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00:00El caso más reciente es el de la empresa Cepul, que anunció el cese de operaciones de la Ruta 660 de San Vito, el Seibo, y la pintada en la zona sur del país,
00:12algo similar a lo que ocurrió días atrás con el operador que brindaba el servicio Barrio Luján-San José, que abandonó la ruta ante la baja demanda.
00:21Y si bien el problema no es reciente, se ha agudizado en los últimos años.
00:26La proliferación de servicios informales, servicios piratas que han venido drenando la demanda del servicio de transporte público
00:34y la atomización de los servicios de ruta regular con servicios especiales por parte de autorizaciones propias del Consejo de Transporte Público.
00:43Según estimaciones del Consejo de Transporte Público, cerca del 25% de las rutas de autobús se encuentran en abandono, cifra que podría seguir aumentando.
00:53Los más afectados son los vecinos que se quedan sin el servicio de bus en sus comunidades.
00:59Esto requiere de acciones puntuales por parte del Consejo de Transporte Público, del Ministerio de Horas Públicas y de la Policía de Tránsito,
01:07pero también sabemos que existe una problemática del recurso humano en cuanto a la Policía de Tránsito para poder atender operativos puntuales,
01:18pero deben tomarse decisiones y deben incentivarse mecanismos de reactivación del sector para garantizarle a los pobladores de todas estas comunidades
01:28no sólo que se les va a devolver su servicio, sino que no van a tener que pasar lo que están pasando otras comunidades,
01:35donde las rutas han sido abandonadas, donde tener que pagar por un servicio para poder trasladarse
01:41les cuesta cerca de 8.000 colones en el área metropolitana y cerca de 40.000 colones fuera del área metropolitana.
01:49La Cámara Nacional de Transporte surge la priorización del servicio de manera que mejoren los tiempos de viaje de los usuarios
01:56y piden a las autoridades implementar una estrategia integral que proteja el transporte público formal.