TN5 Matutino - 18 de marzo de 2025
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00:00Lo que ha pasado en las últimas horas en el Aeropuerto Internacional de Roatán, Juan Manuel Gálvez,
00:09donde 12 personas fallecieron y 5 han sobrevivido a este fatal accidente aéreo,
00:16una avioneta que se precipitó al mar, de acuerdo a lo que se ha informado en las últimas horas.
00:25Han fallecido muchas personas, entre ellas el reconocido cantautor hondureño de origen garífona
00:34y también exdiputado al Congreso Nacional de la República por el Departamento de Atlántida
00:39por el Partido Liberal de Honduras, Aurelio Martínez Suazo,
00:43también distinguido como Embajador Mundial de la Cultura Garífona.
00:51Yo creo que la gente quiere saber a esta hora de la mañana quién era Aurelio Martínez,
00:56si tenemos por favor música de él, hubo una canción muy reconocida que recorrió el mundo
01:03y es precisamente la que estamos escuchando, él era Aurelio Martínez.
01:08Yo creo que usted amigo televidente se dio cuenta de esta canción que recorrió el mundo,
01:21él es Aurelio Martínez.
01:38Fue precisamente el Cuerpo de Bomberos que informó que un avión cayó al mar
02:06tras despegar del Aeropuerto Internacional Juan Manuel Galvez de Robatán, Islas de la Bahía,
02:11en el Caribe de Honduras, provocando la muerte de 12 personas, quedando 5 sobrevivientes,
02:17entre ellos, entre los muertos, Aurelio Martínez, cantautor hondureño.
02:22Según los datos que se compartieron, en esta aeronave iban 17 personas,
02:2815 eran pasajeros y 2 tripulantes.
02:35Y esto es lo que, los nombres de las personas, Aurelio Martínez Suazo, Helen Guibarch,
02:46Carlos Edwin Mejía, Alvaro Rosa Costa, Rosemary Mejía Costa, Carla Mejía Acosta,
02:52Liliana Undina Estrada, Nidia Miralda Benítez, Luis Mejía Mejía, Jamie Duarte, Alejandra Hernández,
03:03Zeyda Torres, Jairo Vargas, Angie Flores Hernández, Andrea Flores Hernández,
03:09el capitán de la aeronave Luis Araya y el copiloto Francisco Lagos.
03:15Hasta esta hora de la mañana, ¿qué trasciende ahí, en el lugar del accidente aéreo?
03:21Isaac Calix, vamos contigo, buenos días.
03:23Buenos días, Ramón Edgardo Batute, hemos finalizado nuestra faena el día de hoy,
03:31ahora a las 3 de la madrugada, donde ya se rescataron la mayoría de los cuerpos,
03:39solamente queda uno en el interior del fuselaje del avión y solo faltaría prácticamente el cuerpo
03:48de Francisco Lagos, que sería el copiloto, según lo que tenemos en la información preliminar.
03:54Carlos Edwin Mejía, Alvaro Rosa Costa, Rosemary Mejía Costa y Carla Mejía Acosta,
04:00son miembros de una familia que vino de turistas acá a la isla de Roatán y que estaban pues ya
04:09retornando hacia la ciudad natal en el puerto de Tela, sin embargo tampoco se esperaba que iban
04:15a fallecer en este trágico accidente. Ramón, el horario de la búsqueda está programado para las
04:226 de la mañana, sin embargo hay fuertes vientos, rachados a esta hora y eso imposibilita que la
04:31búsqueda se realice ya de que hay un oleaje de 2.5 a 3 metros de altura y esto pues le ha provocado
04:41que las autoridades reanuden la búsqueda hasta las 9 de la mañana del día de hoy. Ayer la aeronave
04:49salió a eso de las 6 de la tarde del aeropuerto internacional Juan Manuel Gálvez logró tomar
04:56altura en la pista 205 y según la información preliminar que se tiene la nave perdió fuerza en
05:03los motores y eso que hizo que se precipitara al mar a unos 150-200 metros podríamos decir
05:14de la bahía de Mahogany Bay, esto pues en la zona cerca del aeropuerto internacional Juan Manuel
05:24Gálvez. El avión prácticamente Ramón, según la información que tenemos, se partió en dos pedazos
05:30y esto también imposibilita ya de que el avión está dispersado en la zona, ahí en ese sector,
05:41ayer se decía que ya estaba a 160 pies de profundidad, hoy nos imaginamos y los que conocemos
05:50el área, si hubo la corriente marina como se da en ese sector, pues estaría un poco más
05:57profundo esta aeronave. El alcalde de Ruatán ha donado los esféritros para que hoy sean
06:05trasladados algunos de ellos a sus ciudades locales, Ciudad Puerto de la Ceiba uno, Ciudad
06:12de Tela otros y otras personas por confirmar desde donde prácticamente venían. Esto ha causado
06:21pues bastante dolor en la población, nunca habíamos tenido un accidente desde aquel mayo
06:30del año 2000 cuando una aeronave en iguales condiciones cerca de este sitio también sucumbió
06:40en este sector de Ruatán. Ahora se está solicitando una investigación a profundidad,
06:47ya trasciende Ramón de que esta misma aeronave ya había presentado problemas en Puerto Lempira,
06:55repito, ya esta nueva aeronave ya había presentado problemas en el hidráulico en
07:04la ciudad, en Puerto Lempira, viajó hacia la Ciudad Puerto de la Ceiba, luego a Ruatán y en
07:11su retorno hacia la Ciudad Puerto de la Ceiba sucedió esta tragedia. Esto es Ramón, lo que
07:20tengo de momento hasta las nueve de la mañana se va a reanudar la búsqueda, el avión estaba a 160
07:27pies de profundidad, eso significa que va a ser un arduo labor del equipo de buceo que va a hacer
07:35esta búsqueda de esta última persona que se encuentra en el interior del futelaje del avión
07:41y sobre todo también la investigación que están solicitando para poder dar a fondo esta situación
07:53y esto también partiendo de que hay personas que están solicitando también
08:01esto es lo que les puedo informar Ramón. Entonces han rescatado 11 cuerpos. Sí, solamente queda
08:10uno Ramón por rescatar. ¿Tú sabes el nombre? Es el cuerpo del piloto que, como repito, el avión
08:24se partió en dos, Ramón, y esto pues hay una parte que en un sector, otra parte que en otro,
08:33y esto pues imposibilitó, hay algunos cuerpos que lograron flotar, pero tenían su cinturón de
08:44seguridad puesto todavía. Ahora, Isaac, la aeronave se parte en dos en el momento que impacta con las
08:57aguas del mar. En ese momento se parte en dos. ¿Qué pasó? ¿Qué es lo que técnicamente qué es y
09:04físicamente qué es lo que se dice de la aeronave? Bueno, lo que tenemos información es que la
09:11aeronave despegó de la pista 205. Esta es la información que tenemos. Logró levantar vuelo y
09:20cuando ya llevaba unos dos minutos en el aire, a la hora de hacer la curva para alinearse con la
09:29ciudad de Puerto de la Ceiba, perdió fuerza en sus motores y esto hizo que el avión se desplomara.
09:35El avión no tomó, no planeó, no acuatizó. Acuatizar es una palabra. Cuando aterrizan en el
09:43agua, el avión se desplomó y cayó directamente al mar y esto hizo que el avión se partiera en dos,
09:51según el dato que tenemos de algunos testigos que estaban ahí, y hizo que personas salieran del
10:02avión, que estuvieran pidiendo auxilio. La persona que andaba en una lancha, que es un pescador,
10:11dos pescadores que estaban cerca de la zona, se acercaron al avión y lograron rescatar a cinco
10:19de las personas con vida y lograron meter cuatro personas fallecidas, pero eso es lo que pudieron
10:27hacer de momento. El avión se hundió, Ramón, dice que no tardó más de cinco minutos en el aflote,
10:38el avión se hundió, pero ya llevaba personas adentro, en el interior del mismo. Eso es lo que
10:44se relata, que el avión prácticamente se hizo pedazos al impacto del mar.
10:49Ok, bueno, terrible, terrible tragedia. Vamos a escuchar al alcalde de Robatán
10:55cuando hablaba de este tema, precisamente ayer a los medios de comunicación.
10:59Hasta ahorita venimos terminando con la fiscalía a hacer el reconocimiento o levantamiento de cuerpos,
11:09y pues ahora ya todos van para el lugar donde lo van a tener, hasta que procedan a hacer sus
11:19procesos. Igual faltó recuperar un cuerpo, ya se identificó esa persona y mañana vamos a seguir
11:30en las labores de búsqueda para recuperar el cuerpo. Este, mañana a las nueve de la mañana ya
11:38vamos a tener embarcaciones aquí haciendo, bueno, buceando y tratando de recuperar esa persona.
11:49Yo quiero simpatizar con toda la población, en realidad todo el mundo está bastante consternado por este hecho y este accidente que pasó.
11:58Pero yo con los familiares de esto, de las víctimas en particular, mis condolencias, mis simpatías.
12:07Es algo que pues nadie se esperaba, pero es algo que toca a veces y no fue nada como clima ni nada
12:19que lo provocó, es un accidente nomás. Estas cosas pasan en todo el mundo y esta noche nos tocó a nosotros vivir esta tragedia.
12:30Pero sí, mis pensamientos, mi corazón está con toda la población que tiene que lidiar con la idea de que esto sucediera en nuestra comunidad,
12:41en nuestra isla, pero muy en particular también con los familiares de todas las víctimas.
12:46Sí, alcalde, usted se ha sumado.
12:50Vamos a hacer contacto con nuestros compañeros Orlin Martínez en San Pedro Sula, que están afuera del Hospital Catarino Rivas,
12:56pero Ciudad de la Ceiba está Naúl Monge, precisamente en la residencia del cantautor hondureño garífona Aurelio Martínez,
13:06que también falleció en este lamentable accidente aéreo. Vamos con usted, Naúl Monge. Buenos días.
13:17Gracias, buenos días. Ramón Edgardo Matute, televidente de TN5. Matutino, en efecto, nos encontramos en las afueras de la casa del cantante Aurelio Martínez Suazo,
13:29de 56 años de edad, quien lastimosamente falleció en este accidente aéreo en Roatán, Islas de la Bahía, la tarde-noche de ayer.
13:37Hemos observado bastante movimiento vehicular de algunos parientes que se encontraban a esta hora,
13:44pero podemos presenciar que la vivienda en este instante está cerrada a la espera de que las autoridades o que se realicen las acciones correspondientes
13:52para poder trasladar el cuerpo desde Roatán. Me imagino que en el transcurso de las próximas horas estaría llegando a este lugar.
13:58Muchos vecinos han pasado por aquí hace unos instantes preguntándose ya si el cuerpo para, porque era una persona muy reconocida, muy querida,
14:05aquí en la ciudad de Puerto de la Ceiba, específicamente aquí en esta intersección entre el barrio La Isla y La Julia de la Ciudad de la Ceiba,
14:12donde residía Aurelio Martínez y que presuntamente estaría por estos días, porque viajaba de Roatán hacia su residencia,
14:21donde vivía junto a sus parientes aquí en este sector donde estamos ubicados.
14:26Nos mantendremos pendientes en las afueras de la vivienda para poder conocer testimonios al momento de que ya algunos amigos y familiares
14:34lleguen a esta hora de la mañana aquí en la ciudad de La Ceiba, donde ha concarnado mucho.
14:39Hay mucha concarnación, Ramón, televidente, porque Aurelio Martínez era el representante de la cultura garífuna a nivel internacional,
14:46con muchos éxitos musicales, que será recordado por toda su trayectoria musical.
14:51Vivía aquí en esta ciudad de La Ceiba, pero residía más bastante tiempo en Estados Unidos, porque él también tenía residencia norteamericana
15:00y pasaba realizando giras como artista en diferentes sectores y tenía programada un concierto específicamente en uno de los sectores
15:08de Nuevo Orleans para el próximo mes, de acuerdo a información que nos han brindado algunos parientes acá en la ciudad puerto de La Ceiba.
15:15Estaremos atentos para poder brindar detalles y conocer los testimonios, el sentir y el dolor que me imagino que embarga a la familia de Aurelio Martínez
15:24a esta hora de la mañana aquí en La Ceiba. De momento, regresamos a Tegucigalpa.
15:28Bueno, tus conclusiones, Isaac Alix, por favor, a esta hora de la mañana por este terrible accidente aéreo.
15:42Bueno, Ramón, solamente hay cuestionamientos, ya parte de la sociedad civil es consultándose por qué se cambió al personal de Aerodáctica Civil
15:54por un personal sin experiencia. Esas son cuestiones ya políticas que vienen también a afectar de cierta manera la operatividad del sistema aeroportuario.
16:08Por otro lado, Ramón, la falta de un hospital también nos pasó factura ante una emergencia de estos.
16:18El único hospital que contamos es el que construyó la municipalidad, un hospital interino que construyó la municipalidad de Ruatán.
16:26Sin embargo, también hizo y eso también nos faltó la logística. Se hicieron bastantes simulacros sobre este tipo de incidentes,
16:35pero a la hora de ver la realidad no es lo mismo. Hubo un descontrol en cierta manera.
16:44Hubieron personas que querían ingresar a apoyar, no se les dio la autorización. Luego, a 20 minutos después, sí.
16:51Y eso fue un caos completamente lo que se vivió acá en Ruatán. Sin embargo, pues esto hay que tomar lo bueno a pesar del dolor
17:07y tener unas nuevas medidas de contingencia, saber qué hacer. Si esto pasó con una aeronave de este tamaño,
17:14¿qué no podría pasar con una aeronave de las empresas internacionales?
17:20Que Dios lo quiera, esto no vaya a ocurrir nunca más acá en nuestro sector.
17:24Ramón, solamente hay una imagen que se me queda en la cabeza y es el recate de una de las menores que venía abrazada todavía de su peluche.
17:32Ramón, esto me da la idea de que tuvo que aferrarse a algo y así contó mi peluche, sacada del agua y eso quiebra, podríamos decir,
17:45porque son situaciones que nadie quisiera vivir y se han vivido acá anoche y parte de la madrugada acá en Ruatán.
17:53Ramón, esto es lo que puedo informarte de momento. Si hay algún elemento, pues lo haré llegar allá a los estudios centrales de TN5 o Matutino, porque somos primeros en la noticia.
18:05Gracias, gracias Ixa Calis. Claro, aquí surgen muchas preguntas, muchas preguntas que se las vamos a hacer a los expertos esta mañana
18:15para que nos ayuden a esclarecer esta situación de la aeronavegación hondureña.
18:21Vamos con Orlin Martínez, San Pedro Sula. Buenos días, Orlin.
18:30Buenos días, licenciado Ramón Matute. En efecto, estamos en las afueras del hospital Mario Catarino Rivas,
18:36donde se encuentran algunos de los pacientes que arribaron anoche procedentes de la isla de Ruatán.
18:45Cabe mencionar, licenciado Ramón Matute, que han llegado en vuelos de las Fuerzas Armadas y también
18:52vuelos privados. Para el caso, el paciente 1 dice que fue trasladado a un vuelo de las
18:57Fuerzas Armadas de Honduras y se trata de Alejandra Enríquez, de 22 años de edad,
19:02quien era originaria de La Mosquitea. Su estado de salud es grave. Los segundos trasladados es la
19:09francesa Helen Odile Huibarch, un hombre identificado como Luis Mejía. Ellos llegaron
19:17en un vuelo privado alrededor de las 10 de la noche al aeropuerto Escalón del municipio de La Lima,
19:28la base Armando Escalón de La Lima, y también otros dos que llegaron en vuelos de las Fuerzas
19:36Armadas de Honduras, que aún no se tiene ese dato exacto de quiénes se trata, pero los cinco
19:43sobrevivientes se encuentran en San Pedro Sula, cuatro en el hospital Mario Catarino Rivas y uno
19:49en un hospital privado. Esa es la información que se nos ha proporcionado por parte de la
19:54autoridad del 911, es decir, la unidad de emergencia, quienes llegaron rápidamente
20:01para asistir a estas personas. Además se sumó las Fuerzas Armadas, los miembros del Cuerpo de
20:08Bomberos y también la Policía Nacional para tratar de agilizar el traslado rápido a los
20:13hospitales, repito, Hospital Mario Catarino Rivas de San Pedro Sula y un hospital privado de la
20:21ciudad. Así es que, licenciado Ramón Matute, los cinco sobrevivientes se encuentran en el hospital
20:27de San Pedro Sula como hospitales privados, pero hasta el momento pues no se ha brindado declaración
20:34por parte de las autoridades de este centro hospitalario, pero ya en unos minutos se nos
20:39ha notificado que estarán brindando más detalles sobre el estado de salud. En cuanto llegue al
20:46hospital, me está diciendo la vocera que nos brindará información acerca del estado de salud
20:52de estas personas que se mantienen en el Hospital Mario Catarino Rivas, pero licenciado Ramón Matute,
20:58nosotros vamos a estar pendientes acerca de cómo evoluciona la salud de estos cinco pacientes,
21:04porque sí conocemos que unos venían en estado grave, obviamente por el fuerte impacto que
21:11recibieron al caer en este aeropuerto y posteriormente sumergirse en el mar, donde este
21:20avión de esta empresa hondureña pues se partió en dos según los relatos de uno de los que estuvo
21:27presente, es decir, uno de los rescatistas, Aldair específicamente, quien dijo que se
21:33había partido en dos y que al momento de que ellos pues auxiliaron a esta persona,
21:38la parte frontal de este avión ya estaba sumergido y en él iban alrededor de cinco
21:45personas que lamentablemente no pudieron sobrevivir. Licenciado Ramón Matute, estaremos
21:50pendientes nosotros sobre la evolución de la salud de estas personas que se encuentran
21:56hospitalizadas, reitero, en Hospital Mario Catarino Rivas y una persona que está en un
22:01hospital privado de la ciudad. Mientras tanto, licenciado, vamos a retornar a estudios principales.
22:06Gracias, Orlin Martínez. La Asociación de Líneas Aéreas del país también han dado su pronunciamiento
22:15Don Michael Güemeyer, gracias por estar con nosotros en el matutino. Por favor,
22:20cómo interpretar todo esto que ha pasado con esta terrible tragedia aérea en Roatán, Islas de la
22:26Bahía. Buenos días. Buenos días, Ramón. Sí, interpretación básicamente es tener en mente
22:34de que todas las aerolíneas realmente trabajamos todos los días justamente para evitar este tipo
22:40de situaciones. Nuestra prioridad todo el tiempo es la seguridad, la seguridad operacional y
22:49enfrentar esto pues realmente es algo que realmente tratamos de evitar todos los días.
22:57Esto, ¿a qué debe conllevarnos en el país, Don Michael? Yo sé que ustedes pasan en una revisión
23:07permanente de toda la flota de aviones que prestan servicio nacional y también fuera del país. ¿Hay
23:13que hacer más? ¿Hay que hacer más? Siempre, siempre. Esta es una de las industrias más reguladas del
23:19mundo. Realmente esa misma regulación que nosotros tenemos y esa veeduría hacia la
23:26seguridad operacional nos obliga a ir mejorando cada vez más los procedimientos, las operaciones.
23:35Ahorita es muy preliminar como para decir exactamente qué fue lo que sucedió. Demasiado
23:41preliminar y realmente yo sé que a partir de este momento pues ya las autoridades están
23:49trabajando, seguridad está trabajando en eso y el Ministerio de Seguridad está trabajando en
23:57eso y definitivamente pues de estas lecciones aprendidas, que no necesariamente es el
24:03saneador perfecto que nosotros buscamos para poder aprender cosas, pues tendremos en todo
24:09caso unos aprendizajes que podríamos utilizar a futuro para poder evitar esto. Correcto. ¿Han
24:18tenido ustedes acercamiento con la empresa que dio este servicio? No realmente, solamente un
24:25pronunciamiento de parte nuestra, lamentando lo sucedido y poniendo también a disposición
24:30cualquier recurso que nosotros podamos tener hacia ellos. Ahora le consulto, flota de aeronaves
24:41versus pistas de aeropuertos en el país, ¿cómo concluye usted la aeronavegación nacional?
24:50Pues sin relacionarlo a este hecho específico, realmente las flotas al igual que cualquier
24:59otra maquinaria depende mucho de su mantenimiento, los fabricantes siempre tienen sus directrices de
25:08cómo mantener las aeronaves, las autoridades en el país, en el mercado donde sirven estas aeronaves
25:17también sirven la readería en todo caso de cómo llevar a cabo, inspeccionar en todo caso que
25:24estos mantenimientos se hagan y las pistas pues también tienen sus autoridades en el mercado para
25:29poder hacer, refiriéndonos a Honduras específicamente, pues hay certificaciones que se están haciendo
25:39constantemente justamente para poder ver eso, o sea todo está hecho, todo está dictaminado en
25:48convenios, todo está puesto dentro del reglamento para poder cumplirse. Ok, mire qué elemento que
25:57me está dando usted esta mañana y qué contiene estas propuestas. Pues realmente es básicamente
26:06una veeduría de parte de las autoridades, de parte de las empresas que servimos al país para poder
26:14mantener en todo caso un récord de que lo que nosotros estamos haciendo a nivel de operaciones
26:22son lo más seguro posible. Perfecto, gracias don Michael Güemeyer, muy amable por atendernos en
26:27el matutino. Con gusto Ramón. Gracias, muy amable. Vamos con Nahum Monge a la ciudad de la Ceipa.
26:34Nahum, con usted. Gracias Ramón, televidente de TN5, matutino a esta hora de la mañana,
26:43específicamente continuamos aquí en las afueras de la vivienda del cantautor Aurelio Martínez.
26:49Gregoria Jiménez me acompaña esta mañana, presidenta de la Asociación de Pueblos Garífunas,
26:55esta noticia en luta al país y por supuesto a la comunidad de Garífunas, de todas las zonas
27:00del país. Buenos días. Sí, estamos bastante consternados con esta muerte, sobre todo los
27:09acontecimientos, cómo se dieron, toda la alegría, la algarabía que tenía Aurelio en su último vídeo
27:17ayer, justamente compartiendo en punta gorda la primera comunidad a la que arribamos como pueblo,
27:24el que ha dejado un legado para la niñez, sobre todo a los adolescentes, para el mundo entero.
27:31Realmente este no es un luto para Honduras. Hemos recibido llamadas de hermanos de Nicaragua que
27:37compartieron con él, de hermanos de Costa Rica, del pueblo Garífuna de Guatemala. Entonces estamos
27:43a la espera de que puedan hacerse todos los trámites necesarios para tener el cuerpo acá,
27:50acompañar a la familia, desde luego hacer todo un homenaje, costumbre en vida. Se le dieron
27:57cualquier cantidad de reconocimientos y desde luego como organización representante de la
28:05comunidad Garífuna no queremos que simplemente se le recuerde por una melodía que sí se hizo famosa,
28:11pero él era mucho más que pompis con pompis, fue un hombre que dejó toda una trayectoria en
28:19la parte artística y nosotros desde luego vamos a hacer ver eso para que quede grabado en la memoria
28:24de todos los niños y niñas que no lo van a lograr conocer, que no van a lograr que su vida impacte,
28:30lo que tiene que ver con su cultura, con su idiosincrasia, con su música, con ese gran
28:35legado que deja Aurelio Martínez. Entonces estamos haciendo todas las conexiones necesarias para
28:40poderle hacer un homenaje de la talla de un cantante internacional, un cantautor Garífuna
28:47internacional, así debemos de recordar a Aurelio Martínez. Se mencionaba en extracámaras hace unos
28:52segundos el poco apoyo por parte del aeropuerto, la poca accesibilidad. Sí, eso se está justamente
29:00mencionando en un noticiero que escuchábamos, hubo demasiado protocolo al momento de que
29:06pudiesen ingresar las autoridades o quienes podían darle los primeros auxilios tanto a él
29:14como al resto de las personas que venían en esta aeronave y eso también nos da una lección como
29:20país, le deja a la isla de Roatán una lección que hay que mejorar los protocolos de ingreso,
29:27pero también los protocolos de la asistencia, lo que debe de haber en el aeropuerto para una
29:32tragedia como esta. No estamos listos como país, no estaba listo el aeropuerto y eso hay que seguir
29:39viéndolo y ver qué lecciones aprendías tomar de ahí para que no nos toque próximamente algo
29:46parecido, estamos de luto. Muy rápidamente, ¿será velado aquí en la casa o en el centro social? Se
29:51está haciendo todas las gestiones, justamente ahora nos pedían que pudiéramos velarlo en el
29:56centro cultural Satuye. Bueno, muchísimas gracias, Gregorio Jiménez que es parte de las organizaciones
30:01Garífunas aquí en la ciudad Puerto de la Ceiba a esta hora de la mañana dándolos estos detalles.
30:07Regresamos con usted Ramón al estudio en Tegucigalpa.
30:37Una noticia positiva es la que nos ofrece Karen Sauceda desde la zona sur del país,
30:55porque privados de libertad de esta zona están recibiendo cursos de corte y confección. Vamos
31:03con usted Karen, buenos días. La noticia positiva es presentada por Banco Cuscatlán,
31:11nueva app Cuscatlán, hecha para ti. Descárgala ya, Banco Cuscatlán.
31:21Buenos días, un grupo de privados de libertad se preparan para definitivamente aprender en
31:29este curso de corte y confección y luego hacer sus diseños. Es así como unas organizaciones
31:36también se han sumado, pero también se toma en cuenta la disponibilidad que hay en cada uno de
31:42ellos. Vamos a escuchar. Con la inauguración de este curso de corte y confección, que va a tener
31:50una duración de tres meses aproximadamente, se ha hecho en coordinación con Infoc y con
31:55Visión Mundial. Y vamos a continuar promoviendo este tipo de programas para que las personas
32:01privadas de libertad puedan rehabilitarse adquiriendo nuevas capacidades, aprendiendo
32:06oficios que les van a servir a ellos al momento de retornar a la sociedad ya como una herramienta
32:13para que puedan subsistir de una manera más sana. ¿Cuántos privados van a iniciar en este curso?
32:20Bueno, ellos vienen ya con un programa desde el año pasado a través de Visión Mundial. Ya pasaron
32:28una diversidad de programas y este día iniciamos con 24 privados de libertad que van a estar en
32:35este curso de corte y confección. Bueno, esto sin duda alguna que les sirve a ellos para que pasen
32:42ocupados y verlo desde otro lado, de que cuando salgan del centro penal pueden emprender. Sí,
32:48la intención es generar en este centro penal más espacios. Ya en la actualidad tenemos
32:54aproximadamente más de 200 privados de libertad que están recibiendo clases en diferentes programas.
33:00Incluso tenemos horario ahorita durante las horas de la noche, de 5 a 7 de la noche. También hay
33:06un grupo que está en los grados de sexto a noveno grado. Pues la verdad, las cosas que
33:14le damos gracias a Dios, porque es un evento en el cual lo sabe un entendimiento para poder
33:20ser un buen emprendedor. No solo nos quedamos con lo que sabemos, sino que adquirimos más
33:26conocimiento y no solo adquirimos conocimiento, sino que nos damos cuenta que podemos ser los
33:31buenos emprendedores. ¿Usted es de aquí de la zona? No, yo soy de San Pedrano. ¿Hasta aquí lo viene
33:38a visitar su familia? Por la verdad, las cosas que no tengo familia que me visite en este lugar,
33:45me he dedicado solo a trabajar en este lugar. Bueno, reinsertarse a la sociedad es lo que más
33:52anhelan y sueñan estos privados de libertad y algunos llevan 18, 3, 30 años y otros hasta más.
33:59Así que ellos están aprendiendo para luego retornar, sumarse a su familia y ser de mucho
34:04provecho para ellos. Esa es la ayuda que están recibiendo también en el centro penal de Choluteca
34:10y el coronel Guzmán pues explicaba que hasta en horarios nocturnos realizan para que muchos
34:16aprovechen estos beneficios en el centro penal de Choluteca. Con este reporte volvemos con ustedes
34:22desde la zona sur del país. Bien, gracias Karen Sauceda. Rápidamente resumen de las
34:28patrullas TN5 distrito central Isaac Sandoval. Un hombre identificado como Óscar Andrés Mayrena
34:44fue encontrado muerto en la colonia Alto de la Sosa, en el sector El Quebrachito. Según informes
34:49preliminares, el hombre sufría epilepsia y pudo haberse desplomado, por lo que perdió la vida y
34:55posteriormente los perros habrían devorado su rostro. Aparentemente el hombre andaba bajo los
35:01efectos del alcohol, pero serán las autoridades quienes confirmen esta versión. En estado avanzado
35:07de descomposición fue encontrado el cadáver de una mujer en el sector de Vía Santa del Paraíso.
35:11El cadáver ya estaba devorado en parte por las aves de rapiña y serán las autoridades mediante
35:18la autopsia correspondiente que determinen la causa de muerte. La Policía Nacional a través
35:22de la Unidad Metropolitana Policial Número 4 capturó a un ciudadano que mató a un hombre por
35:28ingresar por error a su vivienda en Tatumbla. La captura se realizó en el caserío Cruz del
35:33Arco en la aldea de Linaca, municipio de Tatumbla, Francisco Morazán. La detención se realiza en
35:37una respuesta a una denuncia interpuesta al Sistema Nacional de Emergencias 9-11,
35:41en la que se alertó sobre la presencia de una persona sin vida dentro de una vivienda y de
35:46inmediato los agentes se desplazaron al lugar y procedieron al allanamiento de morada. El sospechoso
35:51relató que en horas de la madrugada la víctima ingresó ilegalmente a su vivienda,
35:55por lo que al percatarse de su presencia disparó su arma de fuego.
36:16Indiscutiblemente la noche del lunes quedó marcada por la muerte de al menos 12 personas
36:20tras aparatoso accidente aéreo en Roatán. Entre los sobrevivientes, cinco de ellos fueron
36:26trasladados a la zona norte del país. Una vez arribaron a la base aérea militar Armando Escalón,
36:31se menciona que Lilian Rosa Ondina Estrada, de 25 años, fue movilizada al hospital Mario
36:36Catarino Rivas. Asimismo, Alejandra Enríquez Gostas, de 22 años, la llevaron al mismo recinto
36:42médico. De la misma manera, la francesa Hélène Odile Givarge llegó a la costa norte para ser
36:48atendida con urgencia, mientras que Jair Giovanni Vargas, de 33 años, fue trasladado a un hospital
36:53privado de San Pedro Sula y Luis Mejía Mejía llegó en vuelo privado para ser llevado al hospital
36:59Mario Catarino Rivas. En otro orden de noticias, en el sector de la Rivera Hernández de San Pedro
37:05Sula, particularmente en la colonia 6 de Mayo, un hombre de aproximadamente 50 años e identificado
37:11de forma preliminar como Cato Ricardo Rodríguez Morazán murió luego de ser atacado a disparos
37:16por desconocidos en el interior de una propiedad privada justo cuando intentaba huir. Según versiones
37:22de quienes lo conocían, el ahora fallecido se dedicaba a la venta de verduras. Por su parte,
37:27elementos de la Policía Nacional acordonaron escena para la eventual llegada de medicina forense.
37:32Para terminar, la carretera CA-13, precisamente en el tramo que conduce de El Progreso a Tela,
37:39se convirtió en el escenario de una fuerte colisión vial entre una unidad de ambulancia
37:43del Cuerpo de Bomberos y una camioneta, dejando como resultado a dos elementos bomberiles lesionados,
37:49quienes hacían el traslado de una paciente que precisaba de atención médica. Y por supuesto,
37:54las pérdidas materiales en ambos automotores fueron inevitables. Por fortuna, la situación
37:59no se convirtió en una tragedia irreparable. Así cerramos el resumen noticioso con lo más
38:04destacado en el Valle de Sula. Desde el corazón de la noticia para TN5 Matutino,
38:09les ha informado Cristian Cerón.
38:13Gustavo Bustillo, Ciudad de la Ceiba, Patrulla TN5.
38:34Iniciamos la Patrulla TN5 en la Ceiba Atlántida. Luego del trágico accidente aéreo sucedido
38:41la noche de ayer en la isla de Roatán y que ya cobra varias víctimas mortales, entre
38:46ellas el reconocido cantautor Aurelio Martínez. Familiares y amigos concernados por la noticia
38:52reaccionaron ante tal tragedia.
39:11Regresarme porque nos duele la partida de Aurelio Martínez, un gran cantautor que le
39:17ponía alegría a nuestro barrio y a nuestra querida Honduras. Pesa que lo sucedido en
39:25ese accidente, pues lo recordamos con esas canciones Pompis con Pompis y muchas otras
39:32canciones que nos traen tristeza y nos deja dolidos a nuestro barrio, la isla y a nuestra
39:40querida Honduras también porque fue un gran cantautor y nos duele su partida.
39:45Continuando con nuestro recorrido patrullero, llegamos al Aeropuerto Internacional de Golosón
39:49donde pudimos observar pilotos de varias aerolíneas que pidieron no ser entrevistados pero tras
39:56cámaras expresaron su dolor y solidaridad con los familiares de los pasajeros y de la
40:01tripulación de quien eran amigos y colegas. Con el permiso de las familias dolientes hasta
40:07aquí la patrulla TN5. Buenos días.
40:10Gracias por atendernos, don Pablo Espinal, experto en temas de aeronavegación. Sus conclusiones
40:23y su análisis de lo que pudo haber provocado esta tragedia allá en Roatán, Islas de la
40:28Bahía que lamentablemente dejó doce personas muertas en este último accidente aéreo en
40:33Honduras. Buenos días, don Pablo.
40:36Sí, muy buenos días, licenciado Ramón. Primero lamentar lo que ha sucedido el día de ayer
40:43en Islas de la Tarde en Aeropuerto Internacional de Roatán y nos viene a poner a nosotros
40:49también en el mundo. Si has visto desde el 25 de diciembre del año pasado se presentaron
40:55diferentes accidentes siguiendo con varios accidentes en el mundo y varios incidentes.
41:04Esta vez nos toca a nosotros, Ramón, lastimosamente viene a afectar a la industria aeronáutica
41:09hondureña y ya parecemos nosotros también este accidente. Desde el día de ayer está
41:17publicado en Aviation Safety Network y se trata de una aeronave, un Jetty 31 de la
41:25línea aérea Lanza con una fatalidad de 12 pasajeros de una ocupación de 18. El avión
41:34está totalmente destruido y de acuerdo a la información también se está buscando
41:41cinco personas más. ¿Qué fue lo que sucedió? Lo que sucedió fue en el ascenso inicial,
41:52se tuvo una pérdida de motor y esto hizo que la aeronave, me imagino, yo aquí voy a
41:58especular un poquito, me imagino que el piloto quiso volver al aeropuerto con tal mala suerte
42:06que lo que hizo fue estrellarse en el agua y si ves estaba muy cercano al mismo aeropuerto,
42:15entonces será la autoridad aeronáutica, la agencia hondureña de aeronáutica civil la
42:21que va a tener este proceso a través del departamento de investigación de accidentes
42:26e incidentes que nos puedan orientar en esta parte también. Don Michael Webinger que habló
42:32aquí en el noticiario hace unos minutos, dice que esta flota de aeronaves pasa en una
42:38permanente revisión físico-mecánica. ¿Cómo lo ve usted? No, es cierto, hay que recordar
42:46que Michael es una persona que está dentro de la industria por muchísimo tiempo y rectora
42:52una de las empresas aéreas de Chico Miguel Montiel y hay que recordar también el diencio
43:01de Matute, que la agencia hondureña de aeronáutica civil tiene disposiciones a través del departamento
43:07de estándares de vuelo que se encuentran permanentemente sobre aquellas empresas que
43:15se le otorga un certificado de operación aérea. Este certificado de operación aérea se le otorga
43:22después de cumplir ciertos requisitos dentro de la agencia hondureña de aeronáutica civil y se debe
43:30de cumplir con todos los procedimientos establecidos por el fabricante del avión.
43:36¿A qué me refiero con esto? Por ejemplo, tienen un manual que se tiene que estar en revisión esta
43:43aeronave cada 25 horas, cada 50 horas, cada 75, 100 horas, dependiendo de que se llegue primero,
43:52ahí está especificado también en Sado Matute, si la aeronave por ciertas razones o por algún momento
44:01se debe de quedar en tierra por un par de meses, también se dice ahí cómo debe de cuidarse la
44:08misma y diferentes procedimientos que se encuentran dentro de la industria aeronáutica. Todo esto en
44:17operacional de las aeronaves y poder contemplar también porque recuerde que se le otorga un
44:25certificado de operación aérea y estos certificados de operación aérea pues son
44:29bastante rígidos a la hora de entregarse. Sí, desde el 20 de diciembre estamos viendo
44:36estos acontecimientos en el mundo. Ya recordamos la aeronave aquella que se estrelló en Estados
44:43Unidos, bueno dos aeronaves en Estados Unidos, otras también en otras partes del mundo y hoy
44:50como dice usted, lastimosamente nos toca vivir a los hondureños esta tragedia que deja a 12
44:56familias enlutadas. Entonces me obliga a preguntarle a usted, ¿qué hacer entonces? ¿Qué hacer en Honduras?
45:06En el marco de todo esto que está pasando en la aeronavegación internacional y ahora nacional.
45:13Sí, hay que recordar que estos son aeronaves que se vienen trabajando, hay que recordar también
45:21que estos equipos pues son los que están exentos a que no puedan fallar y también ver aquí todo el
45:34procedimiento porque como un trabajo preliminar yo diría que esperemos que el Departamento de
45:39Investigación de Accidentes e Incidentes nos puedan arrojar las primeras luces. Por ejemplo,
45:44lo primero que van a hacer Cienciado Matute es ver qué fue lo que si el piloto declaró algún
45:52tipo de emergencia, si el piloto declaró pérdida de motor y qué fue lo que sucedió. Todas estas
45:57razones pues nosotros vamos a poder estarla viendo a través de la página electrónica que tiene la
46:04Agencia Hondureña de Aeronáutica Civil donde hay un apartado de investigación de accidentes e
46:08incidentes. A veces sólo nos quedamos con estas razones de los primeros días o en el momento del
46:14accidente pero no investigamos posteriormente cuáles fueron esas causas y esas causas cuáles
46:20son las repercusiones que tienen a nivel mundial porque este tipo de aeronaves no sólo vuelan en
46:28Honduras sino que vuelan en otras partes del mundo. Fíjense que para esta aeronave se construyeron
46:33386 aeronaves a nivel mundial y que se encuentran determinadas por todo el mundo y se necesita
46:40saber qué realmente fue lo que sucedió y esto es importante tenerlo de esta manera. Así que el
46:47equipo de investigación de accidentes pues tiene una tarea ardua también y esto se necesita saber
46:54por qué se encuentran en operación otro tipo de aeronaves de la misma especie. Ok, perfecto.
47:02Gracias don Pablo Espinal, muy amable por atendernos en el matutino. A vosotros. Gracias. El jefe de la
47:10navegación de aeronáutica civil Carlos Padilla platica en vivo esta mañana con Isaac Sandoval.
47:15¿Algún tipo de comunicación existió antes de los pilotos de la aeronave? Es una muy buena
47:25pregunta que hace don Pablo Espinal. Vamos con usted Isaac Sandoval.
47:32Buenos días licenciado Ramón Matute, como usted lo menciona, Carlos Padilla, jefe de navegación
47:37aérea. ¿Existió algún tipo de comunicación por parte de los pilotos antes de que se diera a este
47:44incidente o bueno previo al desplome de esta aeronave? Muy buenos días licenciado del auditorio
47:50en general. Ok, con respecto a esta aeronave, la comunicación que hubo al principio fue la
47:56autorización de despegue hacia el aeropuerto de Golosón. Al momento de este siniestro o previo
48:04al siniestro, no hubo ninguna comunicación o algún reporte por parte de los pilotos de que
48:08había existido algún problema durante la carrera de despegue. Para ya tener un poco más de datos
48:15sobre qué pudo haber pasado y profundizar en este tema, ¿cuáles son las acciones que se están
48:20realizando ya por parte de aeronáutica civil? Ok, por parte de la institución tenemos nosotros
48:24el departamento de investigación de accidentes e incidentes que está siendo trasladado ahorita
48:29a horas tempranas hacia la isla de Roatán, que ellos lo que harán ahorita será acordonar el
48:34área y posteriormente hacer todas las investigaciones, recabar lo que es toda la información o evidencia
48:41para poder tener nosotros un informe posterior a este accidente de esta aeronave. Son 12 personas
48:50fallecidas, don Carlos. A nuestra sala de redacción han llegado múltiples denuncias, como por ejemplo
48:56de que se ha despedido al personal técnico que estaba encargado de inspeccionar estos aviones.
49:01¿Qué nos dice al respecto? La aeronáutica civil no puede ser irresponsable de dejar un departamento
49:07sin inspectores. En este caso han habido también contrataciones y están fortaleciendo estos
49:12departamentos para que puedan existir inspectores en el departamento o en las secciones de
49:17aeronave de habilidad y de operaciones. ¿Esta aeronave tenía sus permisos en regla? ¿Tenía sus
49:24permisos para poder volar? Claro que sí, licenciado. La aeronave, para decirle a usted, entre el 11 y
49:3014 de diciembre del año pasado fue su última revisión por parte de nuestros inspectores y
49:36posteriormente en los primeros días de enero se le otorgó su certificado de operación. En
49:42esta inspección que se llevó a cabo en diciembre, pues la aeronave salió satisfactoria con todos
49:47sus permisos. ¿Cada cuántos se realizan estas inspecciones? Depende más o menos si tenemos
49:53algún reporte de falla de aeronave, inmediatamente los inspectores se trasladan al lugar para hacer
49:58estas revisiones y depende también lo que digan los manuales del departamento de estándares de
50:03vuelo para poder hacer estas revisiones. Estos estándares de vuelo son internacionales y
50:07aplicables a todo tipo de aeronaves sin importar el tamaño y los recorridos. Claro, el departamento
50:14de estándares de vuelo de la JAX son inspectores hondureños. Si bien es cierto, también recordemos
50:19que nosotros estamos regido bajo la documentación OASI, que es el ente que regula la aviación a
50:25nivel mundial y todo se hace en consonancia a estos documentos. ¿En promedio cuántas fallas
50:30detectan ustedes al año en aeronaves y que se pueden corregir con estas inspecciones que ustedes
50:35realizan? Mira, recordemos que también la aviación es el medio de transporte más seguro y así como
50:42a usted le puede fallar un automóvil, también una aeronave puede fallar, pero eso es dentro de la
50:46parte y dentro de la normativa que exija estos reportes. La aeronáutica cuenta con personal en
50:51cada uno de los aeropuertos para que esté al pendiente de que todo se lleve a cabo y se lleve
50:56de la mejor manera. No hubo ninguna comunicación definitivamente, ¿verdad? Ni reporte.
51:01Las comunicaciones que hubo fueron las normales, ¿verdad? Cuando la aeronave solicita encendido de
51:06motores, posterior rodar a cualquiera de las cabeceras de la pista, dependiendo cuál esté en
51:11uso y después se le da lo que es autorización de despegue para que pueda ascender a una altitud
51:17y llegar a su destino. Pero no hubo ninguna comunicación por parte de los pilotos a que ellos
51:22dijeran que tenemos alguna falla. La verdad que el tiempo en una carrera de despegue es muy corto.
51:28Bien. Estas inspecciones se realizan periódicamente. ¿Actualmente han corregido fallas o se han
51:37brindado recomendaciones a las aerolíneas? Claro. Dentro de esto, nuestros inspectores dentro de
51:42esa parte, pues ellos tienen que velar por la seguridad de cada uno de los pasajeros,
51:46la seguridad de las aeronaves que están registradas en el Parque Aeronáutico Hondureño. Ellos pues
51:53cada vez que se nota o, perdón, se identifica algún error, la aeronave se mantiene en tierra
51:59hasta que ésta tenga una solución por parte de los talleres asignados en cada uno de estas
52:04instituciones. De los incidentes aéreos que hemos tenido en el país, ¿qué cantidad o qué
52:10porcentaje se pueden atribuir a fallas a los pilotos y a fallas, bueno, a errores humanos,
52:16mejor dicho, y qué también porcentaje a errores de las máquinas? Claro. Recordemos que detrás
52:23de estas aeronaves y las empresas también existen los controladores de tránsito aéreo,
52:27donde pudiese llegar a existir algún error humano. Pero en este caso, por lo general,
52:32los accidentes que hemos tenido hasta el momento han sido causadas por problemas mecánicos de las
52:36aeronaves. La flota que existe actualmente en el país, bajo registro y matrículas hondureñas,
52:42con estas inspecciones que ustedes hacen, ¿se podría decir que está al 100% para poder
52:48sobrevolar los aéreos hondureños? Claro. Recordemos que dentro del parque aeronáutico
52:53de Honduras incluye también aeronaves con matrículas November, que son norteamericanas,
52:58que estas están, o sea, están basadas dentro del estado de Honduras. Y si bien es cierto,
53:03todas las aeronaves con matrículas hondureñas, HR, tienen que estar siendo inspeccionadas por
53:08parte de los departamentos de estándares de vuelo. Muchísimas gracias. Don Carlos Mejía,
53:13jefe de navegación aérea de aeronáutica civil. Ya dentro de poco ellos están viajando para poder
53:20realizar y determinar o dar a conocer la información de primera mano de qué fue lo
53:25que sucedió en este terrible incidente donde han perdido la vida 12 personas.
53:29De este punto de la capital, yo retorno con ustedes a los estudios.
53:32MOL Multiplaza Tegucigalpa se prepara para sorprender nuevamente con una de las temporadas
53:43más esperadas para los pequeños del hogar este año bajo el concepto de Easter Fantasy.
53:48Multiplaza, como todos los años, viene con la sorpresa del concepto Easter Fantasy. Es
53:53un espacio donde los niños pueden disfrutar de una zona de entretenimiento con la mejor
53:57experiencia vinculada con el concepto de Pascua, de la temporada de conejos, de la temporada donde
54:05los niños pueden vestirse de colores, donde pueden venir y disfrutar siempre en Multiplaza.
54:10Es muy importante resaltar que con las tarjetas de VAC tienen beneficios exclusivos para disfrutar
54:15de estos atractivos únicos en la capital. Pues sí, hoy estamos inaugurando este Easter Fantasy,
54:21esta zona de entretenimiento para los pequeños de la casa. Su precio es de 180 lempiras,
54:26pero al hacer la compra con nuestras tarjetas American Express de VAC, costarán de 15%
54:31descuento y 10% descuento con las demás tarjetas de crédito y débito de VAC.
54:36Multiplaza, VAC y Amex invitan a las familias hondureñas a disfrutar de una experiencia mágica
54:43en el Easter Fantasy.
54:47Conómica es presentada por Cooperativa Chorotega. Saca cuenta con Cuenta Suprema,
54:53la única que te ofrece el interés más alto del mercado. Por eso, tu dinero crece rápidamente.
55:02Aprovecho esta mañana a entrevistar a don Julio Raudales, expresidente del
55:06Colegio de Economistas de Honduras. Realmente, el índice inflacionario proyectado para el 2025
55:13podría ser superior a lo que se registró en el 2024, que pudo ser entre el 3.88%
55:24este índice interanual. Gracias por atendernos, don Julio. Buenos días.
55:27Muy buenos días, Ramón. Qué gusto saludarte y a todo el auditorio de TN5. Eso va a depender
55:35mucho de qué tan disciplinado sea el Banco Central de Honduras, que es quien maneja la
55:41política monetaria en el país, para mantener un nivel de liquidez y de agregados monetarios que
55:48sea el adecuado. Hay que recordar, Ramón, que la inflación es un fenómeno fundamentalmente
55:53monetario. Hay algunos elementos externos que tienen que ver con el exceso de demanda que
56:00pueden afectar, y me refiero al exceso de demanda de bienes, que pueden afectar el nivel de precios
56:04en un país. Pero fundamentalmente depende de qué tan asertivos sean las autoridades del Banco
56:11Central para mantener, repito, una cantidad de dinero que sea acorde con la producción nacional.
56:22Es un poco alarmante las cifras que muestran los dos primeros meses del nivel de precios,
56:28porque lo que están diciéndonos, Ramón, es que sobre todo la canasta alimentaria está
56:36experimentando algunos incrementos que van más allá de lo que proyectaba el Banco Central. Pero
56:42repito, yo creo que estamos a muy buen tiempo para que las autoridades puedan, mediante una
56:49política monetaria adecuada, mantener el nivel de inflación lo suficientemente bajo como proyectaron
56:54en el programa monetario del año pasado. Ahora, hay que decirle a los hondureños, porque también hay
57:00que explicar de estos términos económicos, el índice de precio al consumidor, que es lo
57:06mismo que el índice inflacionario, es la cantidad de dinero que se paga por adquirir productos de
57:13canasta básica familiar. ¿Estos productos de canasta básica familiar se pueden encarecer en
57:18los próximos meses aún más, licenciado Julio Rodález? Podría ser, Ramón, pero hay que recordar
57:24que esto se puede ver en dos vías. Muy bien lo explicaste, el índice o el índice de precio al
57:29consumidor, que es lo que nos ayuda a medir la inflación, tiene que ver más que con los precios
57:36de los bienes y productos de la canasta, que son 292 productos los que se miden
57:42mediante una encuesta cada mes, más que medir cuántos están cambiando esos precios, mide cuál
57:48es el valor del dinero o qué tanto te ajusta el dinero que tienes en tu bolsillo para poder
57:53comprar esos alimentos y esos otros bienes que están en esa canasta. Entonces, repito, aquí el
58:00tema es qué tan asertivas son las autoridades del banco para poner una cantidad suficiente de dinero
58:06que no vaya a distorsionar el precio de esos bienes. Por supuesto que pueden darse algunas
58:12situaciones como, por ejemplo, una escasez de algunos productos de esta canasta o, por ejemplo,
58:18una crisis internacional que afecte los precios del petróleo y esto definitivamente puede tener
58:24un impacto en el nivel interno de los precios. Pero, repito, Ramón, si el Banco Central de
58:30Honduras es lo suficientemente inteligente, digamos, en sus medidas para asegurarse que la
58:37cantidad de dinero que hay en la economía no vaya a exacerbar la capacidad de producción del
58:42hondureño, entonces la inflación debería de mantenerse relativamente controlada. Por eso es
58:46que siempre hay inflación, por eso es que siempre hay aumento de precios, porque hay ciertas cosas
58:50que el banco no puede prever, como estas situaciones del aumento en los combustibles y
58:55otras cosas. Pero, repito, lo que sí puede hacer el Banco Central es mantener un nivel de dinero
59:00en la economía, por ejemplo, a través del gobierno central, no darle tanto dinero al gobierno para
59:07que estos precios no vayan a exacerbar las capacidades que tiene el bolsillo de los hondureños.
59:13Gracias, licenciado Julio Raudales, muy amable por compartir con nosotros en el matutino. Gracias.
59:18Hasta aquí el programa de hoy. Que pasen todos un feliz día.