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00:00Hola, estamos en la pantalla de Aldia.com con Darío Coronel, especialista de Fórmula 1 en Infobae y en la revista Campeones.
00:11Hola Darío, ¿cómo estás?
00:13Hola Adrián, ¿cómo estás? Gracias por la invitación, un placer.
00:18Y bueno, amante del automovilismo, el deporte motor, ¿no?
00:21Porque también me apasiona el Dakar, el rally, las motos, ¿no?
00:26Pero bueno, sí, Fórmula 1 es como que lo máximo.
00:33Bueno, Darío, estamos todos ansiosos e impacientes con la vuelta de Franco a la Fórmula 1.
00:40¿Cómo la ves, la vuelta esta de Franco en esta carrera de este fin de semana? Anímalo, anímalo.
00:47Y tengo buenas expectativas, para mí va a andar bien.
00:50Creo que primero, los motivos para aumentar la opinión es que conoce el circuito.
00:55Ganó ahí en categorías promocionales como la Fórmula 2 y Fórmula 3.
01:00Es un circuito convencional, no le toca regresar en un callejero o en algo raro, digamos, o un semipermanente.
01:13Lo conoce el circuito, dio un montón de vueltas.
01:16Y bueno, creo que es un buen momento el que le toca y que estas cinco carreras en principio que han sido confirmadas, salvo Canadá, bueno, conoce el resto de los circuitos.
01:28Pero Imola puntualmente creo que va a tener un buen arranque, digamos.
01:32Yo creo que no sería descabellado que entre en la Q2, en la segunda instancia clasificatoria.
01:40Y hasta te diría el domingo, sé que va a sonar medio exitista, pero yo lo veo en la zona de puntos.
01:46No, te iba a preguntar porque viste, Alpine no está teniendo un buen año, digamos.
01:54Si bien Dohan no hizo nada, no hizo prácticamente nada, cometió muchos errores.
02:02Carly tampoco no anduvo con el auto, con el Alpine.
02:06No tuvo buenas actuaciones.
02:07No, el auto no está a la altura de lo que era el año pasado.
02:12También otros equipos han mejorado, como Williams, que ha invertido mucho dinero.
02:16Y por algo está sexto, creo, en el Mundial de Constructores.
02:21O quinto.
02:22En su momento, hasta hace una fecha, estaba delante de Ferrari.
02:29Pero bueno, me parece que comienza una etapa que al Alpine le va a caer bien.
02:34Esto es el periplo europeo, salvo, bueno, en el medio tenemos Canadá.
02:39Pero creo que va, al menos, mejorar lo que hizo hasta ahora.
02:44¿Te parece que entra con mucha presión, Franco?
02:47Porque, digamos, están todos viendo a ver cómo le va.
02:53Sí, pero en eso tomo la palabra de Beratore cuando habló que presión tiene alguien
02:58que se levanta todos los días a las seis de la mañana y va a trabajar a la fábrica de Fiat,
03:02mencionó él por dar un ejemplo, ¿no?
03:03Bueno, yo creo que a esta altura, a ver, estos chicos tienen un trabajo,
03:12una preparación mental, física, tienen coaching todo el tiempo,
03:19tienen un trabajo de management también desde hace varios años.
03:26Recuerdo el año pasado cuando entrevisté a Eliseo Salazar en Brasil,
03:29en Interlagos, él me decía que él es como que fue una pyme, ¿no?
03:35Porque él se tuvo que vender, ¿no?
03:37Bueno, le contamos, para el que no conoce a Eliseo Salazar,
03:40el piloto chileno que cruzó la cordillera, vino a correr acá y salió campeón de la Fórmula Renault en 1978,
03:46con un avante, el auto de Scalabroni,
03:48y después se fue a correr a la Fórmula 3 británica,
03:52ahí se hizo amigo de Nelson Piquet, con el que después terminó las piñas en Hockenheim en el 82,
03:57y después logró, él contaba que se reunía con Bernie Eccleston para cerrar con qué equipo iba a correr,
04:03es decir, el primero se reunía con Eccleston, que era el que manejaba la Fórmula 1,
04:07y luego con el equipo.
04:07Y bueno, yo creo que hoy, no creo que tenga presión.
04:11Franco, recordemos, un chico que se ha mudado a los 14 años a una fábrica de karting en Italia,
04:18vino a hablar el idioma, lejos de lo suyo,
04:22estuvo a atravesar toda la situación, ¿no?
04:24La anécdota del arroz en la pava eléctrica, ¿no?
04:26Para ahorrar dinero, un chico muy austero,
04:30la madre una vez me contaba en una nota que ella y Aníbal, el papá,
04:37le habían dado extensión de la tarjeta de crédito,
04:39pero que el pibe no las tocaba, que...
04:42Es decir, ha formado una coraza, Franco, en cuanto a la personalidad,
04:45que esto me parece que es más cotillón, digamos,
04:47no creo que tenga presión en esta instancia.
04:50Claro.
04:51¿Te llamó la atención que lo que Briatore lo...
04:54Bueno, porque Briatore empezó a manejar el equipo, ¿verdad?
04:56¿Que lo confirme por cinco carreras nada más?
04:59No, eso para mí es una...
05:02Es una movida política.
05:05Para suavizar, digamos, la salida de Uján.
05:11Queda bien con todos.
05:16Y, a ver, como digamos,
05:18supuestamente Briatore habría pagado 20 millones de dólares
05:21para lograr la sesión de cinco años de William para el Bill.
05:24Si vos pagás eso por un piloto,
05:26o para tener los servicios de un piloto o de un profesional,
05:29no le vas a dar solamente cinco carreras.
05:31Más allá de eso, el formalismo,
05:33como se quiera denominar,
05:37Franco va a demostrar que...
05:38Supongo que está a prueba,
05:39que quieren demostrar o que quisieron vender un periodo de prueba.
05:42En estas cinco carreras,
05:43Franco va a demostrar que claramente es mejor que Duján,
05:46que puede estar cerca de Gasly.
05:47Y, bueno, no va a haber ningún inconveniente.
05:52Es una opinión, no información.
05:53Para mí, Franco va a correr toda la temporada.
05:57Claro.
05:58Quizás eso lo tranquiliza a él, por ese lado.
06:02Sí, yo creo que él ya lo sabía.
06:05Él, digamos, su entorno,
06:06ya lo sabían desde el 24 de diciembre del año pasado,
06:11que fue cuando firmó el contrato.
06:12Ya tenían todo claro.
06:13Haya existido o no el supuesto contrato
06:17de seis carreras de Duján,
06:19o seis grandes premios.
06:21Tampoco Duján,
06:22no es tampoco por caerle al chico,
06:24pero no demostró, digamos,
06:25tuvo muchos problemas,
06:26no ha cometido errores,
06:28no sumó puntos,
06:29protagonizó tres accidentes,
06:32dos de ellos antes de cumplir una primera vuelta.
06:34Destrozó el auto en la segunda tanda de Japón,
06:37con un costo estimado en un millón setecientos mil dólares.
06:43Las equivocaciones que cometió,
06:46el tocar,
06:47el chocar,
06:48digamos,
06:48fue un choque a Bortoleto
06:50y el tirar el auto encima a Hayard,
06:52los dos en China,
06:53que le valieron la quita de cuatro puntos de la superlicencia.
06:58El girar por fuera de los límites de la pista,
07:01algo que...
07:02La de Hayard, por ejemplo,
07:04eso es el ABC,
07:04cuando se enseña a los chicos en el karting,
07:07digamos,
07:07bueno,
07:07podés moverte así,
07:08digamos,
07:08la famosa barrera de pista.
07:10Bueno,
07:10podés moverte de un lado para el otro,
07:12como si tú dices solo,
07:12¿sí?
07:13Entonces,
07:14evidentemente,
07:18bueno,
07:19Dujan no estuvo a la altura,
07:21Franco supo esperar,
07:22demostró también,
07:23trabajó muy bien abajo,
07:24cumplió con todo lo que estaba planificado,
07:26el simulador,
07:28logró mejorar la puesta a punto del auto para Bahrein,
07:30que a su vez le permitió a Gasly ser séptimo
07:33y sumar los seis de los siete puntos que tiene el equipo en el campeonato.
07:37Así que,
07:38bueno,
07:39tengo muy buenas expectativas con Franco para lo que viene.
07:44Y como decías vos,
07:45Franco,
07:45ahí lo conoce bien,
07:47inclusive que ganó una carrera y un sprint,
07:49creo,
07:49con las fórmulas más,
07:52de categoría más de Fórmula 2 y Fórmula 3.
07:55Exactamente,
07:55exactamente,
07:56ganó con las dos.
07:59Eso es interesante y bueno para él.
08:02Sí,
08:02bueno,
08:02la de la Fórmula 2,
08:03que con el sobrepaso ahí en la chicana de Tamburello a Polaron,
08:06que fue la maniobra que deslumbró a Paul Wolles,
08:09el jefe de Williams,
08:11y que bueno,
08:12también medio parecido a Lodujan,
08:13debido a que Logan Sargent,
08:15el que estaba en Williams antes,
08:16no cumplió con las expectativas,
08:19y encima destrozó el auto en dos o tres oportunidades,
08:22en la última en Países Bajos,
08:24ahí en Zambor,
08:25fue como la gota de regreso al vaso,
08:26y bueno,
08:26y Franco estuvo para,
08:28tuvo su chance,
08:29¿no?
08:31Darío,
08:32estabas viendo las redes sociales,
08:33y la Fórmula 1 te está dando mucha cabida al retorno de Franco,
08:38¿no?
08:39¿Lo ves así?
08:41Sí,
08:41bueno,
08:41ellos,
08:43a ver,
08:43desde que Fórmula 1 Management,
08:46que es la empresa que tiene los derechos comerciales de la Fórmula 1,
08:48fueron adquiridos por Liberty Media,
08:50que es una compañía,
08:51un grupo de inversores de Uribe,
08:52estamos hablando de la meca del entretenimiento,
08:58ellos transformaron todo lo que fue redes sociales,
09:00prácticamente no existían las redes sociales,
09:02es más,
09:02creo que con Instagram empiezan a funcionar con ello,
09:04me parece,
09:05el Twitter era algo institucional,
09:09y bueno,
09:09obviamente,
09:10el golazo de media cancha que tuvieron,
09:14fue la serie,
09:15¿no?
09:15La serie de Nestle,
09:17y que tuvieron también la suerte de que,
09:20entre comillas,
09:20que la segunda temporada le tocó con el mundo en pandemia,
09:23¿no?
09:23Entonces,
09:24claro,
09:25sí,
09:27ha generado una explosión,
09:28a ver,
09:29siempre fue uno de los eventos deportivos más importantes del planeta,
09:32pero,
09:33con esto que ha ocurrido en los últimos años,
09:35esta transformación mediática que ha logrado Liberty,
09:37ha explotado el tema,
09:38¿no?
09:38O sea,
09:38se agotan las entradas,
09:40con un año de anticipación en varios circuitos,
09:42todo este fenómeno que se está generando,
09:46bueno,
09:46y con Franco puntualmente,
09:47a ver,
09:47ellos tienen una interacción con Argentina,
09:50sí,
09:50pero hay que aclarar algo que,
09:52lo que nosotros vemos acá,
09:53no se ve en todo el mundo,
09:55puede ser que sea una actividad regional,
09:58o puntualmente en Argentina,
09:59todos estos posteos que han hecho con Franco,
10:01o de pronto,
10:02algunos guiños,
10:03¿no?
10:03Por ejemplo,
10:04el lunes veíamos unas fotos de Imola,
10:08y estaba parecida en la oceana de Miguel Ángel Guerra,
10:10del año 81,
10:11o en un momento con Amlole Reutemann,
10:14cuando se cumplió el 51 aniversario de su primer triunfo,
10:18en Cayalami,
10:19fue en Sudáfrica,
10:19el 30 de abril de 1974,
10:22bueno,
10:23esas cosas antes no lo hacía la Fórmula 1,
10:25¿sí?
10:26Y ahora,
10:26bueno,
10:26recuerden el póster de ayer,
10:28¿no?
10:29El que aparece en el centro,
10:30en el medio,
10:31obviamente,
10:32Fanky,
10:32los cinco veces campeón del mundo,
10:33¿no?
10:34Pero en otras oportunidades,
10:36esto no lo hacían,
10:37¿eh?
10:37Fanky aparecía en un lugar que no era merecido.
10:42En un rinconcito,
10:43parecía.
10:44Sí,
10:44no sé si no en un rinconcito,
10:45pero de pronto lo ponían abajo de,
10:47no sé,
10:48qué sé yo,
10:49de pros,
10:50de Schumacher,
10:51digamos,
10:51no es solamente un tema de títulos,
10:56¿no?
10:56Digamos,
10:57en la época que corría Fanky,
10:58era un panorama completamente inseguro,
11:01con simburos,
11:01que eran mortales,
11:04donde se mataban pilotos todos los años,
11:06se corría a Indianápolis,
11:07en la década del 50,
11:10el primer lustro,
11:11un poco más,
11:12las 500 millas de Indianápolis,
11:13se integraban en el campeonato mundial,
11:14entonces,
11:16está bien,
11:16corrían muchos estadounidenses,
11:18¿no?
11:18También ahí,
11:18pero,
11:20era un momento muy desafiante,
11:22¿no?
11:22En la historia.
11:24Claro.
11:25¿Te llamó la atención que Piastri esté en la cima del campeonato?
11:32¿Que le gane a Norris?
11:33No,
11:34no,
11:34porque es un chico que,
11:35más allá del talento,
11:36tiene mucha personalidad,
11:37lo demostró en su momento,
11:39cuando se armó todo el problema ahí en 2022,
11:42con el tema de que,
11:43Alpin lo anuncia,
11:44él formaba parte de la Academia de Alpin,
11:47lo anuncia para la temporada siguiente,
11:48y él por sus redes sociales lo niega,
11:52porque,
11:53bueno,
11:53ya estaba cerrado su llegada a McLaren,
11:58y,
11:59bueno,
11:59es muy talentoso,
12:00rápido,
12:03acá haremos esto,
12:03en el autonismo,
12:04sí,
12:04obviamente hay que ser rápido,
12:05pero cuando decimos rápido,
12:06quiere decir un tipo que te saca esa décima,
12:09o que pull esa diferencia,
12:11para poder lograr una pole position,
12:13para terminar adelante,
12:13para recordar diferencias en carrera,
12:15porque a veces decimos rápido,
12:16o sea,
12:17la gente dice rápido,
12:17rápido,
12:18obviamente un pie no tenía que ser rápido,
12:19digamos,
12:20es obvio,
12:20pero bueno,
12:21a eso se apunta,
12:22y mentalmente lo está,
12:24para mí lo está noqueando a Alain Donor,
12:26¿no?
12:27De a poquito lo fue,
12:28en estas carreras ganó cuatro,
12:30te imaginas.
12:30Sí,
12:30y obviamente está con el,
12:32hoy con el mejor auto de la categoría.
12:35Pero me parece que McLaren todavía no le dio el ok,
12:37para que sea pose campeón,
12:39¿no?
12:41¿Cómo lo ves vos?
12:42En el momento,
12:43se lo va a tener que dar,
12:44digamos,
12:45si pasaba la mitad de la temporada,
12:46él sigue adelante,
12:47o si se llega a acercar uno de otro equipo,
12:50que de pronto se pone segundo,
12:53a ver,
12:53ahora comienza la temporada europea,
12:55empiezan a llegar las mejoras en los autos.
12:57Es posible que,
12:59a ver,
13:02que Mercedes Red Bull puedan estar un paso adelante,
13:04o que quizás Ferrari,
13:06¿no?
13:06Que llama la atención,
13:07¿no?
13:07Que terminó segunda en el campeonato de control del año pasado,
13:10con Hamilton,
13:10bueno,
13:11más allá de Hamilton,
13:11está en el etílogo de su carrera,
13:12¿no?
13:13Pero digo,
13:14que Ferrari no puede estar más adelante,
13:15considerando el resultado reciente,
13:17¿no?
13:172024.
13:19Si se llegan a acercar los otros,
13:22ahí Sacron va a tener que tomar una decisión,
13:24¿no?
13:24El que es el jefe del equipo,
13:26o el que maneja todo,
13:27no el CEO,
13:27digamos,
13:28claro.
13:28¿Te llamó la atención?
13:31Va,
13:32viendo las carreras y la clasificación,
13:34lo de Kimi Antonelli,
13:36me parece una cosa fantástica,
13:38¿cómo corre ese chico que tiene apenas 18 años?
13:42Sí,
13:43a mí en lo personal me sorprendió,
13:44yo no lo vi tan bien,
13:48la verdad que sí,
13:51y aparte porque lo habíamos visto el año pasado,
13:52la Fórmula 2 con Franco,
13:54y no,
13:55estaban los dos con Prema,
13:57Eli y Oliverman,
13:58Prema tenía un equipazo,
13:59y no,
14:01y no,
14:02sí,
14:02habrán ganado carreras,
14:03pero,
14:04pero estaban para más,
14:06y ahora el chico debuta en Fórmula 1,
14:09y medio parecido a lo que pasó a Franco,
14:10¿no?
14:10Que quizás en Fórmula 2 no habían dado como esperaba,
14:14por errores suyos,
14:15del equipo,
14:17no sé,
14:17del auto,
14:18problemas del auto,
14:19pero Antonelli,
14:20la verdad,
14:21lo que está demostrando,
14:21a mí en lo personal me sorprende.
14:25¿Y Hamilton en Ferrari,
14:27digamos,
14:28está ahí acomodándose recién,
14:30parece?
14:33Sí,
14:34yo creo que esto se trata de un,
14:36de un boom comercial,
14:38¿no?,
14:38entre ambas partes,
14:39me parece más cortado a Ferrari,
14:42Hamilton no lo necesita,
14:44pero,
14:45no,
14:47no,
14:47no,
14:47no tiene el auto,
14:48él indica que,
14:49que,
14:49que le está faltando velocidad,
14:51digamos,
14:52también,
14:52también,
14:54hubo errores de estrategia,
14:56pero,
14:58a ver,
14:58tiene 40 años,
14:59no,
14:59no,
15:00si no,
15:01no podemos pedirle a Hamilton que pelee,
15:03o que,
15:04hoy tenés a este chico,
15:04o Piastri,
15:05con 22,
15:0623 años,
15:06que,
15:07es decir,
15:08podría ser hijo suyo,
15:09¿no?,
15:09qué sé yo,
15:10no,
15:10no,
15:10a ver,
15:15estos pases,
15:17así,
15:18tan fuertes,
15:18de,
15:18de un nombre tan,
15:20tan importante con Hamilton a Ferrari,
15:21que es el equipo más famoso,
15:23más galardonado,
15:23bueno,
15:24creo que fue un impacto más comercial,
15:28mediático,
15:28que Ferrari le sacó más el rédito,
15:30no tanto él,
15:32ya que si los resultados no llegan,
15:34él todavía,
15:35el fuego lo tiene,
15:37y,
15:37y de momento están en un periodo de luna de miel,
15:40ahora,
15:40si pasa la mitad de la temporada,
15:42el auto no responde,
15:44y,
15:44y está en un panorama más complicado,
15:47que con el que estuvo en,
15:48en Mercedes,
15:50y,
15:52va,
15:53va,
15:53va a estar complicado el tema ahí Maranello.
15:56¿Y Verstappen con,
15:58con el Red Bull que tiene,
15:59hace lo que puede?
16:01Sí,
16:01recordemos que Red Bull,
16:03desde el año pasado,
16:04ya,
16:06en lo fáctico,
16:06no tiene el manejo,
16:08sí,
16:09en cuanto a diseño de área,
16:10a Newey,
16:10que,
16:11que,
16:12que a mitad del año pasado,
16:13estaba,
16:13en los hechos,
16:14estaba desvinculado el equipo,
16:16formalmente no,
16:18eh,
16:19bueno,
16:19no por nada,
16:21Verstappen,
16:22hace un colchón de puntos importantes,
16:24en la primera parte,
16:24y cuando McLaren,
16:25da el salto de calidad,
16:27y Red Bull no tiene más,
16:29se le acerca a Norris,
16:32y el campeonato lo gana Verstappen,
16:33porque es un distinto,
16:36cualquier otro equipo,
16:38cualquier otro piloto,
16:38perdón,
16:38con un Red Bull,
16:39en la misma condición,
16:40yo no sé si era campeón,
16:42eh,
16:43y bueno,
16:44Verstappen está demostrando,
16:45porque hoy es el mejor piloto de todos,
16:48eh,
16:49es decir,
16:49con el auto que tiene,
16:51te está haciendo mucho más,
16:52de lo que uno podía llegar a pretender,
16:53¿no?
16:53Es interesante esto que dijiste,
16:57Darío,
16:57de que ahora vienen unas mejoras en los autos,
17:00en la segunda parte del calendario,
17:02eso lo va a favorecer a Franco también.
17:05Obvio,
17:06obvio,
17:06sí,
17:06sí,
17:07si bien Alpine aclaró que,
17:09o los trascendidos fueron de que Alpine no iba a meter mucho presupuesto este año,
17:12porque están abocados en el auto de la próxima temporada,
17:16recordemos el año que viene,
17:17lo de cambio de reglamento técnico drásticamente otra vez,
17:19en los autos más chicos,
17:20neumáticos también,
17:22le sacan carga aerodinámica,
17:24eh,
17:25los motores van a tomar,
17:26van a tener combustibles sintéticos,
17:28para que sean menos contaminantes,
17:30entonces están,
17:31no solo Alpine,
17:32la mayoría están invirtiendo más dinero en esto,
17:35es más,
17:35los autos este año son,
17:37casi los mismos el año pasado,
17:39con una decoración diferente,
17:40y alguna otra cosita que le haya metido,
17:41pero no,
17:42no,
17:42no hubo una revolución técnica este año,
17:44no,
17:45no creo que la haya.
17:46Claro,
17:47claro.
17:48Bueno,
17:48así que hay que ser optimista para este fin de semana con Franco,
17:51te veo optimista,
17:52Darío.
17:53Totalmente,
17:54totalmente,
17:55y también de cara a lo que viene,
17:57digamos.
17:58Claro,
17:59después corren en Barcelona,
18:01¿no?
18:02Sí.
18:03No,
18:03en Mónaco,
18:04Barcelona,
18:04son tres carreras seguidas.
18:05Claro.
18:06Luego,
18:07el 15 de junio tiene en Canadá,
18:09que ese no lo conoce,
18:10el circuito Gilles Villeneuve,
18:12es un semipermanente,
18:13ahí en la isla de Notre-Dame,
18:14en Montreal,
18:16y
18:16cierra,
18:19entre comillas,
18:20en Austria,
18:20el 29 de junio,
18:21pero para mí va a seguir todo el año.
18:27Bueno,
18:28bueno,
18:28esperemos que le vaya bien a Franco,
18:30porque es una buena,
18:31es como un embajador para la Argentina,
18:33con la bandera,
18:34¿no?
18:35Tiene 20,
18:36son 20 en la parrilla,
18:38y él es privilegiado que tiene un lugar en esa parrilla de Fórmula 1,
18:41¿no?
18:41Eso es importante para el país,
18:43para ser un embajador de la Argentina,
18:46no deportivo,
18:47también para que se vea la Argentina en el mundo,
18:49ese esporte.
18:51Sí,
18:51si vos,
18:52Adrián,
18:52tomás en cuenta que
18:53hay millones de pilotos con licencias en todo el planeta,
18:58miles que son profesionales,
19:00pero solo 20 en el mundo,
19:02solo 20 nada más,
19:03que pueden correr en Fórmula 1,
19:04en este momento,
19:05recordemos la época de Poppy y la Rauni,
19:07¿no?
19:07Que había 38,
19:0940 autos,
19:09que Poppy quedó en el camino,
19:11en varios grandes premios,
19:12en la preclasificación,
19:12en esa época era muy difícil,
19:15o en su momento,
19:17cuando corría Lole y la Rauni 24,
19:18quizás había más posibilidades en ese momento,
19:21pero hoy con 20,
19:22con 10 equipos nada más,
19:24creo que es más meritorio,
19:26y Franco es un fenómeno que superó lo deportivo,
19:30es el chico un imán para la juventud,
19:35y logró que en la Argentina se va a hablar de automovilismo,
19:40creo que es lo más importante,
19:42y ha cambiado el paradigma también,
19:45ya que ahora no solamente es el Estado el que tiene que intervenir para ayudar a un piloto a llegar a la Fórmula 1,
19:52es cierto,
19:52está la petrolera estatal que lo acompaña,
19:54pero los principales sponsors de él son los denominados unicornios argentinos,
19:58la conocida empresa de venta electrónica y la otra de proveedora de tecnología,
20:03que a su vez trabaja, provee los servicios a la Fórmula 1,
20:08y hoy no para de facturar o de recibir publicidades nuevas,
20:14está participando en comerciales,
20:17es muy carismático,
20:19se maneja como un piloto de la década del 60, 70,
20:22no tiene que hacer,
20:23eso quizás le ha costado alguna reprimenda,
20:27es muy libre,
20:29y creo que bueno,
20:30también para quienes somos comunicadores,
20:32eso también es muy importante,
20:33ha roto el molde,
20:37y eso le viene bien a la Fórmula 1,
20:40porque creo que la desacartonó un poco también,
20:43obvio,
20:44y también cambió la historia para los chicos que vienen detrás,
20:49que ahora tienen la posibilidad económica,
20:52no piensa quedarse solamente en el país a correr en autos con techo,
20:55como puede ser TC o TC 2000,
20:56sino que hoy tenemos por ejemplo 5 chicos corriendo en la Fórmula 4,
21:00y en la Fórmula Italiana,
21:02uno en la Fórmula Italiana,
21:03te veo yo,
21:04y hay otros 4 que están en la Fórmula Española,
21:06Fórmula 4 Española,
21:07que es donde Franco se le dio campeón en 2019,
21:09y hay otros chicos que están también corriendo en karting,
21:11a nivel internacional,
21:12pero es por esta fiebre que ha despertado Franco,
21:14es decir,
21:15Franco le demostró que es posible,
21:17que es posible.
21:18Hizo como una escuela en poco tiempo,
21:21un año,
21:22una escuelita hizo,
21:23para que el otro se muestre en el mismo espejo.
21:26Exactamente,
21:27tenemos ahí a Nico Barrone,
21:28con chance de gustar en Fórmula 2,
21:29también con la petrolera que lo ayuda estatal,
21:34pero con sponsor privado,
21:369 de los 10 sponsors que tiene Barrone son privados,
21:40particulares,
21:41no son estatales.
21:42Bueno Darío,
21:43nos estamos viendo,
21:44gracias por estos minutos,
21:45y bueno,
21:46nos mantenemos en contacto.
21:47Bueno Adrián,
21:47un gusto,
21:48gracias por la invitación,
21:50un placer,
21:50hasta luego.
21:51Gracias a vos,
21:51chau chau.
21:52Gracias.
21:53Gracias.
21:54Gracias.
21:55Gracias.
21:56Gracias.
21:57Gracias.
21:58Gracias.