S'il a franchi la ligne d'arrivée du E-Prix de Miami en premier ce samedi, le Français Norman Nato (Nissan) a finalement été disqualifié pour un mauvais usage du mode attaque. L'Allemand Pascal Wehrlein (Porsche) a finalement été déclaré vainqueur. Découvrez les temps forts de la course.
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00:00Générique
00:19Il vient tout de suite couvrir justement et garde la tête Norman Nato.
00:24Départ très propre, on ne voit pas de contact pour l'instant.
00:30Norman qui sort vraiment bien de sa position de la grille et qui garde la tête.
00:36C'est vraiment un bon point.
00:40D'Acosta qui est un petit peu plus agressif dès le départ, qui vient prendre la deuxième position.
00:44Donc Jack Dennis, Ligue de Brise, quatrième.
00:51Et Jack Dennis qui voit Ligue de Brise lui passer devant.
00:55Un point de vue énergie, on peut le voir en début de course, des stratégies un petit peu différentes.
01:02En fonction de qui veut prendre la tête, qui veut dépenser un petit peu plus d'énergie.
01:05Il faudra c'est sûr d'économiser un petit peu plus tard.
01:08Mais par contre, il y a ce qu'on appelle aussi les track positions.
01:10En fonction de là où on est dans le peloton, dans la groupe.
01:14Ça nous permet d'avoir de l'air un peu plus propre et surtout de gérer différemment.
01:18Sébastien Boumy qui tente de se jeter à l'intérieur.
01:25Le contact, ça vient se toucher.
01:36On voit Ligue de Brise également agressif.
01:41Il va tenter de se jeter à l'intérieur.
01:43Non, ce sera finalement une tentative à l'extérieur sur Norman Nato
01:46pour ensuite reprendre à l'intérieur et derrière venir prendre la tête.
01:53Antonio Félix d'Acosta
01:56qui se met juste derrière le pilote néerlandais
01:58qui va essayer de glaner la deuxième position au français.
02:01Et c'est fait.
02:02Norman Nato qui perd la place de leader
02:06et qui se retrouve troisième.
02:08Peut-être la première victoire de la saison pour Porsche.
02:17Lécurie allemande.
02:18C'est la seule à avoir deux champions du monde
02:25dans son line-up.
02:26Naposta vers line.
02:35Le mode attaque activé.
02:38Et clairement, lorsque tout le monde le prend au même moment,
02:41l'impact de l'attaque mode est beaucoup plus faible.
02:43Donc, c'est sûr que par rapport à ça,
02:46là, on va voir dans les prochains tours
02:48qui arrive à faire la différence
02:50et essayer de prendre l'attaque mode
02:52à un moment où on a la possibilité de doubler
02:54et d'avoir un petit peu de clean air
02:56pour être capable de faire la différence.
02:58Et d'Acosta qui reprend la tête avec le mode attaque,
03:02juste devant son coéquipier.
03:03Le plan idéal, c'est si Pascal Wehrlein ralentit un petit peu,
03:06bloque un peu tout le monde,
03:08ce qui peut permettre à d'Acosta de s'envoler.
03:11Il est clair que vu l'offset au niveau énergie,
03:15il y a tout intérêt à ce que, d'un côté,
03:17Vernein se concentre sur sa course,
03:19mais se concentrer sur sa course,
03:20c'est aussi essayer de consommer le moins possible
03:22par rapport au déficit qu'il a.
03:24Et naturellement, ça bloquera un petit peu les autres.
03:27Et on le voit justement alors qu'il y a un nouveau drapeau jaune.
03:30Il y a deux secondes.
03:31Et voiture de sécurité.
03:32Parce que là, dans la chicane,
03:33on va peut-être avoir un petit peu plus
03:35qu'une voiture de sécurité.
03:37Et ça pourrait rebattre,
03:38relancer toute la course.
03:40Parce que d'Acosta venait tout juste
03:42de lancer son dernier mode attaque.
03:45Trois voitures impliquées.
03:46Que s'est-il passé dans cette chicane ?
03:50Et par contre, on peut voir que les pilotes
03:51qui n'ont pas encore pris leur dernière attaque mode,
03:54vont avoir au dernier restart clairement un avantage.
04:00Et là, on a trois voitures.
04:01avec des voitures qui sont montées un petit peu les unes sur les autres.
04:12On peut le voir en Formule AI.
04:15C'est important de rester vraiment proches les uns des autres.
04:17Et c'est sûr que dès qu'il y a un contact,
04:20on a vite tendance à avoir les voitures qui s'empilent.
04:23Alors, on va revoir la situation.
04:41On a pu voir que la chicane déjà seule, ça peut être délicat.
04:44À trois de fond, ça passe pas.
04:45Red flag.
04:47Et drapeau rouge.
04:49Drapeau rouge provoqué par cette sortie de Jack Hughes.
04:58Dernier tour de course.
05:00Dernier tour à Miami.
05:03Avec Norman Nato qui prend la deuxième position
05:06qui passe à l'extérieur sur Robin Fringe.
05:082% d'énergie par rapport à Pascal Verlaine.
05:12Est-ce qu'il va pouvoir aller chercher cette victoire, le Français ?
05:26Pascal Verlaine en tête devant Norman Nato.
05:28Robin Fringe, Oliver Rolland, quatrième.
05:30Clairement, après les belles qualifications de Norman, il est pas loin.
05:35Il aura probablement une chance.
05:39Soit la chicane, soit dans les derniers enchaînements.
05:42Mais il va falloir probablement aller au contact.
05:45Il va falloir, oui, prendre les risques.
05:49Les risques nécessaires.
05:50Sam Byrne devant Di Grassi qui prend la cinquième place.
05:54Lui aussi, il était loin.
05:55Et attention, pourquoi pas ? Pourquoi pas maintenant ?
05:57Paul Norman Nato qui va tenter à l'extérieur avant la chicane.
06:00Non.
06:01Il va sagement se rabattre derrière Pascal Verlaine.
06:05Elle sera là.
06:06Elle sera là la dernière possibilité.
06:07La dernière tentative pour le Français.
06:13C'est sur les deux derniers virages.
06:15Danto et Effing Sinida will get penalty there.
06:17Un courage attaquement remade.
06:19Ah oui, on lui dit à Pascal Verlaine.
06:20Fais rien de stupide.
06:21On pourrait prendre une pénalité.
06:23La dernière Aline Roit et la victoire, elle sera pour qui ?
06:25Elle sera pour Norman Nato.
06:27Il est en train de passer !
06:28La victoire !
06:30La victoire sur la ligne de Norman Nato.
06:33Bonne position à Miami.
06:35Victoire à Miami.
06:37Pour le pilote français.
06:39Pour le pilote Nissan.
06:40Norman Nato qui sauve sa première victoire de la saison.
06:45Sa première victoire même depuis fin 2021.
06:48Depuis fin 2021.
07:02Aïe, aïe, aïe, aïe, aïe, aïe, aïe.
07:04Alors là, cette information très importante.
07:07L'information qui vient de nos amis de Porsche pour Pascal Verlaine.
07:17Tous les pilotes à qui il restait 6 minutes et ça concerne Norman Nato.
07:21Il leur restait 30 secondes de mode attaque au moment du franchissement de la ligne.
07:25Ce qui veut dire que Norman Nato est sous enquête et pourrait être pénalisé.
07:30Tout à fait.
07:32Tout à fait.
07:34Donc là, on se retrouve à avoir Verlaine qui vient sur la position 1.
07:38Di Grassi sur la position 2.
07:40Et dans ce cas-là, je ne sais pas qui serait 3ème.
07:42Mais ça serait bien possible que ça soit Da Costa.
07:46Parce qu'il termine 7ème initialement.
07:48Il termine 7ème, c'est ça.
07:50Et je pense que ça serait...
07:52Di Grassi termine 2ème du coup alors qu'il avait franchi la ligne en 6ème position juste devant Da Costa.
07:56Voilà, on voit Under Investigation.
07:58Donc sous investigation pour ne pas avoir totalement utilisé le mode attaque.
08:04Tringe, Nato, Roland, Bernard et Sam Bird.
08:1325 et 12, 37.
08:16Donc là, ils sont passés de 37 points à 0 points chez Nissan.
08:20Tout dépendra du type de pénalité.
08:22Je ne connais pas le règlement en total, comment dire, dans tous les détails.
08:2710 secondes, ce ne sera pas 30, ce sera 10 secondes.
08:29Alors, 10 secondes de pénalité.
08:31Norman Nato, on voit que Dan Tiktum qui termine 11ème, termine à 10 secondes 1 de Tiktum.
08:38Ce qui veut dire que Nato terminera quoi qu'il arrive devant Tiktum.
08:41Et sachant qu'il y a des pilotes pénalisés derrière Nato,
08:45Nato terminera quand même dans le top 10.
08:47Tout à fait.
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