Assemblée Générale de STELLANTIS aujourd'hui. On va beaucoup parler de la prime de départ de l'ancien patron, Carlos TAVARES débarqué à la fin de l'année dernière.: un peu plus de 23 millions et qu'on estime que c'est beaucoup pour solder les mauvais résultats de 2024.
Mais il faut surtout relever de nombreux défis et notamment reconquérir l'Amérique.
Mais il faut surtout relever de nombreux défis et notamment reconquérir l'Amérique.
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00:00La vie qui vient d'être évacuée, il y a quelques minutes il y avait des cloches, les cloches de Notre-Dame qui sonnaient pour faire évacuer les touristes et puis les visiteurs
00:07et puis la rue qui vient d'être évacuée, fermée avec les pompiers qui commencent à affluer au fur et à mesure, une rue fermée par les pompiers
00:15et puis ce triste spectacle où vous avez des touristes, des parisiens qui sont un peu éberlués, qui regardent ces flammes qui se propagent aussi très vite
00:23avec un vent qui commence à enflammer tous ces combles en ce moment de cette cathédrale Notre-Dame.
00:30L'incendie de Notre-Dame de Paris le 15 avril 2019, c'était il y a 6 ans et c'est presque un lointain souvenir aujourd'hui déjà
00:37puisque la cathédrale a rouvert et ça c'est quand même un exploit.
00:41Vos pépites tous les jours dans les petits matins grâce au service des archives de RTL.
00:46Merci cette semaine à Florence L'Arcade.
00:53Voici un extrait de vos grosses têtes que vous retrouvez tous les jours entre 15h30 et 18h avec Laurent Ruquier
01:01et Bernard Mabille, dur dur de vieillir nous dit Bernard.
01:06C'est vrai que tous nos copains meurent, c'est affreux.
01:08Alors moi je regarde d'abord l'orage sur Wikipédia et je me dis j'ai 77 ans, il me reste encore 3 ans, bon.
01:15Et puis après je raye leur nom sur mon iPhone.
01:18Mais tu n'es pas vieux du tout ?
01:18Et finalement sur mon iPhone j'ai plus que mon numéro de téléphone.
01:23Et alors je vais vous dire, attendez Laurent, je vais vous dire, quand je m'emmerde, ben je m'appelle.
01:32L'autre fois je voulais acheter un viager, j'avais trouvé un truc sympa.
01:35Vous vouliez vous acheter un viager ?
01:37Attendez, les mecs qui vendaient étaient plus jeunes que moi.
01:44Là tu sors, tu vieilles.
01:47Vos grosses têtes tous les jours, 15h30, 18h avec Laurent Ruquier.
01:50Nous sommes le mardi 15 avril, c'est l'anniversaire aujourd'hui de Samantha Fox.
01:54Ah, Samantha Fox !
01:56Je pense que les jeunes en studio ça ne leur dit rien du tout.
02:03Ça vous dit quelque chose Tom ?
02:05C'est une série, non ?
02:06Non, Samantha Fox c'est une chanteuse.
02:08Ah non, ça c'est Samantha Outs.
02:09Non, ça n'a rien à voir.
02:11Chanteuse des années 80-59 ans, je pensais qu'elle avait plus.
02:13Ah oui, c'est vrai.
02:17Ça, peut-être que ça vous parle plus, Luis Fonci ?
02:21Ah oui, Despacito.
02:24Ah, ça se défonçait.
02:29Vous voulez que je vous donne un chiffre ?
02:3047, c'est son anniversaire, non ?
02:32Non.
02:32C'est son âge ?
02:339 milliards.
02:34Cette vidéo a fait 9 milliards de vues sur YouTube, c'est énorme.
02:399 milliards plus une fois parce que vous venez de regarder.
02:41Là je suis devant là.
02:41C'est l'Assemblée Générale de Stellantis ce matin.
03:05Alors on va beaucoup parler de la prime de départ de l'ancien patron Carlos Tavares,
03:09débarqué à la fin de l'année dernière.
03:10Ça grince du côté des actionnaires.
03:12Oui, parce que le montant s'élève à un peu plus de 23 millions d'euros
03:17et qu'on estime que c'est beaucoup pour solder les mauvais résultats de 2024.
03:21L'action a perdu quand même quasiment 70% en un an.
03:24Mais la vraie question, c'est quel avenir pour Stellantis ?
03:27Parce qu'il y a de nombreux défis à relever.
03:28Oui, et ce qu'il faut gérer maintenant, selon moi,
03:31c'est plutôt au lieu du dernier chèque de Carlos Tavares,
03:34l'après Tavares et le pendant Trump.
03:38Stellantis est devenu un géant de l'automobile avec 14 marques,
03:42mais il accumule les faiblesses et les difficultés.
03:44Certaines sont dues au management et au choix de Carlos Tavares,
03:47mais beaucoup de problèmes sont aussi liés à la conjoncture du secteur automobile.
03:51Quel est le plus gros défi en ce moment ?
03:53Les Etats-Unis, historiquement, c'est la cache-machine du groupe.
03:56Alors vous savez que Stellantis, c'est Peugeot, Citroën, DS,
04:00plus Fiat, Alfa Romeo, Maserati, Ferrari, plus Opel, plus Chrysler.
04:06Donc c'est un groupe franco-italo-américain.
04:09Mais les Etats-Unis représentent quand même 45% du chiffre d'affaires
04:13et 50% des profits.
04:14C'est pour ça que je vous dis que c'est là qu'il y a un vrai problème à gérer.
04:17Rater le virage américain, c'est Highway to L, l'autoroute de l'enfer.
04:21Et c'est le cas ?
04:22Oui, d'abord parce qu'il y a eu beaucoup de stocks,
04:25des modèles qui se vendaient moins et donc des gros 4x4,
04:27des pick-ups qui ont perdu de la valeur et ont basculé en occasion.
04:31Et puis ensuite, il y a l'effet Trump, évidemment.
04:32Pourtant, Jeep, Chrysler, c'est très américain tout ça.
04:35Alors oui, mais comme l'ensemble du secteur automobile,
04:38la production est mexicaine pour une grande partie.
04:41Les sous-traitants sont européens ou asiatiques.
04:43Donc on a des modèles qui subissent les droits de douane.
04:46Ça veut dire que John Elkan, qui préside le groupe aujourd'hui John Elkan,
04:51c'est l'héritier des Agnelli, la famille qui a développé Fiat.
04:54Et puis c'est un banquier américain, donc il est bien placé.
04:56Il est en train de négocier avec la Maison-Blanche pour qu'on réduise les 25% de frais de douane.
05:01Et en Europe, c'est compliqué aussi ?
05:03Alors oui, là, il y a une baisse des ventes et une baisse de la production de 20%,
05:07donc des usines en surcapacité.
05:09Ça veut dire que dans les années qui viennent, on va devoir se demander
05:11quel est l'avenir d'un site comme Poissy, par exemple, qui produit des modèles Opel.
05:15Les effectifs en France sont déjà passés de 53 000 en 2017 à 42 000 aujourd'hui.
05:21Et la crise se retrouve aussi chez les concessionnaires,
05:24parce que Carlos Tavares a maltraité le réseau, c'est vrai, ces dernières années.
05:28Et beaucoup de garagistes ont rendu les clés et ont cédé aux appels du pied des constructeurs chinois
05:33qui cherchaient à s'implanter au niveau commercial.
05:34Aujourd'hui, le groupe doit donc les reconquérir.
05:38Oui, vous avez redonné la liste de noms tout à l'heure.
05:40Oui.
05:4014 marques.
05:4114 marques dans un même groupe, c'est beaucoup quand même.
05:44Oui, alors ce sera aussi une des questions, parce que Volkswagen est leader en Europe avec 9 marques.
05:49Toyota est leader dans le monde avec 3 marques.
05:51Donc vous vous rendez compte, 14 marques chez Stellantis.
05:53On a additionné des noms qui se ressemblent.
05:55En plus, en termes de positionnement, Citroën, Opel et Fiat, c'est des clients qui se ressemblent.
06:00Vu la baisse des ventes, il faudra peut-être vendre certaines enseignes.
06:04On parle de Maserati, on parle d'Alfa Romeo.
06:07Et puis, il faudra aussi reconquérir la confiance des acheteurs.
06:10Parce qu'en photocopiant les équipements, les logiciels pour faire des économies,
06:13on a dupliqué les problèmes.
06:15On l'a vu avec l'affaire des airbags Takata, qui touchent de nombreuses marques du groupe aujourd'hui.
06:20Comme on dit, le silence qui suit Carlos Tavares, c'est encore du Carlos Tavares.
06:24Il faut maintenant solder le bilan.