Le tracé d'Austin décrypté - Grand prix des Etats-Unis MotoGP
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00:00On est dans la ligne droite des stands et on va commencer d'abord avec un freinage très très impressionnant
00:05avec un dénivelé de plus de 30 mètres entre la ligne droite des stands et le haut ici, donc là c'est la première épingle.
00:12Virage très serré, ça redescend avec une forte compression sur l'arrière
00:16et ensuite beaucoup de charge sur l'avant, un virage très très très rapide ici
00:21avant de rentrer dans une portion sinueuse qui reprend les virages de Maggots, Beckett et Chapel de Silverstone.
00:30Ensuite là, cet enchaînement là qui reprend les premiers virages du tracé japonais de Suzuka,
00:36donc un assemblage de tracés différents, très très physique cette partie là,
00:40surtout sur les avant-bras, vous voyez où vous n'avez pas vraiment le temps de respirer.
00:44Et juste ici on rebascule à gauche, donc là dans une cassure extrêmement rapide tout en aveugle,
00:50donc là on ne voit absolument pas le point de corde au moment de rentrer, c'est un virage très difficile à négocier.
00:55Et la dernière épingle de ce premier et deuxième secteur,
01:01donc c'est seulement à partir de là que les pilotes vont vraiment pouvoir respirer depuis le début du tour.
01:06Et là on est parti pour plus d'un kilomètre, une très très longue ligne droite.
01:09Un kilomètre, oui.
01:10Plus d'un kilomètre.
01:11À quelle vitesse ils vont sur cette ligne droite ?
01:13À 340 kmh.
01:15340.
01:16Pour bien s'accrocher.
01:17Et ensuite, énorme freinage ici, vous prenez vraiment une forte décélération sur les avant-bras et le haut du corps.
01:25Et là on rentre dans une autre section qui reprend le tracé de Hockenheim en F1.
01:32Partie sidueuse, beaucoup de changements de direction, c'est ici que Johan Zarco est tombé tout à l'heure.
01:39Est-ce que c'est un tracé qui est propice au dépassement ou pas du tout ?
01:42Oui, il y a beaucoup de phases de freinage donc c'est assez facile de doubler.
01:46Et là on rentre dans ce quadruple droit où vous voyez qu'on passe énormément de temps sur l'angle,
01:52donc un virage qui va vraiment attaquer le pneu avant et le pneu arrière.
01:56Et puis les deux derniers virages, celui-ci un petit peu en aveugle, en dévers,
02:00vous vous faites vite pousser vers l'extérieur donc il faut bien s'agripper à la machine pour rester entre les lignes blanches.
02:07Et puis le dernier virage.
02:09Voilà, c'est plutôt impressionnant et là c'est sous la pluie comme tour.
02:12Dans le virage, ils sont à combien au kilomètre ?
02:16Ça dépend, par exemple...
02:17Dans un virage en épingle ?
02:19Dans une épingle, on sera autour des 70 km par heure.
02:23Oui, c'est des gros freinages.
02:26C'est incroyable.
02:26Et on passe de 340 à 70 sur une période de 3 à 4 secondes.