Get the grid's reaction to a very interesting hour of qualifying in Shanghai.
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NoticiasTranscripción
00:00Necesitaba encontrar la mitad de un segundo en la segunda etapa, no hice nada mal, solo estaba luchando.
00:07La tercera etapa fue como la vida. Me sentí como si hubiera conseguido dos buenas etapas.
00:15Si pusieras la etapa 3 de la segunda etapa con la etapa 1 y 2 de la primera etapa,
00:22todavía quedaría bastante por hacer.
00:27En la última etapa no tuve mucho que perder. Me sentí muy orgulloso de haber terminado en la posición de polvo.
00:38Me sentí como si hubiera terminado en la posición de polvo. Fue muy inesperado.
00:43Todo se unió en la última etapa. Fue una sesión desordenada.
00:47Nada estaba funcionando. Estaba casi en la etapa 1.
00:50No tenía buena sensación. Le puse todo lo que tenía.
00:54Todo se unió en la última etapa.
00:57Estar delante de McLaren, cuando no tuvieron ningún error, es muy importante.
01:06El resultado es mejor. Todavía está muy cerca entre todos.
01:09Todavía no tenemos el margen que querríamos tener.
01:12Pero fue mejor que ayer. Me sentí mucho más cómodo.
01:17No fue más rápido que ayer, pero más cómodo.
01:21Es un buen comienzo, considerando lo que hemos luchado hasta este fin de semana.
01:26Todo eso, y un buen trabajo de Oskar.
01:30No hay una gripe consistente.
01:33Eso hace que sea difícil conseguir las referencias.
01:37Pero me sentí bien. Creo que la etapa fue buena, pero no fue rápida suficiente.
01:43Hicimos un par de cambios, pero nada muy importante.
01:46El coche fue muy difícil de manejar.
01:49No se movía la carretera.
01:52No sé si se volvió más agudo, y luego el coche fue más difícil.
01:55Como equipo, creo que maximizamos el potencial del coche.
01:58Pero lo más importante es que entendamos dónde se ha ido el potencial del coche.
02:04Desde esta mañana, o desde la qualificación de primavera de ayer,
02:08fuimos mucho más rápidos que los demás.
02:11Ayer, creo que Lando hubiese sido un paso más adelante si hubiese terminado su labio.
02:15Pero con los demás, fuimos más o menos en 9.
02:18Hoy, aunque es difícil, parece que estamos más atrás.
02:22Creo que los labios de Luis y mí no fueron tan malos.
02:27Fue bastante bien, así que así es.
02:29Increíble. Ayer, ya me dieron un buen coche.
02:34Hice un error, y hoy no lo hice.
02:37Así que terminar el trabajo es satisfactorio.
02:40Estoy un poco decepcionado conmigo mismo.
02:43Creo que el ritmo de hoy fue bueno para un labio solo.
02:47Fue un poco confundido, especialmente con el warm-up.
02:51Fue muy difícil encontrar el equilibrio correcto
02:54y tratar de obtener el mejor grip fuera del coche.
02:57Fue un poco confundido debido a eso, mi calidad,
03:01y definitivamente algunos errores también durante el labio.
03:04Creo que también el hecho de salir en el último corredor,
03:07en la fase 3, y no tener el labio,
03:09comprometió un poco la última fila.
03:11Bueno, primero de todo, estoy feliz por el equipo,
03:13que estemos ambos coches en la mezcla.
03:16Para mí, tuve un poco de dificultad en la fase 3.
03:22Tuve un poco de error allí, así que, sí.
03:25Disculpas al equipo, pero creo que lo tomaré.
03:27Creo que tuvimos toda la mitad del campo
03:29distribuida por un 10 en nuestras calculaciones,
03:32y sabíamos que la fase 1 y la fase 2,
03:34honestamente, eran casi las mismas sesiones de calificación,
03:37porque los margenes eran tan cercanos,
03:39que cualquiera que...
03:41Tu oportunidad de llegar a la fase 1
03:43es tan difícil como llegar a la fase 3.
03:45Es raro, pero...
03:47Sí, estoy muy feliz.
03:49Executar las filas y obtener filas limpias en el coche,
03:51es muy complicado porque el viento
03:53estaba muy fuerte durante la sesión,
03:55y era fácil hacer errores.
03:57Tenías que ignorarlos
03:59y asegurarte de terminar la fila,
04:01y te quedabas en la esquina de la pista
04:03y hacías un error.
04:05Así que, sí, estoy feliz.
04:07Estoy sorprendido por el rostro de RB.
04:09Creo que nos sorprendieron un poco.
04:11Parecen ser muy fuertes también en las filas de carrera,
04:13así que no estoy seguro
04:15si podrán ganar mañana.
04:17Probablemente he cambiado la mitad del coche
04:19todo y todo.
04:21Fue un gran cambio en el equipo.
04:23Hicieron un buen trabajo para mejorar el coche
04:25desde la fila de carrera hasta donde está ahora.
04:27Así que, sí, estoy muy feliz con eso.
04:29Creo que todavía hay que mejorar
04:31algunas cosas en este coche,
04:33así que no es una parada definitiva
04:35de donde estamos.
04:37Eso es muy positivo, especialmente
04:39desde Melbourne.
04:41Así que, sí, intentemos optimizar mañana
04:43y estamos cerca de los puntos,
04:45así que veamos qué podemos obtener de la carrera.
04:47En el sector 1, por desgracia,
04:49tuve un error en la fila de carrera 2,
04:51que es una zona difícil, es muy larga,
04:53y, no sé, tomé un error
04:55y costó 10, 10 y medio.
04:57En teoría,
04:59había un poco más
05:01en la fila de carrera,
05:03pero creo que, por ahora,
05:05lo tomaré.
05:07Me sentí un poco mejor
05:09comparado con lo que hemos tenido hasta ahora.
05:11Así que, sí, lo tomaré y trabajaré de aquí.
05:13Creo que fue bien.
05:15Las filas de carrera fueron buenas
05:17y no hay nada más para venir.
05:19Las filas de carrera fueron difíciles.
05:21Nosotros siempre nos encontrábamos
05:23en el mismo lugar.
05:25Siempre perdíamos en un par de lugares
05:27y abrimos el espacio en los dos últimos puntos.
05:29Fue difícil,
05:31pero lo mismo para todos.
05:33Creo que algunos de los cambios que hicimos
05:35de esta mañana hasta ahora
05:37fueron para mejorar
05:39la degradación del frente mañana.
05:41En la cualificación, obviamente,
05:43no pudimos ver ninguna ventaja
05:45en los cambios que hicimos.
05:47Espero que mañana tengamos una mejor carrera.
05:49Un par de diez, así que aquí y allí.
05:51Siempre te sientes como
05:53si tuvieras un par de diez aquí y allí.
05:55Pero fue un buen esfuerzo.
05:57Es el mismo problema.
05:59Cuando empiezo a empujar en la calidad,
06:01no puedo encontrar el ritmo.
06:03Puedo ser rápido en algunos puntos,
06:05pero parece que en el tercer sector
06:07estaba pagando mucho el precio hoy.
06:09Y luego hicimos algunos grandes cambios
06:11en la configuración para intentar mejorar
06:13la carrera para mañana.
06:15Fundamentalmente, nos faltaba un poco de ritmo
06:17en una fila.
06:19Fue difícil. Tiene margenes extremadamente finas.
06:21Tienes cinco o seis posiciones.
06:25Y eso es lo más importante.
06:27No fue...
06:29No fue la fila más limpia de la última fila.
06:31Planeamos hacer tres filas hoy
06:33y no lo conseguimos
06:35en la última.
06:37Es difícil
06:39hacer tres filas
06:41y, por supuesto, tenemos que ser rápidos
06:43con todos los giros y todo.
06:45Desafortunadamente, no crucé la línea
06:47en mi última fila.
06:49Fue una situación difícil.
06:51Para ser honesto, al final,
06:53la fila estaba muy limpia.
06:55Y no sé si hay una combinación
06:57de cosas que podemos hacer.
06:59Pero sí, al empezar la fila,
07:01estaba dos segundos detrás de Liam.
07:03Así que creo que nuestro ritmo
07:05de estimación debería ser de ocho segundos
07:07para optimizar.
07:09Así que estuve demasiado cerca.
07:11Pero, sobre todo, creo que maximizé la fila.
07:13Tuve demasiado tráfico en este último set
07:15de tiros en la fila externa,
07:17así que no pude poner las ruedas en temperatura.
07:19Y antes de empezar la fila,
07:21Luis me atrapó.
07:23Así que pensé que iba a la piscina,
07:25así que le permití atrapar,
07:27pero luego empezó la fila
07:29y estuve demasiado cerca.
07:31Fue un desastre, este último set de ruedas.
07:33Es una pena porque creo que tuvimos el ritmo
07:35para ir a la segunda fila,
07:37pero no todas las calidades van perfectas.
07:39Es muy, muy difícil.
07:41Y, obviamente, puedo
07:43acercarme a los problemas de tráfico
07:45pero no debería ser la diferencia
07:47entre acercarme a los problemas o no.
07:49Tengo muchas cosas que resolver
07:51antes de poder
07:53acercarme a los problemas de tráfico
07:55y cosas así.
07:57Es frustrante.