As notícias do dia | 12 março 2025 - Noite - Vidéo Dailymotion

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Transcript

00:00Climate Now, em colaboração com Copernicus.

00:14Olá e bem-vindos ao Climate Now,

00:16nosso único update mêsivo sobre o que realmente está acontecendo com a nossa planeta.

00:20Vindo ao programa, estamos aqui no rio Rhine, na Alemanha,

00:24onde os níveis de água baixos estão colocando as empresas de transporte sob pressão.

00:29Acho que muitas pessoas estão conscientes de que isso vai aumentar por causa do cambio climático,

00:34que teremos variações de água alta, água baixa, água alta e água baixa,

00:39e temos de reagir de acordo.

00:43Primeiro, os dados mais recentes do Serviço Climático de Copernicus,

00:47que mostram que, aqui na Europa, este agosto foi o mais quente de recorde.

00:52As temperaturas no mês passado foram 1,7 graus Celsius,

00:55acima da média de 1991 a 2020.

00:59E isso é quase um nível mais alto do que o recorde anterior de agosto,

01:03em outro ano quente, 2018.

01:06Em geral, tivemos um verão muito quente aqui na Europa,

01:09e vamos dar uma olhada de volta no tempo para ver como se compara.

01:12Este gráfico mostra as anomalias de temperatura para junho, julho e agosto,

01:16combinadas, desde 1979.

01:18E você pode ver a tendência quente, com o verão de 2022

01:22subindo, no final, 1,3 graus Celsius, acima da média.

01:27Agora, vamos mudar para olhar as anomalias de temperatura combinadas

01:30para junho, julho e agosto, em uma escala global.

01:34Você pode ver que foi um verão mais quente do que a média

01:36em muitas áreas da Hemisféria do Norte,

01:39e então, em azul, é o Paquistão, que foi mais quente,

01:44já que teve chuvas pesadas que levaram a flutuações devastadoras

01:47que clamavam 1.400 vidas.

01:52Agora, para o nosso repórter, do rio Rhine, na Alemanha,

01:55onde este ano, o clima seco recorde deixou os níveis de água tão baixos

01:59que muitos barros só poderiam carregar uma quarta do seu peso comum.

02:03A crise deixou o setor de transporte do rio

02:06se apressando, e eu fui conhecê-los.

02:10Os barros no rio Rhine continuam carregando carregos mais leves,

02:13já que o nível de água permanece baixo.

02:16As regras de suplemento foram severamente interrompidas.

02:19Hoje, não há barros de conteineiro esperados aqui no porto de Koblenz.

02:23Para o gerente, Ant Buderbach, é um momento frustrante.

02:30Os níveis de água já são uma preocupação para nós,

02:32e isso é uma situação muito insatisfatória,

02:35porque a demanda está lá.

02:37Mas, infelizmente, não podemos oferecer a capacidade aos nossos clientes

02:40e oferecer o serviço que gostaríamos de oferecer.

02:47A solução que eles podem oferecer é o que se chama de ponte de terra,

02:50transportando carregos e materiais legais através de ferro ou estrada

02:53para certos segmentos da jornada para cima ou para baixo do rio Rhine.

02:57Esta empresa também está olhando para o futuro

02:59comissionando novos barros eletrificados

03:01que possam navegar na água mais baixa.

03:06É claro que vamos adaptar os barros que estamos construindo,

03:08então, por defaulto, eles também podem carregar mais toneladas,

03:11mesmo com um nível de água mais baixo.

03:13Este é um ponto extremamente importante para que os barros sejam bem utilizados

03:17quando há pouca água no rio Rhine.

03:22O rio Rhine caiu abaixo da média antes deste ano,

03:25porque um inverno quente e quente significou que a água do Alpes

03:28veio e foi rapidamente.

03:29Isso significa que a água aqui no Koblenz,

03:31uma das seção mais escuras, pode ficar baixa este outubro,

03:34de acordo com o cientista Enno Nielsen.

03:37Também devemos lembrar que estamos no início da temporada de baixa temperatura.

03:41Estamos agora no início de setembro,

03:43e a temporada de baixa fluidez aqui dura até outubro,

03:45às vezes até novembro.

03:48Muitos planos de adaptação estão em lugar.

03:50O governo vai aprofundar os canais mais escuros

03:52e as empresas de navegação agora têm

03:55avistamentos de rio sofisticados para melhor gestionar a logística.

03:58Mas Nielsen ainda tem preocupações sobre o quão extrema a situação poderia ser.

04:03Em condições de mudança climática futuras,

04:05nós realmente esperamos que a situação de baixa água

04:08se esvazie se não nos engajarmos na proteção climática.

04:11Isso pode ser expressado em termos de intensidade,

04:13ou seja, quão baixa poderia ser a baixa água,

04:16quão pouco descarrego de rio poderíamos ter,

04:19quão pouco poderiam levar os navios,

04:21mas também em termos de duração.

04:23Isso significa que poderíamos ficar em situações de baixa água

04:25por semanas ou meses, e temos de nos adaptar.

04:28Como reagimos em situações como essas?

04:33É isso que temos tempo para.

04:35Você pode ler mais sobre por que a baixa água está tão baixa

04:38e ver projeções para o futuro na nossa website,

04:41e eu te vejo da próxima vez.

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