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00:00:00C'est plus impressionnant, mais il y a beaucoup moins d'impréhension.
00:00:03Donc quand on arrive sur une prise comme ça, on est presque direct dans le nord de l'été.
00:00:0912ème temps pour Isaac Hadjar hier, après la première journée, il est vraiment ballon du top 10.
00:00:15Oh, ben un peu là. Alvin deuxième.
00:00:18Quand tu dis que c'est pas impressionnant, ça a l'air impressionnant.
00:00:21Mais il y a tellement de travail pour aller vite, et surtout à ces vitesses-là, qu'on n'a plus le temps de rester impressionné par cette vitesse.
00:00:26Bien sûr, c'est impressionnant.
00:00:27Chez.
00:00:27Et celui-ci, c'est bon.
00:00:45Il n'y arrive plus Alvin.
00:00:47Il n'y arrive plus.
00:00:50Le Red Bull d'épaule, quoi.
00:00:52Merci Charlotte, merci Franck, on a hâte de vous retrouver dans cette voie d'épendance.
00:01:02Les pilotes qui gèrent évidemment au mieux les températures élevées.
00:01:06Ici à Jeddah, 29 degrés dans l'air, 51 degrés.
00:01:09On avait flirté avec la barre des 50 degrés au sol hier, lors de la première séance de Céline.
00:01:14Cette fois, ça y est, elle est dépassée, 51 degrés au sol, de chaque pilote qui va de son gilet réfrigérant.
00:01:22Lewis Hamilton évoquait d'ailleurs hier cette nouveauté qui reste optionnelle pour les pilotes, à savoir...
00:01:30Allez, la petite séance qui ne sert à rien, les L3.
00:01:37Il faut la faire, c'est la purge du week-end du coup.
00:01:39Il ne sera pas là à 19h, donc vous êtes prévenus.
00:02:09La clé, c'est bien sûr le maintien de la température, mais c'est surtout l'hydratation continue.
00:02:19On perd beaucoup d'eau dans les voitures, donc c'est vrai que...
00:02:21C'est beau, il prévient ses concurrents.
00:02:23Quand on est au volant, il y a toujours de l'air, ça va vite, donc on ne sent pas qu'on perd beaucoup de liquide, mais on le perd.
00:02:29Les pilotes se pèsent avant, se pèsent après pour contrôler la perte et réintroduire ça dans le corps.
00:02:36Mais clairement, c'est des choses qui ont été encore plus poussées sur ces dernières années.
00:02:40Lewis Hamilton, lui, n'est pas vraiment favorable, en tout cas, à le concernant.
00:02:45Il le dit, je n'ai pas très envie d'un jour devoir porter ce gilet réfrigérant en temps réel.
00:02:51Je préfère m'en passer.
00:02:52Il apprécie un peu plus le côté dur, gladiateur que peuvent imposer certains Grands Prix.
00:02:57On se souvient bien sûr de l'Osaïe et du Grand Prix du Qatar qui, il y a deux ans maintenant, avait conduit Pirelli à imposer un passage au stand et donc des relais à fond.
00:03:10Et sous une température très très élevée, les pilotes avaient énormément souffert pour comprendre ce type de système embarqué.
00:03:18Il a trouvé un glitch romain.
00:03:20Salut sur Youtube, les trois.
00:03:32C'est pas parce qu'on est portugais qu'on est forcément pour Massa.
00:03:37Lol.
00:03:37Non, tu es pour Thiago Montero, du coup.
00:03:46Pilot portugais.
00:03:51J'avais une technique, mais visiblement, tu es plus rapide.
00:03:58Bien et toi ?
00:03:59Bonne joue.
00:04:29Oui, il semblerait qu'il y ait une diffusant claire demain la course, oui.
00:04:36Pas les qualifs par contre, mais la course, oui.
00:04:44Pour Charles Leclerc.
00:04:45T'inquiète, le mauvais jour, on va l'avoir quand Lewis Hamilton fait.
00:04:52T'inquiète, le mauvais jour, on va l'avoir quand Lewis Hamilton fera le dixième de la qualif.
00:05:16Ou neuf ou huit, du coup.
00:05:21Je m'y attends.
00:05:22Il y a actuellement deux voitures en piste et les Aston qui s'élancent.
00:05:47Quatre, du coup.
00:05:52Ça ne se foule pas pour aller en piste.
00:05:57Ça ne se presse pas trop.
00:05:58Mais il faut quand même aller rouler.
00:06:00Il faut prendre un peu le rythme.
00:06:00On est sur un circuit à haute vitesse.
00:06:02Donc forcément, il ne pouvait pas débarquer en piste sans avoir roulé juste avant.
00:06:05Beaucoup de travail encore sur la voiture du Piste Leudat.
00:06:07Vous voyez les meleux qui sont à l'action sur le peu en droite de la voiture.
00:06:11On voit que l'avant n'est pas encore fixé au niveau du petit trait.
00:06:13Beaucoup de travail en plus sur ces voitures.
00:06:15Ce n'est pas parti pour tout de suite.
00:06:16C'est dommage.
00:06:16Pour Lewis Hamilton, ils ne vont pas casser le parc fermé cette nuit.
00:06:19Donc ils ont travaillé jusqu'à la nuit du temps d'hier soir.
00:06:21Non, on ne l'a pas oublié.
00:06:29Mais bon, il faut reconnaître que le sprint était une anomalie.
00:06:36Ce n'était pas normal que la Ferrari soit rapide à ce point-là en Chine pendant le sprint.
00:06:43Vu la suite.
00:06:51Tant mieux, s'il a gagné, c'est bien, mais bon.
00:06:56C'est qu'un sprint, j'ai envie de te dire.
00:07:15Kimio Anthony qui mange de la glace.
00:07:17Magnifique.
00:07:17Quelle anecdote incroyable.
00:07:23Il faut réussir à fixer cette eau dans le corps.
00:07:27Et pour que cette eau reste, il nous faut y accepter des sels minéraux.
00:07:30C'est ce mélange de glace pilé de sels minéraux que les pilotes Mercedes,
00:07:34mais ce ne sont pas les seuls, vous l'avez constaté,
00:07:36utilisent à la fois pour apprécier et à la fois pour garder l'eau dans le corps.
00:07:40D'ailleurs, on n'a pas compris que vous n'ayez pas préparé une pour la cabine.
00:07:44Je m'en occupe de ce part, Romain, mais on va d'abord suivre la séance.
00:07:48Et après, vous en faites la gaspille.
00:07:49Romain Grosjean qui réclame une glace à Julien Fébreau.
00:07:54Il n'est pas gêné, celui-ci ?
00:07:56Jacques Douane est sorti d'entrée de jeu dans cette séance avec des pneus tendres
00:07:59et a fixé un 1.36 de première référence.
00:08:04Portoleto débute sur la gomme médium.
00:08:06Parlons-en de ces pneumatiques au moment où Esteban Ocon lui aussi est en piste avec les tendres.
00:08:11J'avais le plaisir hier soir de faire un petit bout de chemin avec Mario Isola,
00:08:16le patron de la compétition chez Pirelli, en lui demandant alors comment ça s'est passé aujourd'hui ?
00:08:19Ah, on va voir une course et un arrêt, ça va être bien.
00:08:34Super, quelle joie.
00:08:37J'espère qu'il y aura des safety cars au moins.
00:08:39Putain.
00:08:39Une anomalie, Tib ?
00:08:43Quand tu vois la suite, oui, c'était une anomalie.
00:08:48Oui.
00:08:50Quoi qu'on en dise.
00:08:54À ce moment-là, il a trouvé les bons réglages, les autres n'ont pas trouvé les bons réglages,
00:08:58il en a profité, il a gagné, c'est tout.
00:09:00Après, malheureusement, il n'a pas réussi à refaire ça sur les autres épreuves après.
00:09:07Ni Leclerc, d'ailleurs.
00:09:09Mais bon, espérons qu'ils y arrivent dans quelques courses, à nouveau.
00:09:18Pas effectivement de l'écure totale des données sur les longs relais,
00:09:21mais Mario Isola vient me confier que le but d'apporter des pneus plus tendres ici,
00:09:26c'était de provoquer plutôt une stratégie à deux arrêts qu'à un seul,
00:09:30mais qu'aujourd'hui, bien la gestion des pneus par les équipes
00:09:32et la gestion d'une courbe dans sa globalité était telle...
00:09:35Eh oui, les Alpines semblent assez vite ce week-end.
00:09:37Après, bon, on va quand même...
00:09:41Pas trop espérer de leur part, on sait jamais, mais...
00:09:45Il y a toujours eu des safety cards, on va, comme ça.
00:09:58Tout me va tant que Verstappen n'est pas sur le podium.
00:10:17Ben, Verstappen, ça a l'air d'aller mieux, quand même.
00:10:20Le Red Bull sur ce circuit...
00:10:21Je pense qu'il peut jouer le podium, hein.
00:10:32À moins qu'une Ferrari se réveille ou une Mercedes, mais...
00:10:34Oui, il y a clairement des équipes qui vont jouer avec cet élément.
00:10:38Très tôt, vous pouvez vous arrêter tôt pour mettre la gomme la plus dure et aller au bout.
00:10:42Tard, vous pouvez commencer avec la gomme la plus dure pour aller le plus loin possible.
00:10:45On sait que quand on fait un arrêt sur ces petits cards, on gagne énormément de temps
00:10:48sur ces circuits à grande ligne droite et à vitesse rapide.
00:10:52Donc, on a des équipes qui vont surtout sur les piloteaux.
00:10:54Ouais, ben, t'as vu, raison, du coup.
00:10:58Et ce week-end, Seb, tu sens une essai pour la course ?
00:11:01Vu que t'as l'air d'être monsieur Irma, du coup.
00:11:06Monsieur, je sais, je prédis l'avenir.
00:11:17Arrête, flag, d'accord, encore pire.
00:11:19On a l'air de flag provoquée par Tsunoda,
00:11:27qui arrangerait Verstappen, qui ne s'est pas arrêté,
00:11:32en gomme dure,
00:11:33qui est premier à ce moment-là.
00:11:36Voilà, je vous spoil la course.
00:11:41Vainqueur Verstappen, devant les deux McLaren.
00:11:45Magnifique.
00:11:49Tout ce qui est refroidissement de frein arrière,
00:11:51pour essayer de générer le minimum d'énergie et de température sur le pneu.
00:11:56Et ils ont été extrêmement bons là-dessus.
00:11:58Donc, c'est pas facile d'année en année,
00:11:59parce que les choses évoluent toujours.
00:12:00Mais cette année, ils ont clairement trouvé le juste milieu.
00:12:03Les coups vont morfler.
00:12:04Il n'y en a pas beaucoup de circuits en sens inverse des aiguilles d'une montre,
00:12:07mais il y en a quelques-uns.
00:12:10Las Vegas aussi, je crois.
00:12:11Ça arrive parfois, après il a tapé du côté,
00:12:15plutôt sur l'avant de la voiture.
00:12:16Donc normalement, hormis vous avez oublié de changer la colonne de direction,
00:12:20ou la crème ailleurs de direction,
00:12:22l'avant, vous savez à peu près comment régler.
00:12:25Maintenant, on n'est pas pressé non plus,
00:12:26il reste 49 minutes.
00:12:27On sait qu'on n'a pas forcément envie d'aller brûler beaucoup de freins de pneus ce matin.
00:12:32Voilà.
00:12:33Vous l'avez dit, le C6 carré est très probable ici,
00:12:37avoir des pneus neufs sur un restant.
00:12:38à Istanbul aussi, il y avait à l'époque.
00:12:40Le Brésil aussi, ouais.
00:12:55Eh bien, bonne nouvelle pour Oliverman,
00:12:57qui dit que le train avant est beaucoup plus solide qu'hier.
00:13:01C'est une bonne chose, bien reçu.
00:13:03Un train avant qui doit réussir, semble-t-il, Romain,
00:13:06à mieux s'engager, à être plus directif,
00:13:08et directionnel.
00:13:09On est plus précis, plus directif, plus directionnel.
00:13:11Je serais que ce n'était pas la force de l'AS quand j'étais chez eux.
00:13:13Donc, ils ont dû travailler avec ce qu'ils vont en termes de réglage.
00:13:18Je sais que sur les voitures, il y a quand même pas mal de positions,
00:13:20il faut échanger.
00:13:21Alors, pas des centres de roulis,
00:13:22mais un petit peu la façon dont la balance mécanique évolue
00:13:26dans un virage.
00:13:28Oui, Birman, pour l'instant, ça va.
00:13:30Oui, Birman.
00:13:30Mais oui, ça n'avance sur Birman.
00:13:43Oh, incroyable.
00:13:44Ferrari dans le coup.
00:13:50Non, on ne peut pas dire ça.
00:13:54Comme d'hab, Ferrari.
00:13:57Salut, malheur.
00:14:02Ferrari dans le coup pour la P4, P5, quoi.
00:14:05Comme à Bahrain, de toute façon.
00:14:06Ça va se battre avec Mercedes, je pense.
00:14:10Et pas McLaren, justement.
00:14:19Alors, Lewis Hamilton, qui va arriver ?
00:14:22Boucler son tour.
00:14:28Est-ce que ça va aller mieux
00:14:30sur cette séance ?
00:14:33Oh, il est derrière Birman, putain.
00:14:39Même là, il n'arrive pas à le battre.
00:14:45Ils sont déconnés, quoi.
00:14:48Pourquoi tu détestes Verstappen ?
00:14:50Parce que toi, tu l'aimes bien, Verstappen, du coup ?
00:14:56Parce que...
00:14:56Alors, j'arrête de me répéter, j'en ai marre.
00:14:59Verstappen est un connard arrogant en piste.
00:15:03Il fait des coups de pute en piste, c'est un arrogant.
00:15:06Je ne supporte pas son comportement.
00:15:08C'est un connard, voilà.
00:15:10Est-ce que c'est la même raison pour toi ou pas ?
00:15:12Je crois que c'est à peu près la même raison pour tout le monde, d'un côté.
00:15:16Georges fait une sacrée saison.
00:15:17Il peut être champion.
00:15:18Non, il ne sera pas champion, Georges.
00:15:21Je le dis haut et fort,
00:15:23Georges Russell ne sera pas champion de 2025.
00:15:25Je vous le dis.
00:15:25Oui, c'est un pilote, quoi.
00:15:30Non, non, non, non, non.
00:15:31Ils ne sont pas tous comme ça, les pilotes.
00:15:34Il faut arrêter, quoi.
00:15:42Un Charles Leclerc n'est pas comme Verstappen.
00:15:44Un Piastri n'est pas comme Verstappen.
00:15:46Un Hamilton n'est pas comme Verstappen.
00:15:47Putain, c'est fou, ça,
00:15:52d'avoir des œillards comme ça, là.
00:15:55Ou Schumacher, oui, il se rapproche de Verstappen.
00:15:57C'est pour ça que je ne l'aimais pas, aussi, à l'époque.
00:16:00Effectivement, on peut les comparer, les deux.
00:16:06Il faisait des coups de putain en piste, aussi, à Mick.
00:16:08Mickael.
00:16:09Mickael Schumacher.
00:16:10Pas Mick, du coup.
00:16:11Mick, ça va.
00:16:14On a Alonso, aussi, oui.
00:16:17Je n'aime pas, non, plus.
00:16:22Verstappen, meilleur pilote des 5 meilleures années, c'est un fait.
00:16:26Ouais, en français, ça donne quoi, du coup ?
00:16:29Un comportement anti-sportif,
00:16:35et l'EFIA ne le sanctionne pas pour le toxique.
00:16:38Elle ne le sanctionne pas suffisamment, on va dire.
00:16:44Voilà, Sentirgo, on est d'accord.
00:16:47Je vais m'en voir, c'est un bandit intelligent, c'est différent, d'accord.
00:16:53Ok, si tu le dis.
00:16:59Oh là, attendez, attention à Ayrton, hein.
00:17:00Pas toucher à Ayrton, hein.
00:17:01Certains vont devenir fous, hein.
00:17:06Si tu touches à Ayrton, attention, tu vas invoquer KD, là.
00:17:08Ouais, Senna, c'est pas mon époque, j'ai pas...
00:17:19J'ai pas connu, j'avoue.
00:17:22Je pense que j'aurais été pour Prost à l'époque, de toute façon.
00:17:24Et déjà, l'an dernier, avancé très prudemment dans ces évolutions-là.
00:17:28Peut-il pas en arrière, ici, après avoir testé un nouveau diffuseur, hier ?
00:17:31Oui, je pense que c'est une façon, hein.
00:17:33Bah, j'ai...
00:17:33Voilà, t'as ma réponse, hein.
00:17:35J'ai pas connu cette époque, hein.
00:17:37Je pense que j'aurais soutenu Prost plus que Senna, pour être honnête.
00:17:40Si j'avais...
00:17:41Connu toutes les courses à l'époque, quoi.
00:17:44Moi, j'ai commencé à suivre la F1 fin 90...
00:17:48Début 2000, quoi.
00:17:49Donc, euh...
00:17:49C'est loin pour moi, les époques Senna et tout, quoi.
00:17:54Tu vois, la vingtaine, j'ai 35 ans.
00:17:57Pas 20 ans, quoi.
00:17:58Il serait temps de savoir, Ark.
00:18:00Depuis le temps que tu me suis, quand même.
00:18:04Comparer Verstappen à Senna, c'est comme insulter Senna.
00:18:07Ah !
00:18:09Verstappen, sûrement chez Aston, ou...
00:18:11Ou il reste chez Red Bull, je sais pas trop.
00:18:14Je trouve Max beaucoup moins agressif.
00:18:16Ah bah...
00:18:17Tu m'étonnes.
00:18:18Je rappelle qu'il est à 8 sur 12, Max Verstappen, sur son permis.
00:18:22Et ses premiers points, il les reprend que fin juin, du coup.
00:18:27Donc, normal qu'il soit moins agressif, d'un côté.
00:18:31Il n'a pas envie de se faire ban, Max.
00:18:32Déjà qu'il est guerrière, alors s'il se fait ban une course, il va se tomber, quoi.
00:18:36Bah, parce que j'ai déjà dit plusieurs fois, Ark, en fait, mon âge.
00:18:43Ils ont déjà...
00:18:43Certains ont déjà demandé, du coup.
00:18:44Tu as raison, Prost, c'est le professeur, c'est top 4 titres de champion du monde.
00:18:52Ah, il avait son style, Prost.
00:18:56Ah, le professeur, il est piastré en tête !
00:18:58C'est pas vrai que c'est la voiture comme vétérée réunie de 2010 à 2013.
00:19:03Bah, c'est souvent la voiture, de toute façon.
00:19:07Comment il a voulu des championnats, mais un coup de vouloir extraterrestre ?
00:19:10Toutes les limites.
00:19:12C'est-à-dire qu'il va se faire remplacer par Ricardo, mais non.
00:19:18Ricardo, lui, c'est retraite définitive.
00:19:23Prost GP, oui.
00:19:26Prost GP qui a peu eu la faim qu'il méritait, on va dire, mais bon.
00:19:32Ouais, en plus, ouais, Seb.
00:19:33J'ai la vingtaine.
00:19:40Oui, j'ai 20 ans, en fait.
00:19:46J'ai 38 ans, c'est mon père qui m'a initié à la F1 en 2000.
00:19:49Ouais, bah, pareil, de toute façon, c'est souvent comme ça.
00:19:51Ça s'est passé.
00:19:54Les jeunes de maintenant, je pense qu'ils connaissent la F1,
00:19:58pas forcément de leurs parents, mais d'eux-mêmes, en fait, tu vois.
00:20:00Ils s'intéressent avec tout ce qu'ils ont, les réseaux et tout, maintenant.
00:20:04Nous, on n'avait pas ça, à l'époque.
00:20:06Internet et tout.
00:20:07En 99, je n'avais pas Internet, moi.
00:20:10C'était que la télé TF1, quoi.
00:20:13Il n'y avait pas toutes les news et tout à suivre, etc.
00:20:21Le milieu de la F1 rend aussi les pilotes fous.
00:20:26Ça, c'est pas une excuse, hein.
00:20:30Ça, c'est déjà un tout petit peu plus vite, c'est logique.
00:20:45Adjard qui gueule à la radio.
00:20:52Windows 98.
00:20:53Moi, c'était Windows Millennium, hein.
00:20:55Je suis la F1 depuis 2021.
00:21:03Ah oui, d'accord, c'est récent.
00:21:07Les Grands Prix de TF1,
00:21:08via Jean-Léon, c'est...
00:21:10C'est un changement de pilote, comme en 2006.
00:21:12Je ne voyais plus l'Utec Vinev.
00:21:13On passait par Kubica.
00:21:19Pourquoi pas, Vettel, oui.
00:21:20Il serait bien, hein, pour gérer la doule.
00:21:27Pour gérer les pilotes, il serait...
00:21:29Il serait à sa place, je dirais.
00:21:33Oh non, il est premier, l'autre.
00:21:40Ce qui manque à la télé, c'est la Formule 1,
00:21:42comme à l'époque TF1.
00:21:42En vrai, est-ce que ça manque tant que ça,
00:21:46que ce soit à la télé...
00:21:48On s'adapte, hein.
00:21:52On s'adapte, hein.
00:21:55Vettel, président de l'EFIA.
00:21:56Ah ouais, encore mieux.
00:22:00À la plate de Ben Suleyem, là.
00:22:03Ça serait bien, ça, ouais.
00:22:07Une 27.4, la peau, l'année dernière.
00:22:09Je demande qu'on supprime le temps de Verstappen
00:22:15pour Poupon Insultant.
00:22:17Alors, Hamilton qui arrive,
00:22:183...
00:22:19Putain, mais le dernier secteur,
00:22:20il perd à chaque fois au dernier secteur, Hamilton.
00:22:24Alors qu'il est en avance sur les deux premiers, quoi.
00:22:31Pour une fois que TF1 servait à réellement à quelque chose.
00:22:34Oh, le clair qui a fait foot dans le mur.
00:22:36Tout va bien.
00:22:36Lui, il y arrive, le clair.
00:22:45Il a amélioré d'un dixième ennemi
00:22:46par rapport à Verstappen,
00:22:47à Hamilton,
00:22:49le dernier secteur, du coup.
00:22:533 dixièmes des cas entre les deux, encore.
00:22:54Putain.
00:23:04Ah oui, c'est vrai que c'est toi, d'accord.
00:23:05Charles Fait, attention, on a besoin de points.
00:23:14Bon, après, de toute façon...
00:23:15Il a encore bloqué quelqu'un, Lewis ?
00:23:21Premier secteur de Lewis, c'était pas bon.
00:23:25Aïe, aïe, aïe, aïe, aïe.
00:23:41Ben Swayem veut paraître beaucoup devant la caméra,
00:23:43plus que les pilotes eux-mêmes, donc.
00:23:46De le faire dégager.
00:23:47Oui, oui.
00:23:50Les qualifs, c'est à 19h, du coup.
00:23:56Et en français, évidemment.
00:23:58Donc, dans un peu plus de 3h.
00:24:00Piastri récupère le meilleur tour,
00:24:0928-600.
00:24:19Ah, les qualifs, ça peut être serré, quand même.
00:24:20On espère qu'il y ait au moins une SC, ouais.
00:24:27Pour panacher un peu les strats,
00:24:28parce que s'il n'y a pas de safety car,
00:24:29ça va faire un arrêt encore.
00:24:32Ça reste d'être un remake de Suzuka, du coup,
00:24:34sans safety car.
00:24:36Ah, aïe, aïe.
00:24:36Ce genre de millionnaire veut juste paraître ses buts, ouais.
00:24:48Pas faux.
00:24:51Alors, Mercedes, ça va moins bien.
00:24:53J'ai l'impression que, sur ce circuit,
00:24:55c'est pas un folie, hein.
00:25:01Ah, ben, on verra, Seb.
00:25:04Je vais pas vers-taper un top 3,
00:25:06je prie pour ma DIVA.
00:25:07La DIVA, les sixièmes pour l'instant.
00:25:11La DIVA, pas ouf.
00:25:32Il se sent de bac, sûrement.
00:25:33Ouais, pas sûr, ouais.
00:25:36D'ailleurs, Tsunoda qui remercie les mécanos pour la voiture.
00:25:57Il les remercie bien avec une belle quatorzième place.
00:26:02Seizième, même, seizième.
00:26:04Ouh là.
00:26:09J'espère que Noé se ferait exploser toute la saison par piasterie.
00:26:13Ça serait drôle, oui.
00:26:17Il fait chier, Max.
00:26:18Qu'est-ce qu'il fout, là ?
00:26:19Bah, il fait ses essais, quoi, je veux dire.
00:26:25C'est un pilote titulaire, donc...
00:26:27Il fait chier, oui, mais bon.
00:26:30Faut le subir, hein, que veux-tu ?
00:26:31Après, il est pas non plus en forme, en forme, hein, Max.
00:26:35Il est à 4 dixièmes, quand même.
00:26:38Techniquement, bon, il y a même une Ferrari devant lui.
00:26:40On a connu mieux.
00:26:50T'as de la haine contre Max ?
00:26:52De la haine, je sais pas, c'est peut-être un peu fort, mais je le déteste, oui.
00:26:57Après, de là, dire le haïr au plus au point, non.
00:27:01Il m'a rien fait, personnellement, mais bon.
00:27:03Je déteste son comportement.
00:27:04Vierman a l'air impressionnant, comme Rookie, depuis le début de la saison, oui.
00:27:14Je préfère largement Rosberg.
00:27:15Ah oui, y a pas photo.
00:27:24Rosberg, je l'ai jamais détesté, en vrai.
00:27:26Il m'était plutôt sympathique.
00:27:31Il a décidé de prendre sa retraite au sommet, bah...
00:27:34Écoute, hein, c'est son choix.
00:27:56Moi, je l'ai détesté pour 2016.
00:27:58Est-ce qu'on peut...
00:28:03Est-ce qu'il a fait beaucoup de coups de pute, Rosberg ?
00:28:05Bon, Monaco, oui.
00:28:07Il a dû faire exprès de se rater pour faire un red flag, mais bon.
00:28:12Pour pas qu'Hamilton améliore, ça l'a permis de gagner, mais bon, après...
00:28:15D'autres l'ont fait, hein.
00:28:22Comment est-ce qu'il se passe, à la télé, c'est quoi ?
00:28:23Ah oui, c'est comme...
00:28:24Ouais, ouais, le passé...
00:28:32Il a oublié tout ça, c'est derrière lui, maintenant.
00:28:37Douane arrive à être devant Gasly avec un moins bon temps.
00:28:39Qu'est-ce que tu racontes ?
00:28:44Non, mais à droite, c'est les chronos actuels qu'ils font, là.
00:28:47C'est pas forcément les meilleurs tours, du coup.
00:28:49En blanc, là.
00:28:52Douane, il est 8ème.
00:28:53Gasly et 9ème.
00:28:57Ah bah du coup, le Kenberg, 7ème.
00:28:58En blanc, c'est les derniers tours qu'ils ont fait en piste.
00:29:07C'est pas forcément leur meilleur tour, du coup.
00:29:19Hamilton doit être énervé contre Rosberg.
00:29:21Oh, ils s'en foutent, maintenant.
00:29:23Ils s'en basent les steaks, hein.
00:29:28Max, c'est un pilote qui ne veut jamais aider son équipier.
00:29:34Oui, c'est sûr.
00:29:36Tout pour sa gueule.
00:29:40Pérez, c'est K-Direct, peut-être.
00:29:44Les cartes de soie, oui.
00:29:51Oh, c'est qui la Red Bull, là ?
00:29:53C'est Tsunoda aveugle, Yuki.
00:30:00Il est trop bas dans la voiture.
00:30:02Il voit rien.
00:30:10Oui, bien sûr, il va retourner chez Mercedes.
00:30:12Il va toquer à la porte.
00:30:13Il va dire, est-ce que je peux revenir, du coup ?
00:30:16J'imagine la scène.
00:30:21Je jette un oeil et tout ça à Hamilton.
00:30:24Mais oui.
00:30:25Toujours pas.
00:30:35Oui, le fameux livre sur Mercedes.
00:30:38Un jour, peut-être.
00:30:38Toto Wolff l'a très mal pris sur son départ.
00:30:50En vrai, je ne suis pas sûr qu'il ait
00:30:52pris si mal que ça.
00:30:56De toute façon, il l'aurait...
00:30:59À un moment donné, il ne l'aurait pas renouvelé à Hamilton,
00:31:01chez Mercedes.
00:31:03Donc, il fallait qu'il prenne les devants,
00:31:04Lewis, en fait.
00:31:06S'il voulait continuer en Formule 1.
00:31:08Il fallait qu'il prenne les devants
00:31:11et aller ailleurs, de lui-même.
00:31:12Parce qu'il serait retrouvé sans baquer,
00:31:14après, ça aurait été mort.
00:31:16Il serait retrouvé chez...
00:31:17Où ça ?
00:31:17Chez As ?
00:31:18Chez Williams ?
00:31:19Super.
00:31:22Non, il valait mieux qu'il quitte Mercedes
00:31:23de lui-même et qu'il...
00:31:24Voilà.
00:31:25Il a pris les devants.
00:31:27Je pense qu'il a fait ce qu'il fallait faire.
00:31:30Mais voilà, c'est ça.
00:31:32Il a poussé sur la sortie, quoi.
00:31:36Quitté.
00:31:37Alors.
00:31:38Voilà.
00:31:39Quitte à quitter.
00:31:41On a compris l'idée, oui, mais...
00:31:43Oui, autant aller chez Ferrari, du coup.
00:31:50Lewis pourrait tenter...
00:31:51Non, triple couronne...
00:31:52Je ne pense pas que l'indicar l'intéresse,
00:31:55pour être honnête.
00:31:55Chez Aston avec Alonso.
00:32:07Bon, allez.
00:32:09Comment on m'en revient autant ?
00:32:10L'équipe des papys.
00:32:12Il voulait finir sa carrière chez Ferrari, il l'avait toujours dit.
00:32:25Alors ça, il l'avait toujours dit.
00:32:28Bon, il ne l'a pas toujours dit.
00:32:29Peut-être pas non plus...
00:32:31Moi, j'ai surtout entendu qu'il voulait finir sa carrière chez Mercedes, à une époque,
00:32:35mais bon.
00:32:35Le mec est quand même à son prime, même si les victoires se font rare.
00:32:43Ferrari peut nous impressionner cette saison, perdons pas espoir.
00:32:45Oui, perdons pas espoir.
00:32:58Et d'ailleurs, il est en piste, là.
00:33:00Actuellement, ça n'a pas l'air fou, encore, le premier secteur, décidément.
00:33:06Ça n'a pas l'air fou, fou, hein.
00:33:07Ça reste mythique, c'est normal pour les piottres de F1.
00:33:19Ouais, après, beaucoup ne l'ont pas fait non plus, mais oui.
00:33:22C'est peut-être un passage pour les bests.
00:33:25Les bests des bests.
00:33:28Je ne suis pas sûr qu'un Verstappen ira chez Ferrari, par exemple, tu vois.
00:33:32Et troisième Verstappen.
00:33:33Alors, c'est pas mal du tout, mais la piste s'améliore de minute en minute, hein.
00:33:40Il faut quand même le rappeler, mais...
00:33:42Sonoda, ouais, il se réveille, attention, hein.
00:33:48Yuki Tsunada, il va peut-être falloir compter avec lui à terme, hein.
00:33:54Ils ont bien fait de le prendre chez Red Bull, quand même.
00:33:57Ils auraient dû le prendre dès le début, c'est con, en fait.
00:33:59Un Verstappen chez McLaren, oh non, putain, pas chez McLaren.
00:34:15Oui, avec les bonnes personnes chez Ferrari, ils voulaient pas travailler avec Binotto, c'est vrai, ça.
00:34:19Et on comprend, et on comprend l'idée, hein.
00:34:24La Red Bull est rapide, il nous manque, c'est sûr.
00:34:26Après, de là, jouer la peau, le Red Bull, je pense pas non plus.
00:34:32Ça sera troisième au mieux, à mon avis.
00:34:36Par contre, on évite d'écrire en majuscules, c'est relou, les gars, s'il vous plaît.
00:34:42Merci à la sacrée Hamilton depuis 2021, il a bien fait de partir, il n'était pas du tout honnête avec lui.
00:34:47Ils se sont servis de lui pour les améliorations, pour faire des tests aussi.
00:34:50Ils se sont servis de coubaille.
00:34:51Ça a été le choix logique de base, mais parfois, la F1, elle-même, se perd entre argent et talent.
00:35:05Eh oui, bien dit.
00:35:06Tout à fait.
00:35:15Encore 26 minutes dans cette session.
00:35:42Anthony Lee se rapproche un peu, mais...
00:35:54On le sait un peu en difficulté, Anthony Lee, ce week-end, quand même.
00:35:58Il a du mal à être aussi agressif que Russell.
00:36:024 dixième, oui.
00:36:05Après, il débute.
00:36:06Avec le merchandising d'Hamilton, l'écurie qu'il emploie, amorti sous son salaire et tout.
00:36:13Oh oui, oui.
00:36:14On ne va pas les plaindre.
00:36:17Piastri est entré dans la tête de Norris.
00:36:20Peut-être.
00:36:23C'est moi où V9 commande de moins en moins.
00:36:25Oh, il fait...
00:36:26Je dirais qu'il fait un tiers de la saison, en gros, quoi.
00:36:29Entre un tiers et la moitié.
00:36:34Et le reste, c'est partagé entre Groujean, Montagny, et peut-être d'autres.
00:36:39Je ne sais pas, on verra.
00:36:43Hamilton, 24 heures du mois avec Ferrari.
00:36:47Ouais, je ne sais pas si ça le tente vraiment.
00:36:50Après, oui, pourquoi pas.
00:36:51Il faudrait qu'il teste quand il aura fini sa carrière, mais...
00:36:55Dans 3-4 ans.
00:37:01Pourquoi pas, ouais, tenter au moins une fois ou deux, quoi.
00:37:08Norris me rappel à Hamilton en 2007.
00:37:12Norris, t'es sûr que c'est le bon pilote, là, que t'as cité ?
00:37:17Je crois qu'il n'y a pas une erreur dans le pilote.
00:37:20Charles Leclerc devant Max.
00:37:23Ouais, Piastri, on est d'accord.
00:37:25Piastri dans le rôle d'Hamilton, et Norris dans le rôle d'Alonso.
00:37:35Magnifique.
00:37:43Sauf que là, les Ferrari, ben...
00:37:45Elles sont un peu larguées, contrairement à 2007.
00:37:50Où elles étaient au niveau.
00:37:50En même temps, les mauvaises langues diront que c'était les mêmes voitures.
00:37:53McLaren et Ferrari, du coup.
00:37:55Un peu de choses près.
00:38:02Concepteur de voitures pour Ferrari ?
00:38:03Non, il n'a pas...
00:38:04Il n'a pas des diplômes d'ingénieur.
00:38:07Et oui, ça me donne.
00:38:09Ambassadeur Ferrari, oui, mais pas concepteur.
00:38:11McLaren 1-2, et les Charles au max 3.
00:38:16Oui, ça me semble...
00:38:18Ça me semble être logique.
00:38:2132, c'est le premier secteur, terrible.
00:38:27Le premier secteur, c'est dur.
00:38:30Pour Lewis Hamilton, neuvième, il est descendu maintenant.
00:38:32Pour ça, il est 150-50, oui.
00:38:41On verra si ça dure.
00:38:44Si il y en a deux qui prend l'avantage.
00:38:52Ferrari de Binotto, c'est le meilleur début de saison depuis un moment.
00:38:55Bon, je dis ça, je dis rien.
00:38:57Ouais, mais Ferrari de Binotto, bon...
00:38:59Binotto, ouais.
00:39:02C'était pas un vrai leader, Binotto.
00:39:09Vasseur, elle est un peu plus.
00:39:10L'avenir sera piastrisse, mec, elle est sur Pluton.
00:39:19Rien de l'intimide.
00:39:21Ouais, oui, oui, c'est possible.
00:39:24C'est pas pour rien qu'ils l'ont prolongé, de toute façon, chez McLaren, non.
00:39:26On verra ce qu'il fait, Binotto, avec Audi.
00:39:47Bon, là, il est chez Sober, actuellement.
00:39:48Mais bon, on va dire que c'est la continuité, Sober, de toute façon.
00:39:53Il n'y a pas trop de changements.
00:39:54Mais avec Audi, il aura plus de budget, normalement.
00:39:59Si c'est toujours dans les dernières places, il va falloir se poser des questions.
00:40:09Et puis, il devra les boules, il devra les laisser filer, putain.
00:40:11Et puis, Astrid doit être tellement soulagé de ne plus être chez Alpine, du coup.
00:40:15Il doit tellement se dire, putain, j'ai fait tellement le bon choix, quoi.
00:40:24Combien de safety car ?
00:40:35Au moins une.
00:40:39Je dirais une, moi.
00:40:39C'est ce truc, il y a une heure à zéro, quoi.
00:40:47Rappelez-vous que les pilotes ne se crachent plus trop, maintenant.
00:40:50Bon, il reste toujours trop les Tsunoda, qui peuvent de temps en temps nous faire quelques dingues, mais...
00:40:56Il n'y a plus de Sargent, il n'y a plus de Latifi, il n'y a plus de Matzepine.
00:41:00C'est compliqué d'avoir des crashs régulièrement.
00:41:04Il n'y a plus Grosjean, aussi, d'ailleurs.
00:41:07Le petit tac, là, Romain Grosjean.
00:41:10Parce que lui, c'est pareil, il en faisait des safety cars, des fois.
00:41:15Hein, Romain ?
00:41:24Ils auraient dû loquer bien tous sa partie technique moteur, quitte à le bloquer contre actuellement.
00:41:29Même chrono pour Lewis et Pierre.
00:41:30Ah oui, exact.
00:41:35Ricardo d'avoir les boules, aujourd'hui, d'avoir perdu le vent à McLaren.
00:41:37Bon, il y avait quatre meilleurs, j'ai envie de dire.
00:41:39Tant pis.
00:41:42Le McLaren est top, il fait ce qu'il peut, avec la voiture, sans limite.
00:41:47Il ne parle pas trop vite.
00:41:49Par rapport à quoi, du coup ?
00:41:51Soit c'est tout l'un ou tout l'autre, car ce circuit n'a pas de bac à gravier, ou du dégagement, c'est direct le mur.
00:41:56Soit une avalanche de laissé, ou rien du tout.
00:41:57Ouais, c'est ça.
00:41:58Il a ratifié, Madzepine, je les ai cités, hein.
00:42:08Il faut écouter quand on parle, là.
00:42:09Piastri, Antonelli, Biermann, Hadjar, la FA a une bonne génération qui règne.
00:42:16Oui.
00:42:18De safety car, ok.
00:42:19Il y avait Maldonado, c'est vrai.
00:42:27Pastor, on l'a oublié, lui, mais oui.
00:42:29Il y avait Kiat, aussi.
00:42:30Kiat, qui...
00:42:31La torpille.
00:42:34Les grands noms, là.
00:42:35Kiat, Maldonado.
00:42:36Mais là, bon, il reste Stroll, quand même.
00:42:48En vrai, Lawson, pas hyper fiable, aussi.
00:42:52Mick Schumacher, oui, c'est vrai qu'il y avait lui aussi.
00:42:54Après, d'un côté, il y a plus de rookies qu'avant, donc, il y a peut-être plus de chances de safety car aussi.
00:43:05Il n'y a pas eu de victoire à la clé pour lui, il y en a déjà signé.
00:43:09Oh, c'est ça, rien, le sondage.
00:43:11Vous n'avez qu'à répondre dans le chat, au pire.
00:43:14D'ailleurs, vous me demandez des pronostics.
00:43:16J'ai ainsi de pronostics, les gars.
00:43:20Je vais vous filer, parce que vous n'êtes pas au courant, visiblement.
00:43:24Vous pouvez pronostiquer s'il y a des safety car, justement.
00:43:27Hop.
00:43:29C'est gratuit, hein.
00:43:30Il n'y a pas de jeu d'argent, quoi, ou mettre des virements.
00:43:33Ce n'est pas des paris sportifs, hein.
00:43:34C'est gratuit, donc.
00:43:36Il suffit de vous inscrire au site et de pronostiquer.
00:43:39Le pilote qui s'est fait remplacer par Colapinto, c'est quoi son nom ?
00:43:44Euh...
00:43:45L'année dernière, hein.
00:43:47Ben, c'était Sargent, du coup.
00:43:49Ouais, voilà.
00:43:52Ouais.
00:43:54Lui aussi, il se crachait pas mal, hein.
00:44:05Ah, Georges Russol se réveille.
00:44:13Est-ce qu'il peut aller chercher le meilleur tour, Georges ?
00:44:18Voyons, voyons.
00:44:27Le pilote qui va se faire remplacer par Colapinto, c'est Douane.
00:44:41Oui, par contre, oui, il risque de perdre sa place, effectivement, Douane.
00:44:52Piastri, quoi ?
00:44:537 dixième d'avance, pardon ?
00:44:54Quoi ?
00:44:57Ah oui, d'accord, on s'énerve un peu chez McLaren, là.
00:44:59Norris en progression également, mais c'est un petit peu moins rapide pour l'instant que son coéquipier.
00:45:0428-2, Georges, il est premier pour l'instant.
00:45:06Vous allez voir, une 28-2.
00:45:08Je crois qu'on va passer en une 27 assez vite, hein.
00:45:13Norris te fait peur ?
00:45:14Ah non, c'est Piastri qui doit te faire peur, là.
00:45:17Ah, j'ai peur pour lui, oui, d'accord.
00:45:2027-5 !
00:45:22On est presque au record de la pôle de l'année dernière, déjà.
00:45:29Alors qu'il fait chaud, encore.
00:45:33Ah ouais, ok, d'accord, bon ben...
00:45:37Je crois que, voilà.
00:45:38Certains espéraient une pôle de Verstappen ou de Ressol, je crois que, voilà, hein.
00:45:46Ah oui.
00:45:53Ah ouais, là, c'est... ça fait marrant.
00:45:5827-4, on a dit.
00:46:03Donc non, il n'est pas encore battu, mais ça ne saurait tarder.
00:46:06Sûrement qu'il fait largement.
00:46:07Eh ben, mon vieux, ses écarts.
00:46:24Il va devenir un beau tasse de plus.
00:46:26On voit tant mieux, et hop.
00:46:27Valtteri Norris.
00:46:33Le porteur d'eau de Piastri.
00:46:3726-5, possible.
00:46:40Possible, possible, ça va être intéressant.
00:46:41Ce n'est pas la bonne nouvelle, parce qu'effectivement, déjà hier, ils ont perdu un petit peu de temps au début des essais libres avec...
00:46:48Charles Leclerc qui s'élance à nouveau.
00:46:513-10e déjà de perdu dans le premier secteur.
00:46:53Ok.
00:46:57Il se plaint encore de son frein moteur, Max.
00:46:59Norris cache son jeu.
00:47:04Oui.
00:47:06Peut-être, on remarque, mais bon.
00:47:14Peut-être.
00:47:14La V-carb est nulle, oui.
00:47:20Lawson 18-16, elle est pourrie la voiture.
00:47:22Oh là là, Leclerc à 7-10e.
00:47:24Mon Dieu !
00:47:26Et encore, il n'a pas fini son tour.
00:47:28Alors, il va améliorer un peu, mais...
00:47:30Mais c'est vrai qu'à certainement, ça ne suit pas forcément la demande de couple.
00:47:35Ah, le bon P4 ! Quoi ?
00:47:36Qui se fait, là, lui ?
00:47:40Max.
00:47:41Leclerc à 7-10e, toujours en proie à ses problèmes d'entrée et milieu de virage.
00:47:45Et Leclerc qui arrive et qui nous colle à...
00:47:484e temps.
00:47:51Ok, 28-3.
00:47:55Pouah, même l'aspi, il y a tellement d'écarts que bon...
00:47:58Ah là là !
00:48:02C'est dur, hein ?
00:48:03Le gros problème de Norris, c'est qu'il est trop tendre et sensible.
00:48:09Ouais, c'est sûr.
00:48:10Il l'a dit ouvertement, ouais.
00:48:174e force pour la Scuderia.
00:48:20Et Lewis Hamilton qui va se rélancer pour un tour rapide.
00:48:26Ah, des fans de Scenes dans le public.
00:48:28Pimenté, Carlos Sainz.
00:48:30Magnifique.
00:48:31C'est pour l'instant un bon week-end.
00:48:33Alors que...
00:48:34On peut être...
00:48:35Clément, c'est lui qu'on vous parle.
00:48:36Il attaque un nouveau motor rapide, Carlos Sainz.
00:48:40Ouais, le bon, il a été choisi un très bon tour.
00:48:41Et ça, du coup, ça peut un petit peu plus loin.
00:48:43On va voir maintenant sur le...
00:48:44Sur cette tentative, tout le monde va mettre en dernier tour de pneu pour aller chercher le...
00:48:47Le meilleur temps possible et la meilleure préparation pour la qualité.
00:48:51On a perdu 5 degrés température depuis le début.
00:48:54Ça va dans le bon sens.
00:48:55Et puis, le soleil est en train de tomber gentiment.
00:48:57Donc, clairement, mais là, il a...
00:48:59Avorté.
00:49:00Je ne sais plus comment on dit.
00:49:01Avorté.
00:49:01Avorté.
00:49:02Avorté sa tentative.
00:49:03Il y a deux Red Bull dans les stands pour l'instant.
00:49:06Les deux McLaren aussi.
00:49:07Tu pourrais juste un tout petit peu monter le son en bas.
00:49:27Le son en bas ?
00:49:29Comment ça, le son en bas ?
00:49:31Le son de cana, là ?
00:49:33Je crois que c'est bien...
00:49:36C'est déjà pas mal, hein ?
00:49:38C'est aberrant, oui.
00:49:44On va aussi se lâcher de plus en plus en tant que...
00:49:48On va aussi se lâcher en rentrée.
00:49:50Attention à ne pas le faire trop souvent, ça.
00:49:51C'est un des gros chèves aussi, c'est celui-ci.
00:49:56Il a glissé, Lewis.
00:49:58On peut en arrière, décrocher, quand il inscrit sa voiture dans le premier virage.
00:50:0032, 5, 27, 9.
00:50:03On a l'arrière, il n'a pas suivi du tout.
00:50:05C'est au coup, il a pris de la prendre du grip, et puis là, il va se lâcher aussi.
00:50:08C'est un qui ne veut plus m'entendre et qui veut juste entendre canal, encore une fois.
00:50:11Bah non, ça ne se passe pas comme ça, les gars.
00:50:14Désolé.
00:50:16Je vais continuer à parler pour vous emmerder.
00:50:22Oh, qu'est-ce que t'as critiqué, Max, encore, là ?
00:50:26Il y avait Hamilton dans l'échappatoire.
00:50:30Que fait cette Ferrari dans l'échappatoire ?
00:50:32C'est ridicule.
00:50:35Concentre-toi sur ton pilotage, vraiment.
00:50:38Au lieu de commenter tout ce que tu vois sur la piste, Max.
00:50:41C'est fou, ça, quand même.
00:50:52Austin Martinez doit se réveiller.
00:50:53Bon, il se concentre sur 2026, ça se donne, de toute façon.
00:51:01Ouais, 27, 472, oui.
00:51:04Donc, on est presque battu.
00:51:05On a presque battu 2024.
00:51:12Ça sera fait ce soir, c'est sûr.
00:51:1318h40 sur Canal Plus Sport.
00:51:17Et vous n'oubliez pas, avant cela, évidemment, la course sprint de la F2.
00:51:2117h10, la course sprint sur Canal Plus Sport en compagnie de Stéphane Jandry et d'Adrien Tambay.
00:51:26Bon, Toretto, non, il ne fait pas du bon boulot pour l'instant.
00:51:51On verra en qualif, mais pour l'instant, ce n'est pas foufou, quoi.
00:51:58Et Hamilton est rentré au stand.
00:51:59Allons-y au 9ème.
00:52:00Non, oui, c'est sûr.
00:52:16Après, bon, l'argumentation change, donc les records tombent aussi, quoi.
00:52:23Jennifer Lopez, le Ferrari.
00:52:24Pour tous les taux, la pire voiture, c'est normal.
00:52:35Oui, enfin, bon, il y a Hülkenberg qui est 15ème, quand même.
00:52:42Mais tain, c'est pour 2026, toujours.
00:52:44Ouais, alors, ça, je ne sais pas.
00:52:47Ça dépendra des moteurs Ferrari 2026 aussi.
00:52:50Et du châssis.
00:52:50Après, s'il arrive à...
00:52:56Oh, drapeau jaune.
00:52:58Non, c'est bon.
00:53:02Si Ferrari pond une fusée l'année prochaine, oui, ça sera bien, mais bon.
00:53:06C'est pas gagné, hein.
00:53:10T'as entendu parler de l'interdiction du carbone ?
00:53:11Oui, sur les voitures de route, oui.
00:53:13J'ai vu passer ça, vite fait.
00:53:15Et Norris, qui, apparemment, va peut-être améliorer le chrono.
00:53:35Quand je pense que ce troll sera encore réfin l'année prochaine.
00:53:37Oh, putain.
00:53:38Quel gâchis, quoi.
00:53:397, 10ème, secteur 1, quoi.
00:53:484, 10ème, secteur 2.
00:53:50La question qu'aime souvent poser Louis Hamilton,
00:53:55mais la réponse qu'il n'a pas dû vraiment apprécier,
00:53:58combien je perds dans le secteur,
00:54:00alors que j'aurais fait croiser la ligne avec un...
00:54:02Jésus, Jésus !
00:54:04Eh ben, on n'a toujours pas battu le temps de l'année dernière,
00:54:07mais on s'en rapproche encore.
00:54:09489.
00:54:09Je pense que c'est Norris, du coup.
00:54:29Mais, en même temps, la piste s'améliore de tour en tour.
00:54:45Normal qu'il les améliore, au bout d'un moment.
00:54:48Bon, et après, il n'y a que McLaren qui améliore.
00:54:50Les autres, visiblement, ils s'endorment.
00:54:53S'il y a quand même Alonso qui améliorait, Aljar aussi.
00:54:57Et Williams encore, attention.
00:54:58Peut-être les deux en Q3.
00:55:01Et Gasly, 28-6.
00:55:048ème.
00:55:18Hamilton, oui.
00:55:19Apparemment, il refait une tentative, là.
00:55:24Oh là là, il est à 9-10ème dans le secteur 2.
00:55:26De retard sur Norris.
00:55:31Quel enfer.
00:55:41Il fait quoi, Hamilton 16ème ?
00:55:43Il galère.
00:55:44Il va arriver, il va sûrement améliorer, mais bon.
00:55:46Combien ?
00:55:5112ème ?
00:55:53Oh là là, putain, quel enfer.
00:55:59Ça va être compliqué ce week-end.
00:56:03Ça va être compliqué.
00:56:04On a l'impression de revivre Mercedes 2024, en fait.
00:56:12C'est un style de pilotage qui ne lui convient pas pour le moment.
00:56:16Ça se voit au classement, il est 12ème.
00:56:19Lewis Hamilton, même s'il a amélioré.
00:56:20On dirait qu'il n'arrive pas à s'adapter à la Ferrari, quoi.
00:56:23Pourquoi il ne fait pas comme Leclerc ?
00:56:39Je dirais qu'il arrive à moins s'adapter que Leclerc.
00:56:45Il est plus vieux, donc peut-être capacité d'adaptation, mine de rien.
00:56:49Moins grande, je ne sais pas.
00:56:52Bortoleto qui s'est fait peur.
00:56:57Bon, ça va.
00:57:03Arrête avec les marabouts, toi.
00:57:04Prends un marabout pour Max, déjà.
00:57:13Qui essaye les réglages de Leclerc pour essayer.
00:57:16C'est peut-être ce qu'il fait, après.
00:57:24Il est devant Alonso, le nerf est sauf.
00:57:31Oui, mais Alonso, dans la Ferrari, il ferait beaucoup mieux qu'Hamilton.
00:57:34C'est sûr.
00:57:42Je n'ai pas de grip.
00:57:48Je n'ai pas de grip, dit Lewis Hamilton.
00:57:53C'est quand même problématique en formule de ne pas avoir de grip.
00:57:55Sur ses pneumatiques avant de repartir, mais c'est un Lewis Hamilton qu'on a encore un peu désemparé, là, à la radio.
00:58:01Il a beaucoup cherché hier, peut trouver de réponses.
00:58:04C'est à peine, je le marabout pour qu'il se crache, mais malheureusement, ça ne marche pas.
00:58:11Mince, alors.
00:58:12Tu ne le marabout pas assez fort, du coup.
00:58:14Ah, je dois vraiment penser à vendre son équipe.
00:58:15Ils n'auraient jamais dû virer Steiner.
00:58:18Alors, franchement, je pense que Komatsu ait fait du meilleur boulot que Steiner, quand même.
00:58:28Pour moi, Steiner, ce n'était pas non plus un grand gestionnaire.
00:58:31Mais là, c'est vrai que sur ce circuit As, ça n'a pas l'air dingo, hein.
00:58:42On retombe un peu dans les travers, quoi.
00:58:48À quoi ça sert d'utiliser une configuration de suspension d'une ancienne F1 chez Mirko si elle ne marche pas ?
00:58:54Quoi ?
00:58:54Qu'est-ce que tu barres à Gouine encore, GG ?
00:59:01W10, ça date de combien de temps, la W10, là ?
00:59:06C'était les années 2017-2018, non ?
00:59:11Ah non, W11, attends, c'était 2020, donc 2019, W10.
00:59:16Qu'est-ce que tu racontes ?
00:59:20Ça va faire 10 ans que Leclerc est chez Ferrari.
00:59:24Non, il ne faut peut-être pas exagérer non plus, hein.
00:59:26Ça ne fait pas 10 ans non plus, hein.
00:59:29Il est arrivé en 2020, Leclerc, chez Ferrari.
00:59:31Il n'est pas arrivé en...
00:59:32Non, non, 2019, c'est arrivé.
00:59:352019.
00:59:36Donc non, ça ne fait pas 10 ans non plus, là, là.
00:59:39Qui pilote une Ferrari, il ne faut pas déconner, là.
00:59:452019, ouais.
00:59:472018, c'était encore Kimi qui avait gagné à Austin sa dernière victoire.
00:59:50Kimi l'aurait dû arrêter, là, à ce moment-là, en fait.
00:59:56Il a voulu faire un peu de drape chez Sauber, mais...
00:59:57Verstappen, est-ce qu'il est dans un tour ?
01:00:07Oui, je crois qu'il est dans un tour.
01:00:09Alors, voyons ce qu'il va faire Max Verstappen.
01:00:233 dixièmes, presque 4 de retard dans le premier secteur, du coup.
01:00:27C'est mal parti.
01:00:31Non, mais les McLaren, elles sont intouchables.
01:00:33Je ne sais pas comment ils font, mais...
01:00:36Ils voulaient garnir sur le courteur Branco, oui, je pense.
01:00:37Oui, j'espère qu'il y aura des safety cars, parce que là, ça ne semble pas...
01:00:46Niveau spectacle, ça n'augure pas d'un truc très terrible.
01:00:51Lewis, est-ce que c'est ta voiture ou toi-même, le problème ?
01:00:53Ça, c'est peut-être un peu des deux.
01:01:01Lui, il n'arrive pas à s'adapter à la voiture, et la voiture ne lui convient pas.
01:01:05Donc, c'est un peu des deux, quoi.
01:01:07Je dirais.
01:01:09Comme ça, il n'y a pas de jaloux.
01:01:1050-50.
01:01:30Kimmy aurait pu retourner chez McLaren et signer chez Suber.
01:01:35T'es sûr de ça ?
01:01:37Je ne suis pas sûr, moi.
01:01:40L'interview, il a dit qu'il n'utilisait pas le frein moteur.
01:01:42Je ne sais pas quoi.
01:01:45Peut-être, oui.
01:01:45C'est faisable.
01:01:47C'est possible.
01:01:48Quatrième, Axel Stappen, devant Leclerc.
01:01:50Tout juste devant.
01:01:51En même temps, la piste s'améliore encore, donc Leclerc, il n'a pas reroulé.
01:01:57Il est en train, d'ailleurs, là.
01:01:58Il est en train de rerouler le char, là.
01:02:00Il a peut-être coupé son effort.
01:02:09Je ne sais pas, on va voir.
01:02:10On n'a pas l'écran, là.
01:02:12On va dire, sur une base de mathématiques très simple, 4 moteurs par saison...
01:02:16Bon, on se demande même si Hamilton va pouvoir accéder à la Q3, quoi.
01:02:29Final.
01:02:29Mais d'où t'as de tes infos, toi, Gérard ?
01:02:41D'où tu sors ça, en fait ?
01:02:45Source de ça, quoi, enfin...
01:02:47Source cristalline, quoi.
01:02:50Je ne pense pas que Kimi était dans les plans de Zac Brown.
01:02:53Moi non plus.
01:02:55Sûr, il avait reçu une proposition.
01:02:59Sûr, il ne veut pas commettre d'erreur.
01:03:01Ouais, source de ça aussi, hein, mais bon, voilà.
01:03:06Ben, franchement, si c'est vrai, il aurait duré aller chez McLaren, du coup.
01:03:12Source mon machin, non.
01:03:19Qui se concentre sur une de course, oui.
01:03:22Oh là, mais...
01:03:23La Williams qui se met dans un trou de souris, là.
01:03:27D'ailleurs, il y avait Charles.
01:03:29Est-ce que vous avez besoin de vous mettre le couteau sous la gorge et le tout donner...
01:03:33Ah oui, le contaminé Perrier, c'est assez drôle, ça aussi.
01:03:36J'espère que vous ne buvez pas du Perrier, les gars.
01:03:42Apparemment, il y a des bactéries dans les bouteilles, quoi.
01:03:46Faites gaffe avec ça.
01:03:46Que penses-tu de la dernière série de la fin de Netflix ?
01:03:55Ouais, c'est bien.
01:03:57Ça donne des images qu'on ne voit pas forcément dans la saison à la télé, quoi.
01:04:04C'est pas mal.
01:04:06Non, il se surveille.
01:04:06Après, oui, il ne faut pas prendre ça au premier degré.
01:04:08C'est pas non plus le truc du siècle, mais...
01:04:11Ça se regarde, ça.
01:04:17C'est les sources de l'époque.
01:04:19Ouais, de toute façon, c'est fait, c'est fait.
01:04:21Disons que c'est pas romancé, mais c'est un peu scénarisé, quoi.
01:04:33Il crée une histoire autour de trucs dont il n'y a pas forcément besoin de créer une histoire.
01:04:37Ça, tu surveilles.
01:04:37Ouais, bon, on verra bien les qualifs à 19h, dans 2h30, un peu moins.
01:04:55Je vais vous dire à tout à l'heure.
01:04:58Et on verra s'ils arrivent à battre le temps de l'année dernière, mais je pense que ça devrait aller.
01:05:04Sans trop de problèmes.
01:05:06Allez, à toutes, 19h.
01:05:07Ils peuvent être légèrement redistribués.
01:05:10On verra quels seront...