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00:00On a fait connaissance quelques heures avant cette photo qui est la photo quand on embarque dans l'avion pour partir en Amérique du Sud.
00:08Et en fait l'objectif de cette émission qui s'appelle Drop, c'est d'être lâché, deux équipes distinctes au milieu de nulle part
00:15et sans aucun moyen de communication ni de nourriture à notre portée, on n'a que de l'eau potable.
00:22On doit essayer de rejoindre un point de civilisation pour appeler un téléphone, etc.
00:26Et donc je pense que nous tous, on aurait aimé se montrer sous un jour différent de la façon dont certains nous connaissaient à travers le sport.
00:35Et ce côté un petit peu aventure, découverte, grands espaces, etc.
00:38Moi c'est ça qui m'a plu à elle et eux aussi.
00:44Et donc il y a deux équipes qui sont constituées.
00:48Sur la première rotation, on a pris les hélicoptères en premier, on était lâchés à un endroit.
00:53L'hélicoptère prend la deuxième équipe et vient lâcher au même endroit que nous.
00:57Et donc sur cette deuxième phase d'émission où il y a eu l'accident, comme c'est nous qui avions pris l'hélicoptère en premier sur la première émission,
01:04là c'est les autres qui ont pris le deuxième hélicoptère.
01:06Donc il y a un hélicoptère où il y a les sportifs dedans, il y a un autre hélicoptère où il y a les caméramans pour faire des images, etc.
01:13La journée a été repoussée pour questions de sécurité, mauvaise météo.
01:17Au lieu de partir à 8h, on nous a dit non c'est 9h, non c'est 10h, non c'est 15h.
01:21Et finalement on se disait au plus on attend, au plus c'est safe en fait.
01:25Une fois qu'ils ont vu que les conditions climatiques étaient réunies, ils ont décidé de nous faire partir.
01:31Et c'est sur cette première vague de départ que les deux hélicoptères se sont percutés en fait.
01:36Vous vous le savez aussitôt ?
01:38Et nous en fait on est à quelques centaines de mètres.
01:41Donc vous voyez l'accident ?
01:42On ne le voit pas de nos propres yeux parce qu'à ce moment-là on voit les hélicoptères partir, tourner, etc.
01:48On se retourne vers le minibus sur lequel on était et là on arrive, c'est le drame en fait.
01:53Donc oui je pense que d'en parler c'était quelque chose d'important pour moi parce que ça marque.
02:00On part pour une aventure à temps, on rentre, c'est juste horrible.
02:05On ne le souhaite à personne, apprendre le décès au téléphone de proche.
02:10Et puis tous les gens, les témoignages qu'on a eu, les coups de fil, les SMS, etc.
02:15Quand on me dit Alain, dis-moi que tout va bien, dis-nous que tout va bien.
02:18Quand tu rallumes ton téléphone en fait après cette nuit, cette journée d'horreur et cette nuit d'horreur.
02:23Waouh, tu te dis je ne suis pas passé loin et pourquoi eux et pourquoi pas moi ?
02:27C'est à ça que j'ai pensé, je me suis dit il doit se demander pourquoi il est toujours là.
02:32C'est une histoire d'hélicoptère, de prendre l'hélicoptère en premier ou pas.
02:35C'est l'avion dans le mauvais endroit, au mauvais moment.
02:39Voilà, fanat d'aéronautique et tout, je sais que quand on est dans un véhicule,
02:44on doit être maître de son véhicule, que ce soit une trottinette, un vélo, une moto, un hélicoptère ou un avion.
02:49Et là, il y a eu un vrai manquement entre les deux pilotes qui étaient un coup devant, un coup derrière, etc.
02:55Et donc en aéronautique, ça ne pardonne pas parce que l'autre pensait que l'hélicoptère était derrière lui à gauche.
03:00Il engage un virage à droite et en fait il était derrière lui à droite.
03:04Il y a eu un procès autour de l'agence, la boîte de production, etc.
03:10Je me suis rarement exprimé là-dessus parce que pour moi, ça reste des pilotes d'hélicoptère qui sont responsables, qui sont là pour se défendre.