté d'être chez Ferrari.
00:40:27Si, promets-nous que Max ne se battera jamais là.
00:40:29Ne battera jamais le record de victoire de GP, ni aucun autre pilote.
00:40:32Ah, ça, je ne sais pas.
00:40:38Bon, pour l'instant, Max, il ne gagne plus trop.
00:40:40Donc, ses records vont se calmer, là.
00:40:42Mais s'il va chez Mercedes qui domine, ou Aston Martin qui domine les prochaines années,
00:40:48malheureusement, il va repartir avec des victoires.
00:40:53Je ne sais pas.
00:40:54Je ne sais pas s'il ne va pas se rapprocher des records de Lewis, quand même, au bout d'un moment.
00:40:58Bon, ça me ferait chier, mais bon, c'est possible.
00:41:05C'est pour ça, je pense, qu'Hamilton veut rester le plus longtemps possible en F1
00:41:08pour ralentir la prise du record de Verstappen, aussi, à mon avis.
00:41:16Jamais Aston ne dominera la prochaine.
00:41:19Ils ne domineront peut-être pas, mais ils seront peut-être en lutte pour les victoires, sur certains GP, quoi.
00:41:24On a l'impression qu'on manque encore un petit peu d'alliance, qu'on manque de roulage.
00:41:29Si ce n'est pas mal, que ce sera un autre.
00:41:30Ah, pas sûr, en vrai.
00:41:32Il pourrait y avoir plusieurs pilotes qui se partagent des victoires.
00:41:35Ce n'est pas impossible.
00:41:40Jamais.
00:41:40Putain, mais toi, tu vois dans le futur, Gérard, ou quoi ?
00:41:43Excuse-nous, tu nous dis que la McLaren est moins bonne qu'une Mercedes.
00:41:47Désolé, si on ne va pas prendre trop en compte ton avis, du coup.
00:41:49Les records sont faits pour être battus.
00:41:55Certes, mais bon, là, le record est parti haut, quand même.
00:42:00Il est parti très, très haut.
00:42:02Berman a un plus gros potentiel que Max.
00:42:05Je ne suis pas trop d'accord.
00:42:11Apparemment, ils ont une avance, oui.
00:42:14Il manque quelques dixièmes.
00:42:16Mais tu sais que quelques dixièmes, c'est énorme en Formule 1, en fait.
00:42:19Hamilton, m'inquiète, j'espère que ce ne sera pas quand même battu au Réal.
00:42:24Oui, j'ai vu qu'ils se sont fait éliminer le Réal, d'ailleurs.
00:42:27Terrible pour Kylian et son équipe.
00:42:33Le PSG est passé pendant ce temps-là.
00:42:35Aïe, aïe, aïe, aïe, aïe.
00:42:36C'est Glenn Stroll.
00:42:38Ah, vous pensez que c'est ça qui vous dit bien ?
00:42:39Le sourire pouvait laisser entendre cela.
00:42:42C'est plaisir.
00:42:43Leclerc, sur son premier vrai tour poussé avec les pneumatiques temps, parce que sa première tentative, il l'avait avorté très tôt.
00:42:50Là, c'est ça, un deuxième tour qui va au bout et qui le positionne à la quatrième place, mais assez long, à quatre dixièmes.
00:42:56Quelques dixièmes, c'est ce qu'il y a entre le premier et le dernier.
00:43:04C'est à peu près ça, oui.
00:43:06Dans CES, tu n'as que trois secondes de retard pour tour en Gynes.
00:43:17Si Verstappen s'envole chez Red Bull, ça va puer pour les prochaines années.
00:43:22Oui, c'est certainement en haut de Horner.
00:43:24Oui, il y a possibilité, effectivement.
00:43:26En bas, ça redeviendra une équipe de midfield, Red Bull.
00:43:31Ça fera un peu mieux que Vecard, mais ça fera neuf dixièmes, quoi.
00:43:35C'est tout.
00:43:36Voilà.
00:43:38Et Norris qui améliore, qui enfonce le clou, l'Ando Norris.
00:43:43Pour moi, la ferrée n'a rien d'impressionnant, sur le plan dynamique.
00:43:47C'est pour ça qu'elle est derrière, de toute façon.
00:43:48Voilà.
00:43:56Beaucoup de démarcations sur le pneu avant gauche.
00:43:58D'ailleurs, on a remarqué que les pneus tendres, lors de la FP1, ont beaucoup souffert de graining.
00:44:03Oh, là, non plus, on n'en laisse pas beaucoup de la part piastrée.
00:44:05Ça, c'est très bon, c'est pas grave.
00:44:07Compris.
00:44:12Norris est un menteur.
00:44:13Pourquoi donc ?
00:44:14Ce qu'il a fait ?
00:44:15Sur quoi il a menti, l'Ando.
00:44:30Je n'ai pas pensé que Lewis soit un outil galère pendant le début de saison.
00:44:33Ça devient vraiment inquiétant.
00:44:35Surtout avec sa victoire en Chine, on avait de l'espoir.
00:44:40Oh, Antony Lee qui a brossé le mur, là.
00:44:41J'ai l'impression qu'une personne veut que Horner tombe à tout prix.
00:44:47Ouais, c'est possible.
00:44:52Et où c'est vieux, ça va faire 19e ou 20e saison et le faire comme Alonzo.
00:44:59Alonzo qui est, d'ailleurs, est bien 15e.
00:45:04Voilà, les papys, 13 et 15.
00:45:11Qui, en même temps, ont un très bon travail dans cette deuxième séance.
00:45:15Les Williams s'enforment sur ce circuit.
00:45:17On le savait, l'année dernière, c'était des voitures ultra rapides en ligne droite.
00:45:19Cette année, ça va un peu mieux.
00:45:21Dans le sens où ils ont un petit peu fermé la voile.
00:45:24Et ils sont un peu repris un peu sur le marché dans la partie serrée.
00:45:29Mais cette photo qui...
00:45:30Bah, c'est peut-être leur destin, après.
00:45:33Ils sont pas éternels, ces pilotes, de toute façon.
00:45:35Là, je...
00:45:36Obligatoirement, là, je te...
00:45:38T'impacte ton cerveau, en fait.
00:45:42Ça...
00:45:42Tu as moins...
00:45:44Tu as moins de réflexe, en fait, tout simplement.
00:45:47C'est comme ça.
00:45:48Il y a une dégénérescence, qu'on le veut ou non.
00:45:50Donc, voilà.
00:45:51Un jeune de 20, 25 ans sera toujours plus réactif...
00:45:57Qu'un homme de 35, 40, 45, quoi, en fait.
00:46:03C'est mathématique, en fait.
00:46:07Et il a même plus que 40 ans, les Wissler.
00:46:09Ça y est, hein.
00:46:09Il les a fêtés, c'est 40 ans, en janvier, je crois.
00:46:11Oscar Piastri, dans sa monoplace.
00:46:13Où sont ces...
00:46:14Ce dixième ennemi ?
00:46:15Où se trouve ce dixième ennemi
00:46:17qui me sépare de Landon Norris ?
00:46:19Est-ce que les nouveautés...
00:46:21sont pour l'instant un petit peu plus difficiles
00:46:23que prévues à régler ?
00:46:24Trouver l'ajustement parfait
00:46:26entre pièces et réglage de ces nouvelles pièces.
00:46:29En tout cas, pour l'instant,
00:46:30Landon Norris affiche un niveau de confiance impressionnant.
00:46:33Et ça se traduit...
00:46:34Oui, mais après, c'est pour les choix avec U2.
00:46:35C'est un instant totalement intouchable.
00:46:36Peut-être.
00:46:36Vous savez, dans ces moments-là,
00:46:37quand tu avais un coéquipier comme ça
00:46:39qui affiche...
00:46:40Qu'est-ce que tu racontes, toi ?
00:46:41Mais je...
00:46:41Waouh !
00:46:42C'est pas toujours bon d'essayer de les chercher.
00:46:45Waouh, GG !
00:46:46Waouh, GG !
00:46:46Faut arrêter la drogue, hein,
00:46:47comme on t'a dit tout à l'heure, hein.
00:46:53On vient de 25 ans à fin
00:46:55et Prince qui a nommer
00:46:56et s'adapte rapidement
00:46:57tout le contraire d'un trentenaire.
00:46:59D'un quarantenaire, même, je dirais.
00:47:00Carton jaune à Alex Albon,
00:47:02carton jaune à Kimi Antonelli
00:47:04avec ses contacts légèrement appuyés
00:47:06sur le mur du dernier virage.
00:47:09Et Sainz de retour au pneumatique médium maintenant.
00:47:13On va étudier sur cette dernière partie de séance
00:47:16la dégradation et préparer la course.
00:47:19Mais en tout cas,
00:47:20Carlos Sainz,
00:47:21il s'est mis dans une belle situation
00:47:22pour se créer de la prise de confiance
00:47:25et sans plus signe de son ajustement
00:47:27et son adaptation à cette voie.
00:47:28Quadra Général, oui.
00:47:29Le terme encore mieux,
00:47:31plus précis,
00:47:33Quadra Général, effectivement.
00:47:43Il y a le meilleur exemple
00:47:44chez Jordan, Grand Prix en 1999.
00:47:48Est-ce que c'est vrai que George Russell
00:47:49a signé le contrat ?
00:47:51Non, c'est pas officiel,
00:47:53il y a une négociation apparemment.
00:47:56Ce n'est pas l'âge, c'est la voiture.
00:47:57Ouais, mais comment t'expliques
00:47:58que Leclerc soit devant régulièrement ?
00:48:00Il s'adapte mieux.
00:48:06Il doit aller de l'avant, Lewis.
00:48:07Ouais, mais bon.
00:48:09Je pense qu'il essaye.
00:48:17On ne sait pas de quoi tu parles, Gérard.
00:48:19Ce n'est pas possible.
00:48:20C'est un pilote qui aime ce genre de choses aujourd'hui.
00:48:23Encore un week-end avec la McLaren,
00:48:24j'espère que ce sera Oscar.
00:48:25Verstappen, qui est bien sûr
00:48:28un féru de ce genre de sensation
00:48:31et qui est un travaux vraiment collé.
00:48:33Mais Carlos Sainz,
00:48:33lui qui préfère clairement une voiture
00:48:35qui s'ouvire avec un travaux un peu plus léger
00:48:37et une vraie confiance dans le travail.
00:48:40Il y a l'air inférieure des entrées d'air.
00:48:56Très bien.
00:48:56Je n'ai pas de préférence spécialement.
00:49:02Ils n'ont qu'à faire ce qui marche
00:49:04et puis voilà, basta.
00:49:07Hamilton aurait dû quitter Macron plus tôt.
00:49:11Dès 2022,
00:49:12il aurait dû rejoindre les scouts derrière.
00:49:13Mais bon, il y avait Binotto à l'époque.
00:49:15Il n'aurait jamais été chez Ferrari avec Binotto.
00:49:17Il serait jamais allé
00:49:38chez Ferrari, Binotto.
00:49:41En même temps, on le comprend.
00:49:42Binotto, excusez-moi, mais bon.
00:49:44Pire mec.
00:49:45En tout cas, merci par GCC Libre.
00:49:49Ça permet de débattre en même temps, c'est cool.
00:49:53Non, non, alors, Binotto,
00:49:54il ne voulait pas recruter Hamilton.
00:49:55Il n'en a rien à foutre.
00:49:59Il n'a jamais voulu recruter.
00:50:06Et oui, ça finira derrière Anthony
00:50:07la fin de la saison.
00:50:12Ouais, voilà.
00:50:13Bon âgé, mais pas manager.
00:50:15Et oui, si ça continue comme ça,
00:50:18je ne le vois pas aller au-delà de 2026
00:50:20avec Ferrari.
00:50:22Je pense aussi, oui.
00:50:23Je pense qu'il arrêtera après
00:50:252026.
00:50:29À moins qu'il rebondisse ailleurs encore,
00:50:31mais je ne sais pas où.
00:50:33Si c'est pour se retrouver
00:50:34chez Williams ou As,
00:50:35bon,
00:50:36autant arrêter.
00:50:37Est-ce que tu penses qu'il reçoit le jeu de titre ?
00:50:53Non, je ne pense pas.
00:50:56Je pense qu'il ne sera pas très, très loin,
00:50:59mais...
00:51:00Genre, je pense qu'il finira au moins
00:51:03à 70-70 points du titre,
00:51:05à mon avis, un truc comme ça.
00:51:07Donc, il le jouera de loin,
00:51:09le titre, il le jouera de loin.
00:51:10C'est un titre jouable,
00:51:14il restera assez,
00:51:15je le vois raccrocher.
00:51:17Lewis ne sera pas trop d'écurie,
00:51:18peut-être.
00:51:18Le Versta est 3ème à 2 dixièmes et demi,
00:51:43enfin, presque 3,
00:51:45mais il n'est pas si loin que ça, quand même.
00:51:48ça va paraître assez rapidement
00:51:49au bout du 3ème, 4ème tour
00:51:50lorsque c'est un peu qui n'est plus neuf.
00:51:52Et puis ensuite,
00:51:52on peut essayer de...
00:51:53Oui, mais ils ont arrêté ça, je crois.
00:52:02Ça, c'est le challenge de Sébastien Vettel.
00:52:06Race for women.
00:52:08Vous jugez pas aussi vite.
00:52:10Ben, je jugez pas aussi vite,
00:52:11ça va dans les deux sens, d'un côté.
00:52:13D'un côté, vous jugez que Russell va jouer le titre
00:52:16parce qu'il est performant en ce moment,
00:52:17mais d'un autre côté,
00:52:17vous voyez pas au long terme.
00:52:19Et peut-être que Mercedes
00:52:20va pas suivre le rythme de développement, quoi.
00:52:26Ça peut aller dans les deux sens, du coup.
00:52:30J'ai bien de par secteur,
00:52:31il y a des petits points.
00:52:32Oui, il y a François, effectivement.
00:52:34C'est des micro-secteurs,
00:52:35ils appellent ça.
00:52:36Max Verstappen et Sergio Perez en 2022.
00:52:39Est-ce qu'ils ont fait un run de qualif ou pas ?
00:52:41Russell, je dirais que...
00:52:44Oui, tout à l'heure,
00:52:45mais il se plaignait d'avoir du rebond.
00:52:47C'est peut-être pas le meilleur temps
00:52:48qu'il aurait pu faire, quoi.
00:52:49J'aurais pris ma retraite.
00:52:59Oh, putain.
00:53:01Prendre sa retraite sur ça,
00:53:02ça aurait été dur, quand même.
00:53:03Louis Hamilton.
00:53:14Russell dans la McLaren
00:53:15soulève Piastri et Norris.
00:53:17On a vu.
00:53:17On a vu ton message,
00:53:18pourquoi tu l'enlèves, en fait ?
00:53:20T'es bizarre, hein ?
00:53:21T'assumes pas tes propos, en fait.
00:53:24Gérard.
00:53:25On l'a vu, ton message,
00:53:25mais c'est de la merde,
00:53:26encore, ce que tu nous écris.
00:53:28À quel moment
00:53:29George Russell battrait Piastri
00:53:30ou Norris dans la McLaren ?
00:53:32Sur quoi tu te bases
00:53:32pour dire ça, en vrai ?
00:53:34C'est dingue.
00:53:37Un mec, il élève Russell
00:53:39au rond de maxi-pilote, quoi.
00:53:43Peut-être pas Lewis,
00:53:44Norris et Piastri,
00:53:45mais pareil.
00:53:46C'est possible, Dexter.
00:53:49Lewis, ça peut-être
00:53:50des réglages stratégiques.
00:53:53Oui, il faut qu'il s'adapte
00:53:54à tout ça, effectivement.
00:53:56Ne viens pas dire après
00:53:57que tu as fait des réglages.
00:53:59N'oubliez pas que la Ferrari
00:54:00a été taillée pour Leclerc
00:54:01depuis 2019.
00:54:02Ça, je ne suis pas sûr
00:54:04qu'on puisse dire ça non plus,
00:54:05mais trop de pression
00:54:08sur Lewis, accordez-lui
00:54:10de temps
00:54:11pour comprendre la voiture.
00:54:12Oui, mais le temps,
00:54:13on aurait fait un,
00:54:13il n'y en a pas beaucoup.
00:54:15J'adore Lewis
00:54:16et j'aurais vraiment aimé
00:54:17qu'il obtienne son 8e titre.
00:54:19Mais il n'est plus à l'auteur
00:54:19en qualif,
00:54:20on sait que ça compte
00:54:20énormément pour les courses.
00:54:23Et effectivement,
00:54:24il a les records de qualif,
00:54:25c'est tellement
00:54:26contradictoire, quoi.
00:54:39Il aurait fallu raccrocher,
00:54:40ah non, non,
00:54:41je ne suis pas d'accord avec ça.
00:54:42Il ne fallait pas
00:54:43qu'il se pare
00:54:44sur ça, quoi.
00:54:45Franchement,
00:54:46ça aurait été triste.
00:54:47compétitif
00:54:49l'année dernière.
00:54:51Oh, Joao,
00:54:51le bon asile.
00:54:52Le bon asile.
00:54:56C'est peut-être un fan
00:54:56de Felipe Massa.
00:54:57Dites rien.
00:54:58Vous sentez de mieux en mieux ?
00:55:00Oui, oui,
00:55:00je me sens de me disant mieux.
00:55:01À chaque fois que je m'en ai
00:55:02un voiture,
00:55:02je me sens encore
00:55:03plus en confiance.
00:55:06Forcément,
00:55:06le moment où il faut être
00:55:07le plus en confiance,
00:55:08c'est un calyphe ce soir.
00:55:09Et je vais essayer
00:55:11de te donner,
00:55:12mais c'est clair
00:55:13que ça promet
00:55:13des belles courses aussi.
00:55:15Oui, il va falloir être
00:55:16Dorian Ping.
00:55:17Il y a un Hamilton
00:55:24avant et après
00:55:25Abu Dhabi.
00:55:27Je dirais qu'il y a
00:55:28surtout un Hamilton
00:55:28avant la nouvelle
00:55:30réglementation
00:55:31et après la nouvelle
00:55:32réglementation.
00:55:35Pour moi,
00:55:35il n'a pas su s'adapter
00:55:36à 100%
00:55:37à cette nouvelle
00:55:37réglementation.
00:55:39Parce qu'il a dû
00:55:39changer son style
00:55:40de pilotage.
00:55:44Tiens,
00:55:44d'un pot jaune.
00:55:45Que se passe-t-il ?
00:55:46Il manque un morceau
00:55:51de la Red Bull.
00:55:52Il y a un élément.
00:55:52Oh, il est Red Bull
00:55:53dans le mur,
00:55:54c'est qui ?
00:55:54Ah, merde,
00:55:55c'est pas le bon.
00:55:57Évidemment,
00:55:57c'est Yuki, quoi.
00:56:00Ah, c'est pas le bon.
00:56:01Merde.
00:56:02Bah, alors, Yuki ?
00:56:03Ah, merde,
00:56:06il faisait espoir.
00:56:06On se demandait
00:56:08qui le premier
00:56:09ferait plus
00:56:10qu'embrasser le mur.
00:56:11Eh bien, là...
00:56:12Alors, Yuki ?
00:56:13Ah oui, c'est un gros bisou
00:56:14qui lui a fait au mur.
00:56:15Gros cadavre.
00:56:15Je vous montre
00:56:16le replay dès que je l'ai.
00:56:17Et le mur lui a dit...
00:56:18Red flag.
00:56:19Eh bien, regardez le résultat.
00:56:21Heureusement,
00:56:21il va bien.
00:56:21Yuki,
00:56:22il sera en arrière.
00:56:23C'est Gérard,
00:56:25mais faut...
00:56:26T'as combien de verre
00:56:27d'alcool ce soir,
00:56:28Gérard, là ?
00:56:28L'apéro,
00:56:29ça va fort.
00:56:30Ça, il va fort
00:56:31sur l'apéro,
00:56:32sur la bibine,
00:56:32Gérard.
00:56:33Il se fait voter le cul
00:56:35par un resol.
00:56:37T'es irrécupérable,
00:56:38Tib.
00:56:38C'est pour ça
00:56:39que t'es là,
00:56:39d'un côté.
00:56:40C'est pour ça
00:56:41que t'es là,
00:56:41Joseph.
00:56:42Je sais,
00:56:43je me rappelle
00:56:43que je t'ai déjà banni,
00:56:44toi, de toute façon.
00:56:46Donc, fais gaffe à toi,
00:56:47quand même.
00:56:51Comme tu le disais,
00:56:52c'est pas le bon.
00:56:53Tu vois,
00:56:53même Alvin est d'accord.
00:57:01Si, si,
00:57:01je t'ai déjà banni,
00:57:02toi.
00:57:03Je me rappelle.
00:57:10Bon, alors,
00:57:11ce replay,
00:57:11il arrive quand,
00:57:11la réalisation ?
00:57:12On attend de voir
00:57:15ce pauvre Yuki,
00:57:16quand même.
00:57:16On n'a pas vu
00:57:24la même saison
00:57:24en 2002,
00:57:25je crois,
00:57:25c'est tout.
00:57:26Surtout Hamilton,
00:57:27c'est tout.
00:57:29Alors.
00:57:29C'est vrai de dire
00:57:37de dire à quelqu'un
00:57:37que t'es irrécupérable,
00:57:38c'est poli.
00:57:40Connard.
00:57:45Voilà.
00:57:46Bon,
00:57:46il a touché le mur à gauche
00:57:47et après,
00:57:48bim.
00:57:50Yuki,
00:57:50boum.
00:57:52Yuki,
00:57:52boum.
00:57:54Yuki,
00:57:54il a fait boum.
00:57:56Ah là là là là,
00:57:57Yuki,
00:57:57il a fait boum.
00:57:59Yuki,
00:58:00il a fait boum.
00:58:00C'est un choc frontal
00:58:03assez important
00:58:03mais pas sur l'arrière
00:58:05donc pas de gros dégâts
00:58:07très sincèrement
00:58:07on va changer
00:58:07Oh vas-y,
00:58:08allez ta gueule.
00:58:10Attendez.
00:58:11On va le bannir
00:58:12temporairement lui.
00:58:205 minutes,
00:58:21un petit time out
00:58:22à tout à l'heure.
00:58:24Tu vois,
00:58:24là je t'ai banni du coup.
00:58:28Tu vois,
00:58:28j'avais raison.
00:58:30Mais pour le pilote
00:58:32ça lui enlèvera pas
00:58:33C'est ce que c'est Hamilton.
00:58:34Bah Charles.
00:58:35Ça veut dire que Charles
00:58:36est moins bon que Russell.
00:58:39Elle est triangulaire.
00:58:41Faut arrêter avec ça aussi.
00:58:42Vraiment.
00:58:44Elle est fragile
00:58:45la suspension de l'arrêt B.
00:58:46Ouais,
00:58:47mais il a tapé fort
00:58:47quand même.
00:58:48Ils arrivent très vite
00:58:49quand même.
00:58:50Il tape à l'intérieur
00:58:51oui.
00:58:53Niveau talent
00:58:54je pense que
00:58:54niveau pic
00:58:55ce sera Hamilton
00:58:55Super 1 Max
00:58:56Leclerc.
00:58:58Voilà,
00:58:58ça va vite là.
00:58:59Ça va vite
00:59:00il faut un peu
00:59:01de temps de tout lire.
00:59:10Ça va un peu loin
00:59:11dans les triangulaires
00:59:12les gars.
00:59:12Arrêtez un peu.
00:59:14Ça va un peu
00:59:14au dernier tour
00:59:15de Max
00:59:15à se taper dans Q3
00:59:16pour aller choper
00:59:17la poule
00:59:17à Lewis Hamilton.
00:59:18Oui c'est vrai.
00:59:19Il y a un peu de ça.
00:59:19Et c'est 15 minutes
00:59:20la passée
00:59:21avec les docteurs
00:59:22très sincèrement
00:59:23et sans l'autre.
00:59:24Un message
00:59:25Lando
00:59:26Bim
00:59:26A bébé
00:59:28A bébé
00:59:29C'est quoi
00:59:32ce ton carton ?
00:59:33C'est ce qu'elle lui demande
00:59:34Est-ce que
00:59:35Lando Norris
00:59:36peut exécuter ce rêve ?
00:59:38A lui d'en décider.
00:59:39En tout cas pour l'instant
00:59:40son rêve
00:59:41il se matérialise
00:59:41par le meilleur chrono
00:59:4228.2
00:59:44et beaucoup de confiance
00:59:45affichée par Lando Norris
00:59:47très bonne façon
00:59:48certainement pour lui
00:59:49de rebondir
00:59:50après le week-end
00:59:51de Bahreïn.
00:59:52On s'aperçoit
00:59:52que c'est assez clinique
00:59:53c'est sorti
00:59:54à chaque fois qu'il sort
00:59:54c'est méthodique
00:59:55ça fonctionne bien
00:59:56pas d'erreur
00:59:56et boum
00:59:57quand il veut mettre
00:59:57le pied au fond
00:59:59Ah c'était juste
01:00:00devant Norris
01:00:01en plus
01:00:01qu'il a fait ça
01:00:03Yuki Tsunoda
01:00:04Norris était
01:00:05aux premières loges
01:00:06pour voir ça
01:00:06Ouais c'est fort
01:00:08on l'entend au bruit
01:00:10Ouais c'est vrai
01:00:15qu'on a l'impression
01:00:16que ça tape pas fort
01:00:17mais bon
01:00:18Ils ont peut-être
01:00:22une suspension
01:00:23un poil plus fragile
01:00:24que les autres
01:00:25pour essayer
01:00:25de gagner du poids
01:00:26ou je sais pas
01:00:26Non non
01:00:31le record
01:00:31il n'avait pas battu
01:00:32on était en 27-4
01:00:33l'année dernière
01:00:33Les circuits
01:00:34avec des murs
01:00:35ne devraient pas exister
01:00:35Ah je suis pas d'accord
01:00:36avec ça
01:00:36désolé
01:00:37Pourquoi ça devrait pas exister
01:00:39Les circuits
01:00:41avec des murs
01:00:42ne devraient pas exister
01:00:42excepté Monaco
01:00:43Ah non
01:00:44Non non non
01:00:45je suis désolé
01:00:46Tu préfères quoi
01:00:46des circuits
01:00:47type Castellet
01:00:48avec des dégagements
01:00:51énormes
01:00:51Ah non
01:00:52Je suis pas d'accord
01:00:54Pourvu que la casse
01:00:58qu'il est causée
01:00:58soit qui va au million
01:00:59de Honda
01:01:00verser Red Bull
01:01:01Ouais
01:01:01Je pense que ça sera
01:01:03un peu moins
01:01:03quand même
01:01:03la casse
01:01:04Une stratégie
01:01:13Ah peut-être
01:01:13c'était
01:01:14c'est une stratégie
01:01:15la Briator
01:01:15Ah ah
01:01:17Peut-être
01:01:18Peut-être
01:01:18Il fait un red flag
01:01:25au bon moment
01:01:25Max Verstappen
01:01:27ne s'est pas arrêté
01:01:27Il change gratos
01:01:29ses pneus
01:01:29en étant leader
01:01:30Voilà
01:01:31Bravo Helmut
01:01:33Quel salaud
01:01:34Je suis sûr
01:01:35qu'ils vont faire ça
01:01:36dimanche
01:01:36Surveillez bien
01:01:38Petit malin
01:01:45ce Helmut
01:01:45Le meilleur circuit
01:01:51pour moi
01:01:51ça reste au canon
01:01:52version 1A90
01:01:53Très rapide
01:01:55C'est une FP2
01:02:00open qualif
01:02:00Oui mais justement
01:02:01il s'entraîne
01:02:01il s'entraîne
01:02:02pour la qualif
01:02:03et la course
01:02:03du coup
01:02:04procédure de départ
01:02:05Et oui
01:02:06Et oui
01:02:07Et oui
01:02:07Et oui
01:02:07Et oui
01:02:09Et oui
01:02:10Et oui
01:02:11Et oui
01:02:12Et oui
01:02:13Et oui
01:02:14Donc ça c'est une chiffre
01:02:15au fromage
01:02:16et monaco
01:02:16c'est des chips piquantes
01:02:18tu vois ce que je veux dire
01:02:19Et là l'ingénieur
01:02:20comme le mécanicien numéro 1
01:02:21C'est ça
01:02:22Ce serait bien
01:02:24que la FR
01:02:24on met des vrais sacs
01:02:25anciennes
01:02:26L'arbor green
01:02:27grand prix turquie
01:02:28Ouais ouais
01:02:28je suis d'accord
01:02:29Ce serait pas mal
01:02:33mais bon
01:02:33ça n'arrivera pas
01:02:34a priori
01:02:35Et l'autre
01:02:37qui continue à retirer
01:02:38ses messages
01:02:38mais c'est pas possible
01:02:39Vraiment
01:02:40Gérard ça va pas
01:02:41ce soir
01:02:42Prends tes pilules
01:02:44et au l'IGG
01:02:45Alors est-ce qu'ils vont
01:02:58repartir pour 1 minute 40
01:02:59ça sert à quoi en vrai
01:03:00Non c'est mort
01:03:01Ils vont juste pouvoir
01:03:05faire un essai de départ
01:03:06à la limite
01:03:06On va pas se faire avoir
01:03:07cette fois-ci
01:03:07Non maintenant
01:03:08on est habitué
01:03:09Petite erreur
01:03:10à Baragne
01:03:11qui avait coûté
01:03:11une place
01:03:12sur la grille
01:03:12à chacun des pilotes
01:03:13et il se sait
01:03:14observer
01:03:15Marcus Dudley
01:03:16Il a l'écran
01:03:17Peter Bonington
01:03:20lui sait que
01:03:20de toute façon
01:03:21son pilote
01:03:21Il n'y a jamais
01:03:22envie de renvoyer
01:03:23la séance
01:03:23parce que là
01:03:24la voiture
01:03:24est à peine dégagée
01:03:25et c'est confirmé
01:03:26Mazda Stappen
01:03:26risque de claquer la porte
01:03:27avec Google
01:03:27Ouais ouais
01:03:29Vas-y
01:03:29Vas-y Marc
01:03:31c'est un claque la porte
01:03:31Je le déteste
01:03:34depuis qu'il a bien
01:03:34Justement
01:03:35Rémi Alcossary
01:03:36Il a pu dire exactement
01:03:37la même chose
01:03:37A cause d'une
01:03:39Bon après
01:03:39Alcossary
01:03:40il n'était pas non plus
01:03:41un foot de guerre
01:03:41Faut quand même me dire
01:03:45T'étais fan de Alcossary
01:03:54vraiment ?
01:03:54Du coup ?
01:03:56Moi je l'aimais pas
01:03:57parce que c'est à cause de lui
01:03:58que Burdé s'est fait virer
01:03:59Enfin
01:04:00il voulait le mettre lui
01:04:00alors ils ont viré Burdé
01:04:01du coup
01:04:01Donc du coup
01:04:04ça passait pas trop
01:04:05à écrire
01:04:05je l'ai aimé là
01:04:05Quel succès
01:04:06Céline de Norris
01:04:07Si tu claques la porte
01:04:08il y en a une autre ou pas ?
01:04:09Mais bien sûr
01:04:10Pour toi
01:04:11une vraie question
01:04:11Sur Oscar Piastri
01:04:13Et surtout
01:04:14au sommet de la feuille des temps
01:04:15en cette soirée
01:04:16de roulage préparatif
01:04:19Alors est-ce que tout le monde
01:04:21a eu le temps de sortir
01:04:21de la voie des stands ?
01:04:22Ça va être juste juste juste
01:04:23Il reste encore Leclerc
01:04:24qui est dans la voie des stands
01:04:25Merci de blinder au sol
01:04:27pour mettre la pression
01:04:27à vers le plan
01:04:28Tout le monde a été gentleman
01:04:30C'est gentil
01:04:31Il pourra aller chez Merco
01:04:34ou Aston
01:04:34Vous êtes vide
01:04:35Ah oui
01:04:37Jean-François
01:04:38t'as regardé
01:04:38C'est rigolo
01:04:40Après
01:04:42c'est pas mieux
01:04:43pour Burdé
01:04:43vu la suite
01:04:44C'est sûr qu'il y a
01:04:52une belle carrière
01:04:53en endurance
01:04:53C'est sûr
01:04:54On est 10 cars aussi
01:04:56un peu
01:04:56Et Wansom Car
01:04:57avant la F1
01:04:58Donc ça va
01:05:01Il n'est pas à plaindre
01:05:03Sébastien
01:05:03Il a fait sa vie
01:05:05Enfin il met la 6e en question
01:05:10Il a fait des minutes
01:05:11Et puis en fin de saison
01:05:14il y a eu du clash
01:05:15entre eux
01:05:15C'est le lion du casque
01:05:17de Max Verstappen
01:05:18Ah
01:05:18T'es rugi
01:05:19D'accord
01:05:20Je savais pas ça
01:05:21Le clash
01:05:23Enfin le clash
01:05:24J'ai pas au courant
01:05:26Mais Van Stappen
01:05:28chez Mercedes
01:05:28C'est comme dire
01:05:29Hamilton chez Red Bull
01:05:30C'est insensé
01:05:31Ah bah c'est insensé
01:05:32Mais je suis d'accord
01:05:32Mais Toto Welf
01:05:34Il s'en fout ça Alvin
01:05:35Que ce soit insensé
01:05:36Il s'en fout de ça
01:05:39Lui ce qu'il veut
01:05:40C'est le meilleur pilote du moment
01:05:41dans son équipe
01:05:42Donc il va négocier
01:05:43Avec Max Verstappen
01:05:45c'est quasi sûr
01:05:45Et c'est pour ça
01:05:49que ça traîne
01:05:49la prolongation de contrat
01:05:50de Russell
01:05:51Il était 3e
01:05:58sur l'équipe
01:05:58au dernier tour
01:05:59Non c'est surtout
01:06:00qu'il était resté en slick
01:06:01sous la pluie
01:06:01Alors que les autres
01:06:03s'étaient ratés
01:06:03pour mettre des inter
01:06:04Avant
01:06:05Mais du coup
01:06:07c'est un pari
01:06:08il n'a pas
01:06:08Il y a eu pas mal
01:06:10de malchance
01:06:11quand même
01:06:11il faut dire
01:06:11Oui mais Toto
01:06:15là je l'en fous
01:06:16Ouais mais bon
01:06:17c'est lui qui gère
01:06:18Mercedes du coup
01:06:19Non il n'a pas signé
01:06:25chez Mercos
01:06:26mais bon
01:06:26il sera peut-être
01:06:27en négociation avec
01:06:28dans quelques semaines
01:06:29ou quelques mois
01:06:30on ne sait pas
01:06:30C'est l'association
01:06:31de Carlos Sainz
01:06:33et d'Alex Albon
01:06:36il y avait
01:06:37Maxi Mercedes
01:06:39ça ne m'arrangerait pas
01:06:39POV et les fans
01:06:40de Mercedes
01:06:41mais si t'en fous
01:06:41c'est quoi
01:06:42C'est ça
01:06:43exactement
01:06:44Carlendo
01:06:57Il n'a qu'à retrouver
01:07:02son poteau
01:07:03Sainz
01:07:04chez Williams
01:07:05Lando
01:07:05Vous allez voir
01:07:13Verstappen
01:07:14chez Mercedes
01:07:14en 1226
01:07:15Oh non
01:07:15Oh non
01:07:17Oui oui
01:07:23qui continue
01:07:24chez Red Bull
01:07:24le pire
01:07:24Comme ça
01:07:26il sera nulle part
01:07:27l'année prochaine
01:07:28Il sera nulle
01:07:29en termes de voiture
01:07:31Ah non
01:07:33chez McLaren
01:07:34non plus
01:07:34Putain
01:07:35Ah ça me ferait
01:07:37chic
01:07:37chez McLaren
01:07:38C'est bien
01:07:41Stoppens
01:07:42se barrer
01:07:42avec la porte
01:07:43Ok Alvin
01:07:46Merci pour cet humour
01:07:48incroyable
01:07:48Et là McLaren
01:07:54Vierneau
01:07:55et ses propies
01:07:55Strie
01:07:55Incroyable
01:07:57Alors là
01:07:58ça serait fou
01:07:58Je crois qu'il y a
01:08:01une petite erreur
01:08:02Il s'occupe de son gosse
01:08:04oui c'est vrai
01:08:05Il y a Minimax
01:08:06qui veut bientôt naître
01:08:07Dans 2-3 semaines
01:08:09il est un Minimax
01:08:09Attention
01:08:11Attention
01:08:15Les heures de sommeil
01:08:18qui va perdre
01:08:19Max Verstappen
01:08:20avec Minimax
01:08:21Deux piastres
01:08:26dans le même team
01:08:27Putain incroyable
01:08:28Bon bon bon
01:08:35On va s'arrêter là
01:08:37pour ce soir
01:08:37Je vais vous dire
01:08:41à demain
01:08:4115h30
01:08:43pour les essais 3
01:08:45qui vont me servir
01:08:46à pas grand chose
01:08:46Mais bon
01:08:48faut quand même
01:08:48les regarder
01:08:49Je comprends pas
01:08:53comment un mec
01:08:53comme un Stappen
01:08:54se met
01:08:55se met
01:08:57avec une mère célibataire
01:08:59comme Kali
01:08:59Bon après c'est une piquette
01:09:00Bon après
01:09:02s'il se plaise
01:09:03pourquoi pas
01:09:03Il y en a plus
01:09:04avec quel problème
01:09:05pour ne pas diffuser
01:09:06la F1 sur ses chaînes
01:09:06pourtant et ses 10 diffuseurs exclusifs
01:09:08C'est sûr
01:09:10quand même plus sport
01:09:11Georgette
01:09:12Et oui
01:09:13tu n'as peut-être pas
01:09:14le bouclet sport
01:09:15du coup
01:09:15C'est pas que ma théorie
01:09:21y'a pas que moi
01:09:22qui dis ça
01:09:23qu'il perde un peu
01:09:23en ayant un enfant
01:09:24mais
01:09:25après c'est pas non plus
01:09:26quelque chose
01:09:28d'universal
01:09:30je dirais
01:09:30Ce que je retiens
01:09:33c'est les 8 p13
01:09:34pousses vers le bas
01:09:35Bon et à demain
01:09:39sur Twitch
01:09:40vers 11h
01:09:40sur Youtube
01:09:4115h
01:09:42Ciao
01:09:43Bonne soirée
01:09:45et à demain
01:09:46rendez-vous de la saison
01:09:47et à demain
01:09:48on
01:09:49on
01:09:49on
01:09:49on
01:09:50on
01:09:51on
01:09:51on
01:09:52on
01:09:52on
01:09:53on