Hear the grid's reactions to a Chinese Grand Prix which saw surprise results throughout the field.
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NoticiasTranscripción
00:00Estoy muy feliz. Fue exactamente el tipo de resultado que queríamos. No solo para mí, sino para todo el equipo.
00:07Estoy muy emocionado. Creo que fue la victoria más emocionante, pero también la más satisfactoria.
00:15Estoy muy orgulloso de todo el equipo. Tuvimos muchas cosas que tuvimos que tratar este fin de semana con el coche.
00:24Hicimos un buen trabajo para lograrlo. Me sentí muy contento.
00:31Suena mucho, porque creo que mi ritmo fue muy fuerte al final de la carrera.
00:36Me hubiera gustado mucho tener descanso y desafiar a Oscar, porque creo que podría haberlo hecho.
00:43Pero merece la victoria hoy, y ha estado muy bien todo el fin de semana.
00:47Un gran resultado para nosotros como equipo.
00:49Fue una suerte. Fue una suerte que tuvimos algo que no funcionaba en los descansos.
00:53Fue una suerte que terminamos la carrera.
00:56Fueron unos descansos asombrosos.
00:59En cualquier momento los descansos podrían haber desaparecido, y casi lo hicieron.
01:02Mi pie estaba en el piso cada vez.
01:05Es asombroso. No es algo que quieres cuando estás conduciendo un coche.
01:09Espero que nunca suceda otra vez.
01:11Fue un gran comienzo. Estaba en el interior, pero Oscar hizo un buen trabajo.
01:17Sabía que mi carrera no estaba con él en ese momento, y el riesgo era demasiado alto.
01:22Fue un poco asombroso perder el P2 a Lando,
01:25pero al final del día este fue el resultado máximo que merecíamos.
01:30Y por eso estoy muy contento.
01:32Y debe ser satisfactorio ser el próximo mejor, si no puedes ser el último.
01:35Sí, absolutamente.
01:37Sabemos que cuando Macaroni tiene dos maravillosos corredores,
01:41y cuando hacen el trabajo, son un paso delante de todos.
01:46Así que para mí, hoy, estar 8 segundos delante de Macaroni,
01:50y 12 segundos delante de Ferrari, estoy muy orgulloso de ese resultado.
01:54El comienzo no fue fácil.
01:57Traté de conducir al ritmo que decidimos hacer,
02:00pero eso, por supuesto, no es del mismo nivel que los coches anteriores.
02:04El medio fue probablemente un poco más difícil,
02:07pero en el tiro duro, en la segunda fase,
02:11parecía un poco más competitivo, más prometedor al menos.
02:15Y eso fue, al menos, divertido.
02:18Tratando de atravesar a los coches delante,
02:20teniendo un poco de lucha también.
02:22Así que creo que tomaremos eso como positivo.
02:24Estoy decepcionado porque siento que el potencial de hoy
02:28estaba aquí para, tal vez, luchar por la victoria.
02:31Realmente siento que tuvimos mucha performance en el coche.
02:34Ayer en la carrera de sprint, me sentí así también,
02:36especialmente al final de la carrera de sprint.
02:38Cuando empecé a empujar, empecé a ganar mucho.
02:41Pero, sí, hice algunos cambios al coche
02:45y estuve bastante optimista con el día de hoy.
02:47Pero perdimos 30 puntos de desnivel,
02:49así que fue una gran cantidad de performance.
02:52No pude obtener el resultado que esperaba hoy.
02:55Necesitaba un buen comienzo, que conseguí,
02:58y intentaba ver si podía empujar adelante,
03:01pero no tenía el ritmo de los coches delante.
03:05Y, en cuanto al equilibrio,
03:08desde la carrera de sprint hicimos estos cambios
03:11y el coche fue terrible después de eso.
03:14Así que realmente luché con el coche desde entonces.
03:16Algunos días atrás, no eran tantos días atrás,
03:19estábamos en la última etapa en Melbourne
03:21y se veía difícil, pero no dormimos mucho,
03:25no pudimos comer mucho, por las palabras de Ayao,
03:29pero todo valió la pena porque discutimos todo
03:33sobre cómo desnivelar esa performance del coche.
03:36Sabíamos que tendríamos más performance.
03:39Es una buena sorpresa ver que todavía podemos mejorar
03:42y eso es lo que estamos.
03:44Luché esta carrera, fue bastante difícil.
03:48Desde la primera etapa, sentí algo raro con el coche,
03:53y luego, después de la carrera,
03:56el equipo me contó sobre el daño.
03:59Eso puede explicar un poco la lucha,
04:02pero también quiero analizar un poco el dato
04:05para ver dónde faltaba.
04:08Ahora es el momento de desnivelar y volver más fuertes el próximo fin de semana.
04:12Fue una carrera extraña porque, de muchas maneras,
04:15estábamos muy cómodos en la primera etapa.
04:18Nos sentimos un poco...
04:20nos sentimos un poco...
04:21porque la duración de la carrera superó las expectativas de todos
04:24y probablemente nos quedamos demasiado tiempo
04:27porque éramos rápidos
04:30al final de la carrera,
04:32pero el daño no era suficiente
04:34para que no pudiera hacer la diferencia.
04:37Así que nos quedamos, pero...
04:40sí, todavía muy contentos.
04:42Sí, fue un día muy bueno.
04:44Estoy muy contento con el resultado.
04:46No esperaba ganar puntos hoy,
04:48pero la carrera fue fantástica.
04:51Todo lo que estaba haciendo funcionó,
04:53y eso siempre es un buen sentimiento.
04:55Sólo tuve el ritmo
04:57y algunos puntos para mostrar, lo cual es genial.
04:59Fue un gran comienzo
05:01y nos pusimos en contención para el top 10.
05:04Y, afortunadamente, nos quedamos con menos de 11
05:07igual que la semana pasada.
05:09Así que está cerca.
05:11En general, ha sido un fin de semana difícil
05:13y aún es bueno que pudimos recuperarnos
05:15y ponernos ahí.
05:17Tenemos que trabajar en esos detalles.
05:19Está extremadamente cerrado en la mitad
05:21y probablemente no nos sentimos
05:23en el lado más fuerte este fin de semana
05:25y aún nos quedamos cerca.
05:27Trataremos de regruparnos con el equipo
05:29y regresar más fuertemente en Japón.
05:31Pensé que la carrera iba a venir a nosotros
05:33después del primer intento,
05:35pero el medio fue muy pesado
05:37y la carrera se convirtió en un descanso
05:39para todos.
05:41Así que, sí.
05:43Fue difícil.
05:45Lo hicimos bien con la estrategia,
05:47pero con el ritmo de la carrera
05:49no estábamos ahí.
05:51Con las ruedas del frente,
05:53tuvimos que gastar mucho combustible
05:55y no nos sentimos en el lado más fuerte.
05:57Así que sí, no nos sentimos en el lado más fuerte.
05:59Fue un poco complicado,
06:01no estoy contento porque
06:03desde que salí de esta carrera
06:05he estado muy rápido en los test,
06:07pero no sé dónde se ha ido
06:09todo ese ritmo este fin de semana.
06:11Por lo menos tenemos 10 buenos días
06:13para analizar qué pasó mal
06:15y poner en marcha nuestro plan
06:17para volver más fuertemente en Japón.
06:19Honestamente, lo que podría haber hecho mejor
06:21fue el primer intento.
06:23Fue un desastre.
06:25Tuve un buen lanzamiento,
06:27mejor que los de ambos Ferraris.
06:29Pero me quedé atrapado en el T2
06:31y perdí posiciones.
06:33Luego el ritmo fue sorprendentemente fuerte.
06:35Y obviamente,
06:37cuando haces dos pausas
06:39y los demás hacen una pausa,
06:41perdes 25 segundos.
06:43Así que sí, eso es todo.
06:45Para ser honestos,
06:47fuimos aún más competitivos en la carrera de ayer.
06:49Fuimos capaces de superar las carras y avanzar.
06:51Fui capaz de aprender algo hoy.
06:53Fue un gran paso.
06:55Y por desgracia,
06:57no funcionó.
06:59Hay mucho que aprender de este fin de semana.
07:01Mucho para mí, personalmente,
07:03para poder avanzar también.
07:05Ha sido extremadamente duro.
07:07Estoy contento de tener
07:0956 pasos más que en la carrera de hoy.
07:11Eso es seguro.
07:13Fue una carrera dura.
07:15Como dijiste, los pies están fuera.
07:17En el final, estuvimos 14 en la carrera
07:19y desde donde estábamos,
07:21no fue tan malo.
07:23Quedamos detrás de ese vehículo grande
07:25durante más de 20 pasos.
07:27Un vehículo que ha sido mucho más rápido
07:29que nosotros durante el fin de semana.
07:31Un vehículo que ha sido muy fuerte.
07:33Creo que tenemos que estar orgullosos de eso.
07:35Vamos a tener que revisar la pena
07:37porque no queremos dejar espacios
07:39para nada.
07:41Por desgracia, en la primera carrera,
07:43obviamente, no estoy orgulloso
07:45de lo que pasó allí.
07:47No pudimos mantenerlo.
07:49Tuvimos mucha turbulencia.
07:51Hicimos un error y espantamos.
07:53Pero, para ser honestos,
07:55sabemos un poco de donde estamos.
07:57Estoy contento
07:59de no haberme atrapado
08:01en el suelo
08:03y poder correr toda la carrera
08:05y experimentar un poco la carrera
08:07seca en la Fórmula 1.
08:09Fue mi primera carrera seca aquí.
08:11Al final de la tercera carrera,
08:13casi perdí la espalda del vehículo.
08:15Fue largo el éxito de la tercera carrera
08:17a través del suelo
08:19y perdí todas las posiciones, básicamente.
08:21Pero también,
08:23más frustrantemente,
08:25dañé el piso.
08:27Y, sí,
08:29perdí la carga después de eso,
08:31lo que, obviamente, ha hecho las cosas muy difíciles hoy.
08:33Muy decepcionado.
08:35Un buen comienzo.
08:37Una vez más.
08:39La estrategia es la cosa
08:41que probablemente tenemos que mejorar.
08:43Entiendo
08:45qué
08:47piensan
08:49y lo entiendo.
08:51La espalda del frente es definitivamente
08:53un poco frustrante,
08:55para ser honesto.
08:57No debería haberlo pasado así.
08:59Sí, los frenos, aparentemente,
09:01estaban muy calientes desde el comienzo de la carrera.
09:03Y luego, en la tercera o cuarta carrera,
09:05me metí en los frenos en la 10-1
09:07y el pedal se fue
09:09hasta el fondo del chasis.
09:11Fue muy asombroso.
09:13Por suerte, la 10-1 es solo
09:15un piso que deslizas y entras en el piso.
09:17Si eso sucede en la 10-14
09:19o lo que sea, creo que podría ser un desastre
09:21porque tomaría cuatro o cinco
09:23carros frente a mí fuera de la carrera.