BYD a annoncé un chiffre d'affaires de 107,2 milliards de dollars pour l'année 2024, ce lundi 24 mars. Un record pour cette marque concurrente directe de Tesla. Le géant chinois des véhicules électriques BYD a publié, lundi 24 mars, un bénéfice et un chiffre d'affaires record pour 2024, ce dernier dépassant la barre symbolique des 100 milliards de dollars et devançant son rival américain Tesla.
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00:00Nicolas, une action qui prend 50% depuis le début de l'année, un chiffre d'affaires qui dépasse désormais les 100 milliards de dollars avec 4 millions d'unités vendues l'an dernier
00:09et des profits qui bondissent de 34% sur un an. Je ne sais plus de qui parlons-nous.
00:14BYD, les étincelles du chinois dans la voiture électrique, il a présenté ses chiffres. Alors il double clairement Tesla en termes de chiffre d'affaires et de croissance,
00:21pas encore en termes de bénéfices et de nombre de véhicules écoulés. Tout le monde anticipe que 2025, c'est l'année où BYD va s'affirmer comme le leader mondial incontesté de la voiture électrique.
00:33Si on prend toutes les motorisations confondues, BYD est à la sixième place mondiale derrière Stellantis. Il est encore petit en Europe. Ils ont écoulé 50 000 véhicules en Europe l'an dernier.
00:4495% de la production de BYD est vendue sur l'immense marché chinois aujourd'hui.
00:50Alors que l'on apprend, on l'a appris il y a quelques minutes, les ventes de Tesla ont été divisées par deux en Europe depuis le début de l'année, évidemment, et fait 30 musk.
00:58Comment explique-t-on l'incroyable croissance de BYD ?
01:01C'est plus simplement une question de prix bas. C'est plus simplement parce que c'est moins cher. En fait, la force de BYD est dans l'incroyable accélération de l'innovation.
01:09Ils ont fait un effet waouh absolu la semaine dernière quand ils ont présenté un système de recharge qui permet d'obtenir 450 km d'autonomie en 5 minutes.
01:17Les superchargeurs de Tesla apportent 370 km en 15 minutes. Ça, c'est une révolution absolue.
01:25En février dernier, BYD annonce qu'il va intégrer son système d'aide à la conduite dans la quasi-totalité de ses modèles, même les entrées de gamme, même les plus bons marchés.
01:36Ce système permet à la voiture de conduire seule sur autoroute ou de se garer toute seule.
01:40L'an dernier, BYD a sorti une hybride dotée de 2 000 km d'autonomie et on attend 6 nouveaux modèles cette année après 6 nouveaux modèles l'an dernier alors que la gamme de Tesla vieillit.
01:52Pour l'instant, je n'ai pas parlé du prix.
01:54Moi, je connais très peu BYD, mais c'est facile de s'en procurer une. Il y a des points de vente déjà en France ?
01:59Oui, il y a des concessions.
02:01Je ne connais pas la carte, mais en tout cas, ils ont vendu 50 000 véhicules en Europe. Ça vient petit à petit. Il faut le temps qu'une marque s'installe.
02:07Il y a quelques années, tu voyais arriver une marque d'ordinateur, Lenovo ou Acer, tu ne connaissais pas. Tu prenais tes distances. Maintenant, plus personne n'hésite.
02:14Et puis, on commence à en voir sur les routes et elles sont très réussies. C'est des belles voitures.
02:18Il y a l'innovation, il y a l'esthétique, mais il y a surtout le prix qui est quand même le premier atout de BYD.
02:23Plus le premier, Lynn. Ça va être l'aide de moins en moins. Parce qu'en fait, l'autre acte stratégique, c'est d'ouvrir des sites de production partout dans le monde.
02:31La Hongrie, ça ouvre cette année. Il y aura la Turquie et l'Union Européenne à un accord de libre-échange avec la Turquie.
02:36Et un nouveau site en Europe, probablement en Allemagne. Donc, en plus, c'est une manière de contourner les barrières douanières.
02:42Mais le fait, si vous construisez en Allemagne, vous n'aurez pas le prix de production chinois. Ce sera 15 à 30 % plus cher. Donc, c'est de moins en moins.
02:48Tu auras le coût de transport en moins quand même.
02:50La production en Chine et la manœuvre en Chine par rapport à la manœuvre allemande, il n'y a pas photo. Ce n'est même pas la peine de comparer.
02:56Ce qui veut dire que les véhicules vendus, produits en Europe, seront 15 à 30 % plus chers.
03:00Ce n'est plus vraiment sur la guerre tarifaire que BYD va faire la différence. C'est sur le produit. C'est sur l'innovation.
03:05BYD est une société qui a 30 ans. En 2003, elle ne fabriquait que des petites batteries de smartphone.
03:11Et elle s'apprête à faire un strike chinois sur le marché mondial de l'électrique.
03:15Incroyable. Merci, Nicolas.