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00:00Los trabajos de ampliación de la Línea 11 de Metro avanzan a pasos agigantados.
00:04Esta línea conectará Cuatro Vientos con Valdebebas y se irá abriendo por tramos.
00:09El más inmediato comenzará a finales de 2027 o principios del 2028
00:15y es el que conecta Plaza Elíptica con Conde Casal.
00:18Ahora mismo nos encontramos en una de las estaciones de esta línea, que es Madrid Río,
00:22donde algunos expertos nos han explicado los trabajos que están llevando a cabo.
00:31Estamos ahora mismo en uno de los puntos claves de la prolongación de la Línea 11
00:34entre Plaza Elíptica y Conde Casal,
00:36concretamente en la estación de Madrid Río, donde estamos ejecutando la estación
00:41y estamos con un avance del 30%.
00:43La prolongación de la Línea 11 tiene tres objetivos claros.
00:46Por un lado, adelantarnos a los desarrollos del sureste,
00:49donde van a albergar más de 450.000 personas.
00:51El segundo de los objetivos es ayudar y contribuir a descongestionar la Línea 6 de Metro.
00:57La red de Metro en su totalidad mueve aproximadamente 715 millones de viajeros,
01:01pues casi el 20% discurren por la Línea 6.
01:04Para que os hagáis una idea, Madrid Barajas mueve 70 millones de viajeros,
01:07por lo tanto, la red de Metro mueve en torno a un 120% por encima.
01:14Y el tercer punto importante de la Línea 11 es que va a interconectar los puntos más importantes
01:18de la Ciudad de Madrid a nivel de transportes.
01:20Va a ser Atocha, Madrid Barajas y las otras 11 líneas de Metro.
01:27¿Cuáles son los objetivos de la Línea 11?
01:32El terreno por el que discurrimos en esta parte de la Ciudad de Madrid
01:36son toscos, arenas y peñuelas, es decir, es un terreno muy estable
01:40que no tiene ningún tipo de complicación geológica o geotécnico.
01:43De hecho, el Real Canal de Manzanares se nutría del agua del Manzanares,
01:48o sea, no hay un problema aquí de filtraciones.
01:50La idea que tiene la Comunidad de Madrid es luego, en la estación,
01:53hacer una zona expositiva, como se está haciendo en otras estaciones de Metro y de Renfe.
01:59Entonces, reconstruir con algunas de las maderas tratadas y consolidadas
02:04y reconstruir un poco para que la gente entienda cómo funcionaba,
02:07cómo era, el aspecto que tenía, y complementarlo con planos, con explicaciones, no sé.
02:13Es verdad que nos aparecen bastantes animales, algunos bastante enteros,
02:17pues eso, caballos, bueyes, asnos, bueno, muchos animales de tiro.
02:22Y lo que sirve es que estamos viendo que tienen los huesos con artrosis
02:26y con serios padecimientos propios de estar tirando y un poco la vida que llevaban.
02:32Entonces, sí, todos estos restos óseos van a servir para hacer también un estudio
02:37de estas enfermedades, cómo afectaban a los animales, etc.