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00:00de las autoridades.
00:05Le decíamos, crece la
00:09preocupación por estos daños
00:12que están presentando los
00:12vehículos, luego descargar
00:13gasolina y esto ha sido
00:13alertado por expertos
00:18mecánicos en el área y para
00:18entender más a fondo de que se
00:19podría tratar, ya nos
00:22acompaña acá en estudios
00:23Eduardo Caero, él es ingeniero
00:23electromecánico, muy buenos
00:26días. Bienvenido a la revista.
00:27Y bienvenido a la revista
00:28también, a la revista de
00:28combustible, que es el
00:31primer programa de
00:32transporte automóvil en el
00:32país, y que es el primer
00:33programa de transporte
00:36automóvil en el país.
00:37Permítame, por favor, porque
00:38autoridades mecánicos y
00:38usuarios particulares están
00:39denunciando que el combustible
00:42está averiando sus vehículos.
00:43En su experiencia, a qué puede
00:46deberse este problema.
00:47A muchos factores,
00:48principalmente ahorita, como
00:51tenemos tanta escasez de
00:52combustible. Los surtidores
00:55tienen que vaciar el tanque
00:56de los vehículos que se van a
00:56llevar a su tanque. Entonces,
00:57hay una primera etapa en la
01:00que ya se van a identificar
01:00algunos, algunos daños, pero
01:01van a tener mucho que ver con
01:02la obstrucción del sistema de
01:02inyección, probablemente algún
01:03filtro tapado, algún inyector
01:04que se se obstruye o alguna
01:07cosa de esa.
01:08El problema, entonces, sería
01:11que se está utilizando hasta
01:11la última gota acumulada en
01:14los tanques. Se supone que en
01:14los vehículos no podemos hacer
01:15eso, por eso siempre queda la
01:18reserva para evitar que las
01:19impurezas se filtren.
01:19Correcto.
01:20Eso estaría para
01:21evitar que las impurezas se
01:22filtren.
01:22Correcto.
01:23Eso estaría para evitar que las
01:23impurezas se filtren.
01:24Correcto.
01:24Eso estaría pasando en los
01:25tanques de los surtidores.
01:25Claro, en los surtidores es
01:26muy probable que esté pasando
01:27eso, porque bueno, el tanque se
01:27termina vaciando y...
01:28Ellos venden hasta la última
01:29gota ante la escasez, pues les
01:29toca, ¿no?
01:30Claro, no tenemos más opciones.
01:30Y el usuario lo mismo, es
01:31decir, el usuario trata de
01:32tener un tanque de cuarto para
01:32arriba, pero si no hay
01:33combustible, nos hemos obligado
01:34a llegar hasta el último y
01:34esa es una primera etapa donde
01:35se pueden obtener, se pueden
01:36encontrar problemas en el...
01:36Ahora, veamos si la siguiente
01:37imagen, por favor, que es la
01:37imagen de un tanque de cuarto
01:39para arriba, pero si no hay
01:40combustible, nos hemos obligado
01:40a llegar hasta el último y esa
01:41es una primera etapa donde se
01:41pueden obtener, se pueden
01:42encontrar problemas en el...
01:42Ahora, veamos si la siguiente
01:43imagen, por favor, para que
01:44usted nos pueda explicar qué es
01:44lo que está pasando, ¿qué pasa
01:45con esta gasolina que tiene
01:46diferentes densidades, vemos
01:46un color diferente arriba y
01:47abajo, ¿cómo se explica esto?
01:47Yo creo que tiene mucho que ver
01:48con lo que está pasando en los
01:49tanques de los surtidores,
01:49¿no?
01:50Sí, claro.
01:51Y el usuario lo mismo, es
01:51decir, el usuario trata de
01:52tener un tanque de cuarto para
01:53arriba, pero si no hay
01:54combustible, nos hemos obligado
01:54a llegar hasta el último y esa
01:55es una primera etapa donde se
01:55pueden obtener, se pueden
01:56encontrar problemas en el...
01:56Ahora, veamos si la siguiente
01:57imagen, por favor, para que
01:57usted nos pueda explicar qué
01:58es lo que está pasando, ¿qué
01:58pasa con esta gasolina que
01:59tiene diferentes densidades,
02:00vemos un color diferente arriba
02:00y abajo, ¿cómo se explica esto?
02:01Yo creo que tiene mucho que ver
02:01con la mezcla, como
02:02conversábamos ayer, se
02:02mezcla la gasolina con alcohol
02:03para obtener una mezcla con
02:03mejor octanaje, para elevarlo
02:04un poco a las propiedades, pero
02:04no sé si se estará haciendo en
02:05forma adecuada ese proceso, esa
02:05mezcla.
02:06¿Eso en la refinería?
02:06No sé si en la refinería o al
02:07sartén.
02:37Ahora, ¿cómo se explica?
02:40¿Dónde tenemos que enterrarnos
02:40para saber cómo este proceso?
02:41¿Cómo es un proceso de
02:41distribución?
02:42¿El para qué?
02:42¿Cómo es un proceso de
02:43distribución?
02:43Se encarga de qué tipo de
02:44combustible sale de ahí, es
02:44donde quizás tendríamos que
02:45consultar o que nos expliquen
02:45bien cómo es ese proceso,
02:46¿cómo es que sale de la
02:46refinería o de yacimientos
02:47el tanque con el combustible?
02:47¿Qué tipo de combustible sale
02:48de ahí?
02:49Porque no es el mismo que el
02:49que entra a la refinería
02:50producto de la importación,
02:50porque llega en ciertos
02:51cisternas, deben descargar en
02:51la refinería, luego hacer
02:52la refinería, el producto de la
02:57importación, porque llega en
02:58ciertos cisternas, deben
02:59descargar en la refinería,
02:59luego hacer algún proceso, del
03:00cual yo desconozco, no sé si
03:01usted sabe, y después sale
03:01nuevamente en otra cisterna a
03:02los surtidores, ¿qué es ese
03:03proceso que deben hacer en la
03:03refinería?
03:04Ahí tendría que ser, no sé, un
03:04control de calidad alguna,
03:05revisar que el octanaje esté en
03:06el nivel que necesitamos en
03:06Bolivia, y a partir de ahí, ya
03:07entregar la gasolina en
03:08función a los estándares
03:08nacionales.
03:09Lo que yo creo que es muy
03:10importante, es que la
03:10refinería tenga un control
03:11de calidad, que no se
03:12descargue en la refinería,
03:13al final, tiene alguna
03:13variación, puede ser que en
03:14proporción, se ponga el volumen
03:15adecuado, pero no se está
03:15mezclando correctamente,
03:16entonces, se ven las imágenes
03:17que hay muestras donde hay
03:18mucha concentración de agua.
03:18Sin embargo, en otros estudios
03:19sale, que el porcentaje de
03:20gasolina se está descargando
03:21correctamente, y que puede
03:22ser que en algún momento, el
03:23gasolina pues, estén,
03:25estúpido, perdiendo la
03:25mescla, por ejemplo,
03:26en una cisterna,
03:27entonces, se puede estar
03:29descargando la gasolina,
03:29pero este es el error,
03:30porque en esta cisterna,
03:31no se está mezclando
03:32correctamente, entonces,
03:33se Hyundra,
03:34Se ven las imágenes que hay muestras donde hay mucha concentración de agua.
03:39Sin embargo, en otros estudios sale de que el porcentaje de alcohol es correcto.
03:45Y en otros estudios, que hemos hecho con algunos colegas,
03:47sale que en realidad la gasolina no tiene alcohol.
03:49Entonces, como que ese porcentaje está variando mucho
03:53y en algunos vehículos les va a afectar más y a otros les va a afectar menos.
03:56Claro, porque se supone que el etanol puede provocar este tipo de daños
04:00en los inyectores, por ejemplo, ¿o no?
04:02Una mezcla muy concentrada, una mezcla muy alta de etanol puede causar algunos daños.
04:06Pero una mezcla que esté dentro del 15% aproximadamente,
04:09no debería causar ningún daño.
04:10De hecho, no es malo. El etanol aumenta el octanaje.
04:13Ayuda un poco en algunas cosas a la gasolina,
04:16a una gasolina cuando tiene un octanaje bajo.
04:18Pero incluso hay las sospechas de que se pueda estar mezclando
04:20con algún otro producto, algún otro químico.
04:23¿Se puede dar eso?
04:26Es una denuncia grave. No creo que sea tan así.
04:28No creo que se esté generando una situación como esa.
04:32Yo más creo que tiene que ver con cómo se mezcla.
04:34Y obviamente, el cómo se mezcla va a causar diferentes tipos de daños en el motor.
04:39Ahora, hay vehículos nuevos, incluso 2024,
04:42que han presentado ya fallas de motor
04:45y la garantía, obviamente, no les puede ver la reparación,
04:48por considerar especialmente que el problema es la gasolina.
04:51¿Es normal que un vehículo nuevo presente estos problemas de inyectores?
04:55No, de hecho, antes los inyectores se cambiaban cada 100.000 kilómetros, 50.000 kilómetros.
05:00Hoy por hoy, el periodo de cambio de inyectores es más corto,
05:03precisamente por los problemas que hay.
05:06También que los inyectores tienen otra tecnología,
05:08así que es natural que tenga un poco de vida útil más corta.
05:12Pero el tema de los inyectores, además, yo creo que es el problema
05:14más sencillo y más fácil de manejar.
05:17Lo que creo realmente debería preocuparnos es que,
05:21de un tiempo a esta parte, vemos más vehículos que se arden en la calle.
05:24Y no hay un patrón específico.
05:25No es que sea un vehículo antiguo el que se arde,
05:28o sea un vehículo nuevo, o sea un vehículo japonés, americano, chino.
05:32No existe un patrón.
05:33De repente, los vehículos se arden.
05:35Y la única explicación es que, bueno, como los motores no están adecuados
05:39para manejar altos niveles de etanol,
05:43puede ser que en algún colchón de gasolina haya llegado más etanol
05:46y eso ha ido deteriorando gradualmente
05:48algunos componentes plásticos, principalmente.
05:51Se generan algunas fugas de combustible y de ahí ya viene el incendio.
05:55Entonces, el tema de los inyectores yo creo que es lo más sencillo de manejar
06:00y lo que habría que realmente prestar atención,
06:03como propietarios de vehículos,
06:05es que el sistema de inyección de combustible esté siempre
06:08en buenas condiciones, de que no haya indicios de fuga,
06:10de que no haya alguna manguerita que se esté por soltar,
06:12de que no haya alguna abrasadera que esté dañando algún componente
06:16y que produzca una fuga de combustible,
06:17porque eso puede derivar en un incendio,
06:20en una cosa que se arde todo el vehículo.
06:22Ahora, ¿usted ha notado un cambio en estos problemas,
06:27en estas circunstancias, estas últimas semanas?
06:30¿Cuántas denuncias, cuántos casos ha visto usted
06:32que de repente no veía anteriormente?
06:35No tengo un número exacto, de hecho no lo manejamos por días, semanas,
06:39sino simplemente hace unos años atrás era raro ver un vehículo
06:43con tanto problema de combustible.
06:44Hoy por hoy es un poco más común y bueno,
06:47terminamos como que aceptando en cierta forma la nueva realidad.
06:51Y el consejo es tratar de prestar más atención
06:55al tema de inyección de combustible.
06:57O sea, vamos a tener que todos en forma obligada
07:00conocer un poquito más de cómo mantener el vehículo,
07:03no sé, qué tareas...
07:04Porque controlar el combustible que le ponemos al vehículo es imposible.
07:09Y aunque quisiéramos hacerlo, si no hay...
07:11Vamos al surtidor y es lo que nos cargan.
07:13Claro, y después de 12 horas de cola.
07:16Entonces no tenemos muchas opciones como para prever ahí.
07:20Como ingeniero, ¿qué propone como solución a las autoridades pertinentes,
07:26a todos los que están en esta cadena de combustible?
07:30Quizás inserar un poco los procesos, ¿no?
07:32Explicar de qué se tratan y entre todos tratar de aportar algo
07:37en la prevención de los riesgos.
07:40Definir bien qué es lo que está saliendo y en base a eso
07:43podemos desde los talleres ver cómo encarar los mantenimientos.
07:47Entonces probablemente haya que cambiar los esquemas de mantenimiento,
07:50haya que hacer alguna adecuación con el plan de mantenimiento
07:54y la población en sí, el usuario tiene que estar más consciente
07:59de que hay que prestarle mucha más atención al mantenimiento del sistema combustible.