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00:00La recuperación o operación de salvaje es lo más estresante posible.
00:13La noche, el agua fría y fría.
00:16Lo único positivo es que tienes muchos asuntos alrededor de ti.
00:22No es como si fuera una localidad remota.
00:25Pero, por supuesto, la recuperación es una situación muy probadora para los primeros respondientes.
00:33Primero, tenemos un avión que está involucrado en una explosión, una colisión medio aire.
00:41Hubo una explosión, un tiroteo, a 350 pies del agua,
00:46así que se desplome.
00:49Luego se hunde en agua fría.
00:54Las posibilidades de sobrevivir a eso son remotas, diría yo.
01:01Y las indicaciones son, en este momento,
01:05que hay pocos, si algunos sobrevivientes, de esta terrible tragedia.
01:11Mi análisis es que el CRJ-700, el vuelo de las aerolíneas americanas,
01:17estaba cumpliendo con las direcciones de control del tráfico de aire para llegar al aeropuerto nacional de Regan,
01:23en el río Potomac.
01:25El helicóptero Black Hawk, del ejército estadounidense,
01:29se había desplomado a cerca
01:33y había hecho seis cambios de curso
01:37a medida que subió en altitud
01:40antes de impactar al CRJ
01:43a unos 350 pies del río Potomac.
01:48Lo que eso me dice es que
01:51este fue un vuelo de entrenamiento del helicóptero.
01:55Aparentemente no tenía su sistema de traje ADSB encendido.
02:04Este es el signal enviado al control del tráfico de aire
02:08para encender el helicóptero.
02:10Y también es un componente vital
02:14de otro sistema llamado TCAS,
02:17que es un sistema de evasión de colisiones de tráfico
02:20encendido para todos los helicópteros comerciales y militares,
02:25que los alerta a otros helicópteros en un curso de colisión,
02:30pero el ADSB debe ser encendido.
02:33Es muy posible que este vuelo de entrenamiento
02:36de este helicóptero Black Hawk
02:38fuera una misión de entrenamiento de estilo covert
02:42de ir en negro, si te gusta,
02:45y no tener encendido ningún sistema de traje electrónico,
02:48y una era trágica de hacer esto
02:54alrededor de un aeropuerto, un aeropuerto activo.
02:57Si van a hacer ese tipo de entrenamiento,
02:59debería ser hecho muy lejos de un aeropuerto activo,
03:02como Reagan National.
03:05En mi opinión, el presidente Trump tiene razón
03:10cuando se trata de los helicópteros.
03:13Creo que encontraríamos que fue su culpa.
03:16Pero si no estaban, como estamos informados,
03:19transmitiendo su señal de ADSB,
03:22el control del tráfico de aire tampoco los picaría.
03:25Ahora, sí, fue una noche clara,
03:28pero es muy, muy difícil ver
03:31un helicóptero relativamente pequeño a la noche.
03:34Y no se olviden,
03:36están volando a altitud baja,
03:39un par de cientos de pies,
03:41para la mayoría de eso antes del impacto.
03:44Y hay tantas luces alrededor.
03:47Este aeropuerto está en medio de Washington, D.C.
03:51No está en un área blanca,
03:54en un área remota,
03:56donde una sola luz sería muy visible.
03:59Hay luces en todos lados.
04:01Y, a pesar de haber flotado muchas veces
04:04en el coche de helicópteros,
04:06a la noche es excedentemente difícil
04:09recoger otro helicóptero a la noche.
04:12Y, de hecho, incluso durante el día,
04:15es difícil recoger otro helicóptero visualmente,
04:18por lo que ese sistema TCAS
04:20es tan críticamente importante para la aviación hoy.
04:24Si no hubiéramos tenido TCAS hoy,
04:27con el tráfico dramáticamente aumentado,
04:30habríamos tenido colisiones cada segundo o tercer día.
04:33Por supuesto, Washington, D.C.
04:36es la alcaldía de la Comisión de Seguridad
04:39Nacional de Transportes de los Estados Unidos, NTSB.
04:42Y los investigadores del colapso,
04:44todo el equipo, están ahí.
04:47Yo esperaría que tendrían las bolsas negras
04:50recuperadas en 24 horas, si no antes.
04:53Que las hayan leído y analizado en unos días.
04:57La NTSB tiene que reportar en 30 días
05:02de su investigación preliminar.
05:06Recuerden que ese reporte preliminar
05:09puede ser tan sencillo como decir
05:11que dos helicópteros colidieron
05:13y que tantas personas fueron fatales.
05:16Pero espero mucho más.
05:19Y creo que obtendremos mucho detalle
05:22en los próximos 7 a 14 días sobre lo que sucedió.