#filmpolski,#kinopolska,#dailymotion,#cinema,#lektorpolski,#adaptacja,#dużyekran,#ekranizacja,#kinematografia,#wideofilm,#obrazfilmowy,#taśma,#inscenizacjafilmowa,#twórczośćfilmowa,#ekranizacja,#wideofilmadaptacja,adaptacja filmowa,błona,błona fotograficzna,całun,cedziny,celuloid,część,duży ekran muza,ekranizacja,farfocle,filmik,filmowa ekranizacja,fusy,grynszpan,inscenizacja filmowa,kamień kotłowy,kinematografia,kino,klisza,kotłowiec,kożuch,kożuszek,męty,nagar,naleciałość,nalot,naskórek,negatyw,obraz,obraz filmowy,osad,osłona,osłonka,patyna,pleśń,płyta negatywna,pokład,pokrywa,powała,powłoka,produkcja,przemysł filmowy,przeróbka,przezrocze,przykrycie,realizacja,remake,skorupa,skórka,slajd,stężała warstwa,superprodukcja,sztuka filmowa,śniedź,taśma,technika i sztuka kręcenia filmów,twórczość filmowa,ustoiny,warstewka,warstwa,warstwa na powierzchni,wersjafilmowa,wideofilm,wizja własna,X muza,zmatowienie,
Category
🎥
Short filmTranscript
00:00Ursus C360, opis dane techniczne i ciekawostki.
00:05Dziś troszkę inaczej niż zawsze, ale poproszono mnie o kilka słów o polskim ciągniku rolniczym, czyli o Ursusie C360.
00:13Temat bardzo ciekawy, ponieważ nadal bardzo wiele tych maszyn pracuje tam, gdzie miało pracować, czyli w rolnictwie.
00:22Oczywiście, jeśli się spodoba, to poproszę o ocenę, komentarz, subskrypcję i czy dalej takie materiały wrzucać o na przykład tego typu maszynach i pojazdach.
00:35Wróćmy do 60, czyli traktora produkowanego od 1976 roku do roku 1994 i których powstało około 282 tysiące egzemplarzy, czyli dużo.
00:49Dzisiaj nie będziemy mówić o Ursusie C363P, który był wyposażony w silnik Perkinsa, ale to zupełnie inna historia.
01:0060 była to modyfikacja ciągnika C355, w której moc silnika została podniesiona do 52 KM, osiąganych przy 2200 obrotach na minutę.
01:13Ponieważ silnik został zmieniony w szerszym zakresie niż sama moc, to zmieniono też jego nazwę i w poprzedniku był silnik S4002, w 60 był silnik S4003.
01:27Tutaj od razu powiem coś, co wiele osób zaskakuje.
01:32Ponieważ w 1965 roku w Ursusie wprowadzono do produkcji na czechosłowackiej licencji ciągnik Zetor 4011, ale został on nazwany Ursusem C4011.
01:49Czyli w fabrykach Ursusa powstawały ciągniki czechosłowackie, ale na licencji z pewnymi zmianami.
01:58W 1970 roku Ursus C4011 otrzymał nową maskę, podobną do tej maski stosowanej w trzydziestkach, w Ursusach C330 i otrzymał nazwę C350.
02:12Po kolejnych modyfikacjach stał się Ursusem C355, więc sześćdziesiątka to właściwie poza wprowadzonymi pewnymi zmianami nie jest polska konstrukcja.
02:28To jest konstrukcja oparta na Zetorze 4011.
02:33Ja kiedy to usłyszałem, kiedy się o tym kiedyś dowiedziałem, byłem w szoku, że ta nasza sześćdziesiątka, która powstała na Ursusie C355,
02:43a ten na Ursusie C350, który był na Ursusie C4011, to w rzeczywistości licencyjny Zetor 4011.
02:53Ja byłem w szoku.
02:56Oczywiście tych zmian, modyfikacji wprowadzono dużo, ale jednak to wiele osób zaskakuje.
03:03Wróćmy może do silnika.
03:04Ma on pojemność 3121 cm3, oczywiście cztery cylindry i jest on silnikiem Disna.
03:13Tak jak powiedziałem, 52 konie mechaniczne, 186 Nm osiąganych przy 1500 obrotów na minutę.
03:22Zużycie paliwa wynosiło, to znaczy zużycie paliwa na jednostkę mocy wynosiło 265 gram na kilowatogodzinę.
03:31Tak po ludzku, w ciężkich warunkach, przy ciężkiej pracy, na przykład przy orce, spalał około 10 litrów ropy.
03:39Przy 70-litrowym zbiorniku oznaczało to, że na dniówkę wystarczy.
03:44No jeśli zrobiliśmy przerwę.
03:47Oczywiście to, że sześćdziesiątka miała więcej mocy niż trzydziestka, wcale nie oznaczała, że była bardziej ekonomiczna.
03:54Tutaj było to tylko w cięższych pracach.
03:58W pozostałych to właśnie trzydziestka była pojazdem ekonomiczniejszym.
04:03I to podawanie mocy, zużycia paliwa w tym zużyciu na jednostkę mocy, nie zawsze pokrywa się z realnymi warunkami.
04:13Trzydziestka była ekonomiczniejsza.
04:17Ale tutaj miało nie być porównanie trzydziestki z sześćdziesiątką, tylko materiał o sześćdziesiątce.
04:22Ale jeszcze jedno malutkie takie porównanko.
04:25Ponieważ w sześćdziesiątkach zastosowano przekładnię śrubową.
04:30Dzięki czemu, kiedy się kieruje sześćdziesiątką, na nasze ręce nie jest przenoszone tak dużo z przednich kół.
04:39Czyli kiedy przednie koła w coś uderzą, wpadną w bruzdę, w jakiś dołek, to ta cała siła nie jest przenoszona na koło kierownicy.
04:47W trzydziestce, to znaczy w Ursusie C330, zastosowano inny rodzaj przekładni i gdy się wjedzie w jakiś kamień, bruzdę, kierownicę, po prostu może nam wyrwać.
05:00Tu już nie mówię, że może źle się to skończyć dla naszych palców, nadgarstków.
05:04Trzeba być po prostu uważnie.
05:06Jednak sześćdziesiątka ten problem miała rozwiązany w lepszy sposób.
05:09Skrzynia biegów ma pięć przełożeń do przodu, jedno do tyłu, ale ponieważ zastosowano dwustopniowy reduktor, to ta liczba została podwojona.
05:20Więc mamy dziesięć do przodu i dwa do tyłu.
05:22Dźwignia zmiany biegów jest umieszczona po prawej stronie kierownicy, ale te biegi nadal ciężko się wbija.
05:31To wbijanie biegów jest ciężkie, tak samo jak wybijanie.
05:34Mówi się w ogóle, wbijamy, wybijamy bieg?
05:36Nie wiem.
05:36Ale wiemy o co chodzi. Ciężko się obsługuje, ciężko wprowadza się ten kolejny bieg.
05:43Niekiedy trzeba na przykład walnąć, żeby ten bieg wybić.
05:48Ważne, że działa.
05:49Sprzęgło jest dwutarczowe, dwustopniowe, suche.
05:53Przy tylnich kołach są zwolnice, które nie zawsze wytrzymują tyle, ile powinny.
06:00Masa sześćdziesiątki tak na sucho to 2170 kg.
06:04Bez obciążników, a te oczywiście zastosowano z trzydziestek, z nimi, z płynami to już około 2750 kg.
06:14Kiedy napełniło się dętki wodą, ta masa zbliżała się do trzech ton.
06:19Dętki wodą? Oczywiście.
06:21Nawet Ursus proponował takie coś, kiedy chciano uzyskać większą masę, a przez to większą przyczepność.
06:29Układ hamulcowy jest hydrauliczny, z możliwością hamowania oddzielnie każdego z tylnich kół.
06:37Takie cuda.
06:38Więc możemy hamować albo lewym, albo prawym kołem, albo oboma naraz.
06:43Tam jest taka zapadka, czy jakby to nazwać.
06:45Oczywiście hamulce są dobre.
06:48Kiedy porównamy je do trzydziestki?
06:49Jeśli działają, bo tutaj jeśli chodzi o współczesne sześćdziesiątki, to te sześćdziesiątki mają hamulce, a częściej nie mają.
07:00Wręcz niektórzy twierdzą, że sześćdziesiątka z hamulcami to zagrożenie.
07:04Od tego jest hamowanie silnikiem i biegami.
07:07Dodatkowo sześćdziesiątka ma blokadę mechanizmu różnicowego.
07:12Co jeszcze warto wiedzieć?
07:13Oczywiście podnośnik hydrauliczny mogący podnieść 1200 kg, kiedy mierzymy tą siłę na końcówkach dolnych dźwigni.
07:21System zawieszenia narzędzi jest trzypunktowy.
07:24WOM, czyli wałek odbioru mocy jest z napędem zależnym i niezależnym.
07:30WOM dla niezorientowanych po prostu służy do transferu przenoszenia mocy napędowej z ciągnika do maszyn.
07:37Przez taki wałek.
07:39A jeśli chodzi o ten WOM niezależny albo zależny, to tak.
07:42WOM niezależny to taki, w którym prędkość obrotowa końcówki WOM jest proporcjonalna do prędkości obrotowej silnika.
07:49I ta prędkość końcówki jest niezależna od biegu prędkości pojazdu, którą w danej chwili ma.
07:57WOM zależny to taki, gdzie prędkość obrotowa końcówki WOM jest proporcjonalna do prędkości jazdy.
08:04I tak na wstecznym kręci się w drugą stronę.
08:07Im szybciej jedzie pojazd, tym można powiedzieć, ten WOM końcówka kręci się szybciej.
08:13No ale koniec dygresji.
08:14Od dygresji mam drugi kanał, na którym się bardziej rozgaduję.
08:18Oczywiście tam zapraszam.
08:20Sześćdziesiątki dało się zamówić z kabiną.
08:23Na początku były to kabiny od Zetora 4011.
08:26Słabo przeszklone, wąskie, ciasne.
08:29Nie wiało, nie padało na głowę.
08:31Jakieś plusy były.
08:32Ale Ursus opracował własną kabinę, większą, lepszą, lepiej przeszkloną i bez tego potykacza, bez tego progu, jaki był w tych kabinach od Zetora 4011.
08:44To naprawdę dobry sprzęt.
08:46Cały czas używany, pomimo kilkudziesięciu lat historii.
08:50I na karku, mające naprawdę wiele godzin, tysięcy motogodzin wyjeżdżonych.
08:57Więc fajny ciągnik, ciekawy ciągnik.
09:00I wiele osób właśnie zaskakuje to, że wyszedł, pochodzi od Zetora.
09:06Ale to wcale nie zmienia tego, że jest nasz, polski i sześćdziesiątka zawsze taka będzie.
09:12Dziękuję za uwagę.
09:14Zapraszam na inne materiały.
09:15Zapraszam do zasubskrybowania, naciśnięcia dzwoneczka, komentarza, ocenienia i na mój drugi kanał.
09:21Link w opisie.