Get the grid's reaction to a very interesting hour of qualifying in Shanghai.
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NewsTranskript
00:00In der zweiten Runde musste ich 0,5 Sekunden finden.
00:02Ich habe nichts falsch gemacht, ich war nur ernsthaft anstrengend.
00:07In der dritten Runde kam es einfach.
00:10Es fühlte sich an, als hätte ich zwei meistens gute Runden geliefert.
00:15Wenn man meine Sektor 3 von der zweiten Runde mit dem Sektor 1 und 2 meiner ersten Runde vergleicht,
00:22dann ist noch einiges übrig.
00:27In der letzten Runde hatte ich nicht viel zu verlieren.
00:31Ich bin sehr stolz, dass ich die Runde beendet habe.
00:38Es fühlte sich an, als hätte ich die Runde beendet.
00:41Es war sehr unerwartet.
00:43Es kam alles zusammen in der letzten Runde.
00:45Es war eine schmutzige Session.
00:47Nichts funktionierte.
00:48Ich war fast in der ersten Runde.
00:50Ich hatte kein gutes Gefühl.
00:52Ich habe alles verpasst.
00:54Es kam alles zusammen in der letzten Runde.
00:57In der erste Runde hatte ich keine großen Fehler von dem McLaren.
01:02Das ist sehr großartig.
01:05Besseres Ergebnis.
01:07Es war sehr nahe zwischen uns.
01:09Wir hatten noch nicht den Margin, den wir wollen.
01:12Aber wir haben besser gearbeitet als gestern.
01:16Ich fühlte mich viel mehr zufrieden dort draußen.
01:18Nicht so schnell wie gestern, aber viel besser.
01:22Das ist ein guter Start, wenn man sich vorstellen kann, wie viele Probleme wir bis jetzt hatten.
01:27Das war alles und ein guter Job von Oskar.
01:30Es gab keinen wirklich konsistenten Griff.
01:33Das macht es schwierig, die Referenzen aufzunehmen.
01:37Aber ich fühlte mich gut.
01:39Ich finde, die Runde war gut, aber leider nicht schnell genug.
01:43Wir haben ein paar Veränderungen gemacht, aber nichts Großes.
01:45Das Auto war wirklich schwer zu fahren.
01:48Es war nicht auf der Straße.
01:51Ich weiß nicht, es wurde etwas kräftiger und dann war das Auto etwas schwieriger.
01:55Als Team haben wir das Potenzial des Autos maximiert.
01:58Aber das Wichtigste ist, dass wir verstehen, wo das Potenzial des Autos hergegangen ist.
02:04Von heute Morgen bis gestern waren wir viel schneller als die anderen.
02:10Ich denke, gestern wäre Lando einen Schritt vorwärts gewesen, wenn er sein Labor beendet hätte.
02:15Aber mit anderen Leuten waren wir eher in neun.
02:18Heute, obwohl es anstrengend ist, sind wir eher im Rücken.
02:22Ich denke, bei beiden Runden von Luis und mir war es nicht so schlecht.
02:27Es war ziemlich gut.
02:29Es ist so, wie es ist.
02:30Es war unglaublich.
02:31Gestern waren sie schon da.
02:33Sie haben mir ein sehr gutes Auto gegeben.
02:35Ich habe einen Fehler gemacht und heute nicht.
02:37Ich habe den Job beendet.
02:39Es ist ein erfreulicher Tag.
02:41Ich bin ein bisschen enttäuscht.
02:44Ich denke, die Runde heute war gut für einen einzigen Runden.
02:47Es war ein bisschen verrückt, besonders mit Warm-Up.
02:50Es war sehr schwierig, die richtige Balance zu finden.
02:53Ich versuchte, den besten Griff aus dem Reifen zu ziehen.
02:57Es war ein bisschen verrückt wegen meiner Qualität.
03:01Es gab auch ein paar Fehler während der Runde.
03:04Ich denke auch an den Fakt, dass ich in der letzten Runde in der Q3-Runde ausging
03:08und nicht die letzte Runde verletzt hatte.
03:11Erstens bin ich froh für das Team, dass wir beide in der Mischung sind.
03:16Zweitens war es schwierig für mich.
03:21In der Qualifizierung in der Q3-Runde hatte ich ein paar Fehler.
03:24Entschuldige das Team, aber ich nehme es.
03:28Ich denke, wir hatten den ganzen Mittelfeld verbreitet.
03:31Wir wussten, dass es in der Q1-Runde und in der Q2-Runde
03:35fast die gleiche Qualifizierung sein wird,
03:37weil die Grenzen so nah sind.
03:39Deine Chance, durch die Q1-Runde zu kommen,
03:43ist genauso schwierig wie durch die Q3-Runde.
03:45Es ist seltsam, aber ich bin sehr glücklich.
03:48Die Runden zu erledigen und die Runden an der Bordseite zu machen,
03:51war sehr schwierig, weil der Wind sehr stark war.
03:54Es war einfach, Fehler zu machen.
03:56Man musste sie ignorieren und die Runde zu beenden.
04:00Es war immer an der Ecke der Strecke, wo man Fehler machte.
04:06Ich bin glücklich und überrascht von RB.
04:09Sie haben uns etwas überrascht.
04:11Sie scheinen auch in der Runde sehr stark zu sein.
04:13Ich bin mir nicht sicher, ob sie morgen gewinnen.
04:17Wir haben die Fahrzeuge wohl drei Viertel verändert.
04:20Es war ein riesiger Turnaround von der Mannschaft.
04:23Sie haben einen sehr guten Job gemacht,
04:25die Fahrzeuge von der Sprintrace zu dem, wo sie jetzt sind, zu verbessern.
04:28Wir sind sehr glücklich darüber.
04:30Ich denke, dass wir noch einige Leistungen von dieser Fahrzeuge erzielen werden.
04:33Es ist nicht ein definitiver Stopp, wo wir sind.
04:36Das ist sehr positiv, insbesondere, weil wir aus Melbourne kommen.
04:40Wir versuchen, morgen zu optimieren.
04:42Wir sind nah an den Punkten.
04:44Mal sehen, was wir aus der Runde bekommen.
04:46Es war nur Sektor 1.
04:48Ich hatte einen Snap in der zweiten Runde.
04:50Das ist eine schwierige Ecke.
04:52Es ist sehr lang und ich habe einen Snap erwischt.
04:54Das kostete 10 bis 10,5 Euro.
04:56Ich war auf mich selbst unterwegs in der letzten Runde.
04:59In der Theorie war es etwas mehr.
05:03Aber ich denke, ich nehme es jetzt.
05:06Es war ein bisschen besser als das, was wir bis jetzt hatten.
05:10Ich nehme es und arbeite von hier aus.
05:12Es war in Ordnung.
05:14Die Runden waren gut.
05:16Die Ausrunden waren schwierig.
05:18Wir fanden uns immer an der gleichen Stelle.
05:21Die Fahrzeuge hinter uns hatten eine andere Philosophie.
05:24Sie waren ein bisschen schneller.
05:26Wir haben immer ein paar Plätze verloren.
05:28Dann haben wir in den letzten zwei Runden die Ecke geöffnet.
05:30Es war schwierig.
05:32Aber es ist das Gleiche für jeden.
05:34Die Veränderungen, die wir heute Morgen gemacht haben,
05:36waren mit der Idee,
05:38dass wir morgen die Vordergradierung verbessern.
05:40Beim Qualifizieren haben wir keine Vorteile gesehen.
05:44Hoffentlich haben wir morgen eine bessere Karriere.
05:48Ein paar Zehntel.
05:50Hier und da.
05:52Man hat immer das Gefühl,
05:54man ist der Tenthel hier, der Tenthel dort.
05:56Aber es war ein guter Effort.
05:58Es ist das gleiche Problem.
06:00Wenn ich in der Qualifizierung bin,
06:02kann es schnell sein,
06:04aber es sieht aus,
06:06als ob der dritte Sektor
06:08den Preis zu bezahlen hat.
06:10Wir haben große Veränderungen gemacht,
06:12um morgen die Fahrzeuge zu verbessern.
06:14Grundsätzlich fehlen wir ein bisschen Geschwindigkeit.
06:16Es war schwierig.
06:18Es sind extrem feine Grenzen.
06:20Innerhalb von zwei Tenten
06:22gibt es fünf, sechs Veränderungen.
06:24Das ist das Wichtigste.
06:26Es war nicht das schnellste letztes Rennen.
06:28Es war nicht das schnellste letztes Rennen.
06:30Wir haben drei Rennen geplant.
06:32Wir haben es nicht ganz geschafft.
06:34Es ist hart, drei Rennen zu machen.
06:36Man muss schnell sein,
06:38mit den Umdrehungen und allem.
06:40Leider bin ich nicht
06:42auf der Linie für mein letztes Rennen.
06:44Es ist nie ein gutes Gefühl,
06:46wenn man getroffen wird.
06:48Es war eine schwierige Situation.
06:50Es war sehr hart am Zeitpunkt.
06:52Ich bin mir sicher,
06:54es gibt eine Kombination von Dingen,
06:56die wir machen können.
06:58Am Anfang der Runde
07:00war ich zwei Sekunden hinter Liam.
07:02Ich glaube,
07:04unser bestimmter Zeitpunkt
07:06sollte acht Sekunden sein.
07:08Ich war also zu nah dran.
07:10Allgemein habe ich die Runde maximiert.
07:12Ich hatte zu viel Verkehr
07:14in diesem letzten Set der Räder
07:16auf dem Auslauf.
07:18Ich konnte die Räder nicht in der Temperatur setzen.
07:20Bevor ich angefangen habe,
07:22hat Luis mich übernommen.
07:24Ich dachte, er geht in die Piste.
07:26Aber dann hat er eine Runde angefangen.
07:28Ich war zu nah dran.
07:30Es war ein Schreck.
07:32Es ist schade,
07:34weil ich glaube,
07:36wir hätten den Rhythmus,
07:38um wieder in die Piste zu kommen.
07:40Es ist sehr hart.
07:42Natürlich kann ich
07:44an den Verkehrsproblemen
07:46aufmerksam werden.
07:48Aber es sollte nicht die Unterschiede
07:50zwischen mir und meinem Rennen sein.
07:52Ich habe noch viele Dinge
07:54zu tun.
07:56Es ist frustrierend.