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00:00Coup de tonnerre sur la F1. Vous réalisez ?
00:02Une écurie de F1 aurait demandé à un de ses pilotes de provoquer un accident volontairement pour favoriser son coéquipier.
00:07Vous l'aurez remarqué, à ce moment-là, on utilise encore le conditionnel.
00:10Le monde entier se saisit de l'affaire et Renault réagit, déclarant être victime de chantage.
00:14Le 30 août 2009, donc presque un an après cette fameuse nuit à Singapour,
00:18c'est la chaîne de télé brésilienne TV Globo qui va tout révéler.
00:20La chaîne dit avoir des informations prouvant que l'accident a été planifié par Flavio Briatore et Pat Simons en amont du Grand Prix.
00:26Ils mettent en avant le virage où a eu lieu le crash, peu accessible, et qui déclencherait une voiture de sécurité en cas d'incident.
00:32L'affaire prend une toute autre tournure.
00:33La FI a ouvri une enquête et décide qu'un conseil mondial de l'automobile se tiendrait le 21 septembre 2009.
00:38De son côté, après une enquête interne, Renault se rend compte de l'ampleur de la situation et renvoie les deux acteurs de cette sombre histoire.
00:45L'écurie reconnaît la tricherie.
00:46Flavio Briatore est banni à vie, Pat Simons prend 5 ans d'exclusion du paddock et Renault est suspendu à vie avec sursis jusqu'à 2011.
00:53Pickett, lui, ne remettra plus jamais les pieds en F1.
00:55Le feuilleton ne s'arrête pas là.
00:57En octobre 2009, Flavio Briatore saisit le tribunal de grande instance de Paris où il accuse la FIA de manque d'impartialité.
01:02Il demande l'annulation de sa radiation et 1 million d'euros de dommages et intérêts.
01:06Même chose pour Pat Simons qui demande 500 000 euros de son côté.
01:08Et bien devinez quoi ? Ils vont gagner.
01:10Les sanctions sont annulées et la FIA doit leur reverser respectivement 15 et 5 000 euros.
01:14Au départ, la FIA souhaite faire appel, mais il trouve un terrain d'entente.
01:17Il s'engage à ne pas exercer dans le paddock jusqu'au 31 décembre 2012 et à renoncer à leurs indemnités.
01:22D'aussi bouclé.