No ano passado, cerca de 20 000 pessoas perderam a vida em acidentes de viação na UE. Para ajudar a aumentar a segurança rodoviária, o bloco está a rever a legislação relativa às cartas de condução. Seria uma boa ideia baixar a idade mínima de condução para os 17 anos?
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00:02Around 20,000 people lost their lives in car accidents in the EU last year.
00:20To help improve road safety, the blog is reviewing legislation on driving licenses.
00:26But some of the changes are controversial, namely the lorrying off of the minimum driving age.
00:32EU Decode takes you through the revision just agreed by the European Parliament and Council.
00:37Under the new rule, 17-year-olds will be allowed behind a car wheel when accompanied by a more experienced driver.
00:44They may also be licensed to drive lorries under certain conditions.
00:48You need to be 21 to do that now.
00:51New drivers will face a two-year probationary period with stricter rules and penalties for driving while intoxicated.
00:59Driving tests will check awareness of risks to pedestrians, cyclists and scooters.
01:06The directive also aims for new countries to harmonize medical screen for those taking tests for the first time or renewing their licenses.
01:15Let's see how all these changes are perceived by Europeans.
01:18Sim, concordo. Acho que pode ser um bocado parecido com os Estados Unidos, em que eles têm licenças para poderem praticar em casa com alguém responsável, que tem a carta.
01:29Portanto, por essa razão, em geral, acho que sim, devem ser sujeitos a um período preparatório.
01:34Há muita gente aí que também deveria voltar a fazer, não é?
01:39Novo exame.
01:40E se calhar mesmo assim não passava, porque cada vez há mais regras.
01:44E as pessoas mais antigas muitas vezes também já não sabem essas regras.
01:47O timón e a hipopteria não importe, porque o deus é um.
01:50O deus não pode fazer nada.
01:51Se o outro se põe em um beijo ou em um maxi, o outro não pode fazer nada.
01:55O deus não pode fazer nada.
02:25News Reporter, Gerardo Fortuna, vai nos ajudar a navegar através desses mudanços de regras.
02:31Statistas dizem que dois em cinco acidentes fatais envolvem pessoas e 30 anos.
02:38O que pode mudar com essas regras para os jovens?
02:41É uma estatística impressionante.
02:43E uma mudança clínica é esse dois anos de aprobamento para os jovens,
02:48em que penaltis, tricter penaltis, vão aplicar para não usar seatbelts ou drogas.
02:56Mas também, um outro aspecto interessante é o so-calledo acompanhamento de regras.
03:02Então, 17 anos, pode começar a praticar já sob a supervisão de um mais experiente driver.
03:09Essas regras já existem em certos países,
03:13mas vão se tornar um padrão comum no nível europeu.
03:16Isso é o que chamamos de harmonização.
03:18A Diretiva também tenta harmonizar o processo de regras médica.
03:22para as pessoas obtendo a licença pela primeira vez ou para as regras.
03:27O que vai mudar?
03:29Alguns países vão continuar fazendo testes de saúde.
03:33Others podem ser necessários de sentir essa self-assessão.
03:37Vamos dizer, é um pouco controversia, mas não vai haver uma nova regula.
03:43Mas há um empurro no Diretivo para ter uma consistência quando se trata de testes de saúde.
03:49E, finalmente, o Parlamento e o Conselho também concordaram a revisar a lei sobre a driving disqualificação.
03:57Quais serão os mudanços?
03:59É um importante update, porque até agora, se você cometete uma grande offensão,
04:06digamos que você foi contra a drink em um dia em outros países,
04:12sua licença pode ser suspensada em aquele país onde você cometete a offensão,
04:17e não está em outro lugar.
04:19Então, essas regras vão fixar esse loophole.
04:22Há três seriosas, chamadas de seriosas,
04:27que são seriosas, que são caixas de driving,
04:30injurando alguém alguém quando está dirigindo,
04:33e com excesso de limites de velocidade,
04:35que são mais de 50 km por hora do limite.
04:40A review também aims para expandir o uso da licença digital de dirigência.
04:45Ela já existe em Dêembro, Espanha e Alemanha, mas um modelo uniforme deve ser disponível na Europa ao ano de 2028.
04:53Mas, os dirigentes continuam a ser entitled a licença de dirigência física.
04:57Eles podem usar, por exemplo, em países fora da Europa que não usam sistemas digital.
05:03Let's go deeper into our decoding with German Green MEP Jutta Paulos that led negotiations here at the European Parliament.
05:14How do you react to the statement by the European Transport Safety Council that allowing 17-year-old people to drive, including glories, would worsen road safety and that this should be optional for member states?
05:28Well, of course, it is always a risk if you expand the possibility to drive heavier vehicles.
05:35This is clear.
05:36But I think there are sufficient safeguards.
05:38The accompanying person has to have a good education for that.
05:43And also member states will, of course, have a look at how do accidents develop, how do incidents develop, and will it actually help to tackle the driver shortage?
05:53And how confident are you that the member states will have enough means of enforcement to implement the two-year probation period so that they monitor close when young people might, you know, having the reckless conduct in terms of drunk driving and other behaviors?
06:12Well, in Germany, we already have this probation period for quite a long time.
06:19And, of course, enforcement is always an issue on any regulation.
06:23But we have witnessed a very strong, let's say, responsibility also by those young people because they know if they get caught driving with alcohol or drugs or whatever, their driving license will be withdrawn and it was extremely expensive.
06:45So they have, let's say, a very good motivation to behave.
06:49What will be done to address the potential risks linked to the digital driving license?
06:56As some experts said that it might increase risks of cyber attacks, you know, insecurities in terms of protection of the driver's data.
07:07This is a test case also for the EU digital wallet because this is something which we have already in other legislation.
07:15But right now we don't have anything that can go in that wallet.
07:18And around this digital wallet we have a lot of provisions concerning cyber security, concerning forgery, concerning fraud, concerning theft of digital data.
07:32If people use this EU digital wallet, I don't see a lot of problems, actually.
07:38Road safety is a shared responsibility between the European institutions and member states, although Brussels is playing a greater role now.
07:45The EU has set the so-called Vision Zero Targets to reduce fatalities by 50% by 2030 and have zero role deaths by 2050.