Categoría
🗞
NoticiasTranscripción
00:00Muy buenos días, distinguidos amigos. Bienvenidos a otra entrega del Diálogo Libre de su periódico
00:20Diario Libre. Hoy contamos con la honradora presencia del Ministro de Obras Públicas
00:26y Comunicaciones, el licenciado Gonzalo Castillo, con quien vamos a hablar de todo, pero particularmente
00:33de obras públicas y de política, porque el hombre se ha tomado en pecho el tema político
00:40de la reelección y hay que ver cómo está caminando eso. El panel de periodistas que
00:45tendrá a su cargo la conducción de este Diálogo Libre estará a cargo, cabezado por
00:50la periodista Inés Aipunzu, directora de Diario Libre. Nelson Rodríguez, jefe de redacción
00:55de cierre de Diario Libre. Elie Heiliger, editor de la página web www.diariolibre.com,
01:04por donde se puede acceder también al vídeo de este Diálogo Libre. La periodista Nisa
01:09Campos y Omar Santana de la redacción de Diario Libre.
01:15En unos instantes arranca este Diálogo Libre con el Ministro de Obras Públicas y Comunicaciones,
01:20el licenciado Gonzalo Castillo, a quien le agradecemos su presencia en este diálogo
01:26y le damos la más cordial bienvenida. Muchas gracias por acompañarnos.
01:29Buenos días y le gracias a ustedes por darnos la oportunidad de poder compartir con ustedes
01:36y con el público de su tan leído periódico Diario Libre, para que estén enterados de
01:44lo que estamos haciendo en obras públicas en favor de todas las repúblicas dominicanas
01:48en la población y poder compartir cualquier otra idea.
01:53Muy bien, déjeme yo comenzar. Un ingeniero viejo me decía a mí que obras públicas
01:58tenían dos grandes funciones, construir y reparar. Y que las reparaciones normalmente
02:06eran cíclicas, después de la temporada de lluvia había que entrarle a todas las carreteras,
02:11los caminos vecinales, las cosechas implicaban cierto calendario. Pero también se ha dicho
02:18en los últimos tiempos que no hay mucho dinero para construcciones nuevas, sino que
02:22todo se está invirtiendo en las escuelas y básicamente, y en las circunvalaciones
02:28que se están construyendo. Díganos cuál es el estado de la cosa ahora en obras públicas.
02:34Bueno, en términos presupuestarios, si nosotros hacemos una evaluación de los últimos 20
02:40años y tomamos en cuenta el valor de la moneda y tomamos en cuenta la depreciación anual
02:48o la inflación anual ponderada en mundial, realmente el Ministerio de Obras Públicas
02:53en esta gestión ha estado recibiendo la cantidad de dinero en términos de valores menor en
02:59los últimos 20 años. Y si es también como porcentaje del Producto
03:06Interno Bruto o como porcentaje del presupuesto nacional, también estamos recibiendo la cantidad
03:15de dinero menor, el presupuesto menor en los últimos 20 años. Me comentaba don Pedro
03:20Delgado Malagón que cuando él era Ministro de Obras Públicas en el 82-86 que él recibía
03:27un 8% del presupuesto de la Nación. Entonces eso obviamente a mayor población, mayor crecimiento
03:36económico del que hemos disfrutado en este país durante los últimos 20 años, significa
03:41que ese crecimiento económico se traduce en un parque vehicular que ha aumentado exponencialmente
03:47en estos últimos 20 años, una población mucho mayor y por tanto una mayor demanda
03:53de infraestructura. En términos generales, nosotros al llegar
03:57al Ministerio de Obras Públicas conscientes de que el país tenía una buena vialidad,
04:03porque realmente el país cuenta con un buen sistema de carreteras. Yo diría, si no el
04:08mejor del Caribe, posiblemente uno de los mejores de toda América Latina. Entonces
04:13lo que tendríamos nosotros es que trabajar en tres sentidos fundamentales, construir
04:20las vías nuevas que se necesitan, reconstruir y ampliar las existentes y dar mantenimiento
04:28a una cantidad de vías que tenemos y que son, que tienen el ancho para manejar el tráfico
04:38que pasa por esa carretera actualmente. Y entonces, visto esos tres órdenes en que
04:47teníamos que trabajar, decidimos, definimos cinco circuitos viales. Cinco circuitos viales
04:53definidos en razón de la creación del apoyo a la productividad, no solamente a la productividad
05:02del campo, sino a la productividad de nuestros industriales que necesitan aumentar la competitividad
05:08dadas las aperturas que viene teniendo el país hacia los mercados internacionales y
05:12los mercados internacionales hacia nosotros. Y ahí apuntando a mejorar la calidad de vida
05:18de los dominicanos y dominicanas, ¿qué es donde estaría entonces la creación de riqueza?
05:23Si todo lo que hacemos lleva como norte de su planificación o como razón de su planificación
05:29la verdadera creación de riqueza a través de los diferentes agentes que inciden en la
05:33producción, entonces nosotros estaremos creando la verdadera riqueza que es el sector
05:38privado que debe crearla. Porque construir carretera por construir carretera no es el
05:49norte que debemos seguir. Y por eso ustedes saben que siendo el presidente de San Juan
05:55y siendo nosotros de Barahona, la carretera de San Juan Santiago se puede evaluar y ponderar
06:03en detalle, nos dimos cuenta que el impacto en la creación de riqueza no iba a tener
06:10toda la envergadura que debería tener para una inversión de esa naturaleza. Y entonces
06:18se decidió aplazar ese proyecto que con los años venideros entonces podrá ser una carretera
06:23viable en términos de la productividad que estaría impactando. Y sería una carretera
06:33que necesariamente tendría que llevar un sistema de peajes por tramo para que se le
06:38pueda dar mantenimiento dado que es una carretera de montaña. Y entonces eso requiere un mantenimiento
06:45muchas veces mayor que una carretera que no es de montaña.
06:49Esos cinco circuitos viales en que nuestra gestión ha basado su planificación, tenemos
06:57que hablar del circuito vial del sur. Pero vamos a hablar con el de más importancia,
07:03el circuito vial del este. ¿Por qué le dimos la mayor importancia o prioridad al circuito
07:08vial del este? Porque nos dimos cuenta que toda la inversión que se haga en el este
07:14tiene un retorno con 12 meses de retraso. O sea, eso es prácticamente inmediato porque
07:20impacta el desarrollo del turismo en lo que es la zona que maneja el 80% del turismo de
07:26la república que es de lo que el país vive. Y a tal punto que el este ya está generando
07:31el 50% de todas las divisas de que ingresan a la república dominicana. Y entonces dimos
07:40prioridad y construimos e inauguramos la circunvalación San Pedro, el tramo San Pedro-Romana, la circunvalación
07:47romana, el bulevar turístico del este, Ubero Alto-Miches y Miches-El Ceiba. Y para completar
07:54ese circuito vial del este, ahora estamos trabajando en Miches-Sabana de la Mar, Sabana
07:59de la Mar-Ato Mayor, Ato Mayor-San Pedro, Ato Mayor-El Puerto y los importantes 8 kilómetros
08:05de la caleta Boca Chica con sus elevados y pasos a desnivel y sus pasos para peatones
08:13y para bicicletas también, para motocicletas. Entonces ese circuito vial del este, cuando
08:20el Presidente Darío Medina instruyó apenas a dos meses de haber llegado al mando de la
08:26Cosa Pública, ordenó la intervención en una reunión que sostuvimos con los hoteleros,
08:30con los principales hoteleros de la zona, fue lo que trajo que a nosotros cumplir en
08:35el 2013 y ellos, los inversionistas, darse cuenta que estaban ante un presidente con
08:42que se podía contar que los compromisos los iba a cumplir, tuvimos en la zona este un
08:48crecimiento de mayor de 15% en turismo, cuando la media de crecimiento en la región fue
08:53de 3% y eso está ocasionando que ahora, eso fue en el 2014, ahora en el 2015 estamos
09:03teniendo un crecimiento de alrededor en la zona de 8 o 9% y no podemos crecer más porque
09:09ya el crecimiento está limitado por el número de habitaciones disponibles. En ese sentido
09:16se están construyendo cerca de 6.000 nuevas habitaciones en la zona este, de las cuales
09:232.500 estarán para noviembre-diciembre de este mismo año, lo cual nos permite poder
09:29programar un crecimiento, aunque no tan importante, pero nos permite seguir creciendo año tras
09:36año, o sea que el crecimiento que hemos tenido está acopado ya el total de las habitaciones
09:42en el este, y eso se traduce en divisas, eso se traduce en pagos de itelis, eso se traduce
09:49en exportaciones sin flete, porque todo lo que un turista consume aquí son exportaciones,
09:56tasas aeroportuarias, en fin, esa gran locomotora del turismo en el este es parte de este crecimiento
10:04de 7.2 que tuvo la República Dominicana en el 2014, el mayor de América Latina, el
10:11país que más creció en América Latina el año pasado fue la República Dominicana.
10:18Entonces cumpliendo con el este, habremos terminado totalmente para el final de esta
10:23gestión, habremos concluido totalmente el circuito vial del este, que es la meta que
10:27nos ha definido el Presidente Medina, eso nos asegura que el país seguirá creciendo
10:33en esa zona por los próximos 15-20 años, porque la carretera Ubero Alto-Miche y Miche
10:38Sábana de la Mar incorpora cerca de 100-150 millones de metros cuadrados, que ahora son
10:46de vocación turística y antes no tenían esa vocación porque no había acceso, no
10:51había carretera, y es tan impactante que Ubero Alto-Miche, el trayecto duraba entre
10:58hora y media y dos horas, o Miche-Ubero Alto, y ahora dura 45-50 minutos, eso lo que significa
11:05es que la gente de Miche puede laburar en Bávaro, sin tener que dejar su hábitat,
11:12ir y regresar todos los días a su casa, y a su trabajo y regresar. Entonces ya en Miche
11:21cuando inauguramos, por eso yo dije en mi discurso, se acabó el desesflero en Miche,
11:26porque es que Bávaro, 2.500 habitaciones que estarían disponibles en noviembre y diciembre,
11:33significan, normalmente hay una media de dos empleos por habitación, estamos hablando
11:38de 5.000 empleos de calidad. ¿Y por qué son empleos de calidad? Porque los hoteleros
11:43dan transporte, los hoteleros dan a veces vivienda, dan desayuno, dan comida, dan cena,
11:50dan seguro médico, dan un salario y además hay propinas. Entonces son empleos realmente
11:57de mucha calidad, de mucho nivel de ingreso. Y entonces eso va a hacer que esa zona siga
12:08ayudando a eliminar todo el desempleo, no solamente de la zona este, sino Bávaro y
12:13Punta Cana están llenos de gente de Puerto Plata, del sur, de todas partes. Entonces
12:19es muy importante eso, y si proyectamos que de las 6.000 habitaciones, 3.500 estarían
12:25el año que viene, en 2016 estaríamos hablando de 7.000 empleos adicionales. Nos dijo Don
12:31Frank Ranieri que él ahora va a hacer una inversión alrededor de 100 millones de dólares
12:35para modernizar y ampliar la terminal vieja, porque ya con la nueva incluso ya no están
12:40teniendo espacio donde colocar aviones. Y él nos dice que ya ellos no han podido vender
12:47más vuelos, porque su principal negocio del grupo Punta Cana es el aeropuerto. No pueden
12:53vender más aviones porque no hay hoteles, no hay habitaciones. Entonces por eso dimos
12:58esa prioridad y qué bueno que lo hicimos así, porque el país ha recibido de inmediato
13:03los beneficios de esas inversiones que se repagan. Y para nosotros es muy fácil darnos
13:08cuenta de cómo va el aumento en el este por los peajes. Nosotros vemos cómo las recaudaciones
13:14de peajes en el este han tenido un aumento de un 12-14% en el periodo de la estación.
13:21Entonces eso significa que la dinámica económica que tenemos hacia el este es más importante,
13:27porque por ahí hay que llevar más camiones, hay que llevar más combustible, más comestible.
13:34Los turistas ahora con el programa de protección a existencia vial están saliendo a conocer
13:39la zona del este. Antes no salían porque el mismo hotelero les decía o el turo operador.
13:44Les recomendamos, sugerimos no salir.
13:48Sí, era un turismo en clave.
13:51Era un turismo en clave, pero ahora da gusto ir a Bávaro y pasearse de noche a las 12 de la noche
13:56y ver la vida nocturna que hay, con la discoteca Coco Bongo, todos los restaurantes.
14:03A partir de que se implementó la patrulla de protección a existencia vial en toda la zona
14:10de Bávaro, Punta Cana, que fue la primera que se implementó, nosotros nos dieron un reporte
14:14de la asociación de hoteleros del este, de que en promedio los restaurantes aumentaron un 45%
14:20la facturación de noche, porque ya no era o no sabía.
14:25Y en el norte, en la ruta del Atlántico, Puerto Plata, Sosúa, Cabarete, Río San Juan, Cabrera,
14:35Canagua, La Terrena, que implementamos ese corredor en octubre, por instrucción del presidente Danilo Medina,
14:41ya tenemos reportes del viceministro Julio Almonte de que tenemos un aumento de 25%
14:47en la actividad económica, en las facturaciones que tienen los restaurantes.
14:51Y eso se sabe por un asunto del pago del ITEBI. Es muy fácil saberlo.
14:54Lo que quiere decir que es mucho más.
14:56Posiblemente, sí.
15:00Entonces, porque tenemos una economía informal que no se mide.
15:04Si aumentamos un 25% la economía formal, significa que en la economía informal
15:08debemos tener un crecimiento parecido también de 25%.
15:11Porque es que afecta a todo. Y en eso es que estamos.
15:14Entonces, si nos vamos al sur, que el presidente declaró que este año sería el año del sur,
15:19presidente sureño, un ministro de Obras Públicas sureño,
15:23tenemos ahora que cumplir también con nuestra región.
15:28Entonces, en el sur, lo primero que hicimos es reconstruir totalmente la carretera Baní-Azua
15:37de 41 kilómetros para eliminar todo ese problema de que siempre que había un poco de agua
15:44la carretera quedaba interrumpida por el desplome de los taludes de tierra.
15:48Y además, toda esa cantidad de accidentes que cada dos o tres meses sucedían
15:52con 15 y 20 muertos de autobuses, dada la precariedad de las curvas,
15:57la poca amplitud de la vía y todo eso.
16:01Y con mucho gusto, pues, les digo que en el mes de febrero
16:06inauguramos con la total ampliación y reconstrucción de esa vía.
16:10¿Febrero próximo?
16:11No.
16:12Ah, que pasó ya.
16:13Sí, sí, ya, ya, ya.
16:14Entonces, el año pasado también habíamos construido e inaugurado la carretera cruce de Ocoa
16:19y el puente de Sabana Larga, que siempre que llovía los ocoeños se quedaban aislados.
16:24También construimos, estamos construyendo la circunvalación de Azua.
16:31Estamos construyendo Azua-Baraona, estamos construyendo Baraona-Enriquillo
16:35y vamos a intervenir en Enriquillo-Pedernales.
16:39Pero también vamos a comenzar a construir la circunvalación sur de San Juan
16:44y vamos a construir la carretera San Juan-Guanderrera-Sabaneta,
16:49que Sabaneta incluso, esa presa ahí se puede desarrollar un turismo de visita.
16:53Claro, claro.
16:54Porque la zona costera de la región del lago se la componen cuatro provincias
17:00y ahora con esta inversión en los colvanitos del Grupo Contacana,
17:04que nos dice que entre mayo y junio estarían dando el primer Picasso
17:07para construir las primeras 400 habitaciones.
17:11Y lo que esperamos ya, que se defina finalmente en los próximos 60 días
17:15el asunto de Bahía de las Águilas.
17:17Realmente nosotros teníamos que apuntalar toda esa zona con una buena vialidad
17:22que permita a los inversionistas, porque es que la inversión pública
17:26tiene que ir en razón de la inversión del sector privado.
17:30La inversión pública tiene que motivar a los inversionistas.
17:34Si no tenemos una buena vialidad, los inversionistas dicen
17:38que voy yo a invertir allá, si no, ahí no hay ni cómo llegar cómodamente.
17:42Y eso es una osadía.
17:44Y no todos los inversionistas duran 20 años dando viajes porque la carretera es mala
17:47como el amigo Ranieri.
17:49Exacto, efectivamente, que era una carreterita.
17:52Una carreterita.
17:54El país está en deuda con Don Frank y estará eternamente en deuda con Don Frank.
17:59Su visión, su osadía, su valentía.
18:03Su constancia.
18:05Y su eslogan de sin prisa pero sin pausa.
18:09Sin prisa pero sin pausa.
18:11Los ocoeños, sin embargo, se quejan los que tienen invernaderos
18:16que no le han hecho esa carretera por la que salen 25 millones de dólares.
18:20El 55% de los invernaderos y de la producción de vegetales del país que se exportan
18:25salen de Rancho Arriba.
18:27Pero ya hace como un mes arrancamos la construcción de Rancho Arriba,
18:31Juan Adrián, Piedra Blanca.
18:33O sea que ellos se quejaban.
18:35Se quejaban, ya no pueden quejarse.
18:37Y después nos faltaría nada más definir el tramito Rancho Arriba, Nizao, Sabana Larga
18:42para completar totalmente lo que diríamos la segunda conexión norte-sur.
18:47Porque nosotros entendemos que la primera conexión norte-sur
18:50es la circunvalación de Santo Domingo, tramo 1,
18:53que empalma la Duarte, la región del Cibao,
18:56con la Sancho y la Cienoviembre que son las vías del sur.
19:00Entonces ahí más o menos tenemos una visión
19:02de lo que hemos estado haciendo en el sur,
19:04además de muchas carreteras secundarias,
19:06como inauguramos la de Baní, la de Matanza,
19:10Pizarrete, Lavarías,
19:12y estamos terminando 4 o 5 carreteras adicionales en la provincia de Peravia.
19:16En Azua terminamos unos 8 o 10 puentes,
19:19incluyendo el legendario puente de Guayabal,
19:22que cada vez que llovía también se llevaba el puente que se construía, tipo Badell.
19:27Esta vez hemos construido un puente de verdad de 440 metros de longitud,
19:32que lo convierte en uno de los puentes, si no el segundo,
19:35pudiera ser hasta el primer puente de mayor longitud.
19:38Y ahora hemos construido 5 o 6 carreteras rurales por ahí arriba,
19:44de la de Monte Bonito y unas cuantas.
19:47Y ahora nosotros incluso reconstruimos todos los taludes
19:50y protegimos bien los puentes, los pilones,
19:53y estamos concluyendo el puente de Palmar de Ocoa.
19:56Y entonces nosotros como que queremos que vean un poco de agua
19:58para poner todo lo que hemos hecho a prueba,
20:01porque ya el sur no se incomunicará muy fácilmente.
20:08Porque cuando en la reconstrucción de la carretera Baní-Azua
20:14había dos puntos ahí que siempre se llevaban, se iba a la carretera,
20:18que era el puente Galeón 1, el punto de Galeón 1, que es un puente y Galeón 2.
20:23Ahí también hemos hecho un trabajo de reconstrucción
20:25y hemos hecho los muros de gaviones.
20:27Y ya ahí no debe haber tampoco ningún tipo de problema.
20:33Entonces eso será, yo creo que toda esta vialidad va a motivar
20:38ese inicio de ese hotel de Los Corbanitos.
20:41Y esto he resuelto este asunto de Bahía de las Islas.
20:45Dejará la semilla o los cimientos para que se prenda la semilla
20:51del desarrollo turístico del sur,
20:53que es donde nosotros somos competitivos realmente.
20:57Podemos competir internacionalmente,
20:59porque hemos sido un país privilegiado por Dios,
21:02que nos ha dado un clima que podemos tener turismo los 12 meses del año.
21:06Y contamos con un aeropuerto muy importante también,
21:09que es el Mariamontes.
21:11Y vamos a trabajar en muchas otras pequeñas obras.
21:15Como en San Juan estaremos ya iniciando en la próxima semana
21:21el nuevo proyecto de la Mesopotamia.
21:24Este problema ya hace 17 años ahí.
21:27Nosotros publicamos un reportaje hace un par de días sobre la Mesopotamia.
21:31Así yo lo vi, es correcto, la parte de Tengerengue.
21:35Entonces eso va a transformar el productivo valle de San Juan.
21:39Porque la vialidad no es solamente para el turismo,
21:41la vialidad con esa circunvalación de Aswa,
21:44la circunvalación Baní, que ya fue anunciada por el presidente
21:47y que queremos entregarla antes de que termine esta gestión,
21:50está acortando tiempo.
21:53Al acortar tiempo está haciendo que los fletes sean menores de los productos.
21:58Estamos acercando la producción agrícola del sur a los grandes mercados,
22:02como es el Gran Santo Domingo y el mercado del este.
22:05Y entonces estamos haciendo que los productores del sur sean más competitivos.
22:08Y eso también ayudará a mitigar esa gran pobreza de la región sur.
22:14Entonces si nos vamos al Zibao, al circuito vial del Zibao,
22:20donde tenemos dos, el del Zibao y tenemos el uno específico de la sierra,
22:25el municipio de San José de la Mata,
22:27el de más extensión geográfica de todo Santiago.
22:30En el circuito vial del Zibao,
22:36nosotros hemos estado dando mantenimiento a la carretera
22:39desde el kilómetro 9 hasta Santiago.
22:42Porque no tenemos los fondos para hacer una reparación mayor
22:46como hay que hacer en esa carretera.
22:48Y crear sobre todo los retornos operativos o retornos operacionales
22:53para evitar todos esos cruces ilegales.
22:55Todos esos cruces ilegales se hicieron porque nunca se hicieron los retornos operativos.
23:00Entonces tenemos que llevar una solución, crear los retornos operacionales
23:04y entonces dividirla con un muro en New Jersey para que nadie pueda ya...
23:10Quitan, aquí son genios.
23:12Para que no puedan porque ahí hay muchos accidentes
23:15y todo es por esos retornos operacionales ilegales.
23:17¿Y qué se puede hacer donde están los semáforos?
23:20Pasos a desniveles.
23:22¿Sí?
23:23Porque la ciudad se le ha venido arriba a la autopista.
23:27Entonces tenemos que seguir creando pasos a desniveles.
23:30O elevados.
23:32¿Elevados?
23:33O elevados, para que la vía sea expresa y sin interrupción.
23:37Nosotros tratamos de eliminar un semáforo
23:40pero la población se levantó y se levantó.
23:45Entonces bueno, hay que continuar.
23:47Eso es parte de lo que hay que hacer en el Sabilidad.
23:49Hay tres puntos todavía que requieren pasos elevados.
23:53Hay tres puntos fundamentales para que la vía sea expresa.
23:57Pero cuando llegamos del kilómetro 9 a Santiago en la Duarte
24:02que hemos estado tratando de mantener la carretera en la mejor forma que podamos
24:06con señalización, los famosos toperoles o llamados ojos de gato
24:11para que de noche sea una vía segura.
24:14Hemos implementado en ese corredor la patrulla de carretera
24:18de protección y asistencia vial.
24:20Cuando llegamos a Santiago, ya hicimos la circunvalación de Santiago,
24:24la circunvalación norte de Santiago,
24:26que era una vía que tenía 19 años en construcción.
24:29Y por ahí el estudio arrojaba que pasarían 10.000 vehículos diarios
24:34en ambos sentidos, 5.000 y 5.000.
24:38Y entonces, de dos estaciones de peaje que llevaba el presidente
24:43sólo aprobó una, en el kilómetro 21.
24:45Y el estudio arrojó que sólo 3.000 vehículos pasarían por el sistema de peaje
24:50y los otros 7.000 vehículos usarían las vías pero sin pagar el peaje.
24:55Se moverían entre el kilómetro 1 y el 21.
24:58Solamente el que seguía de largo iba a pagar.
25:02Pues debo decirle que por el peaje estamos teniendo picos de 5.800 vehículos al día,
25:09lo que significa que los 7.000 vehículos que usan los otros 21 kilómetros
25:14entonces deberían andar por cerca de 10.000.
25:17Estamos hablando que hemos sacado del casco urbano de Santiago
25:21entre 15.000 y 16.000 vehículos al día.
25:25Y ahí tenemos un impacto en economía de divisas para el país enorme
25:29porque el combustible que estamos ahorrando.
25:32Y si vemos el consumo de combustible, aunque el parque,
25:35aun cuando el parque vehicular ha aumentado,
25:37el consumo de combustible de gasolina ha disminuido.
25:40Nosotros lo sabemos porque hay un impuesto a cada galón que se vende.
25:45Segundo, el medio ambiental.
25:47No es lo mismo pasarse 55 minutos en la hora pico que tomaba cruzar Santiago
25:52a cruzar por la 5 Invalación, que se toma 8, 10, 12 minutos.
25:59Entonces eso da un impacto en el medio ambiente.
26:01Pero hay un impacto enorme en el ahorro y en la competitividad.
26:06El ahorro para los que transitan por ella
26:08y cuando los industriales ahorran dinero,
26:12están aumentando su competitividad porque tienen menor costo
26:15y su precio a su producto pueden entonces bajarlo y competir mejor.
26:19Pero cuando terminamos la 6 Invalación Norte de Santiago,
26:22tenemos la Joaquín Baraguel que nos lleva a Navarrete.
26:25Esa ya fue reconstruida y ampliada totalmente e inaugurada ya.
26:31Entonces, si seguimos de Navarrete a Puerto Plata,
26:34que son dos tramos, Navarrete-Maimón, Maimón-Puerto Plata,
26:38eso está en licitación.
26:40Las dos están malas, las dos vías, la vieja y esa nueva.
26:43Sí, entonces tenemos la Luperón, que la tenemos en el presupuesto,
26:46la turística Luperón, para hacerle una reparación también
26:49y ponerla también que se pueda transitar sin ningún inconveniente.
26:53Eso es parte del circuito.
26:54O sea, que las dos vialidades que llegan desde Santiago a Puerto Plata
26:58están siendo intervenidas.
27:00Hacia la línea, ya esa carretera desde Navarrete
27:05hasta Montecristo y Dajabón fueron construidas e inauguradas
27:08por la Oficina Supervisora de Obras del Estado, la OISO.
27:12Entonces, pero si nos vamos otra vez a la Duarte
27:15y entramos a Cotuí, a la derecha,
27:17que es, digamos, la primera provincia que tenemos en Sanchez Ramírez,
27:21estamos ya concluyendo en las próximas semanas
27:24para inaugurar la carretera Fantino-Caballero y Fantino-Gimalavera.
27:31Y entonces, en Bonajo, Montseñor Noel,
27:33estamos haciendo Piedra Blanca, Juan Adrián,
27:36que todavía es Montseñor Noel, a Rancho Arriba,
27:38que entonces ya es Ocoa.
27:42Eso para hablarles de la vialidad troncal de ese circuito vial en el Cibau.
27:49Pero en la importante cordillera central,
27:55en el municipio de Las Matas,
27:57ya construimos la carretera rural, la hidroeléctrica,
28:00las ventanas y Agua Caliente,
28:02priorizando unos proyectos de coturismo
28:05que la Presidencia desarrolló
28:07y que está trayendo mucha bonanza económica a toda la zona.
28:11Pero ahora estamos construyendo la que va a La Placeta,
28:13la que va a Rubio.
28:15Inauguramos también Sabaniglesia Caimito,
28:21y el Rubio Los Ramones.
28:25Y estamos también construyendo Guayubín-Copey,
28:28porque ya construimos Copey-Manzanillo,
28:30que es la que lleva el muelle para el portado.
28:33Ahí estamos priorizando toda esa cantidad de exportación de banano
28:39que estamos haciendo a Europa.
28:42Pero también en Montecristi estamos terminando
28:47la 17 Palo Verde,
28:49para entonces continuar con Palo Verde en la 70.
28:53Y en Montecristi inauguramos la que va a la playa de Huemombre,
28:57que son 23 kilómetros.
28:59Los de Juanito son los que siguen llorando.
29:01Bueno, es que falta mucho todavía.
29:03Falta mucho, falta mucho por hacer.
29:05Falta tiempo.
29:06Y dinero.
29:07Y dinero.
29:08Don Ginés.
29:09Política.
29:10Antes de la política termino con el último circuito vial,
29:13el de Gran Santo Domingo,
29:14porque estamos haciendo con el Gran Santo Domingo.
29:16En el Gran Santo Domingo,
29:18el circuito vial del Gran Santo Domingo
29:20va orientado en dos direcciones.
29:22Tratar de que los vehículos que no vayan al casco urbano,
29:26al centro de la ciudad,
29:27no entren a la ciudad.
29:28Porque originalmente lo que habíamos trabajado era,
29:31se había trabajado en gestiones anteriores,
29:33en acelerar la velocidad de desplazamiento
29:35de los vehículos que estaban en la ciudad.
29:37Lo cual fue correcto en su momento.
29:39Fue correcto.
29:40El corredor Duarte.
29:41Y la 27, todo eso.
29:44Ahí estamos nosotros complementando,
29:46complementando con el paso al desnivel
29:48de la 27 con privada.
29:51Y estamos cerrando, entonces,
29:53el cruce de la 27 con Caunabo
29:55para eliminar las luces de tráfico que tenemos ahí.
29:58Y entonces era una vía expresa ya
30:00hasta la Plaza de la Bandera.
30:02Entonces, hicimos e inauguramos
30:06en el Santo Domingo Este
30:08el paso al desnivel
30:10en la Charle de Gol con Ecológica.
30:13Porque la Charle de Gol,
30:15que después empataba con la Mazluta,
30:17era la circunvalación de Santo Domingo.
30:19Lo que pasa es que el crecimiento poblacional
30:21se la llevó.
30:23Bueno, eso significa que hay progreso en el país.
30:27Entonces estamos haciendo un paso al desnivel
30:31que estamos empezando ya en estos días
30:33entre la misma Charle de Gol con Carretera Meya.
30:37No solamente estamos agilizando el tráfico en la 27,
30:41en la Kennedy,
30:43sino en lo que fue la antigua circunvalación.
30:45Era la circunvalación que existía,
30:47acelerando todo eso.
30:49Y adicionalmente a eso, entonces,
30:51la obra maestra de este gobierno,
30:53que es la circunvalación de Santo Domingo,
30:55Tramo 1, Tramo 2 y Tramo 3,
30:57que va a evitar que cuando esté completada
31:0040 mil vehículos no entrarán ya a la ciudad.
31:04En este momento construimos e inauguramos el Tramo 1
31:07de 17.5 kilómetros de longitud,
31:10pero total de 26 kilómetros de vialidad
31:13cuando incluimos todos los distribuidores.
31:15Sucede que los estudios nos dicen
31:17que por ahí van a pasar 3 mil 500 vehículos todos los días.
31:2213 mil, 13 mil 500 vehículos.
31:25Eso significa que 13 mil 500 vehículos
31:28estarán saliendo,
31:30que ya no van a usar la Luperón,
31:32no van a usar la Prolongación 27 de Febrero,
31:35no van a usar el Cruce de Pintura,
31:37no van a usar la Isabel Aguiar,
31:39no van a usar el kilómetro 9 al kilómetro 25.
31:42Y entonces eso, además de lo que estamos haciendo
31:44con los pasos de nivel en la 27,
31:46va a aumentar enormemente la velocidad de desplazamiento
31:50de tanto el de la Kennedy como el de la 27.
31:54Y nosotros esperamos tener una mejoría palpable
31:58del tránsito en la ciudad.
32:02Para finales de año,
32:04aún cuando se estima que 10 mil vehículos nuevos
32:07van a entrar a las calles de la ciudad.
32:09Entonces es una cuestión, una carrera
32:11de velocidad contra el cielo.
32:13Mientras estamos haciendo algunas cosas,
32:15el parque vehicular sigue aumentando,
32:17el crecimiento vertical en Torres,
32:19la construcción está en su mejor momento,
32:21lo sabemos por el consumo de cemento,
32:24que creció 20 y pico por ciento el año pasado
32:26y este está creciendo 20 y pico por ciento
32:28sobre el crecimiento del año pasado.
32:30O sea que estimamos que la economía crecerá
32:33sobre 7 puntos a través de este año.
32:35Entonces, la circunvalación Santo Domingo
32:38es la única vía que conecta a las cuatro
32:40grandes regiones del país.
32:42Conecta a la región sur por las Sánchez
32:44y la C de Noviembre,
32:46conecta a la región del Cibao por la Duarte,
32:48conecta la región del nordeste
32:52por la carretera que va a Samaná,
32:54la autopista del nordeste
32:56y luego conecta con Boca Chica,
32:58conectando el este.
33:00No hay otra vía que tenga ese impacto.
33:04Es en forma de pinza, ¿verdad?
33:06Es así, es totalmente un acto.
33:08Sí, sí, es una pinza.
33:10Entonces, conectando el Gran Santo Domingo
33:14con todas las regiones,
33:16también estamos una vialidad conectando
33:18la circunvalación con el Gran Santo Domingo.
33:20Lo estamos haciendo a través de la carretera
33:22Villamella-La Victoria, que estamos en este momento
33:24en su reconstrucción y ampliación.
33:26Estamos haciendo también un corredor
33:28por el Higüero,
33:30la entrada, la Joaquín,
33:32la Presidenta Antonio Guzmán, que entra al Higüero.
33:34Estamos haciendo un conector que conecta
33:36con la circunvalación. Ya la gente de Arroyo Hondo,
33:38por ejemplo, y toda esa zona por ahí,
33:40cuando vaya para el Cibao
33:42o vaya para el este, ya no baja.
33:44No, sale por ahí atrás.
33:46Sale por ahí mismo. Cuando sale,
33:48ya sale por ahí, ya llegué.
33:50Entonces, ese impacto.
33:52Entonces, estamos conectando
33:54con los Alcarrizos, con un distribuidor.
33:56La gente de los Alcarrizos, ahora cuando va para el sur,
33:58sale
34:00a la Luperón
34:02o sale a la Duarte, y entonces baja.
34:04Entonces coge pintura. Ya la gente de los Alcarrizos
34:06ya no va a tener que hacer eso.
34:08Estamos terminando de su distribuidor,
34:10su conexión, porque teníamos un problema de expropiación
34:12y ya se lo vamos a conectar. Ya toda la gente
34:14de los Alcarrizos va a entrar por ahí.
34:16Pero también hay una vía
34:18que se está construyendo de la Duarte
34:20que pasa por el Vinicio Calvente,
34:22que también la estamos llevando
34:24del Vinicio Calvente hasta la Circunvalación
34:26y la estamos conectando con un distribuidor.
34:28Porque ahora
34:30la Circunvalación de Santo Domingo, tramo 1,
34:32lleva lo que se llama
34:34un reordenamiento urbano de acceso
34:36a la Circunvalación.
34:38Porque no todo el mundo puede ingresar
34:40a esa Circunvalación,
34:42que es una vía de alta velocidad, por donde quiera.
34:44Si no, tenemos que conectarlo
34:46a los diferentes distribuidores o pasos de nivel
34:48para que puedan accesar sin peligro
34:50a esa vialidad.
34:52Entonces, estamos haciendo muchas cosas
34:54más en el Gran Santo Domingo.
34:56Estamos interviniendo los elevados debajo,
34:58los de la Kennedy y los de la 27,
35:00para quitar la rabalización,
35:02creando retornos en U.
35:04El primero que hicimos a manera de prueba
35:06fue la intervención del
35:08paso a desnivel del elevado de la
35:10Abraham Lincoln con Kennedy.
35:12Había un tapón constantemente ahí.
35:14Entonces, analizamos
35:16e hicimos una modificación
35:18y creamos un retorno en U
35:20de este a oeste antes de llegar a la luz de tráfico.
35:22¿Y saben qué? Hemos medido
35:24el 25% del tránsito
35:26que va
35:28de este a oeste
35:30ya no llega a la luz de la Abraham Lincoln,
35:32sino que se retorna en U.
35:34Y entonces eso también
35:36ha tenido un buen impacto.
35:38Pues lo estamos ahora llevando de lo particular
35:40a lo general y estamos haciendo eso en todos los elevados.
35:42Para el miércoles de Semana Santa
35:44vamos a entregar
35:46la intervención del elevado de la López de Vega,
35:48Kennedy con López de Vega,
35:50Kennedy con Tiradentes y Kennedy con
35:52Leopoldo Navarro.
35:54Entonces, pudiéramos
35:56estar aquí tres horas hablando de todo lo que
35:58estamos haciendo porque tenemos un programa
36:00permanente de bacheo
36:02y asfaltado en todo el Gran Santo
36:04Domingo y en el Distrito Nacional.
36:06El programa de señalización vial, no sé
36:08si cuando van por la ciudad se están dando
36:10cuenta cada vez que las vías están más señalizadas,
36:12están más organizadas.
36:14Estamos reparando con
36:16tenes, aceras, tenemos muchas aceras
36:18con muchos hoyos
36:20y por eso nosotros el año pasado
36:22premiamos a nuestro mejor supervisor,
36:24a don José Boquete.
36:26Ese es nuestro mejor supervisor
36:28que nos indica todos los días
36:30dónde tenemos que ir a intervenir.
36:32Ya vimos lo de la Duarte y sucede
36:34que si estamos trabajando en la Duarte
36:36porque tenemos un amplio
36:38operativo en todo el país
36:40para la Semana Santa.
36:42Tenemos un amplio operativo y el lunes
36:44de Semana Santa a las 4 de la tarde
36:46le llegará la invitación, serán convocados.
36:48Vamos a hacer un lanzamiento
36:50del operativo del Ministerio
36:52de Obras Públicas de Seguridad porque
36:54nosotros queremos ver si podemos junto con
36:56el COE y demás organizaciones
36:58si podemos reducir por lo menos un 25
37:00o 30% las muertes
37:02de dominicanos y de dominicanas
37:04en esta Semana Santa para tratar
37:06de que llegue menos luto.
37:08Que llegue menos luto a la familia dominicana.
37:10Así que aquí concluyo.
37:12Hablar de luto ahora.
37:14Ministro, usted ya ha declarado
37:16que la reelección es indeterminada.
37:18Esa es la palabra que va a utilizar.
37:20Pero no nos terminan de explicar
37:22cuál es la hoja de ruta.
37:24Mire,
37:26cuál es la hoja de ruta. Más que la hoja
37:28de ruta, yo creo que
37:30la República Dominicana
37:32está ante una
37:34oportunidad
37:36fundamental
37:38de corregir un error que se cometió
37:40en la Constitución del 2010.
37:44En la Constitución del 2010
37:46se restableció la reelección
37:48ilimitada
37:50en nuestra Constitución.
37:52Y yo considero que no hay nada más negativo
37:54para un país que una reelección
37:56ilimitada.
37:58¿Por qué la reelección
38:00que la Constitución
38:02establece la reelección ilimitada?
38:04Porque un presidente, mientras
38:06vida tenga, siempre puede
38:08volver a postularse.
38:10Con un periodo por el medio.
38:12Entonces, eso no acerca
38:14a dictaduras
38:16individuales
38:18o dictaduras
38:20duales. ¿Por qué?
38:22Porque pudiera ser entonces que estemos ante
38:24una cuestión de tú y después yo,
38:26tú y después yo, tú y después yo,
38:28mientras vida tengamos. Y van a castrar
38:30a todas las generaciones
38:32que vienen detrás. Y todavía
38:34los presidentes que hemos tenido
38:36y que Dios les dé
38:38mucha salud para que estén 34 años más
38:40gozando,
38:42estén vivos y gozando de buena salud,
38:44estarán tratando de volvernos. Porque la
38:46Constitución se lo permite. Y para
38:48nosotros no hay nada más negativo
38:50para nuestro país
38:52que esa reelección
38:54ilimitada
38:56que tiene nuestra Constitución.
38:58Y ese rol del 2010
39:00nosotros creemos que puede ser
39:02humillado. Ahora
39:04en esta oportunidad,
39:06tomando en cuenta
39:08que la mayoría absoluta,
39:10más de un 80%,
39:12no es
39:14absoluta, es más que absoluta.
39:16Una mayoría más que absoluta
39:18quiere que se modifique la Constitución
39:20para que el presidente Danilo Medina
39:22pueda correr otra vez por
39:24un periodo consecutivo y entonces
39:26un nunca jamás.
39:28Esa es la oportunidad que tiene el país
39:30de decir, mira, es
39:32verdad, reflexionemos,
39:34tenemos un sistema de reelección
39:36ilimitada.
39:38¿Cómo le vamos a tener miedo a una reelección
39:40y un nunca jamás?
39:42Que no le vamos a tener miedo a una
39:44reelección ilimitada.
39:46Yo quiero que el pueblo reflexione
39:48y que nuestra clase empresarial,
39:50nuestros dirigentes políticos,
39:52el pueblo dominicano,
39:54reflexionemos sobre esto.
39:56El 80% es en las encuestas,
39:58en las cámaras,
40:00que son los que tienen que cambiar.
40:02¿Qué van a hacer con los leonadistas?
40:04El presidente Leónel Fernández
40:06estará del lado del pueblo.
40:08Llegado el momento oportuno, el presidente Leónel Fernández
40:10estará del lado del pueblo. Nosotros no tenemos
40:12ninguna duda.
40:14El presidente Fernández
40:16tiene un legado
40:18en la República Dominicana.
40:20Sus obras están ahí.
40:22Son palpables, son visibles.
40:24Y él,
40:26a través de una modificación constitucional,
40:28pudiera entonces venir en el 20
40:30y volver a tratar de ser
40:32presidente de la República Dominicana
40:34porque ya él fue presidente tres veces.
40:36Entonces esta sería su cuarta
40:38reelección.
40:40¿Y candidato a una quinta?
40:42Porque serían dos consecutivas.
40:44Y entonces él tendría la oportunidad
40:46de si lo hace bien en el 24,
40:48si puede ir
40:5024 o 28. Porque lo bueno
40:52de este sistema es que
40:54no es un
40:56mandato de que son ocho años.
40:58Tú tienes la oportunidad de ocho años si lo haces bien.
41:00Y el presidente
41:02Medina lo ha hecho muy bien.
41:04Y por eso el pueblo le quiere dar cuatro años más.
41:06Por eso el pueblo pide que se modifique
41:08la constitución.
41:10La constitución establece que el pueblo
41:12es soberano, que la soberanía
41:14del país radica en la voluntad popular.
41:16No lo digo yo, lo dice la constitución.
41:18Y entonces, ¿quién
41:20se va a poner a eso?
41:22El Partido de la Liberación Dominicana
41:24tiene un liderazgo experimentado,
41:26inteligente,
41:28maduro,
41:30y consciente
41:32y consciente
41:34de que
41:36el PLD fue un instrumento
41:38creado por el profesor Juan Borja
41:40para beneficio del pueblo dominicano.
41:42Entonces, todo se va a aclarar
41:44en su momento.
41:46Si es verdad que
41:48no nos hemos reunido por un periodo
41:50de tiempo,
41:52pero pasó en el pasado también, sin tener
41:54este tema de reelección o no reelección,
41:56el partido se reunirá
41:58en su momento oportuno.
42:00Nosotros no tenemos ninguna
42:02duda de que
42:04será así y de que el partido
42:06tomará decisiones
42:08totalmente unificadas.
42:10No puede ser de otra manera
42:12irrespetuosa de todos
42:14y cada uno de nuestros compañeros
42:16en todos los organismos y niveles
42:18del partido.
42:20Usted deja entrever al inicio
42:22que le faltará tiempo
42:24para concluir tantas obras,
42:26pero precisamente parece
42:28que le faltará tiempo para esa
42:30gran obra que es la reelección,
42:32porque no solamente que hay
42:34plazos fatales, sino
42:36que el tiempo apremia.
42:38¿Y qué sucede? Usted dice que
42:40Leónel entenderá, pero
42:42los pasos prácticos del presidente Fernández
42:44lo que dicen es todo lo contrario.
42:46O sea, él está en la calle
42:48activando,
42:50promocionando
42:52sus aspiraciones de ser el candidato
42:54por el PLD, contrario
42:56al pupilo que usted agupa
42:58al presidente Medina,
43:00que ni da señales, ni está en la calle
43:02bregando por esos
43:04propósitos. Entonces, el punto
43:06de confluencia
43:08en el orden práctico, yo no
43:10lo veo. Yo lo que veo es una gran dificultad
43:12que ustedes tienen para
43:14el propósito
43:16de que Danilo siga
43:18en el poder, con esa gran
43:20popularidad. Pero yo recuerdo que Leónel salió
43:22en todas las encuestas con un
43:2464% y no quiso
43:26reelegirse.
43:28No, el presidente
43:30Fernández se ha reelegido en tres ocasiones.
43:32Bueno, tú fue electo una vez y se ha reelegido en dos
43:34ocasiones.
43:36Y en la Constitución
43:38del 2010
43:40establecía que él no podía reelegirse en el
43:422012. Sí, pero podía
43:44apelando a esa popularidad
43:46patrocinar una
43:48reforma constitucional. Bueno, lo pudo
43:50patrocinar. Y le
43:52cedió el puesto a Danilo. No, no lo cedió.
43:54Él dijo que en su alocución
43:56del 8 de abril del 2011,
43:58él dijo que él no atendía
44:00a concurrir nuevamente
44:02a buscar una
44:04cuarta, un cuarto periodo
44:06presidencial
44:08porque atendiendo a razones
44:10políticas exclusivamente,
44:12no a un impedimento constitucional
44:14porque la Constitución establecía
44:16las modalidades
44:18en que se podía
44:20reformar la Constitución y que
44:22solo bastaba hacer un referendo
44:24convocatorio y luego
44:26un referendo aprobatorio. Ahí está,
44:28está en YouTube el video de su discurso
44:30del 8 de abril del 2011.
44:32Entonces, hay que ver, preguntarle a él
44:34qué él quiso decir atendiendo a
44:36razones políticas. Usted dice que tenía
44:38un 25% de popularidad. Ese no es
44:40el dato que nosotros tenemos. Yo le puedo decir
44:42a usted que eso no fue así.
44:44La popularidad era mucho, mucho menor.
44:46En el 2000,
44:48en el 2011, el PLD estaba
44:50en dificultades. Estaba en dificultades.
44:52Nosotros
44:54entendemos que ganamos las elecciones
44:56del 2012
44:58porque el presidente de Medina
45:00hizo lo que nosotros llamamos una campaña
45:02sin errores. Y nuestros
45:04contingentes cometieron errores
45:06y humillaron su caudal de votación.
45:08Don Omar.
45:10Bien.
45:12Una de las preocupaciones de
45:14apoyar una posible
45:16o eventual
45:18reforma a la Constitución para una reelección
45:20es que
45:22a cabo de unos 3 o
45:244 años, con un presidente
45:26que vuelva a colocar,
45:28a colocarse en una buena aceptación
45:30del pueblo, entonces
45:32se quiera promover
45:34otro periodo más, otra modificación.
45:36¿Por qué? Porque, bueno,
45:38en menos de 20 años
45:40el país ha tenido varias reformas
45:42en el
45:44tema de la reelección.
45:46¿Por qué no pasaría eso en esta ocasión?
45:48Bueno, porque hay que establecer
45:50en la modificación constitucional
45:52que se establece un periodo,
45:54dos periodos consecutivos y uno nunca jamás.
45:56Y uno nunca jamás.
45:58Y se redacta para que sea así.
46:00Y se puede poner incluso que para
46:02pasar de ahí, porque nosotros podemos tener una situación
46:04de guerra, podemos tener una situación
46:06de calamidad nacional
46:08por un fenómeno natural de grandes proporciones.
46:10Y cuando ha pasado eso,
46:12los países han modificado su Constitución para permitir
46:14que el presidente de turno continúe.
46:16Entonces,
46:18lo importante es que la soberanía
46:20radica en la voluntad del pueblo. Y así lo establece
46:22la Constitución. Y yo pienso que
46:24en una empresa privada, mira,
46:26si a mí me ponen
46:284 años al frente
46:30de una empresa privada,
46:32donde las decisiones son más ágiles,
46:34por lo menos en 10 a 1,
46:36para ejecutar,
46:384 años no me bastan para yo transformar una empresa privada.
46:40No bastarían aún.
46:42Aún en una empresa privada.
46:44Mucho menos en una gestión de gobierno.
46:46Entonces, el presidente Danilo Medina
46:48está haciendo transformaciones
46:50sociales profundas.
46:52Y podemos hablar de todas ellas.
46:54Podemos hablar de la educación,
46:56podemos hablar, si se quiere, del programa de caminos vecinales,
46:58podemos hablar de lo que se está haciendo
47:00en salud, podemos hablar de lo que se está haciendo
47:02hasta en términos
47:04de seguridad ciudadana,
47:06como el 9-11, la construcción de 70
47:08de atacamiento a la policía.
47:10Podemos hablar de lo que está pasando con la visita a Sorpresa
47:12y el financiamiento al campo.
47:14Podemos hablar de lo que está pasando en turismo.
47:16Podemos hablar de muchas cosas
47:18de lo que está pasando.
47:20Pero, yo te lo digo,
47:22no da tiempo. Nosotros estamos desgastados
47:24porque llevamos una velocidad
47:26que esto es prácticamente,
47:28óyeme,
47:30no da. Entonces, es una pena
47:32que todas esas transformaciones se queden
47:34a mitad. Para que entonces Danilo pueda venir
47:36en el 20, y Lionel en el 24,
47:38y Danilo en el 28, y Lionel en el 32.
47:40No, hombre, no.
47:42Y si está desgastado, no necesitaría un descanso.
47:44Oye, esa es la reflexión ilimitada que tenemos
47:46lo más dañino y pernicioso que tiene
47:48la República Dominicana.
47:50Y ese error que se cometió en la...
47:52Ese grandísimo error
47:54que se cometió en la constitución del 2010
47:56tiene la oportunidad
47:58de ser enmendado. Aprovechando
48:00esta mayoría absoluta
48:02del pueblo dominicano que quiere
48:04que su presidente histórico, como yo
48:06le he llamado, el mejor presidente
48:08que ha tenido la República Dominicana,
48:10siga cuatro años.
48:12Y luego ya que se vaya a su casa,
48:14que se convierta en un líder espiritual del partido,
48:16pero que deje que los demás tengan oportunidades.
48:18Pero ahora mismo
48:20no hay oportunidades para nadie.
48:22Nadie en su sano juicio, con este sistema
48:24político que tenemos, va a osar
48:26ni que hacer un proyecto presidencial
48:28para llegar en 16, en 20 años. No hay manera
48:30de que nadie
48:32vilumbre. Fíjese que Estados Unidos,
48:34la potencia del mundo, está teniendo
48:36presidentes de 40, 42 y 44 años.
48:38Ahí está Bill Clinton,
48:40ahí está Obama, ahí está George Bush.
48:44Entonces han tenido oportunidad.
48:46Han tenido oportunidad.
48:48Pero si siempre hubiera estado
48:50lo mismo, entonces cuando hay oportunidad,
48:52cuando hay un refrescamiento,
48:54se rompen paradigmas para bien.
48:56Porque quién se imaginaba
48:58que el presidente Danilo Medina iba a ser
49:00este tremendo presidente
49:02que se ha dado. Ha sorprendido, ha roto un paradigma.
49:04Ha tenido un estilo diferente.
49:06Con su humildad, su sinceridad,
49:08su nivel de control
49:10sobre el Estado.
49:12Un hombre que no tiene ahí, que de que se sale uno,
49:14llaman a uno, ven acá, ¿qué es lo que pasa que me dicen?
49:16Entonces,
49:18¿necesitamos un nuevo estilo? Bueno, pues después de ocho años
49:20necesitamos un nuevo estilo.
49:22Necesitamos mente fresca,
49:24visiones diferentes.
49:26Quizá hubiera un presidente
49:28que tenga otra visión.
49:30Ahora,
49:32si hubiéramos mantenido el modelo
49:34en la Constitución del 2010, hoy tuviéramos
49:36muchísimas caras nuevas.
49:38Porque el presidente Medina,
49:40el presidente Fernández no estuviera aspirando,
49:42no estuviera aspirando el presidente Hipólito.
49:44Si estuviésemos viendo algunos,
49:46quizá muchachos de 40, 45 años
49:48con mucho doctorado,
49:50con mucha visión,
49:52con ganas, con mucha energía para hacer las cosas.
49:54Pero se pondrán viejos esperando
49:56como Tercita.
49:58Pero ustedes están haciendo
50:00algún tipo de acercamiento
50:02con los diputados de la oposición
50:04para lograr lo que sería
50:06un mayor consenso en la Cámara de Diputados
50:08y aprobar así,
50:10lograr una reforma a la Constitución.
50:12Bueno, pero es que yo veo que ayer
50:14el candidato Miguel Vargas
50:16dijo que
50:18la llave la tiene
50:20el presidente Fernández.
50:22Entonces, significa que él no se opondría.
50:24Hipólito Mejía,
50:26el precandidato del PRM,
50:28dice
50:30que la soberanía está en el pueblo.
50:32Si el pueblo quiere a Danilo,
50:34pues hay que hacerlo.
50:36Entonces, no lo estoy diciendo yo,
50:38lo están diciendo los líderes
50:40de los partidos de oposición
50:42que están dejando entrever
50:44que apoyarían
50:46una acción de este tipo.
50:48Hoy veo que un diputado en La Vega renunció
50:50y dice que no sabe si va a apoyar la reelección
50:52o qué es lo que va a hacer.
50:54Entonces, este clamor del pueblo,
50:56yo pienso que el que desoiga
50:58el clamor del pueblo,
51:00el pueblo le va a pasar su factura.
51:02El pueblo está loco con este presidente
51:04que lo es Danilo Medina.
51:06Y el que se le mete en el medio
51:08al pueblo, yo pienso
51:10que el pueblo le pasará factura.
51:12Ministro, me extraña
51:14mucho que
51:16los seguidores del presidente
51:18Mejía
51:20estén proclamando la reelección y él no haya
51:22dicho ni una palabra. Medina, ¿no?
51:24Medina, del
51:26presidente Medina. No haya dicho ni una
51:28palabra en relación a eso. Es más,
51:30y parece que
51:32el manejo de las cosas del Estado le provocan
51:34tanto estrés que le ha salido
51:36una delmaticia en el rostro.
51:38Entonces, como que
51:40no compagina, o que a él
51:42le produce estrés el Estado
51:44y él no ha hablado de reelección
51:46y sin embargo sus seguidores hablan de reelección.
51:48Bueno, porque nosotros, primero
51:50nosotros somos seguidores del presidente de la República
51:52pero nosotros tenemos
51:54cabeza propia.
51:56Nosotros hemos asumido una función
51:58pública y una función política dentro del partido.
52:00Y nosotros
52:02hemos dicho,
52:04hemos dicho que el presidente
52:06es un
52:08político a tiempo
52:10completo, se debe a su pueblo
52:12y que si el pueblo le
52:14brinda una oportunidad, por eso nosotros
52:16siempre todo está sujeto
52:18a lo que quiera la mayoría del pueblo.
52:20Si el pueblo se empodera
52:22y le brinda una oportunidad más
52:24el partido, porque el partido tiene que
52:26reconocerle
52:28su labor, ya sea de una
52:30forma u otra, si es positiva o si la considera
52:32negativa. Si el partido
52:34de la Liberación Dominicana considera que el presidente
52:36con su gestión, con su
52:38histórica gestión, se ha ganado
52:40una oportunidad y entiende
52:42el partido, lo que nosotros estamos
52:44exponiendo, del error histórico
52:46que se cometió en el
52:482010 con esa constitución al
52:50establecer una reelección
52:52ilimitada
52:54entonces el partido
52:56tomará decisiones
52:58y él tendrá que aceptar
53:00la decisión del partido
53:02que sería la decisión del pueblo
53:04porque el partido lo estaría haciendo
53:06escuchando al pueblo dominicano
53:08poniéndose del lado una vez
53:10más, del lado del pueblo
53:12entonces
53:14eso
53:16sucederá
53:18sucederá
53:20que él tenga que dirigir al tema
53:22en su momento oportuno
53:24y si trabaja mucho
53:26si trabaja mucho, yo creo que el presidente también debe
53:28coger una vacacion, una vacacioncita
53:30yo creo que si nosotros cogemos otra, porque tampoco nosotros
53:32no nos dejan coger vacaciones
53:34yo no quiero que se me vaya
53:36el programa y ya el tiempo se nos está agotando
53:38sin hacerle tres preguntas puntuales
53:40una
53:42peaje de Samaná, en qué está eso
53:44se está negociando porque es una carga
53:46pesada para el país, una carga muy pesada
53:48una carga muy pesada
53:50estimamos este año
53:52sobre 2 mil millones de pesos
53:54de peaje sombra, ustedes saben
53:56que nosotros no estamos de acuerdo
53:58con ese tipo de
54:00de peaje sombra
54:02nosotros por eso
54:04la concesión que encontramos de
54:06Dobicon
54:08la negociamos y la eliminamos
54:10porque eso no podía ser
54:12y fruto de que ahora
54:14tenemos una fiducia que se llama
54:16con el banco de reservas
54:18estamos haciendo muchas obras
54:20que ese dinero iba a ir a bolsillos
54:22privados
54:24en términos de esa
54:26de esas concesiones
54:28porque son dos, involucrada más o menos
54:30la misma gente
54:32nosotros entendemos que eso hay que negociarlo
54:34hay que negociarlo
54:36y tratar de eliminar eso
54:38eso está en manos del
54:40ministro Gustavo Montalvo
54:42nosotros iniciamos la primera fase de intervención
54:44pero luego eso pasó
54:46al ministro de la presidencia
54:48y no tengo información de cómo va esto realmente
54:50segunda pregunta
54:52las aceras se han convertido
54:54en un asunto de seguridad pública
54:56por los asaltos
54:58motocicletas, etc
55:00pero sin embargo la ley de construcción
55:02dominicana permite
55:04que excepto unas medidas básicas
55:06las aceras las construyan
55:08los constructores de la propiedad
55:10de la zona
55:12por eso vemos que hay solares sin acera
55:14porque no han construido ahí y el tipo tampoco
55:16lo hace, no debieran
55:18las aceras pasar a ser una obra
55:20pública para garantizar
55:22como se ha hecho en Colombia
55:24un ancho fijo que permita que la gente se pueda defender
55:26de asaltos, de ladrones, etc
55:28bueno actualmente
55:30son los ayuntamientos
55:32los que tienen
55:34la responsabilidad
55:36sobre todas las aceras
55:38nosotros incluso
55:40no podemos cambiar
55:42la dirección de una calle
55:44no podemos hacer mejoras
55:46por eso ha estado ocurriendo una ley
55:48en el congreso que crea el
55:50Instituto de Transporte
55:52donde todas las 11
55:54creo que son 10 o 11 instituciones que tienen que ver
55:56con el transporte
55:58que quedarían entonces
56:00subordinadas y habría una mesa de trabajo
56:02coordinada para que las cosas se puedan
56:04hacer, nosotros tenemos muchísimas ideas
56:06de cómo podemos mejorar el tránsito
56:08incluso
56:10por un ejemplo en la vía
56:12de la Federica Ureña
56:14entre Abraham Lincoln y
56:16la Tiradentes, ahí tenemos una vía en una dirección
56:18super amplia, pero cuando se
56:20postan los carros a ambos lados
56:22entonces la señalización
56:24ya en lugar de andar dentro de un carril anda con la
56:26señalización en el medio del vehículo
56:28porque te quedas sin carril entonces
56:30sería más fácil definir, bueno estas áreas son
56:32de parqueo de telado, nadie se parquea de telado
56:34entonces aquí voy a construir 3 carriles
56:36entonces tú tienes 3 carriles francos, no 2 como
56:38tenemos ahora
56:42nosotros entendemos que hay que hacer
56:44nosotros tratamos de hacer una pruebita en la
56:46filomena gómez de cova
56:48y la church en el lado sur
56:50de lo que deben ser las nuevas aceras de la República Dominicana
56:52me gustaría que ustedes se fijaran
56:54en una acera, son fabulosas
56:56pero que yo solo
56:58escribí un día una vez, no se si usted lo leyó
57:00que el del restaurante la usaba
57:02para parcar
57:04ustedes hicieran una acera
57:06tan bien pensada que incluso tenías así para
57:08las sillas de ruedas, para todo el mundo
57:10la bicicleta, pues el valeparking la
57:12cogía para parquearse en la acera
57:14y finalmente
57:16usted va a ser el próximo candidato alcalde de Santo Domingo
57:18no, no, definitivamente no
57:20bajo ningún concepto, nosotros no aspiramos
57:22a ninguna posición electiva, nunca le hemos aspirado
57:24y no aspiraremos tampoco a ninguna
57:26posición electiva hasta el momento
57:28pero definitivamente la alcaldía
57:30nunca será
57:32una posición en la que nosotros
57:34podamos sentir algún
57:36tipo de interés
57:38¿por qué?
57:40no, porque nosotros tenemos
57:42otras, nosotros
57:44tenemos algunas responsabilidades en el sector privado
57:46y tan pronto salgamos de esta función
57:48regresaremos a nuestras
57:50eh
57:52inversiones privadas
57:54a lo mejor para desarrollar
57:56ayudar a desarrollar el turismo
57:58en el sur
58:00me dedico a eso
58:02muy bien, pues
58:04muchísimas gracias al licenciado Gonzalo Castillo
58:06Ministro de Obras Públicas y Comunicaciones
58:08por su participación
58:10en este diálogo libre
58:12a todos ustedes muchísimas gracias por la atención
58:14prestada y hasta un próximo diálogo
58:16libre, buenos días