Milano, 1 apr. (askanews) - Dopo 19 mesi di stop per una frana nella valle della Maurienne in Francia riprende il traffico ferroviario ad alta velocità sulla linea Milano-Torino-Parigi con i nuovi treni Tgv Inoui a due piani della società francese Sncf Voyages Italia. Il primo treno partito da Parigi è arrivato a Milano in mattinata e ha poi fatto tappa a Torino per la chiusura della cerimonia inaugurale alla presenza delle istituzioni. Tre i collegamenti al giorno con partenza da Porta Garibaldi e arrivo alla Gare de Lyon in circa 7 ore. Oltre a Torino, il collegamento in Italia ferma a Oulx ma non a Bardonecchia per problemi legati a controlli doganali anche se l'obiettivo è di avere anche lì in futuro una fermata.Sncf che gestisce il 40% del traffico ad alta velocità in Europa ha presentato un piano al 2027 per l'Italia che prevede investimenti per 800 milioni di euro, la creazione di mille posti di lavoro e l'apertura 13 tratte servite da 15 Tgv sulle linee Torino-Venezia e Torino-Napoli che in futuro potrebbe essere estese fino a Parigi."L'obiettivo principale di sviluppare l'offerta ad alta velocità qui in Italia e quindi è una notizia molto interessante, importante anche per viaggiatori perché l'obiettivo è di essere il terzo operatore su questo mercato dell'alta velocità. Abbiamo un obiettivo di essere più o meno 15% del mercato che vuole dire diciamo 10 milioni di passeggeri all'anno una volta raggiunto il target del piano", ha detto Caroline Chabrol direttore generale di Sncf Voyage Italia.I segnali sono positivi da gennaio le prenotazioni sono cresciute del 12% grazie anche a una politica incentrata sul rapporto qualità prezzo con biglietti a partire da 29 euro per rendere accessibile a tutti l'alta velocità.
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00:00Dopo 19 mesi di stop per una frana nella valle della Morienne in Francia riprende
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00:19delle istituzioni. Tra i collegamenti al giorno con partenza da Porta Garibaldi
00:23e arrivo alla Gare de Lyon. Oltre a Torino il collegamento in Italia
00:27ferma Ulx ma non a Bardonecchia per problemi legati a controlli doganali
00:30anche se l'obiettivo è di avere anche lì in futuro una fermata. Essence F che
00:34gestisce il 40 per cento del traffico ad alta velocità in Europa ha presentato
00:38un piano al 2027 per l'Italia che prevede 800 milioni di investimenti, la
00:42creazione di mille posti di lavoro e l'apertura di 13 tratte servite da 15
00:46TGV sulle linee Torino-Venezia e Torino-Napoli che in futuro potrebbero
00:50essere stese fino a Parigi. L'obiettivo principale è di sviluppare
00:54l'offerta ad alta velocità qui in Italia e quindi è una notizia molto
00:59interessante, importante anche per i vigiatori perché l'obiettivo è di essere
01:04il terzo operatore su questo mercato dell'alta velocità. Abbiamo un obiettivo
01:07di essere più o meno 15 per cento del mercato che vuole dire diciamo 10
01:14milioni di passageri all'anno una volta raggiunto il rampa per il target del
01:19piano. I segnali sono positivi, da gennaio le
01:22prenotazioni sono cresciute del 12 per cento grazie anche a una politica
01:25incentrata sul rapporto qualità prezzo con biglietti a partire da 29 euro per
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