Desconcertante se queda corto. El último día de pretemporada 2025 de Fórmula 1 en Baréin ha creado más preguntas a las que, por ahora, no tenemos respuesta. Que McLaren es el máximo favorito para la primera parte de la temporada está claro. Que Sauber quizá arranca en el fondo, también. Ahora bien, todo lo demás es imposible de pronosticar. Las simulaciones de carrera de hoy han sido bastante más lentas que ayer por una pista en peores circunstancias, así que sí: sin duda, tenemos una temporada muy interesante por delante.
La Williams de Carlos Sainz parece que puede dar la sorpresa en la zona media. No obstante, la Aston Martin de Fernando Alonso no puede decir lo mismo.
ÍNDICE:
00:00 - Introducción
00:43 - Tanda matutina
04:39 - Tanda vespertina
11:11 - Conclusión
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La Williams de Carlos Sainz parece que puede dar la sorpresa en la zona media. No obstante, la Aston Martin de Fernando Alonso no puede decir lo mismo.
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NoticiasTranscripción
00:00Amigos y amigas, se acabó. La pretemporada 2025 de Fórmula 1 ha llegado a su fin, y
00:06ha sabido a poco, porque la gran mayoría de equipos o no han mostrado sus cartas o
00:10ni siquiera ellos mismos saben lo que tienen entre manos, y por tanto el espectador se
00:14ha enterado de todavía menos. Entre el clima, las banderas rojas absurdas, ya que hoy se
00:19ha parado la sesión dos veces por un cristal roto en la recta principal y por un autobús
00:24en mitad de la pista, así como suena, entre todo esto y la tremenda igualdad que hay en
00:28la parrilla, podemos más o menos intuir quién es el máximo favorito para ganar este
00:32mundial, pero a partir de ahí, con la mano en el corazón y esto no me ha pasado nunca,
00:36no tengo ni idea. Vamos a repasar las actuaciones de los equipos y pilotos en este último día
00:42de pretemporada en Bahrein. En última posición de la tanda matutina encontramos
00:46a Oliverman, a que no adivináis lo que voy a decir. Efectivamente, el rookie terminó
00:50último porque no intentó ninguna vuelta de clasificación, todo tandas largas con
00:55un pequeño percance de por medio, eso sí, ya que hoy la tapa motor del Haas de Oliverman
01:00se destrozó estando el coche en marcha, dejando a la vista las entrañas del coche, algo que
01:05en pretemporada nunca es ideal. Novena posición para Gabriel Bortoleto. El
01:09brasileño tuvo esta mañana su tanda menos provechosa de los tres días de pretemporada.
01:13Solo dio 35 vueltas, el que menos de toda la parrilla, y sus vueltas fueron más lentas
01:18que comparado con otros días. Hoy incluso, mira, os recomiendo en este momento del vídeo
01:22que vayáis directamente a la parte donde hablo de la tanda vespertina, porque por la
01:26mañana más o menos todos hicieron lo mismo. Octavo lugar para Fernando Alonso. En teoría
01:31Fernando tenía que haber disputado la tanda vespertina, pero como Lance Stroll supuestamente
01:36se encontraba mal al despertarse, Fernando le sustituyó. Dio unas pocas vueltas, con
01:41más trabajo en boxes que en pista, ya que se comenta que ambos pilotos van incómodos
01:45dentro del coche, y fue una mañana más sin información por parte de este equipo. A priori
01:50esta iba a ser su última tanda del día, pero finalmente tuvo que sustituir durante
01:54la última hora de la pretemporada a Lance Stroll por la tarde.
01:58Séptimo puesto para Isaac Hadjar. El piloto francés completó 73 vueltas esta mañana,
02:03convirtiéndose así en el segundo piloto con mayor kilometraje, que es lo que más
02:06importa en una pretemporada y más siendo rookie. Hoy el piloto de Racing Bull se ha
02:10centrado en dar bastantes vueltas de prueba y tandas cortas. Nada muy irrelevante, pero
02:15muy preparado por lo menos Ale para debutar en el Gran Premio de Australia.
02:18Cuarta posición para Alex Albon. El piloto tailandés no apretó esta mañana, dio 58
02:24vueltas, pero la gran mayoría fueron con el neumático C2, sin intentar una gran vuelta
02:28de clasificación como sí que intentaron ayer. Por la tarde intentó también lo importante,
02:33que es una simulación de carrera, y ahí ya tenemos más cosas que decir sobre este
02:37equipo.
02:38En quinto lugar encontramos a Jack Duhan. El rookie australiano sale ya preparado hacia
02:41su Gran Premio, justamente de casa, habiendo completado otras 61 vueltas en el día de
02:46hoy. He de decir que a Duhan, como a muchos otros esta mañana, se les vio sufrir mucho
02:50para controlar el monoplaza, pero quizá haya sido simplemente cosa de las condiciones
02:54de la pista, porque su compañero Gasly fue mucho más fino por la tarde. Alpin hoy ha
02:58dado un pasito hacia adelante, eso sí que tengo que decir.
03:01Cuarta posición para Max Verstappen. Ayer su compañero Liam Lawson estuvo todo el día
03:06con el Red Bull y hoy era el turno del tetracampeón, pero hoy ha estado muy poco activo, tanto
03:10por la mañana como por la tarde. Por la mañana ya poca cosa, 47 vueltas, y además estando
03:15muy descontento con el ritmo del coche. Pero tal y como decía antes con Duhan, no se sabe
03:19si afectó tanto el viento o qué. Pero bueno, ese Red Bull desde luego no se comportó como
03:24el equipo y Verstappen quería.
03:26En tercer lugar encontramos a Lando Norris. Tras anotar ayer la simulación de carrera
03:30más fuerte de toda la pretemporada, Norris fue el encargado de abrir la jornada matinal
03:34de hoy. Una jornada que se tomó con muchísima calma, dando 57 vueltas y sin ninguna afán
03:40de probar más giros. Ya simplemente comprobando que todo funciona, y bueno, probando alguna
03:44que otra configuración que la verdad que le hizo sufrir con el giro del monoplaza.
03:48Segunda posición para Andrea Kimi Antonelli. 61 vueltas más para el joven italiano que
03:53sigue confirmando las buenas sensaciones que hay por su parte. Antonelli no ha tenido ningún
03:57desliz en toda la pretemporada, ha dado vueltas muy buenas y ha sido relativamente consistente
04:01en la simulación de carrera que hizo ayer, o por lo menos todo lo que la degradación
04:05del Mercedes le permitió. Veremos cómo lleva sus primeros grandes premios, pero desde luego
04:09sale de esta pretemporada convenciendo un poquito más a los que dudaban de él.
04:13En primer lugar encontramos al Ferrari de Charles Leclerc. El piloto monegasco cerró
04:17su última ronda de pretemporada en lo alto de la tabla de tiempos, pero sin vueltas relevantes,
04:22al rodar segundo y medio más lento que en el día de ayer. Es lo mismo que vimos en
04:26la pretemporada pasada, la mañana del segundo día, la gente aprieta a muerte por la mejor
04:30vuelta de clasificación, y en la mañana del tercer día no sucede gran cosa, todos
04:34esperan ahí a la sesión vespertina. Así que vamos allá, chimpum tracatrá, se acaba
04:39la tanda matutina. Pasamos a la tarde, y en esa tanda vespertina encontramos en última
04:43posición a Fernando Alonso. Como decía antes, estaba previsto que Lance Stroll saliera
04:48a pista por la tarde, y así fue, pero como Stroll se sintió de nuevo muy enfermo, tuvo
04:52que bajarse del coche a una hora y poco del final de la sesión. Es ahí cuando subió
04:57de nuevo Fernando, para dar 33 vueltas, con unas tandas muy consistentes con el neumático
05:02C2, pero sin tiempo para poder dar una simulación de carrera completa.
05:06La verdad que ha sido todo esto bastante absurdo por parte de Aston Martin, esto de
05:09jugársela con Lance Stroll sabiendo que estaba enfermo, pero bueno, una más. Salimos de
05:13Bahrein con muchas preguntas y muy pocas respuestas con respecto a este equipo.
05:18Décima posición para Nico Hülkenberg. Sauber se conformó, supongo, con la simulación
05:22de carrera que hizo ayer Bortoleto para ellos, así que el alemán en el día de hoy se limitó
05:26a dar unas pocas tandas, con el mismo ritmo que vimos ayer. Hoy muchos equipos no han
05:30querido dar esa simulación de carrera debido al estado de la pista, ya que algunos expertos
05:35cifraron en ocho décimas la diferencia de esta pista con respecto a ayer. Así que bueno,
05:39los suizos parten hacia Australia también con muchas dudas y con posiblemente el peor
05:44monoplaza de la parrilla, en ritmo de carrera.
05:46Novena posición para Lance Stroll. Como comentaba, el canadiense se encontró mal por la mañana
05:51y le intercambió el turno, digamos a Fernando Alonso. Aston Martin no quería dejarle sin
05:56una tarde entera, así que así sucedió, pero cuando Stroll se subió al monoplaza,
05:59no pudo continuar tras anotar 34 vueltas. En lugar de dejarle el día entero al piloto
06:05más experimentado de la historia de la Fórmula 1, Aston decidió probar con Stroll pese a
06:09saber que estaba enfermo. Y así Aston Martin tiró por la borda su último día, ya que
06:13cuando Alonso le sustituyó, no había tiempo para hacer muchas pruebas.
06:17Octava posición para Esteban Ocon. Menudo empacho a vueltas se ha llevado el francés
06:22en la tarde de hoy. 103 giros para un Ocon que hizo lo que se esperaba, la única simulación
06:27de carrera por parte de Haas y las únicas vueltas de competición, quedándose a un
06:31segundo y poco del mejor tiempo. La simulación de carrera he de decir que no fue gran cosa.
06:36Hay que tener en cuenta esto de que todas las simulaciones de hoy han sido lentísimas,
06:40supongo que por el estado de la pista, porque no es normal la diferencia de velocidad que
06:45ha habido entre ayer y hoy. Pero aún así, esta ha sido la simulación más lenta del
06:49día, comparado con los coches que han hecho simulación también esta tarde. Algo distinto
06:53han debido probar en Haas, porque no puede ser que hayan estado probando tandas largas
06:57todo el rato y ahora sean los más lentos en ritmo de carrera.
07:01Séptimo lugar para Yuki Tsunoda. 87 vueltas para el piloto japonés, que tampoco se ha
07:06atrevido con las simulaciones de carrera. Racing Bulls hoy ha querido dar dos tandas
07:10largas con el neumático duro, que generalmente han sido más lentas con las de Aston Martin,
07:15y a partir de ahí se han puesto a dar vueltas sueltas a la vieja usanza, a intentar meterse
07:20en lo alto de la tabla de tiempos a última hora, pero esta vez no lo han conseguido.
07:24La verdad que no me transmite muchas esperanzas lo que hemos visto de este equipo.
07:27En sexto lugar tenemos a Lewis Hamilton. Esta tarde Ferrari no ha podido seguir su programa
07:32previsto. El propio Hamilton afirmaba que iban a probar una simulación de carrera completa,
07:37pero finalmente solo dieron 47 vueltas, no lo hicieron. Anotaron varias vueltas sueltas
07:42y después de ello Hamilton hizo un stint con el neumático C3 en el que sufrió mucha
07:46degradación y tras ello hizo un par de vueltas más y se metió en boxes, ya para no volver.
07:51Sé que el británico tendrá que esperar a Australia para sacar más conclusiones,
07:55porque mientras Leclerc sí que ha mostrado más comodidad en tandas largas, en Hamilton
07:59eso no lo hemos podido ver.
08:01Quinto lugar para Pierre Gasly. Bastantes sonrisas alrededor de Alpine en el día de
08:05hoy. Esta tarde Gasly ha dado 84 vueltas y pese a que no tienen una simulación de carrera
08:10completa como tal, sí que dio tandas con el neumático medio a muy alta velocidad pese
08:15a estar gestionando en las rectas. A Gasly parece que se le resiste bastante menos el
08:20Alpine, o por lo menos comparado con Jack Dugan, al cual sí que veíamos constantemente
08:24forcejear con el volante. La gran mayoría de equipos piensa que liderar la zona media
08:29es cosa o de esta gente o del equipo Williams. Y viendo los números, sin duda da esa sensación.
08:35Cuarta posición para Oscar Piastri. El australiano sí que pudo completar una simulación de
08:40carrera, tal y como hizo su compañero, recordaréis, en el día de ayer. Pero la simulación de
08:44Piastri ha sido sustancialmente más lenta, más que la de Norris, más que la de Leclerc
08:49e incluso más que la de Antonelli. Ahí entran ya factores que se nos escapan desde
08:53casa, ya que como decía, los expertos cifraban que la pista estaba 8 décimas más lenta
08:58que ayer. Pero bueno, por lo menos, si comparamos solamente las de hoy, ha sido bastante mejor
09:02que la de George Russell, igual que la de Norris ayer con respecto a Antonelli. Así
09:06que mantenemos la misma opinión, McLaren es sin duda la máxima favorita de cara a
09:11Australia.
09:12Tercer lugar para Alex Albon. Williams cierra esta pretemporada con 79 vueltas más, media
09:18simulación de carrera y muy buenas sensaciones de cara al arranque del campeonato. Albon
09:22como digo, completó dos de los tres stints que debería haber hecho en una simulación
09:27de carrera completa, y sus tiempos fueron mejores que los de algunos de sus rivales
09:31del año pasado. Pero la incógnita está en si será suficiente para ganar por lo menos
09:35al equipo alpín y consolidarse líder de la zona media. El salto de mejora, desde luego,
09:40es evidente, tanto a una vuelta, donde volvieron a quedar en lo alto de la tabla, como en tandas
09:45largas, sin mucha degradación que se haya visto. Así que mucho ojo con ellos.
09:50Segunda posición para Max Verstappen. El neerlandés ha terminado prácticamente en
09:54primera posición, ha quedado a milésimas del mejor tiempo, pero durante toda la tarde,
09:58al igual que por la mañana, volvió a sufrir de lo lindo con el subviraje del coche. Se
10:02ha ido largo, ha sufrido trompos, el Red Bull no se ha visto nada estable. Bastante raro
10:07para ser el tercer y último día de test. Al final de la sesión sí que es cierto que
10:11apretando y con poco combustible volvió a aparecer en lo alto de la tabla de tiempos,
10:16pero tras esos ajustes se quedaron con poco tiempo para seguir probando su ritmo de carrera.
10:20Así que solo 34 vueltas en toda la tarde y muchas dudas de cara a Australia.
10:25Y en primera posición encontramos a George Russell. Mercedes sale de Bahrein con 458
10:31vueltas en su casillero, el equipo con mayor kilometraje de toda la pretemporada. Tal y
10:36como dije antes, Russell se centró en su programa de simulación de carrera, pero comparando
10:41con los tiempos de Oscar Piastri, la verdad es que no parece ser gran cosa. Con la pista
10:45más complicada salió más a relucir, supongo, la degradación de las gomas del Mercedes.
10:49Y esto con el neumático C2 no se notó mucho, pero con el C3 que es más blando, el blando
10:53de la carrera de hecho, sí que se notó bastante más. De todos modos salen de Bahrein con
10:57un coche rápido a una vuelta y con mucho margen de mejora con esas gomas, así que
11:02quizá en el arranque de temporada no están del todo en la lucha por victorias, pero a
11:06la mínima que mejoren, mucho ojo con ellos.
11:09Chimpum, tracatrá, se acabó la pretemporada. Honestamente, ahora que viene la parte de
11:13opinión personal, estoy perdido. La pretemporada, mira, siempre suele ser muy delicada, de ella
11:19solo puede sacar la información justa, eso ya se sabe, pero este año estoy más confuso
11:23que nunca. El clima ha trastocado la programación de muchos equipos, la diferencia entre el
11:28ritmo que se veía un día y otro ha sido radical, y a la mínima que ha soplado el
11:32viento los equipos se han visto incapaces de mejorar. Hay dudas con Ferrari, hay dudas
11:36con Red Bull, hay dudas con Williams, con Aston Martin, con Alpine, con Haas. Por primera
11:41vez en mucho tiempo salimos de Bahrein más mareados que antes de llegar, y aunque suene
11:45exagerado es así. Ahora mismo no me atrevo a dar un pronóstico, más allá, eso sí,
11:50de que McLaren parte como favorito y que Sauber debería cerrar la parrilla. A partir de ahí,
11:55cualquier parecido con la realidad es pura coincidencia.
11:58Nos vemos la semana que viene con ese vídeo tan arriesgado, el vídeo más arriesgado
12:01de toda mi carrera, el pronóstico del campeonato de constructores del año 2025. Y muchas gracias
12:07como siempre por acompañarme un año más en la cobertura en YouTube y en Twitch de
12:11la pretemporada de Fórmula 1. Esto ha sido todo por hoy, si te gustó el vídeo pon un
12:15me gusta y deja un comentario. Un saludo.