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00:00Los proyectos de carreteras, avenidas y calles, se miden la calidad de esos proyectos por
00:26lo que se llama en ingeniería de tránsito, niveles de servicio. Cuando nosotros, en principio,
00:34lo que se iba era a aumentar de los cuatro carriles, llevarlo a seis carriles en el kilómetro
00:40nueve, cuando se proyectó el tránsito a diez años, el tráfico de aire, más de ciento
00:47cincuenta mil vehículos día, en el kilómetro nueve, los niveles de servicio quedaban en
00:54F. El nivel de servicio es el nivel de confort. En A, usted va el tráfico flujo libre. En
01:00B, está muy bien. C y hasta D, usted puede tener, pero usted habla de E y F, los niveles
01:07de servicio son los niveles de congestión que se presentan hoy día. Entonces, fue por
01:13ello que hubo la necesidad de construir dos puentes, uno al norte y uno al sur, de dos
01:21carriles adicionales, y eliminar, en este momento, se está cortando los cables de
01:33los dos puentes centrales, que eran cuatro carriles a desnivel, para sustituir. Ya los
01:43aproches, los pilotes, están para montar las vigas de ese nuevo, de esos seis carriles,
01:52de ese nuevo puente. Aquí, en una modificación de la ley 63-17, las ocupaciones ilegales
02:02en la carretera deben penalizarse como si fuera un crimen. Nosotros tenemos, en la Autopista
02:10Duarte, por ejemplo, hay 1.163 ocupaciones ilegales. ¿Qué significa eso? Esa gente está en 169 cruces
02:18ilegales en la remodelación que viene haciendo con Autopista Duarte, que ha habido que irlo cerrando.
02:24Pero, ¿cuántas muertes han provocado esas ocupaciones ilegales? ¿Cuántos accidentes
02:32fatales? Incluso en La Ortega, cerca de una parada muy famosa de comida, Chito,
02:39construyeron un edificio, y ahí eran uno y dos muertos semanales, o cantidad de muertos,
02:45porque la Autopista Duarte venía a velocidad, y la gente venía sin visibilidad, porque había un edificio construido.
02:53Pero a nosotros, en sí, como taxistas, todavía no nos ha llegado ninguna información, ninguna propuesta,
03:00que entendemos que hay espacio para dejarnos laborar aquí, ya que nosotros estamos aquí desde 1984,
03:09y aquí se sustentan, o sea, las taxistas son aproximadamente 50 unidades. En la actual,
03:16directo o indirectamente, ya usted sabe la cantidad de familias que se sustentan de aquí.
03:22No nos ponemos a la obra porque sabemos que es un desarrollo que va a favorecer a la mayoría,
03:27y eso es un punto de mirada de los cubanos. Pero para el espacio que ellos necesitan para la ampliación de la Autopista,
03:34entendemos que queda espacio donde, si ellos lo consideran, pueden rehabilitarnos y dejarnos a nosotros
03:41para poder seguir laborando aquí cuando hablemos más.
03:44Bueno, en la ubicación no nos han dicho nada. Sin embargo, sí han llamado varias veces algunos de los convenciantes,
03:53y han comenzado a hacerles ofertas, pero no se ha llegado a ningún acuerdo, debido a que las ofertas que han comenzado a hacer
04:01no nos cuentan con nada. Nosotros no queremos ir. Pero esto es una crónica, una muerte anunciada,
04:08que nosotros sí sabemos que esto, aunque nosotros no lo conjamos, esto es una realidad.
04:15Nosotros sabemos que no lo vamos a poner en orden al gobierno, porque es algo para el beneficio de la comunidad
04:22y el futuro de la Autopista.
04:24Llevamos la propuesta a la obra pública, le tiramos foto y se la llevamos.
04:28Ellos se les plantearon y dijeron que no, que era imposible, porque ellos llamaron y pedían el precio y dijeron que no,
04:36que no les convenía a ellos el precio que les daban.
04:39Bueno, la situación va a ser un poquito difícil, como siempre.
04:48Se trata de que los pobres somos los únicos que afectamos en la sociedad y en el terreno que estamos.
04:58Aquí mismo, ahora mismo, en este mismo mes de agosto,
05:02vivimos 40 años trabajando con ellos, que no fue un paracaídas que llegó aquí.
05:09Y sobre la plaza de los comerciantes, aquí del kilómetro 9, ellos piensan,
05:17apropian de una forma que ni siquiera se puede ni decir.
05:23Pues cuando estos locales lo hicieron, estos locales fueron valorados en más de un millón de pesos.
05:29Hace casi 20 años.
05:32Y lo que en 20 años costaba anterior un peso, ahora cuesta 15 o 20 millones de pesos.
05:43Ellos no quieren entender esa realidad, ni quieren entender eso.
05:47Diferente a este caso, es lo mismo.
05:50Sabemos que la obra que se está cumpliendo aquí es para adelanto de la comunidad,
05:56pero no se puede desvestir un santo para vestir otro.
06:01Si el gobierno cuenta con suma multitudinaria de millones para hacer esas obras,
06:07entonces no puede querer pretender desalojarnos dándonos una chilata,
06:13porque entonces así eso no es progreso.
06:15Solo queremos que todo se haga con una medida justa,
06:20lo cual nosotros no nos negamos, pero que sea con una medida justa.