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00:00Don Luis Áñez, que es el presidente de la Cámara del Transporte del Oriente,
00:03ya está en contacto con nosotros.
00:04Don Luis, ¿cómo le va? Buenos días.
00:07Muy buen día del mundo.
00:08Muchas gracias por su entrevista.
00:10Verdaderamente, ahora, con todo lo que está sucediendo,
00:13con la información que manda el gobierno
00:17respecto a levantar la subvención de los combustibles,
00:21nos encontramos en emergencia como transporte nacional.
00:25Hemos tenido recientemente una reunión virtual
00:29donde hemos quedado en emergencia
00:32porque esta situación es insostenible.
00:36Estamos varados en las estaciones de servicios día de día
00:40y ahora nos sale el gobierno que va a levantar la subvención,
00:43porque prácticamente es levantar la subvención.
00:46Entonces nos encontramos en emergencia.
00:48Estamos en constantes reuniones analizando situaciones,
00:51qué es lo que se va, qué acciones se va a tomar de aquí para adelante.
00:55Don Luis, ¿qué implica para el sector
00:57el hecho de empezar a adquirir combustible,
00:59por ejemplo, si se diera el caso al final a 11.50?
01:02¿Qué repercusiones habrían? ¿Qué generaría?
01:06Bueno, el gobierno no es claro.
01:08Supuestamente hace un análisis,
01:13indica el sector productivo y el minero
01:15que le va a ofrecer combustible a 11.50.
01:19Al transporte no le dice a qué precio le va a entregar.
01:23Pareciera que dice va a entregar a 3.74,
01:26pero seguiremos haciendo las filas interminables de día de día.
01:30Subir el combustible obviamente significa subir nuestros fletes.
01:34Y si suben los fletes, van a subir, va a subir todo,
01:38porque el transporte es la base para para establecer
01:42para establecer los precios para el consumidor final.
01:45Don Luis, ¿en qué porcentaje subiría, por ejemplo, el precio de los fletes?
01:48Si de costar el 10 el 3.74 más o menos o por ahí va a llegar a costar 11.50,
01:54¿a qué porcentaje entonces implicaría que ustedes suban sus precios?
01:58Imagínense nosotros ahora para cargar 100 litros gastamos 374 bolivianos.
02:06Si esos 100 litros a 11 bolivianos van a ser 1100 bolivianos.
02:11Entonces quiere decir que más de tres veces está subiendo
02:14nuestro costo operativo de combustible.
02:17Estaríamos hablando que tendríamos que subir, no sé, 70, 100 por ciento
02:22a más nuestros fletes para poder compensar esta subida de combustible.
02:26¿Qué debe pasar entonces, don Luis, para que esta situación se vaya regulando?
02:29Si levantar la subvención no es una buena opción, porque va a encarecer todo.
02:33¿Cuál es la opinión del sector? ¿Qué deben hacer?
02:36El gobierno tiene que hacer cambios estructurales.
02:39Nosotros también estamos teniendo problemas con el tema del dólar.
02:43Nosotros hacemos transporte internacional y como hacemos transporte internacional,
02:47necesitamos tener dólares para realizar nuestra operativa en el extranjero.
02:52Y no tenemos dólares.
02:53Y hay dólares a 11.30, a 11.40 en el mercado negro,
02:56porque no existe el dólar 6.96.
03:00O sea, es imposible eso.
03:01Entonces el gobierno tiene que hacer estructuras,
03:04tiene que ver si va a devaluar el dólar, si va a hacer
03:08una nivelación de los precios del combustible.
03:12Entonces tiene que hacer muchas cosas el gobierno.
03:14Y lamentablemente con esta solución esparche, lo único que causa es especulación.
03:19Lo único que causa es dañarnos al transporte,
03:22porque no muestra una, no está lanzando señales certeras.
03:29Simplemente son señales parches que no solucionan
03:33y lo único que sucede es más especulación.
03:36Luis, ¿cuánto diésel necesita al día o al mes el sector transporte
03:41y a cuánto se está logrando acceder ahora que está complicada la situación?
03:46Mire, Santa Cruz solo necesita diario 3 millones y medio de litros de diésel
03:52para todo lo que significa lo que el transporte pesado,
03:57el transporte urbano que utiliza diésel,
03:593 millones y medio solo en Santa Cruz.
04:02A nivel nacional estamos hablando de cerca de 10 millones de litros diarios
04:06que se utilizan.
04:07¿Y cuánto están logrando obtener por día, don Luis?
04:10Nosotros estamos de cada 10 unidades que tenemos,
04:148 están varadas en las estaciones de servicio a esperar cargar combustible.
04:19Cada día que pasa, esto se acentúa más.
04:23Estamos tardando 1 día, 2 días.
04:26Ya es insostenible.
04:28El gobierno nos prometió que el 2025 íbamos a tener combustible
04:32y que no íbamos a hacer filas y estamos ahora en las filas.
04:36Muchas veces nos hemos reunido con el gobierno,
04:38con todos los ministros, hasta con el presidente
04:42y nos prometieron tener diésel.
04:44Y eso es lo que estamos necesitando.
04:46Es una responsabilidad absoluta del gobierno.
04:49El gobierno nos tiene que garantizar la provisión de diésel oportuno
04:53para poder trabajar.
04:54Necesitamos trabajar, necesitamos generar divisas
04:57y así no se puede trabajar.
04:59Mientras esto no suceda, don Luis,
05:00entonces, ¿qué va a hacer el sector ya con estos cierros?
05:02¿Habrá medidas de presión? ¿Cuándo lo van a analizar?
05:06Nosotros tenemos como multisector
05:10una marcha que se ha anunciado para el día del martes.
05:13Estamos analizando cómo vamos a marchar
05:17todos los sectores el día de mañana, hoy día, perdón.
05:20Tenemos otra reunión virtual.
05:22De ahí saldrá una convocatoria,
05:26saldrá acciones que se van a hacer a partir de hoy día,
05:29en la noche que nos reunamos.
05:31Perfecto, don Luis.
05:32Bueno, nosotros vamos a estar pendientes entonces de las medidas
05:34que vayan adoptando diferentes sectores, porque esto afecta a todos en realidad.
05:37Gracias, don Luis, por su tiempo esta mañana.
05:40Gracias, muy gentil, muy buenos días.
05:42Que le vaya bien, hasta un próximo contacto.
05:44Es la posición de la cámara detrás.