• l’année dernière
Hello boys and girls and the others !
On débute l'année par l'une des courses qui m'a le plus enchanté de ma vie : le GP de Bahrein 2014. Cette course était exceptionnelle à regarder, et elle cache le début de la reconstruction de Lewis Hamilton. Que s'est-il passé dans cette course ? Pourquoi a-t-elle été déterminante dans la carrière de Hamilton ? Je vous dis tout dans cette vidéo
Alors faites chauffer les moteurs, mettez vos gants, votre casque et installez-vous confortablement dans votre baquet étroit !!

Liens à regarder absolument :

- GP Turquie 2006 GP2 :
https://www.youtube.com/watch?v=lseNan1ODY8

- Course partie 1 :
https://www.dailymotion.com/video/x1sq0v0

- Course partie 2 :
https://www.dailymotion.com/video/x1sqnoa


Musique générique : Kovan&Electro-Light – Skyline [NCS Release]
https://www.youtube.com/watch?v=FseAiTb8Se0

Musique GP Bahrein : Sappheiros - Rebirth
https://www.youtube.com/watch?v=KUhf1mBn6N0

Musique 3e partie : KV - Wild
https://www.youtube.com/watch?v=jazWppbjSIw

Musique conclusion : Vexento – Return of the Heroes
https://www.youtube.com/watch?v=BNwwjFD9Wsw

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Cependant, le respect et la courtoisie envers toutes et tous doivent être de mise dans l'espace commentaire. Pas besoin d'être aussi grossier que Magnussen. Et comme nous ne sommes pas les directeurs de courses en F1, tout manquement se traduira par une suppression du commentaire (voir le blocage)

Passez un bon moment devant la vidéo !

Catégorie

🥇
Sport
Transcription
00:00L'amitié est une chose très compliquée dans le sport en général, mais surtout dans le sport auto.
00:06En effet, les places sont chères et quelquefois, vous ne devez pas avoir de scrupules pour parvenir à réaliser votre rêve.
00:12Pourtant, ces dernières années, deux pilotes nous ont montré que cette réalité n'était pas toujours exacte.
00:18Et aujourd'hui, nous allons nous pencher du côté de la vision d'un pilote.
00:22Ce pilote, vous le connaissez, c'est l'un des pilotes les plus titrés de l'histoire de la Formule 1.
00:27Hello boys and girls and the others, bienvenue dans ce septième épisode des plus grandes courses de champions du monde.
00:33Sept comme le nombre de titres remportés par le pilote en question, Sir Lewis Hamilton.
00:58Lewis Hamilton naît le 7 janvier 1985 à Stevenage en Angleterre.
01:05D'origine grenadienne par son grand-père paternel, il va vivre dans une ville au nord de Londres.
01:10Ses parents se séparent lorsqu'il est tout jeune et alors qu'il va passer une grande partie de son enfance chez sa mère,
01:15c'est son père qui va lui faire découvrir la compétition en l'emmenant faire des courses de voitures radiocommandées.
01:21Talentueux et plein de dextérité, il va être plutôt performant et va alors s'essayer au karting,
01:27là où son coup de volant sera reconnu au milieu de pelotons assez tumultueux.
01:31Il a 8 ans et est déjà promis un bel avenir dans le sport auto.
01:38Après une année de découverte, à 9 ans, il se lance enfin dans la compétition de karts
01:43et va de suite impressionner en remportant le championnat national.
01:46Il sera alors invité à une cérémonie qui va changer sa carrière.
01:49En effet, à la fin de l'année, il y a toujours un gala qui est organisé par le magazine Autosport
01:54et ils invitent Lewis Hamilton et des grandes personnalités du sport automobile britannique,
01:58comme un certain Ron Dennis, patron de McLaren en Formule 1,
02:02et qui a sous ses ordres un pilote dont Lewis Hamilton est fan,
02:05Ayrton Senna, un pilote qu'on a déjà abordé dans les plus grandes courses de champions du monde.
02:09Donc si vous voulez aller découvrir ou revoir cette vidéo, je vous la mets en fiche juste ici.
02:13Et pour ne pas louper les prochaines vidéos de cette chaîne, il suffit tout simplement de s'abonner et d'activer la cloche.
02:19Lors de ce gala, le jeune Hamilton, plein d'audace, va aller voir Ron Dennis,
02:23lui expliquant à quel point il est fan d'Ayrton Senna et surtout va lui proposer ses services.
02:28En effet, il lui dit qu'il souhaite un jour rouler pour lui.
02:31Dennis, amusé, va l'encourager à persévérer
02:34et le patron des Curry va suivre attentivement la carrière du jeune Anglais
02:38qui va lui confirmer tout son potentiel.
02:40En 1998, Ron Dennis, alors séduit par le talent de Hamilton,
02:45va lui proposer un contrat et va lui permettre de financer sa carrière en sport automobile.
02:50Lewis a alors 13 ans et il va alors rencontrer celui qui deviendra son meilleur ami,
02:55un certain Nico Rosberg.
02:57Nico, fils de Keke Rosberg, champion du monde en 1982
03:01et qui a une vie totalement opposée à celle de Lewis Hamilton.
03:05Là où l'Anglais a dû se battre pour trouver des soutiens financiers,
03:08Nico a l'appui financier de son père et il a jusqu'à se soucier de la piste.
03:11Il y a même des vidéos incroyables de sa jeunesse
03:13où il fait tout simplement du kart autour de la maison familiale.
03:16C'est vraiment à l'opposé du mode de vie de la famille Hamilton.
03:22Alors qu'il décroche le titre de champion du monde de karting en 2000,
03:25il décide enfin de franchir le pas et d'aller concourir en monoplace.
03:29Il va débuter dans le championnat britannique de formule Renault,
03:32sa première saison sera plutôt bonne puisqu'il terminera 5e et sera élu rookie de l'année.
03:37L'année suivante sera beaucoup plus marquante dans sa carrière
03:39puisqu'il va rempiler pour une nouvelle année en formule Renault et gagner le titre,
03:43lui permettant ainsi de participer à deux courses de formule 3 à la fin de la saison.
03:47Ce titre va le propulser en formule 3, mais en formule 3 Euro Series,
03:52catégorie dans laquelle il va à nouveau faire deux saisons,
03:54se classant 5e à nouveau la première année et remportant le titre lors de la deuxième saison.
04:00Champion en 2005, il quitte une écurie française ASM qui roulait en F3
04:05pour aller dans une autre écurie française en GP2, l'écurie Hard Grand Prix,
04:09bien connue de ceux qui suivent la Formule 1 puisque c'était l'ancienne écurie,
04:13dirigée par Frédéric Vasseur.
04:14Il roulera donc avec l'écurie française pour 2006 en remplaçant son ami Nico Rosberg
04:19qui lui était champion de Formule 2 en 2005
04:22et a réussi à être promu chez Williams pour rouler en Formule 1.
04:26Lewis n'est donc plus qu'à une marche d'atteindre son rêve ultime
04:30et de rejoindre son ami en Formule 1,
04:32mais pour ça, il va lui falloir gagner le GP2 lors de cette saison en 2006,
04:36chose qu'il réussira à faire au cours d'une année où il a dominé la première partie
04:41et a géré la deuxième face à Nelson Piquet du Junior.
04:43On peut noter d'ailleurs également une superbe course lors de la course sprint,
04:47si je ne dis pas de bêtises, au Grand Prix de Turquie.
04:50Il va réaliser une magnifique course que je vous mets d'ailleurs en lien dans la description
04:54si vous voulez aller la voir.
04:55Il fait une remontée stratosphérique,
04:57ça vous montre le niveau du bonhomme dans l'antichambre de la Formule 1.
05:02Cette victoire lui donne donc du crédit pour accéder en Formule 1.
05:06Maintenant, il y a un deuxième problème, c'est qu'il lui faut une place.
05:09Coup de bol, juste à ce moment-là, l'écurie qui finance sa carrière, McLaren,
05:12possède une place de disponible dans son équipe,
05:15mais il va falloir impressionner Ron Dennis,
05:17parce que pour un rookie, c'est très compliqué de passer du GP2 à la F1.
05:21Dennis hésite à l'aligner aux côtés de Fernando Alonso,
05:24d'autant plus que le pilote qui a fini la saison 2006, Pedro de la Rosa,
05:27a fait une deuxième partie de saison plutôt solide,
05:30lui qui a remplacé Juan Pablo Montoya au milieu de la saison.
05:33C'est donc Hamilton et de la Rosa qui vont devoir se départager
05:36pour le deuxième baquet dispo chez McLaren,
05:38et pour ça, il n'y a qu'une seule façon de les départager,
05:40les tours chrono, avec forcément un avantage pour Pedro de la Rosa,
05:44puisque lui a déjà roulé dans la McLaren de 2006,
05:46contrairement à Lewis Hamilton.
05:48Tout le monde se retrouve à Silverstone,
05:50Hamilton va sur la piste parce que c'est le premier à débuter,
05:52il fait des débuts plutôt timides,
05:54mais très rapidement, il va éteindre les espoirs de Pedro de la Rosa,
05:58finissant en plus de convaincre Ron Dennis,
06:00qui va lui donner sa chance pour la saison 2007.
06:03C'est alors le premier pilote de couleur à participer au championnat du monde de Formule 1
06:07depuis Willie T. Ribs en 1986.
06:10Et alors qu'on lui promettait l'enfer face à Fernando Alonso,
06:14qui était vraiment au sommet de son talent,
06:16puisqu'il est quand même double champion du monde en titre,
06:18et bien les débuts de Lewis Hamilton sont presque parfaits,
06:21il va signer un podium lors de son premier grand prix,
06:23et même signer 5 podiums d'affilée lors des 5 premiers grands prix,
06:27prenant la tête du championnat en Espagne,
06:29il devra attendre tout de même la 6ème course au Canada
06:32pour signer sa première pole position et sa première victoire,
06:35rentrant un peu plus dans l'histoire de la Formule 1.
06:38Il prendra 3 autres victoires au cours de la saison,
06:41jouant le titre jusqu'au bout,
06:43mais malheureusement lors des 2 derniers grands prix,
06:45il va complètement se rater,
06:46peut-être un peu de panique pour lui qui joue pour la première fois le titre,
06:49et il n'arrivera pas à convertir le tir,
06:51permettant à Kimi Raikkonen de remporter son premier et unique titre de champion du monde
06:55pour 1 point devant Hamilton et devant Fernando Alonso,
06:58les deux pilotes finissant la saison à égalité,
07:00avec quand même une petite guerre en interne.
07:02Mais cela n'empêchera pas l'anglais de prendre sa revanche en 2008,
07:05remportant le titre pour 1 point devant Felipe Massa
07:09lors d'un grand prix du Brésil historique,
07:11où il va remporter le titre dans le dernier virage du dernier tour du dernier grand prix.
07:15L'une des courses les plus marquantes de l'histoire de la Formule 1
07:18que je vous raconterai forcément un jour.
07:20Il prend 5 victoires cette saison,
07:22et espère que 2009 sera aussi belle malgré le changement de réglementation.
07:28La McLaren est très mauvaise en 2009,
07:31et la saison va s'avérer très compliquée.
07:33La première partie de saison est horrible pour Lewis Hamilton,
07:37qui d'ailleurs se qualifie même 18ème lors du premier grand prix.
07:40Mais malgré tout, la deuxième partie sera un peu mieux,
07:43et il va réussir à prendre 2 victoires,
07:45finissant 5ème du championnat, son pire total.
07:47Pour 2010, il est rejoint chez McLaren par le champion du monde sortant,
07:51Jenson Button, avec qui il y aura une petite rivalité au début,
07:54et ensuite ça va se tasser.
07:56Les deux vont être très compétitifs pour McLaren.
07:58En 2010 d'ailleurs, ils vont tous les deux jouer le titre
08:00jusqu'à l'avant-dernier grand prix pour Button,
08:02et jusqu'au dernier grand prix pour Lewis Hamilton,
08:04qui va prendre 3 victoires cette saison,
08:06mais échouera à la 4ème place en fin de championnat.
08:09S'il a dominé Button en 2010,
08:11les rôles seront inversés en 2011,
08:13avec Button finissant vice-champion,
08:15quand Lewis Hamilton terminera 5ème du championnat,
08:18avec à nouveau 3 victoires.
08:20La fiabilité commence à poser problème à McLaren,
08:23et Hamilton espère qu'en 2012,
08:25il pourra jouer pleinement sa chance avec une voiture
08:27qui répondra à ses attentes,
08:29tant en termes de performance qu'en termes de fiabilité.
08:31S'il fait le travail en qualif,
08:33signant tout de même 2 pôles position lors des 6 premiers grands prix,
08:36et bien il devra attendre le 7ème grand prix
08:38pour remporter sa première victoire de la saison au Canada,
08:41circuit qui va le suivre tout au long de sa carrière.
08:43Malgré le fait que 3 autres victoires suivront lors du reste de la saison,
08:46il ne pourra pas jouer pleinement sa chance au championnat
08:49à cause de trop gros problèmes de fiabilité,
08:51trop c'est trop, l'anglais veut gagner et jouer des titres,
08:54et il va faire un move que personne n'attendait.
08:58Après avoir rencontré Ross Brand,
09:00et avoir été convaincu par Nikila Oda en personne,
09:03Lewis Hamilton décide de signer pour Mercedes
09:06lors de la saison 2013.
09:08Il va y retrouver son ami d'enfance, Nico Rosberg,
09:10et leur entente va être trop beau fixe.
09:12Eux qui ont commencé à partager les podiums
09:14à partir du grand prix d'Australie 2008
09:16vont à présent être coéquipiers dans la même écurie.
09:18Contrairement à Hamilton, la carrière de Rosberg
09:20est plutôt sur la pente ascendante.
09:22Lui qui a dominé Michael Schumacher
09:24de la TT des Saint-Paul pendant 3 saisons
09:26et qui a surtout remporté la toute première victoire
09:28de Mercedes depuis leur retour
09:30lors du grand prix de Chine en 2012.
09:32Hamilton va devoir se faire une place
09:34et pendant cette saison, même s'il va compter
09:36un abandon de moins que Rosberg,
09:38il va légèrement dominer son coéquipier,
09:40finissant devant lui au classement
09:42sans que ce soit flagrant.
09:44C'est surtout dû à une impressionnante régularité
09:46où il va finir 17 fois dans les points
09:48contrairement à Rosberg
09:50qui lui va finir seulement 10 fois.
09:52Mais l'allemand prodira une victoire de plus
09:54que l'anglais, l'anglais signant sa seule victoire de la saison
09:56et sa première pour Mercedes en Hongrie.
09:58C'est d'ailleurs son pire total de victoire
10:00sur une saison
10:02au moment de notre histoire.
10:04Mais la saison 2014 va être un tournant.
10:06En effet, 2014 va arriver une nouvelle
10:08réglementation moteur,
10:10une réglementation poussée par Mercedes
10:12et donc, et bien tout simplement, l'écurie Mercedes
10:14est au-dessus de tout le monde
10:16lors de cette saison avec une véritable fusée.
10:18Hamilton a à nouveau une voiture pour
10:20jouer le titre et cette fois, il n'a
10:22qu'un seul concurrent pour emporter
10:24le Graal, c'est tout simplement son ami et
10:26coéquipier, Nico Rosberg.
10:28Il démarre bien en signant la pole position
10:30mais malheureusement sera contraint d'abandonner
10:32après seulement 3 tours à cause
10:34d'un problème moteur. Nico Rosberg ne se fait pas
10:36prier pour remporter sa 4ème victoire
10:38en carrière, infligeant un
10:4025-0 à son coéquipier
10:42qui va rectifier un peu le tir en Malaisie
10:44en signant son premier grand chelem, c'est-à-dire
10:46pole position, victoire,
10:48meilleur tour en course et surtout, tous les
10:50tours en tête. Il revient à 18 points
10:52de son coéquipier allemand
10:54et nous arrivons donc à la 3ème course
10:56de la saison, le Grand Prix de Bahrein
10:582014, 900ème épreuve
11:00de l'histoire de la Formule 1.
11:05La principauté de Bahrein
11:07pour fêter les 10 ans d'existence
11:09du Grand Prix décide, en accord
11:11avec la FIA et la FOM,
11:13que ce 900ème Grand Prix de l'histoire
11:15sera de nuit.
11:19Pour présenter la piste, le circuit
11:21international de Sakhir est une
11:23piste longue de 5,4
11:25kilomètres, très appréciée
11:27des pilotes et en plein milieu
11:29du désert. La piste offre
11:31souvent du spectacle et les dépassements
11:33y sont fréquents. Les Mercedes
11:35sont à nouveau dominatrices lors des
11:37séances d'essai libre et lors de
11:39la qualification. Mais petit changement
11:41à noter, cette fois ce n'est pas Lewis Hamilton
11:43qui réalise la pole position,
11:45mais bien Nico Rosberg qui prend sa première
11:47pole cette saison avec, malgré tout,
11:49une première ligne 100% Mercedes.
11:51Les 5 feux s'allument, puis
11:53s'éteignent, la course est lancée
11:55et de suite, malheureusement pour lui,
11:57Rosberg prend un moins bon départ que
11:59Lewis Hamilton qui le saute
12:01au premier virage et s'empare de la tête
12:03du Grand Prix. L'allemand va tenter de reprendre
12:05sa position à la fin du secteur
12:071, mais l'anglais va le pousser
12:09un petit peu sur l'extérieur et conserver
12:11la tête. A noter l'impressionnant départ
12:13de Felipe Massa qui de sa 7ème place
12:15se retrouve 3ème au premier
12:17virage. Le départ du Brésilien est vraiment magnifique.
12:19Devant, de suite, Lewis Hamilton
12:21tente de creuser un écart sur
12:23Rosberg et essaye de sortir
12:25l'allemand de sa seconde, lui permettant d'activer
12:27le DRS quand celui-ci sera
12:29activé. DRS qui est une nouvelle fonctionnalité
12:31de cette saison 2014, c'est tout
12:33simplement l'acronyme de Drag Reduction.
12:35Système qui est le système
12:37de l'aileron arrière mobile permettant
12:39de gagner quelques kilomètres heures
12:41en ligne droite. L'anglais va y parvenir grâce
12:43notamment au fait de signer le meilleur
12:45tour en course lors du tour 5.
12:47Rosberg est alors à plus d'une
12:49seconde, mais on apprend par l'intermédiaire de son
12:51ingénieur via sa radio que
12:53Nico est tout simplement en train d'économiser
12:55ses gommes et de l'essence pour potentiellement
12:57les utiliser un peu plus tard dans le
12:59Grand Prix. Un avantage sur Hamilton pour la suite du
13:01Grand Prix, c'est ce qu'on verra.
13:03Au 7ème tour, on voit quelque chose d'assez
13:05exceptionnel. Maldonado va passer proprement
13:07Esteban Gutiérrez.
13:09Vous trouvez pas ça fou ? Attendez, on en reparle
13:11un peu plus tard. On a pas mal de batailles
13:13un peu plus bas dans le classement alors que
13:15vraiment devant, ils sont que deux. Les deux
13:17pilotes Mercedes sont sur une autre planète
13:19car après seulement 11 tours, ils ont déjà
13:2110 secondes sur la Williams de Felipe Massa
13:23qui est motorisée par Mercedes
13:25ce qui montre à quel point la Mercedes, la voiture
13:27en elle-même, est juste incroyablement
13:29forte. A partir de ce
13:3110ème tour, on voit les premiers arrêts s'effectuer
13:33et on peut observer que l'undercut est vraiment
13:35super efficace. Et si vous comprenez pas ce que
13:37veut dire le mot undercut, je vais faire
13:39appel à un ami qui ne t'est pas
13:41apparu depuis très longtemps dans les vidéos, le docteur
13:43F1.
13:45Et tout de suite,
13:47le cours du docteur F1.
13:49L'undercut,
13:51qu'est-ce que c'est ? C'est tout simplement
13:53s'arrêter plus tôt que le pilote
13:55qui vous précédait pour espérer faire des temps
13:57plus rapides que lui avec vos pneus
13:59de frais et ainsi le dépasser
14:01quand ce pilote s'arrêtera.
14:03C'était le cours
14:05du docteur F1.
14:07Merci
14:09Doc d'être intervenu sur cette vidéo et je pense
14:11que ce sera pas la dernière fois qu'on le verra. Bref,
14:13alors que les stratégies se mettent en place, alors que
14:15il n'y a plus beaucoup de dépassements,
14:17Rosberg nous sort un peu de notre siège
14:19et plonge à l'intérieur de
14:21Lewis Hamilton au virage 1.
14:23Il fait un incroyable dive-bomb qui a été
14:25permis par le fait qu'il est revenu sous
14:27une seconde d'écart avec Lewis Hamilton
14:29et qu'il a pu activer son DRS.
14:31Principalement parce qu'il a économisé des pneus
14:33et de l'essence. Il plonge à l'intérieur
14:35et surprend un peu Lewis Hamilton
14:37qui reste à l'extérieur, recroise son
14:39coéquipier allemand et il va défendre
14:41de manière agressive en le tassant
14:43sur l'extérieur du virage. Mais
14:45Rosberg n'a pas dit son dernier mot.
14:47Tour 19 rebelote. L'allemand
14:49plonge à nouveau à l'intérieur du virage
14:511. Les deux pilotes bloquent les roues.
14:53Rosberg a retenu la leçon du tour
14:55précédent. Il a une meilleure sortie.
14:57Il prend la tête et Hamilton
14:59n'abdique pas. Il se blottit dans l'aspiration
15:01de la deuxième Mercedes.
15:03Les deux pilotes se dirigent vers le virage 4.
15:05Rosberg défend à l'intérieur quand
15:07Lewis Hamilton est obligé du coup de se
15:09rabattre sur l'extérieur. Il croise à nouveau
15:11le pilote allemand et le tasse vers
15:13l'extérieur pour reprendre son dû
15:15la première position. Mais Hamilton
15:17comprend alors dans cette situation que ses pneus
15:19sont en train tout simplement de ne plus avoir de
15:21performance et il décide à la fin du tour
15:23de rentrer au stand. Comme je vous l'ai expliqué
15:25l'undercut est super efficace
15:27à Bahrein et Lewis Hamilton
15:29qui rentre en premier devrait normalement
15:31ressortir loin devant Rosberg quand l'allemand
15:33s'arrêtera. Rosberg ne va pas attendre très longtemps
15:35pour effectuer son arrêt puisqu'il effectue
15:37le tour suivant et effectivement il ressort
15:39à 3 secondes. Il a perdu un peu
15:41de temps mais il y a une grosse observation à faire
15:43c'est que Mercedes a switché
15:45les stratégies entre Rosberg
15:47et Hamilton. Les deux étaient partis en
15:49pneus soft et à présent
15:51après cet arrêt Lewis Hamilton
15:53a à nouveau remis des pneus soft quand
15:55Rosberg a mis des pneus médium
15:57ce qui fait que pour le dernier arrêt Hamilton
15:59sera obligé de mettre des médium
16:01pneu moins performant que les soft quand
16:03Rosberg lui pourra avoir la possibilité
16:05de repasser sur les soft et donc on devrait avoir
16:07un beau combat en fin de grand prix. 5
16:09tours après leur arrêt
16:11Hamilton possède 7 secondes d'avance
16:13sur Nico Rosberg et il
16:15exploite parfaitement
16:17ses pneus qui sont bien plus performants.
16:19Les deux voitures vont s'envoler et si Hamilton
16:21gère parfaitement le grand prix devant
16:23tout est relancé au 41ème tour.
16:25Faut vous souvenez quand je vous parlais de
16:27Maldonado et de son dépassement sur Gutiérrez
16:29et bien Crashtor
16:31comme on avait pour habitude de l'appeler à l'époque
16:33va s'arrêter également à son stand
16:35pour changer ses pneus et lorsqu'il ressort
16:37il va tout simplement faire l'intérieur
16:39à Gutiérrez mais quand je vous dis l'intérieur
16:41c'est vraiment au sens littéral. Il va
16:43percuter le Mexicain alors
16:45qu'il était censé lui laisser la position et
16:47Gutiérrez va se retrouver dans le Space Mountain
16:49il va faire un looping et sa voiture
16:51va être détruite. Pas de blessure
16:53physique mais par contre
16:55sa voiture c'est mort, elle repartira
16:57pas, il est obligé d'abandonner et c'est alors
16:59qu'on a la sortie de la voiture de sécurité.
17:01Tout le monde va se regrouper
17:03et notamment Hamilton
17:05et Rosberg. Ca va nous permettre de voir l'une
17:07des spécialités de Mercedes, le double
17:09arrêt au stand. Hamilton rentre
17:11on lui change les pneus, il repart. Rosberg
17:13arrive pile poil à ce moment là, on lui change
17:15ses pneus et il repart également. Une spécialité
17:17incroyable qui va leur faire gagner beaucoup de
17:19Grand Prix dans le futur. Mais comme je
17:21vous l'ai dit, si vous l'avez retenu, les compositions
17:23de pneus sont alors inversées
17:25avec Hamilton en pneu médium
17:27et Rosberg en pneu soft. On aura
17:29une reprise de la course au 47ème tour
17:31et à 10 tours de la fin, le classement
17:33est le suivant. Hamilton est
17:35devant Rosberg, en 3ème position
17:37on trouve Sergio Perez devant son
17:39coéquipier Nico Hülkenberg. Les
17:41Force India performent extrêmement
17:43bien sur ce Grand Prix. Vient ensuite
17:45en 5ème place Jenson Button devant
17:47Sébastien Vettel et Ricciardo.
17:49Les Williams ont dégringolé au classement
17:51et sont 8ème et 9ème avec
17:53Massa devant Bottas et la 10ème place
17:55est occupée par Fernando
17:57Alonso. 10 tours avec
17:59beaucoup d'action puisque de suite
18:01Rosberg tente d'attaquer Lewis
18:03Hamilton au virage 1.
18:05Même s'il reste derrière, il a des
18:07meilleurs pneus et donc il retente sa chance
18:09au virage 4. Hamilton sort
18:11les muscles et serre son coéquipier
18:13sur l'extérieur du virage. Lewis
18:15reste devant et il tente de s'échapper
18:17en éjectant Rosberg de sa zone
18:19DRS. Mais il n'y arrive pas et
18:21Rosberg va à nouveau tenter 2 fois sa chance
18:23au 52ème tour, soit
18:255 tours avant la fin du Grand Prix.
18:27Ses attaques pourraient faire basculer
18:29le Grand Prix. Au virage 1, Rosberg
18:31plonge à nouveau. Hamilton est aussi
18:33agressif. Les positions ne changent
18:35pas. Hamilton reste devant mais
18:37le virage 4 se profile. Ce sera la
18:39dernière chance de Nico Rosberg qui
18:41tape dans ses pneus et qui ne devrait plus
18:43pouvoir attaquer derrière. Les deux
18:45pilotes se retrouvent au virage 4. Hamilton
18:47à l'intérieur. Rosberg à
18:49l'extérieur. Lewis continue d'être
18:51agressif sur son coéquipier. Il le tasse
18:53vers l'extérieur mais cette fois, Rosberg ne
18:55lâche pas. Les deux pilotes sont au coude à coude
18:57roux contre roux. L'Allemand est sur la
18:59bonne trajectoire pour le virage suivant
19:01qui est un virage à gauche. Va-t-il
19:03réussir à prendre la tête ?
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