On décrypte tout ce qu’il s’est passé pour le Britannique lors du Grand Prix de Bahreïn.
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00:00Russell, qu'est-ce qu'il se passe ? Il s'est sorti ?
00:01Ou est George Russell ?
00:02Non, non, non, je pense que c'est une erreur.
00:04Une disparition en pleine course, un DRS qui s'ouvre sans raison, des freins qui lâchent, un volant qui menace de s'éteindre.
00:10Que s'est-il passé avec Russell en fin de course ?
00:13Deuxième depuis le départ, le britannique voit les choses commencer à s'effondrer à 15 tours de l'arrivée.
00:18D'abord, il y a un souci de brake by wire, le système de freinage électrique des roues arrière.
00:23Il ne marchait plus chez Russell qui devait gérer le réglage de la pression de sa pédale de frein entre chaque virage.
00:30Toto Wolff a comparé ça à conduire une voiture de route sans direction assistée.
00:42Ensuite, il y a eu un problème de volant.
00:53Le système est progressivement parti en vrille jusqu'au point où l'équipe a pensé qu'elle allait perdre tout l'écran,
01:00ce qui aurait été une catastrophe, impossible d'agir sur les réglages, plus d'infos sur la voiture, plus de lumière pour le passage des vitesses.
01:06Heureusement, ça a tenu.
01:08Et enfin, ce fameux souci de DRS.
01:10Dès le 45e tour, on l'avertit d'un problème.
01:13Sir George, we have an issue affecting DRS, it's a timing issue only.
01:18Mais alors que Piastri est loin devant, Russell ouvre son DRS, une manœuvre évidemment interdite,
01:25mais pour laquelle il n'a pas été pénalisé après analyse des commissaires.
01:29Entre les virages 10 et 11, après avoir appuyé sur le bouton de la radio,
01:33le DRS s'est accidentellement enclenché et est resté ouvert sur 37 mètres,
01:37ce qui a fait gagner 20 millièmes à Russell, qui a immédiatement lâché au virage suivant, perdant 280 millièmes pour compenser.
01:45Aucun gain sportif n'ayant été constaté, l'équipe ayant ensuite demandé à Russell d'utiliser un autre bouton pour la radio
01:51et le pilote se battant au même moment avec des gros soucis sur sa voiture, la direction de course ne l'a pas pénalisé.
01:58Elle souligne même un défaut de connexion entre l'automatisation du DRS
02:02et la boucle de synchronisation chronométrique fournie par un prestataire externe.
02:07Ce bug pourrait peut-être expliquer les soucis d'affichage sur la fin de course
02:11et le fait que d'autres pilotes aient eu des problèmes de DRS en témoigne cette image de Leclerc,
02:15qui ouvre aussi brièvement son DRS à un moment où il n'en a pas le droit, et cette radio chez Norris.
02:24En tout cas, c'était une fin de course très agitée pour Russell, qui a tout de même résisté à Norris
02:29et emmené ses pneus tendres au bout de la course pour conserver la deuxième place
02:33et continuer son excellent début de saison.