PS F1
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Hello boys and girls and the others !
On se retrouve pour le 2e épisode de la série Prime, revenant sur la meilleure saison d'un pilote. Aujourd'hui, je voulais te parler d'un pilote français car j'ai découvert récemment que sa saison 1997 était tout simplement exceptionnelle. Et ce pilote c'est Olivier Panis.
Alors faites chauffer les moteurs, mettez vos gants, votre casque et installez vous confortablement dans votre baquet étroit !!

Musique générique : Sappheiros - Fractured Thoughts
https://www.youtube.com/watch?v=_rS8kGt-Jlg

Musique conclusion : Vexento – Return of the Heroes
https://www.youtube.com/watch?v=BNwwjFD9Wsw

Lien pour en apprendre plus :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Olivier_Panis
https://www.panisracing.com/olivier-panis/
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligier
https://fr.wikipedia.org/wiki/Prost_Grand_Prix
Saison 1997 :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Championnat_du_monde_de_Formule_1_1997
https://www.statsf1.com/en/1997/presentation.aspx
https://www.statsf1.com/en/1997.aspx


Sommaire :
0:00 • Intro
1:55 • Générique
2:09 • Un nouveau projet
3:39 • Un excellent début de saison
7:07 • Le tournant du 51e tour
10:57 • Conclusion
12:28 • Remerciements

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Passez un bon moment devant la vidéo !

Catégorie

🥇
Sport
Transcription
00:00Ligier est une écurie française créée en 1976 par un ancien pilote de Formule 1, Guy Ligier.
00:07Lorsqu'Olivier Panisse la rejoint en 1994 pour disputer sa première saison de Formule 1,
00:13bah c'est pas trop la joie.
00:14L'écurie a connu son pic de performance dans les années 80
00:18et est considérée à ce moment là comme une petite structure de milieu de peloton.
00:24D'autant plus que, voyant l'augmentation des coûts en Formule 1,
00:27Guy Ligier a revendu toutes ses parts à de nouveaux propriétaires menés par Flavio Briatore.
00:34Malgré une bonne saison 93, la saison 94 sera plutôt décevante,
00:40bien que Olivier Panisse est surperformé, obtenant notamment un joli podium lors du Grand Prix d'Allemagne.
00:46Mais bon, seulement 13 points marqués, le bilan de la saison est plutôt négatif.
00:51Le français va réussir à obtenir un nouveau podium lors du dernier Grand Prix de la saison 1995
00:57et on peut cette fois dire que les performances ont été plus régulières pour l'écurie française.
01:031996 ne montrera pas beaucoup de signes d'amélioration,
01:06on aura seulement quelques fulgurances et si le coéquipier d'Olivier Panisse ne marque que 2 points,
01:12le français lui parvient à en marquer 13, bien aidé par sa victoire miraculeuse à Monaco.
01:18Sous des trompes d'eau qui plus est.
01:20Malheureusement, lors de cette saison, l'écurie a été quelque peu délaissée par ses propriétaires.
01:26En effet, Briatore il se tourne plus vers Benetton et il voulait Ligier que pour attirer le moteur Renault.
01:32Et la question est de savoir, que va montrer Ligier lors de cette saison 1997 ?
01:36Et bien, beaucoup de choses, notamment par l'intermédiaire d'Olivier Panisse qui va réaliser la meilleure saison de sa carrière.
01:44Hello boys and girls and the others, tu regardes un nouvel épisode de la série intitulée Prime,
01:50série dans laquelle on revient sur la meilleure saison d'un pilote en Formule 1.
02:14La victoire de Panisse à Monaco en 1996 a motivé la France à recréer une équipe 100% française.
02:21Et poussée par le gouvernement français de l'époque, Alcatel, Canal+, et Peugeot vont investir dans cette nouvelle écurie.
02:28Mais la figure de proue de ce projet n'est nulle autre que l'unique champion du monde français, Alain Prost,
02:34qui va investir de sa poche 12 millions d'euros quand même.
02:36Le français avait déjà tenté d'acquérir l'écurie Ligier en 1992 et en 1995, mais sans succès.
02:42La troisième sera donc la bonne et Prost Grand Prix voit le jour le 14 février 1997, soit un mois avant le début de la saison.
02:52Ça fait court, d'autant plus qu'il lui manque un deuxième pilote et un motoriste pour cette saison 97.
02:57Alors vous allez me dire, oui mais Peugeot ils ont investi dans cette écurie.
02:59Sauf que la marque au lion, et bien ils arrivent qu'en 98.
03:03Alors il va y avoir des petites négociations avec Mugen Honda, motoriste de Ligier depuis 95,
03:08qui va accepter de motoriser Prost Grand Prix pour cette saison 97, à condition de mettre dans le deuxième paquet Shinji Nakano,
03:16qui est un pilote qui n'avait pas forcément le niveau de la Formule 1.
03:19Bon, le partenariat fait pas forcément rêver, surtout avec Shinji Nakano, mais au moins tout est bouclé avant le début de la saison.
03:27Et équipé de pneus Bridgestone et de tests hivernaux plutôt satisfaisants,
03:32l'écurie peut se tourner sereinement vers le Grand Prix d'Australie, marquant le début de cette saison 1997.
03:44Ça y est, on est le 9 mars 1997, et la saison est enfin lancée.
03:49Olivier Paniz-Varechira se qualifie à une belle 9e place, et termine le Grand Prix 5e,
03:56marquant de ce fait les premiers points de l'écurie Prost Grand Prix.
04:005e, ce sera également sa place au départ lors du Grand Prix du Brésil,
04:04et même s'il perd une place au départ, il va réaliser une course assez magistrale,
04:10économisant parfaitement ses pneus et profitant également de la faible dégradation de ses pneus Bridgestone
04:15pour n'effectuer qu'un arrêt, soit un arrêt de moins que ses concurrents.
04:18Grâce à cet arrêt de moins, il va parvenir à monter sur la 3e marge du podium,
04:23et à nouveau, c'est la première fois pour Prost Grand Prix qu'un de ses pilotes monte sur la boîte.
04:28Malheureusement, son moteur Mugen Honda le lâche en Argentine,
04:31alors qu'il avait réalisé un départ parfait, et qu'il naviguait en 2e position derrière Jacques Villeneuve.
04:37Qualifié 4e à Saint-Marin avec une voiture plutôt véloce, la course sera quelque peu différente,
04:43avec plusieurs petits problèmes qui vont le contraindre à terminer seulement 8e,
04:48à plus d'un tour du vainqueur Heinz-Harald Frenzen.
04:51D'ailleurs, Frenzen, je t'en avais déjà parlé dans cette série,
04:54donc je t'invite à aller voir la vidéo si tu veux connaître sa plus belle année en Formule 1,
04:59et j'en profite pour te faire un petit rappel, n'oublie pas de t'abonner à cette chaîne et d'activer la cloche,
05:04et de liker la vidéo si elle t'a plu, c'est un énorme soutien que tu peux me faire.
05:08Bon, après deux courses sans points, il est temps de se ressaisir et de retrouver le top 6 pour Panis.
05:14Et ça tombe bien, un an après sa victoire, on retourne sur le Grand Prix de Monaco.
05:18Et bonne nouvelle, Panis part 12e.
05:21Alors pourquoi bonne nouvelle ?
05:23Tout simplement parce qu'il était parti 14e l'année précédente et qu'il avait fini par l'emporter.
05:27Et je dois en plus ajouter le fait qu'il y a des trompes d'eau qui tombent sur le circuit,
05:32élément qui avait permis à Panis de remporter sa victoire en 96.
05:36Aura-t-on donc une nouvelle victoire française ?
05:39Non.
05:40Mais Panis parvient malgré tout à remonter dans les points et s'offre une très belle 4e place.
05:46Encore une 12e place obtenue en qualification en Espagne,
05:49la Prost JS45 n'ayant pas la tenue de route voulue par le français.
05:54Mais ça ne va pas l'empêcher d'effectuer à nouveau une course pleine de malice
05:58en effectuant un arrêt de moins que ses concurrents,
06:02lui permettant de terminer 2e derrière Jacques Villeneuve.
06:06Il aurait même pu espérer la victoire si les pneus Goodyear de la Williams s'étaient effondrés un peu plus tôt.
06:11Et avec la 3e place de son compatriote Alési,
06:14eh bien c'était le dernier double podium français jusqu'au Grand Prix du Brésil 2024,
06:19podium sur lequel on retrouve Ocon et Gasly.
06:23Ça me permettait également d'en parler.
06:24À l'arrivée de ce Grand Prix d'Espagne, aussi improbable que ça puisse paraître,
06:28Olivier Panis est 3e du championnat avec 15 points.
06:33Alors oui, il a deux fois moins de points que Jacques Villeneuve, leader du championnat.
06:37Mais avec une Prost Grand Prix, il est quand même 3e.
06:42On se met à rêver d'une saison exceptionnelle pour le français.
06:45Pourquoi pas un top 3, d'autant plus que le duo franco-français fonctionne plutôt bien.
06:51Bon, il y a une seule ombre au tableau, c'est la vélocité de la Prost en qualification.
06:56La F1 se rend au Canada pour disputer la 7e manche de la saison
07:00et cette épreuve va être tout simplement le tournant de la carrière d'Olivier Panis.
07:12Jacques Villeneuve a essayé de rendre son public fier sur le circuit portant le nom de son père.
07:17Pour Michael Schumacher, l'idée est plutôt de se rapprocher,
07:21voire de dépasser le Canadien au championnat.
07:24Et pour Panis, il faut essayer de limiter les dégâts et conserver cette 3e place au championnat.
07:31C'est l'Allemand de chez Ferrari qui va signer la pole position devant Jacques Villeneuve.
07:37Panis, lui, n'est que 10e.
07:39Mais comme je le disais auparavant, sa Prost Grand Prix a des difficultés en qualification.
07:45Et le français a tendance à plutôt bien remonter en course.
07:47Mais pas cette fois.
07:48Le français va être serré quelque peu au départ par Eddie Irvine
07:52et il va tout simplement percuter l'arrière de la McLaren de Mika Hakkinen.
07:57Si le Finlandais abandonne, Panis parvient à repasser au stand et il ressort forcément bon dernier.
08:04Après, la course est encore longue.
08:06Et devant lui, Jacques Villeneuve crache sa Williams dans le mur des champions au tour 2
08:11et Katayama fracasse sa Minardi à la fin du secteur 2,
08:15faisant entrer la voiture de sécurité sur la piste.
08:18Panis va donc voir son écart avec le peloton fondre
08:22et il se retrouve avant dernier suite à l'arrêt de Damon Hill.
08:25La course reprend au 10e tour.
08:27Le français est 16e et 10 tours plus tard, 10 tours d'attaque.
08:32Olivier Panis effectue son deuxième arrêt ravitaillement
08:35pour continuer d'attaquer au maximum et remonter dans le peloton.
08:40Pourquoi pas accrocher des points ?
08:41Il réussit à pointer le bout de son nez à la 11e place au tour 35.
08:46Mais forcément, comme il attaque comme un dégénéré, il est obligé de repasser par les stands.
08:50Il va effectuer son troisième et dernier arrêt au stand au 43e tour,
08:55ressortant à un tour des leaders.
08:57Mais étant ultra rapide, il va déjà parvenir à se dédoubler
09:01et se retrouve à quelques secondes de Frenzen, 6e.
09:05Il est à la porte des points.
09:06Et Frenzen, de son côté, il ne s'est pas encore arrêté.
09:09Par contre, petit point qui peut s'avérer important pour la suite de l'histoire,
09:13lorsqu'il est rentré au stand, le grenoblois est venu lécher le mur des stands,
09:17abîmant probablement sa suspension.
09:20Ou alors c'est le crash du départ.
09:21Toujours est-il qu'au 51e tour, le français perd le contrôle de sa proste Grand Prix.
09:27En sortie de virage 4, il tape le mur à droite
09:29avant de traverser la piste et de prendre de plein fouet le mur de pneus situé en face.
09:35Le choc est terrible.
09:37L'avant de la voiture est détruit.
09:39Mais ce n'est pas tout.
09:40Panis essaye de s'extraire de sa voiture,
09:42mais il sent que ses jambes ne répondent plus trop.
09:45En effet, le français est victime d'une double fracture tibia péronée aux deux jambes.
09:51Et donc, il est transporté d'urgence à l'hôpital pour être opéré au vu de son état.
09:56Bon, pour information, la course est définitivement arrêtée suite à ce crash
09:59et est remportée par Schumacher.
10:01Ce résultat, il n'intéresse pas forcément le français, ce qui est logique.
10:05Puisque à cause de sa blessure, il va louper les 7 prochains Grand Prix.
10:10Dites-vous que 7 Grand Prix à l'époque, c'était quasiment la moitié d'une saison.
10:14Panis revient pour le Grand Prix du Luxembourg en septembre
10:18et il parviendra à terminer miraculeusement 6e,
10:22prenant alors son dernier point de la saison.
10:25Étant contraint à l'abandon au Japon et terminant 7e lors du Grand Prix d'Europe,
10:31clôturant la saison.
10:33Le Grenobleur termine 9e du championnat avec 16 points marqués,
10:37notamment grâce à deux très beaux podiums et tout de même 7 Grand Prix manqués.
10:43Cette saison 97 était très prometteuse
10:46et est pour moi la plus solide de la carrière d'Olivier Panis.
10:56Panis va continuer l'aventure Pro-Grand Prix encore deux saisons, mais sans succès.
11:01Pas de points en 1998, alors que l'écurie était pour la première année vraiment Pro-Grand Prix
11:07et seulement deux points marqués en 1999.
11:11Forcément, ces résultats, c'est pas très bon pour la réputation.
11:15Il va pas trouver de volant en tant que pilote titulaire pour la saison 2000,
11:18mais il va être recruté par Ron Dennis chez McLaren pour être pilote essayeur.
11:23Et là, il va se faire une solide réputation grâce notamment à son retour technique parfait.
11:29Superbe, il va pouvoir retrouver un volant de titulaire pour la saison 2001 chez Baronda,
11:35avec comme coéquipier Jacques Villeneuve,
11:37qui a d'ailleurs toujours eu une haute estime pour le Grenoblois.
11:40Faisant jeu égal avec son coéquipier canadien,
11:42Panis est de très bonnes performances en qualification en 2001 et 2002.
11:47Malheureusement, il est souvent victime de la mauvaise fiabilité de sa Baronda,
11:52ce qui l'empêche de marquer de gros points.
11:54Et les écuries, en général, regardent surtout les points rapportés par les pilotes.
11:58Du coup, ils vont pousser Panis vers la sortie pour faire place à Jenson Button.
12:03Le Français va alors trouver refuge chez le jeune projet Toyota
12:08et il roulera pour les Nippons en tant que pilote titulaire jusqu'en 2004
12:12et en tant que pilote essayeur jusqu'en 2006,
12:15année au cours de laquelle il annonce sa retraite de la Formule 1 à l'âge vénérable de 40 ans.
12:21Malheureusement, après 1997, Olivier Panis ne remontera plus jamais sur un podium.
12:26Et je pense sincèrement que sans ce crash au Canada,
12:30il aurait pu facilement accéder à un top team.
12:33Voilà, c'est la fin de cette vidéo.
12:35Dis-moi dans l'espace commentaire quel est ton meilleur souvenir avec Olivier Panis.
12:39Et si tu es d'accord avec moi que cette saison 97 est la plus solide du pilote français.
12:43Si cette vidéo t'a plu, je t'invite à la liker.
12:46Pense à t'abonner, à activer la cloche pour ne pas louper les prochaines vidéos de cette chaîne.
12:50Passe également sur tous mes réseaux sociaux, notamment Thread,
12:52sur lequel je vais être plus actif dans les mois futurs.
12:55Et si tu veux regarder d'autres vidéos te parlant de Formule 1 et de l'histoire de la Formule 1,
13:00à droite et à gauche tu trouveras d'autres vidéos à voir ou à revoir.
13:06Et moi je te dis au revoir et à la prochaine.