Editorial | También a los patanistas y camioneros
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00:00Listín Diario presenta el editorial del director.
00:05Martes 25 de marzo. También a los patanistas y a los camioneros.
00:11La aplicación de pruebas antidoping en choferes del transporte público es un paso necesario para garantizar la seguridad vial en el país.
00:19Pero es imperativo extender estas medidas a otro sector igualmente propenso al consumo de sustancias peligrosas.
00:27Nos referimos a los conductores de camiones, furgones y tanqueros de combustibles.
00:32No puede pasarse por alto que los camioneros y transportistas de carga suelen manejar distancias más largas, bajo condiciones de estrés y fatiga.
00:41Y esta circunstancia los lleva, en muchos casos, a recurrir a estimulantes ilegales para mantenerse en pie.
00:48Por eso es imperativo que las pruebas sorpresivas se apliquen con la misma rigurosidad en terminales de carga y puntos de distribución.
00:56Además de los exámenes toxicológicos, es urgente regular dos factores clave en la siniestralidad de este sector.
01:03Las horas de manejo continuo y los límites de velocidad.
01:07En muchos países los choferes de carga están obligados a llevar registros de viaje y a detenerse tras ciertas horas de conducción precisamente para evitar la fatiga.
01:17En nuestro país, sin embargo, no existe un control efectivo, lo que lleva a muchos a manejar hasta el agotamiento.
01:24Asimismo, los camiones y tanqueros deberían estar equipados con limitadores de velocidad, pues su exceso en carreteras es una de las principales causas de accidentes graves.
01:36El INTRAN y la DGC deben ampliar el alcance de estas medidas.
01:40No basta con fiscalizar a los buses urbanos si se ignora a los transportistas de carga, cuyo riesgo es igual o mayor.
01:48Que el antidoping no sea solo para unos cuantos, sino para todos los que ponen en riesgo a los demás mientras están al frente del volante.
01:57Listín Diario presentó el editorial del director.