Alfa Romeo Giulia Veloce et Tesla Model 3 Performance : laquelle donne le plus envie de conduire ?
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00:00bon adrien si tu avais environ 60 mille euros à investir dans une voiture familiale polyvalente
00:18mais un peu sportive qu'est ce que tu choisirais une toyota chaser là on essaie de voir un petit
00:28peu de faire le lien entre l'ancien temps et les voitures de nouvelle génération qui sont souvent
00:34électriques et du coup on oppose enfin c'est pas vraiment un comparatif direct mais voilà même
00:40chose qu'on part une alpha roméo julia qui existe encore fin de carrière toute fin qui elle est 100%
00:47thermique et qui date de 2016 à une tesla modèle 3 c'est ça donc en gros c'est la 100% thermique qui
00:55va disparaître contre la 100% électrique qui est censé apporter autant plaisir que à 100% thermique
01:00d'avant oui c'est pas n'importe quel modèle 3 celle là c'est quand même la version performance au gamme
01:04développe 460 chevaux alors que celle là en finition vélo de chez 280 chevaux ce genre de
01:10voiture bah c'est pas aidé par la réglementation c'est certainement chez nous bon allez on va un
01:16peu observer ces deux autos et on va voir qu'il ya beaucoup de surprises et des surprises on va
01:22en avoir dans cette vidéo cédric tente un launch control en modèle 3 je m'émerveille devant une
01:28berline disparue et on vérifie que l'alpha en est toujours une dommage que la sonorité moteur
01:34soit un peu quelconque mais tesla aussi à ses fans et détracteurs et à ce sujet cédric veut mettre les
01:39pieds dans le plat bon alors c'est une tesla c'est que c'est la marque d'elon musk en ce moment en tout
01:45cas ce que je remarque c'est qu'en terme de design il se passe pas grand chose c'est un peu la toyota camry
01:49électrique effectivement ça ressemble à ces voitures de jeux vidéo sans licence voilà cela
01:54dit la version performance se démarque à l'extérieur d'une modèle 3 standard par un
01:58bouclier spécifique des jantes forgées un diffuseur et un aileron en carbone alors qu'à côté de ça
02:03c'est pas tout à fait la même chose à l'époque quand elle était sortie je la trouvais pas si belle mais
02:07les designers ont généralement raison avant les gens donc finalement on la trouve assez jolie je suis
02:11tout à fait d'accord avec toi en fait à l'époque le problème c'est qu'il y avait eu la 159 avant
02:15qui était peut-être l'une des plus belles berlines de toute l'histoire de l'automobile et ça ça paraissait
02:20pâteau il y avait cette grosse calandre devant ouais c'est vrai massive avec le gros logo mais
02:26au final maintenant tout le monde fait savoir plus gros avec bmw par exemple des calandres énormes quand
02:31on compare cette julia qui a d'ailleurs été resty en 2022 aux autres voitures du marché actuel et
02:37bien là tout d'un coup elle est magnifique c'est assez unique sur le marché alors elle mesure 4 mètres 64 de
02:43long c'est à dire qu'elle est légèrement plus courte que la tesla électrique on va voir qu'à
02:47l'intérieur alors là c'est vraiment deux salles deux ambiances à bord de l'alpha de julia le charme
03:03de l'extérieur se poursuit avec du beau cuir des beaux matériaux même les palettes là ça fait du
03:10plastique quand elle est sortie en 2016 on avait un peu critiqué la qualité de finition et qualité
03:14d'assemblage mais avec le premier oscillage qui avait eu en 2020 et celui en 2022 les choses sont
03:20beaucoup améliorées ces sièges là ils sont pas incroyables on est bien maintenu mais c'est pas
03:25pour autant inconfortable comme dans une bm à l'ancienne quoi c'est ça par contre on a une
03:29instrumentation numérique 12,3 pouces bon ça c'est le côté un peu modernisé de la voiture et au milieu on a
03:35un écran plus petit 8,8 pouces tu vas pas me contredire en te disant que c'est super de ne pas
03:39avoir d'autres gros écrans que moi ça me paraît par contre la technologie effectivement de la tablette
03:43bah c'est complètement dépassé par rapport aux standards d'aujourd'hui alors il ya quand même
03:47un peu le carplay en filière uniquement voilà elle est aussi bonne en ergonomie de conduite mauvaise
03:52en infodivertissement passons à la tesla c'est parti adrien bienvenue dans le futur
03:59on dirait qu'on a fait un bond de 15 ans en avant c'est pas du tout le même univers on
04:05est assis plus haut que dans l'alpha on a beaucoup plus de volume et d'espace bon la voiture est un
04:10peu plus grosse aussi et par contre au niveau de la planche de bord il ya plus rien on a un petit
04:15volant on a une grande tablette tactile centrale qui mesure je crois 15,6 pouces depuis la version
04:19restylée qui intègre toutes les principales commandes y compris le réglage des rétroviseurs
04:24etc petit détail aussi dont on a beaucoup parlé depuis ces versions restylées qui est très très
04:30chiant c'est clignotant sur le volant donc quant à le volant braqué c'est l'enfer alors là on est
04:36dans la version performance qui apporte aussi des finitions un peu plus sportive avec cette espèce
04:42de simili alcantara alors on a les logos là avec ça je crois que ça vient de la guerre des étoiles sur
04:48les sièges d'accord et on a d'ailleurs des sièges qui sont spécifiques dans la julia au niveau
04:52position de conduite c'est parfait là bas c'est moins bien dit à l'arrière alors tu as vu ce nouveau
04:59petit écran ah oui ça c'était sur le restylage a eu en fait globalement ils ont quand même fait des
05:04efforts au niveau de la qualité d'assemblage et la qualité de finition c'est un peu mieux qu'avant
05:08mais c'est pas aussi raffiné que dans l'alpha roméo ou les autres voitures premium allemande par
05:16contre je trouve qu'on a plus de place que dans l'alpha roméo beaucoup plus aux jambes clairement ça
05:21pourrait être encore un peu mieux en garde-toi mais là aussi ça va mais oui c'est une voiture
05:25plus grosse et qui est plus spacieuse à l'arrière clairement par rapport à l'italienne passons place
05:32arrière de l'alpha ah bah là faut se glisser on a moins de d'espaces aux genoux en garde-toi
05:39par contre c'est à peu près pareil je pense ça va tiens un port usb a c'est vintage c'est rétro du
05:45coup par contre le cuir est quand même magnifique et même là de la banquette arrière franchement
05:51elle est creusée l'assise est hyper égale on est bien maintenu ouais et ça paraît raffiné quoi
05:57c'est vraiment premium quoi maintenant le coffre de la julia 481 litres on est dans la moyenne de la
06:04catégorie des berlines premium c'est pas mal contrairement aux places arrière il n'y a pas
06:07de système de fermeture électrique non on s'en fout un peu c'est vrai on va voir la tesla en comparaison qui
06:14normalement est un peu mieux au niveau coffre grâce à son franck alors là tu as une ouverture
06:19électrique quand même et tu as un coffre ici de 425 litres alors l'accès est un peu moins aisé quand
06:26même ce qu'il est un peu moins large par contre tu as un double fond qui permet d'ajouter 70 litres et
06:31en plus tu as le franck à l'avant qui permet d'arriver à un volume total de 682 litres au maximum au
06:37final elle est beaucoup plus logeable que l'alpha roméo bah oui même si son design de coffre arrière est
06:42quand même paradoxalement un peu moins pratique que celui de l'italienne assez parlé prenons la
06:47route
06:55oh là là là là on est collé au siège ça pousse pas des performances monumentales mais c'est vrai
07:04qu'à force d'essayer les voitures de 6 en chevaux bon faut qu'on reste un peu sur terre c'est quand même
07:08bien la boîte je la trouve très réactive bonheur les rapports ouais c'est la bonne vieille zf8 les
07:13quatre roues motrices ça reste un petit p propulsion ouais c'est clair c'est joueur c'était là pour le
07:17coup c'est un peu frustrant parce que sur ce modèle là on peut pas désactiver totalement les aides à la
07:21conduite contrairement à la quadrifoglio c'est avec un tel châssis bah c'est dommage quoi c'est vraiment du
07:27gâchis ils ont mis quatre roues motrices c'est bien que des gens demandaient ça c'est une voiture de
07:30suisse en fait même sans pouvoir désactiver totalement cette conduite on se régale quoi à la conduire et à la poussée sur des
07:37route sympa c'est vraiment régal je trouve juste dommage que la sonorité moteur soit un peu quel
07:42coq dans cette gamme de moteur par exemple un bloc de golf r volkswagen et peut-être plus de sonorités
07:50un peu plus de caractère dommage et faut relativiser quoi et par ailleurs c'est une auto qui est dans son
07:57comportement dynamique et extraordinaire quoi une direction très directe qui est assez dynamique je
08:02trouve que cette direction elle est très légère mais n'est pas brouillonne c'est à dire que c'est
08:07vraiment hyper incisif et c'est relié à un train avant qui a l'air très très très costaud quoi il
08:11y a du matos devant elle c'est des suspensions à double triangle à l'arrière c'est un multibras la
08:15voiture est légère 1530 kg dans cette configuration avec sa transmission intégrale ce que je trouve un
08:21peu dommage et ça c'est le cas sur toutes les alfa roméo c'est le rayon de braquage quand tu roules
08:26avec envie que tu dois manoeuvrer dans un parking c'est une bagnole qui tombe pas et pour finir avec la ville
08:30surtout à marseille où parfois les routes sont un peu accidenté ce que j'ai remarqué c'est que même
08:349 à des petits grincements de mobilier ah oui de quelques petits rossignols et elle reste très ferme
08:40aussi c'est vrai qu'un amortissement c'est pas la plus confortable clairement il faut bien qu'elle garde
08:45un petit côté italien car là et en plus de ça en fiabilité parce que c'est une voiture qui vivait
08:49maintenant bien sûr qu'à radiaque on a pu voir que ben c'était pas mal il n'y avait pas de gros
08:54problème mécanique avec cette auto sur le temps c'est une auto qui est assez fiable contrairement à l'image
08:59des alphas concernant les consommations sur l'autoroute moi j'ai réussi à descendre à 8 et 9 en ville on
09:06est plutôt autour des 10 litres au sol ce qui est normal quelque part pour un moteur essence puissant
09:10c'est le cas on a 280 chevaux on le rappelle 1 c'est 0 à 100 km en 5 secondes 2 donc pour le
09:15commande immortel c'est quand même pas mal dans l'absolu c'est dommage que ce soit pas la quadrifoglio
09:22et maintenant l'asso futur
09:23on a changé d'univers c'est marrant on dirait qu'on est dans une mclaren un peu assis en hauteur
09:30le fait d'avoir ce grand pare-brise panoramique et ce capot qui paraît très court et on voit bien
09:35les coins ben ouais je suis d'accord avec toi s'il voit très très bien partout autour de la
09:39voiture aussi en visibilité périphérique sauf à l'arrière avec là un montant de la malle qui est
09:44hyper haut donc ça c'est le seul problème à ce niveau là on se sent moins enclavés dans la voiture
09:50ouais ouais c'est vrai on a toujours plus d'espace puis la luminosité avec le toit vitré intégral
09:56m'appareil ça joue aussi mais sinon la voiture à vivre c'est mieux qu'avant le fait d'être passé à
10:03une suspension pilotée adaptative depuis le recilage du modèle eh bien ça profite beaucoup au confort
10:09c'est une auto qui je pense et même un peu moins ferme que l'alpha julia et c'est une auto aussi qui au
10:16niveau des qualités électriques est pas mal on a une batterie qui je crois fait à peu près 77
10:22kilowattheures de capacité nette même si tesla il complique jamais de chiffres officiels là dessus
10:27on arrive à être à 15 kilowattheures au 100 km c'est vraiment assez bas franchement à vivre ce
10:33petit volant qui paradoxalement est encore plus rapide que celui de l'alpha est encore plus dur c'est le
10:41monde à l'envers c'est clignotant au volant c'est infernal dès qu'on a le volant braqué pour les
10:49trouver c'est c'est vraiment la pire idée donc j'ai jamais eu tesla je trouve alors quand tu vas
10:55voir que performance en accélération en ligne droite il faut mettre le mode parking et on appuie
11:01sur le mode piste alors qu'est ce qu'on peut régler on va la mettre en mode sur virage endurance moteur
11:06maximum voilà c'est facile à faire avec de telles performances tesla ils annoncent le 0 à 100 km heure
11:23en trois secondes 1 dans une mesure un peu glissé c'est pas un vrai 0 à 100 mais toujours impressionnant
11:29en fait en termes de performance il n'y a pas match pas il ya que entre guillemets 460 chevaux en
11:34puissance maximale et la voiture est relativement légère aussi 1851 kg pour une électrique c'est
11:40pas tant que ça bah ouais tu prends une cupra borne ça fait deux tonnes exactement c'est plus
11:45légère qu'une cupra borne malgré ces si gros accumulateurs c'est vrai que les teslas jusqu'à
11:49l'arrivée de la modèle 3 c'était des autos qui n'étaient absolument pas intéressante à conduire
11:53des autos qui n'avaient aucun raffinement dynamique qui n'avait aucune mise au point en gros dès qu'on tournait un
11:58peu fort dans les virages d'avé électronique et comprenait rien à ce qui se passait et ça ça a changé avec la
12:03monnaie 3 performance en 2019 qui déjà était très impressionnante en termes d'efficacité je suis
12:09complètement fan du comportement de cette voiture bah ouais parce que l'auto donc pas si lourde que
12:14ça on a une auto qui bouge aussi à l'inscription on sent l'arrière qui vient se placer on a évidemment
12:22beaucoup de motricité mais on peut aussi jouer avec les paramètres là bas d'ailleurs comme on le voit sur
12:28l'écran en fait on peut avoir un mode neutre pour avoir le maximum de motricité le maximum
12:34d'efficacité un mode tu as vu sous virage alors ça fait sur virage donc qui envoie beaucoup plus de
12:43puissance à l'arrière sans déconner ça permet de réellement faire glisser l'auto et se mettre dans
12:49des positions on peut tout faire et même même sur le plan des sensations de pilotage c'est une grosse
12:55surprise c'est un slipper je trouve qu'elle est invisible à l'extérieur en réalité c'est un vrai
13:00outil sur la route c'est le plus gros slipper du marché
13:13c'est le moment de parler prix et je pense qu'une électrique de 460 chevaux avec un super châssis comme
13:18la modèle 3 performance ça doit être hors de prix et ben justement pas tant que ça ce modèle là il est à
13:2257 1490 euros à peine plus cher que le malus de cette voiture qui est à 45 990 euros c'est ça en
13:31version veloce 280 chevaux alors c'est un peu moins en finition sprint qui n'a pas les mêmes jantes pas
13:37le même niveau d'équipement elle est à 26000 euros et sachant que le modèle de base de la julia qui est
13:44à 50 1600 euros avec un moteur diesel de 160 chevaux et bien il a à peu près 650 euros de malus donc ça
13:53reste quand même moins que ça mais comparé au prix de cette tesla c'est complètement dingue en fait cette
13:59auto c'est un peu une anomalie sur le marché puisque même par rapport aux autres berlines électriques elle
14:04est moins chère 39 900 euros c'est le prix de base de la version propulsion c'est cher tout le monde
14:09achète voilà cette version performance elle est moins cher que ça qu'une alpine et elle est beaucoup
14:18moins cher que les berlines thermiques qui sont capables de l'approcher en performance par exemple
14:23la julia quadrifoglio la bmw m3 la mercedes c63 amg au final on a une voiture qui fait presque 110
14:33mille euros cette julia veloce ça c'est particulier à la france à ce système qui devient absolument
14:39aberrant pour des voitures qui se vendent assez peu et qui sont pas si polluantes que ça donc en
14:45conclusion c'est soit toyota chaser soit un modèle 3 performance moi je parlerai pas de la toyota de
14:52tuner complètement c'est super la toute objectivement cette auto c'est extraordinaire c'est un extraterrestre
14:58parce que elle est très puissante ça on le sait elle marche très fort en ligne droite mais en plus
15:03elle a une vraie mise au point ce qui n'était pas le cas avant dans les anciennes tesla c'est vrai
15:08qu'on parlait des doubles triangles de suspension à l'avant de cette auto et du multibras à l'arrière
15:12ben là c'est pareil il y a des doubles triangles à l'avant il ya un multibras à l'arrière la voiture
15:17elle est à peine plus lourde qu'une bmw m3 imagine donc en fait cette auto elle couvre tout elle est
15:22spacieuse un peu plus c'est vrai que l'alpha elle est confortable au moins autant que l'alpha si
15:29en plus elle est pratique à utiliser elle est moins chère à utiliser aussi parce que c'est vrai
15:37que avec des batteries comme ça un plein d'électricité à la maison c'est aller un peu plus de 10 euros
15:4415 euros au maximum elle peut parcourir plus de 300 km sur l'autoroute et en plus elle peut procurer
15:51du vrai plaisir de conduite même si bon à ce niveau là tu l'as vu ça reste quand même un peu
15:56plus artificiel que ce genre de truc parce qu'il ya toujours des petites interventions électroniques
16:00sur le train avant sur le train arrière on les entend en permanence c'est une voiture moins analogique
16:04voilà malgré tout que la Giulia bah oui parce qu'en définitive même si objectivement il n'y a aucune
16:10raison d'acheter ça par rapport à tout ce qu'on a dit le prix le malus etc elle a un charme fou celle-ci
16:17bah ouais c'est tout bête mais rien que de la regarder rien que d'être dedans d'être content de
16:25conduire ça c'est absolument extraordinaire quoi et je comprends pas pourquoi elle n'a pas marché cette
16:31voiture c'est une voiture qui a eu un succès d'estime ouais c'est ça nous on est pas commercial
16:36les journalistes on en dit du bien les puristes ils en disent du bien et que t'es vendu aux états unis
16:40aussi celle ci ouais ouais c'est vrai qu'à l'époque ils voulaient ils voulaient battre mercedes
16:45bmw audi y compris dans les ventes ils prévoyaient de vendre 400 mille voitures en 2022 dans le plan
16:51initial du début des années 2010 bon bah ça s'est pas du tout passé comme prévu mais elle a vraiment
16:56vieilli comme le bon vin donc tu serais prêt à claquer des dizaines et des dizaines de milliers
17:01d'euros dans une vieille toyota tuné 2000 chevaux j'arrête de parler avec toi la très belle maîtrise
17:07dynamique de cette tesla model 3 performance c'est quand même autrement plus sympa que les
17:11polémiques fatigantes qui concerne elon musk depuis quelques semaines quant à l'alpha julia elle n'est
17:15déjà plus disponible en version quadrifoglio et va aussi quitter le catalogue en variante essence
17:19après elle le plaisir de conduire une bonne berline sportive à l'ancienne ça sera terminé