Taxistas denuncian que han sido excluidos del plan operativo del Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez. Gremio teme quedarse sin trabajo tras la inauguración del nuevo terminal. "No nos han tomado", afirmaron.
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00:00Venimos ya hace más de dos años haciendo las gestiones y hasta la fecha no tenemos respuesta
00:04y por ende no nos comunican nada para poder participar en la ciudad aeroportuaria
00:11y eso es lo que queremos, una respuesta, entablar una mesa de diálogo para poder llegar a un buen acuerdo
00:16somos 800 conductores, más de 2.000 familias, imagínense cómo quedaríamos todos nosotros
00:22Manuel, buenos días, ¿cómo estás? Así es, tenemos información en vivo desde las inmediaciones del antiguo aeropuerto internacional Jorge Chávez
00:35la situación en este punto es bastante preocupante, el gremio de taxistas que opera en este terminal
00:41ha denunciado públicamente que ha sido excluido por LAP del plan operativo de transporte de la nueva ciudad aeropuerto
00:50Manuel, de acuerdo con lo que se nos ha informado, los propios conductores son 16 empresas de taxi
00:58que actualmente brindan servicio en este aeropuerto, agrupando a más de 800 taxistas
01:05ellos temen quedarse sin trabajo ante la inminente apertura del nuevo terminal aéreo
01:12y a esta hora nos acompaña Rubén Velasco, dirigente de la Asociación de Taxi Aeroportuario Independiente del Callao
01:21Rubén, buenos días, ¿cómo estás?
01:23Buenos días, un gusto saludar, saludar a todo el público oyente de Exitosa
01:28y muchísimas gracias a ustedes por permitirnos elevar nuestra voz de protesta
01:36y nuestra voz de auxilio en este caso para poder plantear que la concesionaria
01:43no nos ha tomado en cuenta en este plan operativo de transporte en la nueva ciudad aeropuerto
01:49hasta el momento no tenemos respuesta de documentos que hemos enviado
01:55hemos enviado ya dos años, más de dos años que venimos tramitando documentación para la concesionaria
02:01y hasta el momento no hemos tenido respuesta a estas cartas
02:06¿Ustedes ya han entablado una mesa de diálogo con las personas principalmente que operan en esta situación?
02:14Bueno, las empresas sí, hemos acudido a Ocitrán, hemos acudido a Atu, hemos acudido al Ministerio de Transportes
02:23pero todas las entidades no nos han dado una respuesta tampoco
02:28de que haya habido un logro en alguna comunicación con la concesionaria
02:33¿Qué pasaría si a ustedes, según me indicabas, 800 conductores de taxi
02:39alguno de ellos con más de 10 años trabajando aquí en este punto
02:43se quedan fuera de estas operaciones en el nuevo aeropuerto?
02:49Nosotros estamos viendo que hay oportunidades para empresas que vienen trabajando con aplicativos de la calle
02:59y a nosotros se nos deja prácticamente al borde, al borde, en las afueras del aeropuerto
03:07no tenemos una oportunidad de trabajar en esta nueva ciudad de aeropuerto
03:13nos deja sin opción de educar a nuestros hijos, de alimentarlos
03:18todas estas familias, todos estos conductores dependemos de este trabajo para asistir a nuestras familias
03:24Ahora, ¿nos indicaban que ustedes cumplen con todos los requisitos y permisos solicitados para operar?
03:30Por supuesto, nosotros tenemos nuestra credencial de conductor
03:36nuestras autorizaciones ATU, las certificaciones de los carros
03:42las resoluciones emitidas por ATU para las empresas
03:46y hasta el momento, si demostramos esta acreditación para hacer una propuesta formal en el aeropuerto
03:59no se nos brinda la oportunidad
04:00Manuel, y en estos momentos también vamos a conversar con otro conductor
04:05que él nos ha mostrado una foto de una resolución ministerial
04:10para que nos indique, por favor, qué es lo que contiene y cómo los avala usted
04:14¿Qué tal? Buenos días con todos
04:16efectivamente, contamos con todos los permisos, todas las autorizaciones
04:19para ejercernos como taxi
04:21esta es la resolución ministerial que nos da el ATU, la autorización
04:24contamos con la categoría adecuada
04:26el carro también en todas las condiciones
04:29todo dentro de la formalidad que nos solicita ATU
04:31estamos ya a trabajar
04:34somos personas honestas, señores, por favor, escúchenos
04:36Hoy inicia la marcha blanca del nuevo aeropuerto
04:40¿Cómo se enteran ustedes que no han sido incluidos en estas operaciones?
04:45Venimos ya hace más de dos años haciendo las gestiones y hasta la fecha no tenemos respuesta
04:49y por ende no nos comunican nada para poder participar en la ciudad aeroportuaria
04:55y eso es lo que queremos, una respuesta
04:56entablar una mesa de diálogo para poder llegar a un buen acuerdo
05:01somos 800 conductores, más de 2.000 familias
05:03imagínese cómo quedaríamos todos nosotros
05:06Rubén, conversaba contigo y te quiero consultar
05:10si no hay taxis en esta marcha blanca del nuevo aeropuerto
05:16entonces, ¿quién va a prestar el servicio de taxi?
05:20¿Tienes tu conocimiento si hay otro grupo de taxis
05:22a los que sí se les ha, digamos, otorgado esa licencia?
05:26Sí, hay un grupo de empresas de taxi
05:31que ha sido autorizada por la concesionaria
05:34pero en esta marcha blanca
05:37supongo que tal vez sí puedan atenderlos
05:39a los pasajeros que vengan
05:41pero cuando se dé el plan
05:44o sea, se complete o se trabaje al 100% en el aeropuerto
05:48va a suceder lo que hoy día sucede
05:50que hay muchas personas que usted puede estar viendo
05:53que salen a la parte exterior
05:55a tomar el servicio de taxi
05:56porque la concesionaria no tiene la capacidad logística
06:00a través de estas empresas
06:01de asistir a estas personas
06:03que precisamente salen a buscar
06:05a la parte externa del servicio de taxi
06:08ya sea por la incapacidad logística
06:11o por una diferente propuesta de precio
06:15y que eso es lo que nosotros proponemos aquí
06:17una alternativa de precio para las personas
06:20que tal vez tienen menores recursos
06:23salen a buscar una opción distinta
06:25a esta parte externa del...
06:27Ahora, ¿por qué crees tú
06:28que no se han puesto en contacto con ustedes?
06:34Para nosotros nos queda claro
06:35que hay una idea de monopolizar el servicio de taxi
06:39a través de, como les repito
06:41hay una concertación de precios
06:42de estas empresas
06:43que si usted está adentro
06:45no hay otra alternativa que las de la concesionaria
06:48y que si usted pregunta
06:49en las cuatro empresas que laboran aquí
06:52tienen el mismo precio
06:53no hay opción para una...
06:55para una...
06:56no hay opción diferente para los pasajeros, ¿no?
07:00Teniendo en cuenta que estamos hablando
07:01de uno de los aeropuertos más modernos de Sudamérica
07:06sin contar con su presencia
07:08¿habría, digamos, una alta demanda
07:11por este servicio y una poca oferta?
07:13Por supuesto
07:14o sea, estamos hablando
07:15de que este aeropuerto
07:16ahora
07:17tiene la capacidad de movilizar
07:20ocho millones de pasajeros al año
07:22y el nuevo aeropuerto está proyectado
07:24para movilizar
07:25cuarenta millones de pasajeros
07:27entonces
07:27se imagina
07:29la cantidad de gente
07:31que va a quedarse sin atender
07:33si es que no se realiza
07:36un verdadero plan operativo
07:38que pueda garantizar
07:40la seguridad
07:42de los pasajeros
07:43que no vayan a la calle
07:44a tomar un taxi informal
07:46y que estén expuestos
07:48a tantas cosas
07:48que hoy día vemos
07:49en nuestro país
07:50Muchísimas gracias
07:52Rubén
07:52dirigente de
07:54ADTATIC
07:54Manuel
07:55este es el panorama
07:56que se vive
07:57desde los exteriores
07:59del antiguo aeropuerto internacional
08:01Jorge Chávez
08:02y con esta información
08:03damos pase a estudios
08:04Adelante
08:04listo