La nueva normativa sobre la Verificación Técnica Vehicular (VTV) amplía las opciones para obtener la oblea de aprobación, permitiendo que concesionarias y talleres certificados participen en el proceso. La regulación también abarca motos, bicicletas y monopatines, enfocándose en la seguridad vial y la educación de los usuarios. Según Rubén Tamis, técnico en seguridad vial, el respeto de las normativas y la conciencia vial han mejorado, aunque aún queda trabajo por hacer.
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00:00Bueno, ¿y las otras actualizaciones BTB?
00:03Bueno, primero, que ya no vamos a estar obligados a ir solamente a las BTB,
00:08las plantas que conocemos, de Abril hasta Abanico,
00:11para que el particular o concesionaria que tenga los elementos,
00:16rodillos, todas las cuestiones técnicas, y la Agencia Nacional de...
00:21la Agencia Nacional de...
00:24¿De Seguridad Vial?
00:25De Seguridad Vial, se me fue.
00:27Tienen que habilitar.
00:29Entonces, yo puedo tener oblea de la concesionaria de cierta marca
00:33y tiene la misma validez.
00:35Eso es una cuestión también que abre muchas puertas de trabajo.
00:39No quiere decir que va a ser más fácil sacar la BTB,
00:41sino que va a haber más opciones
00:44y va a ser... va a estar más liberado ese mercado.
00:47Ponerle que vos tenés tu taller de confianza que va y te genera un service
00:52y si ya estás próximo a vencer o por vencer, ya aprovecha el service
00:55y si está habilitado para admitirte...
00:57Obvio, y va a tener la validez.
00:59Valores también van a tener la libertad de fijar valores.
01:02Y eso va a ser de que puede ser...
01:03Va a ser libre mercado.
01:04Libre de competencia.
01:06Tal cual.
01:06Si puede ser más caro o más barato.
01:08Sí, vos elegís, pero tenés la posibilidad de elegir, ¿no?
01:10Rubén, ¿y cuesta mucho adaptar un taller con los requerimientos del INTI?
01:14Porque el INTI es el que tiene que certificar los...
01:16La Ley Nacional de Tránsito tiene dedicadas, pero 15 páginas.
01:23Es, no sé, una sucursal de la NASA.
01:25Tiene que ser... es re difícil.
01:28Yo no sé si eso va a cambiar ahora o qué cuestiones van a tener,
01:32pero es súper difícil las cuestiones técnicas, mecánicas, para medir eso.
01:37Tener partícula por millón de la emisión de gases, decibelímetros,
01:43frenado, simulación de frenado.
01:46Hay un montón de cuestiones que hacen a la verificación técnica.
01:51Pero quiero recordar, y no es que esté en contra,
01:54pero recordemos que solamente el 5% es responsable de los siniestros viales,
02:01el factor vehicular.
02:02Claro, este es humano.
02:03No es... el 90% es humano.
02:05No le podemos echar la culpa.
02:07¿Y en cuanto a la VTB de motos?
02:09Bien, bueno, ese tema VTB es una cuestión que ya la provincia se adhiere o no,
02:16si quiere, porque la verificación técnica de moto es provincial.
02:21¿No existe en el país, no hay una VTB nacional de moto?
02:24No, en la ley nacional no habla de motos.
02:27Pero nosotros, a buena hora, me parece también correcto,
02:30porque de cada 10 que chocan, 7 son motos.
02:34Pero no es culpa de la moto, aclaremos.
02:35No, claro, yo lo consulto porque, por ejemplo,
02:37era la noche cuando venía para acá, tres motos...
02:41Sin luces.
02:41Sin luces, ni adelante ni atrás.
02:45¿Y qué haces?
02:46Pero nada de luces.
02:48Y una de las motos, un niño en el medio.
02:51No sé si ustedes se enteraron qué pasó hace dos lunes atrás,
02:54en el puente...
02:55Cayó el bebé.
02:56Dios mío, yo estaba leyendo esa y se me venía el nudo en la garganta
03:01hasta que descubrí el final de la historia,
03:03que había un héroe de Dios.
03:04Sí, que se tiró de ahí, sí.
03:05Pero ese bebé no puede estar.
03:06Crear conciencia de riesgo en el tránsito es lo más difícil.
03:10Esa misma mamá, si va por el termo caliente, de agua caliente,
03:14yo estoy seguro que le va a sacar porque identifica ahí el riesgo.
03:18Pero esa misma mamá le lleva en una moto.
03:20Entonces, eso es otra harina, otro costal para hablar.
03:25Otra cuestión, pero volvemos a lo rígido de la ley y las modificaciones.
03:30La verificación técnica antes de cero kilómetros,
03:34de los cero kilómetros que van a salir del lunes en adelante, claro.
03:38Y cuando se adhiera la provincia también.
03:42Van a tener una durabilidad de 60 meses.
03:46Cinco años van a poder andar sin verificación técnica.
03:50Antes era tres años.
03:51Los cero kilómetros.
03:53Los cero kilómetros.
03:54Los usados, pero también hubo modificaciones en los usados.
03:57Pero a partir de ese cero kilómetro, cuando ese cero kilómetro
04:01pasa de ser usado,
04:02tenga menos de 10 años, lo va a tener que hacer la verificación técnica cada dos años.
04:06Y los vehículos que tengan más de 10 años de ese primer cero kilómetro
04:10que estamos hablando, lo va a tener que hacer cada año como es ahora.
04:13¿Y el que tenés ahora?
04:15Ahora es ahora. Y ahora ya pasó.
04:17Ya no es más cero kilómetros.
04:19Porque tenés el de 2006.
04:21Y ese es el rígido, el anterior. Ese cada año.
04:24Claro, claro.
04:25Ese cada año.
04:26Yo cada año.
04:27Rubén, la cuestión de las luces que mencionaba Claudia,
04:31que es un caos realmente en las motos.
04:33¿Lo marca la BTB, digamos?
04:36¿O es difícil de seguir que una moto tenga o no tenga luces?
04:39No, por supuesto que no.
04:41Pero, a ver, la BTB aclaremos que es cada año.
04:44Y la moto es la responsabilidad del conductor,
04:48que también tiene sus problemas, va al trabajo,
04:51a ver si llega con la nafta,
04:53y no se baja a ver si en marcha tiene o no.
04:56A veces es descuido, ¿no?
04:58Y como también, y no es por justificar,
05:02pero los controles tienen que cambiar.
05:05Los controles estáticos no van más.
05:08Tiene que hacer control y patrullaje en movimiento,
05:11como se hace en otros países.
05:12¿Los radares leen las patentes de las motos también,
05:14o solo de los autos?
05:16Y eso tendrías que preguntarle al responsable de los radares.
05:21¿Querés tocar un tema?
05:22¿Puedo decir mi opinión?
05:23Sí, sí.
05:24Con respecto a la velocidad,
05:25hace poco se habilitó 18 nuevos radares de velocidad.
05:31Estoy recontra de acuerdo con eso.
05:34Porque la ley dice que debe estar la señalización
05:37de la velocidad máxima antes del radar.
05:39Se cumple.
05:40El radar tiene que estar homologado.
05:41Se cumple.
05:42Tiene que tener una leyenda que diga a 300 metros antes,
05:48control del radar o control de velocidad.
05:50Se cumple.
05:51Están los muchachos con el radar.
05:54Lo que no se cumple es lo que también dice la ley,
05:57que deben detenerle dentro de los 2 o 10 kilómetros posteriores
06:00para notificarle.
06:02Porque el fin de un acta es que cese la falta.
06:05Claro.
06:06No sirve que vos te vayas a renovar
06:08y te enteres que tenés una.
06:11Eso por un lado.
06:12Y le están cobrando solamente a los argentinos.
06:14¿Qué pasa con un turista que pasa 180 hasta las cataratas
06:18y se fue a su país y ni se enteró?
06:20Ese último ajuste,
06:22y yo creo que acá de los 3000 ejemplares
06:25de atropellamiento de fauna van a bajar a la mitad
06:28y vamos a salvar muchas vidas.
06:30Rubén, el otro tema que capaz que lo vemos todos
06:32es el uso de las motos.
06:33La cuestión del peso, por ejemplo.
06:35Una persona que lleva 10 bolsas y va a pena mirando
06:38o que van 3 o 4 personas en una moto de 100 cilindradas.
06:43110.
06:44¿Se controla eso?
06:45¿Está contemplado el uso?
06:47¿Un inspector le puede parar a uno y decir
06:49pero no estás viendo?
06:51La ley dice que yo no puedo conducir con ningún objeto
06:54que modifique mi aerodinámica.
06:58O la relación peso-potencia.
07:00No tan técnico, pero cualquier objeto...
07:03Yo también fui inspector,
07:05me acuerdo una vez un policía uniformado
07:07que se enojó conmigo,
07:08pero llevaba un plasma en una moto 110.
07:11Le paré al costado y le dije
07:12mira, por el bien tuyo y de tu plasma,
07:14llama a un taxi.
07:15Me dijo de todo, pero llegó a su casa.
07:18O sea, no puede ir con algo así
07:20que no podía ni ver por encima
07:22porque pone en riesgo la vida de él,
07:23del plasma y de toda la gente.
07:25Aparte la aerodinámica hace que la moto pierda estabilidad.
07:27Es común, por ejemplo,
07:30en puentes aéreos
07:33que no son tan utilizados los muchachos con la moto.
07:36Pero pasa.
07:38Pasa, pero por eso yo soy partidario
07:40de que Posadas está así
07:43de ser un ejemplo a nivel nacional.
07:46En mi opinión,
07:47deberían entrar 30 inspectores nuevos,
07:50capacitarle,
07:51no comprar motos grandes,
07:53110, bicicletas, monopatines
07:56y control y patrullaje en movimiento.
07:58¿Qué está pasando que las motos no respetan más los semáforos
08:00y se hizo una moda?
08:01No sé si les pasa a ustedes.
08:03Ya no es al tanteo.
08:05Es criminal eso.
08:07Ahora vienen como vienen.
08:09Es criminal.
08:10No hay más tanteo.
08:11Decís, me mando.
08:12No, ahora vienen.
08:14Y pasan sin frenar y pasan sin nada.
08:16Es un kamikaze urbano
08:18que cruzar en rojo es un delito,
08:22pero en moto es un suicidio.
08:24Realmente.
08:27Eso se va a curar con el control y patrullaje en movimiento.
08:30Porque hoy en día,
08:31un motociclista o un automovilista
08:34que ve un cono a tres cuadras,
08:36porque la agudeza visual es increíble,
08:39y venía hablando por teléfono corta.
08:41El que no tiene cinturón se pone.
08:43El que tiene un niño adelante le tira para atrás.
08:46Y desvía o desvía.
08:48Y se vuelve un trámite administrativo.
08:49Y lo que lastima no son los papeles,
08:52lastima las acciones.
08:53¿Qué se hace?
08:54Al que no pone luz de giro,
08:55al que tiene la luz quemada,
08:56al que lleva un niño adelante,
08:58al que va lento por el carril rápido,
09:00al que no guarda la distancia entre un vehículo y otro
09:02al momento de circular,
09:03se le detiene.
09:04Y ahí se le pide la documentación.
09:06Y ahí vamos a bajar los daños
09:08y la siniestralidad que tenemos.
09:10En cuanto a los monopatines,
09:12las bicicletas que vienen en la ciclovía o bicicenda,
09:15¿tienen la obligación de frenar eventualmente
09:18ante una situación de peligro?
09:20¿O tienen vía libre
09:21y el que tiene que frenar es el auto o el peatón?
09:24Porque da la impresión de que vienen como vienen
09:26y nadie frena.
09:27Aclaremos que eso está regulado.
09:29¿Tiene la obligación de frenar ante una situación o no?
09:32Te aclaro que está regulado.
09:34Decreto 480 barra 20.
09:36Y Posadas se adhirió por la ordenanza número 95,
09:41número 95, 17.
09:44Del NEA Posadas es la que más kilómetros de ciclovía
09:47tiene a nivel nacional.
09:49Pero es fantástico.
09:50Es fantástico el desarrollo vial que tiene.
09:52Es una visión.
09:53Por eso siempre en las charlas,
09:55yo sigo dando las charlas rosadas en el hiper,
09:57dejó de ser tránsito.
09:59Porque tránsito el protagonista era la moto, los autos,
10:01los camiones.
10:02Ahora el concepto de movilidad urbana es algo holístico.
10:06Todos somos importantes.
10:08El peatón, el ciclista, el monopatín.
10:10También es la educación de dónde cruzar.
10:13Por supuesto.
10:15Educación es otro tema también.
10:17Él me está preguntando el monopatín.
10:20Que se llama BMP, vehículo de movilidad personal.
10:24No puedo llevar un bolso, no puedo llevar una mascota,
10:26no puedo llamar a nadie.
10:27Deben compartir, deben tener más de 16 años para usarlo.
10:30Deben compartir los espacios con las bicicletas y ciclovías.
10:33No pueden andar por la vereda ni por las plazas.
10:36Y cuando no haya,
10:37tienen que usar el extremo derecho de la calzada.
10:40Ahora, y vamos a aplicarlo a la bicicleta también.
10:44Yo entiendo tu pregunta.
10:46Hay ciclovías que se cruzan con avenidas.
10:48Si prestas atención,
10:50hay un rombo amarillo que tiene la figura de una bicicleta
10:54y una así como mi remera, pero amarilla.
10:57Tiene el sentido de ambos sentidos.
11:00Hay algunos lugares que esa señal está enfocada al ciclista.
11:05En ese caso, o el ciclista o el monopatín tiene que frenar
11:08y darle paso al coche.
11:11Algunos casos está apuntada al coche.
11:14Entonces ahí el coche debería frenar.
11:17¿Se entiende?
11:18Entonces hay una logística en esto,
11:21teniendo en cuenta la velocidad,
11:23la arteria principal o no.
11:25Pero la primera regla del ciclista,
11:28del peatón y del monopatín es el sentido común.
11:31Frenar.
11:33Porque la peor parte te la vas a llevar.
11:36Y son vulnerables.
11:37Son uno de los más vulnerables.
11:39Acá tenemos que hablar del peatón.
11:41Vemos que a buena hora,
11:43el conductor está respetando el peatón.
11:45Pero hay que educar al peatón.
11:47¿Tenemos cuántos kilómetros de bicicleta?
11:49Se respeta igual en la costanera.
11:51Sí, pero es una costumbre que se va.
11:53Pero a partir de ahí se expande.
11:55Antes nadie se respetaba.
11:57Tenemos esperanza.
11:58Vamos a sacarnos el sombrero con algo.
12:00El 98% de los motociclistas usan casco en posadas.
12:04Es una maravilla eso.
12:06¿Vos te vas a Ituzangó y nadie usa casco?
12:08Nosotros nos toca viajar por turismo
12:11y mirar las otras ciudades.
12:13Me resulta realmente extraño
12:15ver un motociclista sin casco.
12:18Me resulta.
12:20Me resulta extraño porque acá
12:22me parece tan normal.
12:24Porque se logró esa presión social.
12:27Hay 10 motociclistas en un semáforo
12:29y uno no tiene todo.
12:30Le miran raro al que no tiene.
12:32Eso es fantástico.
12:34Entonces mejoramos eso.
12:36Mejoramos el respeto a la rotonda.
12:38Estamos mejorando la cuestión del peatón.
12:42Pero falta educación, falta difusión.
12:45Y para eso están ustedes.
12:47Hay que difundir las normas
12:50que son para la seguridad de las personas
12:52y vamos a mejorar.
12:53Hay un buen laburo de la gente joven al volante también.
12:56De poco empiezan a brindarle herramientas a los jóvenes.
13:01Hay muchas cuestiones.
13:03Pero yo creo que hay más padres aprehensivos
13:05que niños educados.
13:07Lastimosamente.
13:09No cuidar a un niño es realmente una crueldad
13:13que el padre no está consciente.
13:15Pero después que el daño está hecho,
13:18ya es irreversible.
13:20Pero hay mucho.
13:21Tenemos que ser esperanzadores.
13:23Y esto trae un alivio
13:25a que se están mejorando las cosas.
13:27La alcoholemia también me parece
13:29que es la presencia territorial
13:30de la Agencia de Seguridad Vial
13:31con su base en San Ignacio
13:33y el trabajo que hacen ellos logístico
13:35en la Ruta 14 y en la Ruta 12
13:37con el control de la alcoholemia,
13:39creo que es clave también.
13:40Los puestos fijos en el Arco,
13:42en San Ignacio,
13:43en la zona de Victoria.
13:45Y los halómetros.
13:46Los halómetros.
13:47Los halómetros, vamos a contar la que está,
13:49quien no sabe, son instrumentos
13:51que miden el alcoholímetro,
13:52pero no dan valores.
13:54Y dos segundos necesito para soplar.
13:56Y no tiene pipeta, no hay contacto.
13:58Entonces, soplo dos segundos,
14:00¿me dio positivo?
14:01Ahí viene el alcoholímetro con valores.
14:03Eso hace mayor cantidad de cobertura
14:06de personas controladas
14:08y hace mucho más ágil el control.
14:10Por supuesto,
14:11la alcoholemia tenemos que seguir
14:13y no aflojarla a eso
14:14porque sigue tomando víctimas.
14:16Fíjate que la movilidad sustentable,
14:18me parece a mí,
14:19capaz me equivoco en la estadística
14:20de episodios viales,
14:21prácticamente no aparece
14:23la movilidad personal y la bicicleta.
14:26Pero fíjate que todo,
14:27y teniendo en cuenta
14:28lo que dijeron de la educación,
14:30hay que educar al ciclista.
14:31La ley dice que tiene que tener
14:33ropas claras, casco.
14:35¿Ropas claras?
14:37Entonces no le puedo ver
14:38a un señor de azul
14:39que yo le vea
14:40si yo no le voy a ver
14:41con la bicicleta de atrás.
14:42Algo tan básico como eso.
14:43Y ahora la pregunta
14:44que te hago siempre,
14:45pero viene siempre,
14:46está bien siempre reiterarla.
14:48¿Te pueden secuestrar la bicicleta?
14:50Sí.
14:51Si un inspector te dice
14:52que vos estás infligiéndola.
14:53Igual que el monopatín.
14:54Igual que el monopatín.
14:55Cuando no cumplas
14:56con un requisito para circular,
14:58por ejemplo, casco.
14:59Si no tenés casco,
15:00te saco el monopatín.
15:01Sí, te saco el monopatín,
15:02te la abro un acta
15:03y voy a llevar.
15:05Porque en realidad
15:06no es secuestro,
15:07es retención preventiva
15:09para evitar un mal mayor.
15:10Claro.
15:11Digo, para muchos ciclistas,
15:13¿viste?
15:14Que dicen,
15:15no, yo le meto ese total,
15:16nadie me va a decir nada.
15:17El ciclista tiene que esperar
15:18al semáforo, como todos.
15:19Sí, el del monopatín también,
15:20¿eh?
15:21Por eso,
15:22eso es la base de la educación.
15:23Pero fíjate cómo
15:24estas nuevas medidas
15:26hacen que hablemos del tema.
15:27Claro.
15:28Y tenemos que ir para atrás
15:30para empezar también
15:31con las cuestiones básicas.
15:33Y esto,
15:34a mí me apasiona, ¿no?
15:35El tránsito.
15:36Y estamos remando hace años,
15:38pero yo veo una luz de esperanza
15:41en todas estas cuestiones
15:42y sobre todo en nuestra comunidad.